مقایسه فونیکس آریزو 8 با هونگچی h5
مقایسه فونیکس آریزو 8 با هونگچی h5
مجله 777: واکاوی و تحقیق در دنیای سدان‌های لوکس موجود در بازار ایران که به نسبت امکانات و کیفیتش قیمت نسبتا مناسبی هم داشته باشد مخاطبان را به دو گزینه جذاب می‌رساند که حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. یکی خودرو فونیکس آریزو 8 محصول مدیران خودرو که حالا یک سدان شناخته شده در بین ماشین بازهاست و دیگری خودروی هونگچی h5 که توسط شرکت بی ام کارز و گروه خودروسازی بهمن وارد شده و کم کم جای خود را در بین سدان های لوکس و باکیفیت چینی پیدا کرده و می‌توان روی آن حساب باز کرد. هر دو خودرو تقریبا در یک کلاس و سگمنت قرار می‌گیرند و جزو پرطرفدارترین چینی‌های بازار خودروی ایران قرار گرفته اند که البته قطعا می‌توان در بین بهترین های این گروه هم جایی برایشان در نظر گرفت.
با این حال مقایسه این دو خودرو می‌تواند نکات جذابی را در اختیارتان قرار دهد. در ادامه این مقاله به بررسی آریزو 8 و هونگچی h5 خواهیم پرداخت.
سر فصل‌های مقاله
ابعاد هونگچی h5 و آریزو 8
این سدان لوکس چینی بخشی از جذابیت‌هایش را به خاطر ابعاد قابل توجهش دریافت می‌کند .هونگچی اچ 5 با طول 4985 میلیمتر، عرض 1865، ارتفاع 1465 و فاصله محوری 2920 میلیمتری ، 1635 کیلوگرم وزن دارد .هونگچی h5 از یک باک 58 لیتری سود می‌برد و اندازه چرخ هایش R18 50/225 است که از رینگ های آلومینیومی بهره می‌برد. پلتفرم این محصول که به نوعی زیر شاخه FAW به حساب می‌آید و در چند کلاس متفاوت تولید و عرضه شده بر مبنای مزدا 6 است.
در نقطه مقابل در فونیکس آریزو ۸ به عنوان یک سوپرسدان لوکس، طول خودرو 4780 و عرض آن 1843 سانتیمتر است. ارتفاع این خودرو 1469 و فاصله محوری آن نیز 2790 سانتیمتر ثبت شده است. فونیکس آریزو ۸، 1539 کیلوگرم وزن دارد، حجم باک آن 55 لیتر است و از تایرهایی با اندازه R18 45/225 بهره می‌برد که البته دور یک رینگ آلومینیومی جذاب قرار گرفته اند.
طراحی آریزو ۸
در این محصول جذاب مدیران خودرو، طراحی به عنوان یکی از شاخصه‌های بارز برای میل به خرید آن محسوب می‌شود. یکی از جذابیت‌های فونیکس آریزو 8 طراحی نمای عقب آن است که می‌توان این خودرو را در گروه سدان‌های فست بک قرار دهد. به صورت کلی در نگاه اول این سدان می‌تواند در ردیف خودروهای اسپرت قرار گیرد چرا که کشیده بودن چراغ‌های جلو، خطوط جانبی و درب موتور و البته چلوپنجره جذابش یک چهره خشن و جوان را پیش رویتان قرار می‌دهد که انگار برای شتاب گرفتن و فرار عجله دارد و به عبارتی روی پایش بند نیست.
طراحی کابین آریزو ۸
با حضور در داخل کابین این سدان لوکس در همان نگاه اول از تماشای طراحی جذاب و متریال به کار رفته در آن لذت خواهید برد. به علاوه طراحی یکپارچه کلاستر دیجیتال و مانیتور در نقش عنصر اصلی مالتی مدیا و البته قرار گرفتن سیستم تهویه اتوماتیک لمسی کنار هم کابین را دیدنی‌تر کرده است. غیر از اینها فرمان دی کات باکیفیت و صندلی‌هایی که با روکش چرم و دارای ایزوفیکس، پکیج نوآوری را تکمیل کرده و با باز کردن درها انگار وارد دنیای جدیدی می‌شوید که فوق‌العاده هیجان انگیز است.
طراحی هونگچی h5
در طراحی این خودرو آنچه بیشتر از هر چیز نظر شما را به خود جلب می‌کند غیر از جلوپنجره آبشاری که باعث شده این خودو را رولزرویس چینی بنامند ، استفاده از المان‌ها و خطوطی قرمز رنگ در بخش‌های جانبی، جلوپنجره و درب موتور است که باعث شده تا هونگچی h5 خاص و منحصر بفرد باشد. این خطوط قرمز به علاوه قاب‌های کرومی پیرامون ، بخش تحتانی قسمت جلویی خودرو و پیرامون چراغ ها که همه به هم متصل است جزو جذابیت‌های بیرونی آن به حساب می‌آید. در طراحی بخش عقب خودرو آنچه به نظرتان جذاب خواهد آمد چراغ‌هایی است که Y شکل است. از نمای جانبی نیز این خودرو با هیبتی شبیه سدان‌های گرانقیمت آلمانی و انگلیسی حس لوکس بودن را القا می‌کند.
طراحی کابین هونگچی اچ 5
طراحی کابین این سدان نیمه لوکس جزو جذابیت‌های عمده‌اش به حساب می‌آید. استفاده از رنگ‌های زرشکی و طوسی برای تریم داخلی یا زعفرانی و مشکی بنا به سلیقه خریداران کاملا محیطی تازه و ویژه را برای مخاطب به وجود می‌آورد. این جذابیت را می‌توان در طراحی کنسول ، فرمان و فرم صندلی‌ها هم پیدا کرد. کلاستر کشیده و صفحه مولتی مدیای بزرگ عمودی هم در کنار متریال بسیار باکیفیتی که برای داشبورد، رودری‌ها و فرمان استفاده شده حس لوکس بودن و لذت را برای راننده و سرنشینان ایجاد می‌کند. در واقع با ورود به کابین این خودرو می‌توانید حس رضایتمندی را در مواجهه با یک سدان لوکس چینی به دست بیاورید.
مقایسه طراحی آریزو ۸ و هونگچی اچ 5
هر طور حساب کنید با در نظر گرفتن تمام المان‌های به کار گرفته شده در طراحی کابین این دو خودرو، متریال ، شکل فرمان و کلاستر و مالتی مدیا، صندلی‌ها و نمای داخلی شامل رودری‌ها و داشبورد؛ نمی‌توان ایرادی به این دو خودرو گرفت و هر دو جزو زیباترین و شیک‌ترین‌ها در این بخش به حساب می‌آیند اما بنا به سلیقه اگر مثلا دنبال کلاستر و مانیتور به هم پیوسته باشید آریزو 8 را انتخاب می‌کنید و در نقطه مقابل طراحی این خودرو که اسپرت‌تر است، هونگچی h5 کابینی کلاسیک تر دارد که این را از کلاستر نیم دایره ای‌اش تا فرمانی که دی کات نیست و فرم و رنگ صندلی‌هایش می‌توان به خوبی حس کرد.
موتور و گیربکس آریزو ۸
این سوپرسدان شیک از یک موتور 4 سیلندر توربو و 2 لیتری سود می‌برد که با این موتور به خروجی 254 اسب بخار و 390 نیوتن بر متر گشتاور خواهد رسید. صفر تا صد این خودرو 7.6 ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت ثبت شده برای آن 215 کیلومتر بر ساعت است. نکته مهم اینجاست که با این خروجی موتور، شتاب و سرعت، مصرف بنزین در این خودرو فوق العاده پایین است و در 100 کیلومتر به صورت ترکیبی به 6.8 لیتر می‌رسد.
گیربکس این سوپرسدان مدیران خودرو که دیفرانسیل آن در جلو قرار دارد 7 دنده اتوماتیک دوکلاچه تر است.
موتور و گیربکس هونگچی اچ 5
این سدان متوسط نیمه لوکس از یک موتور 2 لیتری و 4 سیلندر توربو با قابلیت پاشش سوخت مستقیم بهره می‌برد که خروجی آن 222 اسب بخار و 340 نیوتن متر است. شتاب صفر تا صد این خودرو 7.8 ثانیه ثبت شده و سرعت آن 230 کیلومتر بر ساعت است. برای مصرف ترکیبی آن هم عدد 6.6 لیتر در صد کیلومتر ثبت شده است.
گیربکس این خودرو 8 سرعته اتوماتیک با تیپ ترونیک است و قدرت به چرخ های جلو منتقل می‌شود.
مقایسه موتور و گیربکس آریزو ۸ و هونگچی h5
هر دو خودرو در تست‌های مربوط به هندلنیگ، قدرت و شتاب نمرات قابل قبولی گرفته‌اند و جزو بهترین سدان‌های موجود در بازار در یک محدوده قیمتی مشخص به حساب می‌آیند که رانندگی در هر شرایطی کاملا حس رضایتمندی را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند اما مشخصا از اعداد و ارقام مربوط به خروجی‌ها می‌توان به این نتیجه رسید که با وجود حجم و سیستم مشابه موتور، خروجی فونیکس آریزو 8 کمی بالاتر است و در شتاب گیری اولیه و تا صد کلیومتر بر ساعت اندکی برتری دارد. هر دو خودرو با موتور 2 لیتری و چهار سیلندر رقبایی نزدیک برای هم به حساب می‌آیند و هماهنگی گیربکس و موتور در هر دو محصول با رضایتمندی مالکان‌شان همراه بوده است. البته گیربکس دو خودرو تفاوت‌هایی دارد به طوری که هونگچی h5 از گیربکس 8 سرعته با تیپ ترونیک بهره می‌برد اما فونیکس آریزو 8 دارای گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر است. هر دو خودرو در تست‌های هندلینگ و جاده های پر پیچ و خم و بخصوص مسافت‌های طولانی سربلند از آزمون‌ها بیرون آمده‌اند و طرفداران خاص خود را دارند.
آپشن‌های آریزو ۸
تعداد آپشن‌های این خودرو آنقدر زیاد است که حتما با در نظر گرفتن تمام آنها در یک خودرو سرگیجه خواهید گرفت.
اگر بخواهید در بخش‌های رانندگی، رفاهی، ایمنی، مولتی مدیا، کابین و نور، آپشن‌های فونیکس آریزو 8 را دسته‌بندی کنید شاید درک راحت‌تری از آنچه پیش رویتان قرار خواهد گرفت، داشته باشید.
- رانندگی: کروز کنترل، کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی(HSA)، کنترل کشش(TCS)، کنترل پایداری(ESC)، ریموت استارتر، سه حالت رانندگی نرمال، اکو، اسپورت.
- ایمنی: 10 ایربگ، سنسور جلو، سنسور عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، رادار ماندن در لاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب، رادار تابلو خوان، رادار حرکت در ترافیک
- ترمز: توزیع نیرو ترمز (EBD)، ترمز ضدقفل (ABS)، ترمز با نیروی کمکی (BA)، ترمز پارک برقی (EPB)، ترمز اضطراری هوشمند (AEB)، اتوهلد
- نور: دی لایت، اتولایت، نور بالای اتوماتیک، چراغ مه شکن جلو، چراغ مه شکن عقب، چراغ‌های LED،چراغ بدرقه، نورپردازی داخلی 64 رنگ
- کابین: فرمان برقی دی کات با دکمه‌های کنترلی، پدل شیفتر، گرمکن فرمان، کی‌لس استارتر و ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، دریچه تهویه عقب، خوشبوکننده کابین، کول باکس، صندلی 6 حالته برقی با مموری سه حالته و تنظیم گودی کمر، گرمکن صندلی جلو و عقب، سردکن صندلی جلو، روکش چرم و ایزوفیکس صندلی، خروجی 12 ولت، شارژر وایرلس، آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی، سقف پانوراما، سانروف، آینه بغل برقی، خروجی 12 ولت
- مولتی مدیا: پخش سونی، 12 اسپیکر، فرمان صوتی، مانیتور 12.3 اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه
- سایر: آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی، آینه جانبی با تنظیم برقی، سقف پانوراما، سانروف، آنتی‌ترپ برای شیشه و سانروف – پاور ویندوز
آپشن‌های هونگچیh5
رولزرویس چینی هم با در نظر گرفتن اینکه جزوخودروهای نیمه لوکس چینی به حساب می‌آید جزو پرآپشن ترین‌ها در این دسته قرار می‌گیرد و می‌توان از این نظر روی آن حساب کرد. برای معرفی آپشن ای این خودرو نیز باید آنها را در چند دسته مشخص تقسیم بندی کرد.
- رانندگی: کروز کنترل، کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی(HSA)، کنترل کشش(TCS)، کنترل پایداری(ESC)،سه حالت رانندگی نرمال، اکو، اسپورت، استارت/ استاپ پیشرانه
- ایمنی: 9 ایربگ، سنسور جلو، سنسور عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، سنسور خواب آلودگی راننده ،رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، رادار ماندن در لاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب، سنسور باز شدن درب ها
- ترمز: توزیع نیرو ترمز (EBD)، ترمز ضدقفل (ABS)، ترمز با نیروی کمکی (BA)، ترمز پارک برقی (EPB)، ترمز اضطراری هوشمند (AEB)، اتوهلد
- نور: دی لایت، اتولایت، چراغ مه شکن جلو با قابلیت چرخش در زمان دور زدن، چراغ مه شکن عقب، چراغ‌های LED،چراغ خوشامدگویی و بدرقه، نورپردازی داخل کابین
- کابین: فرمان حساس به سرعت با دکمه‌های کنترلی، کی‌لس استارتر و ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، دریچه تهویه عقب، گرمکن و سردکن صندلی جلو، صندلی راننده 12 حالته برقی با مموری، صندلی سرنشین جلو 4 حالته ، خروجی 12 ولت
- مالتی مدیا: مانیتور 12.6 اینچی، 8 اسپیکر ، دوربین عقب ، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، صفحه کیلومتر 12.3 اینچی
- سایرامکانات: آینه عقب الکتروکرومیک، آینه بغل تاشو با تنظیم برقی، سقف پانوراما، سانروف، شیشه دودی عقب ، شیشه بالابر آنتی ترپ، مموری آینه جانبی
مقایسه آپشن‌های آریزو ۸ و هونگچیh5
در بخش مربوط به رانندگی، نور و سیستم‌های ترمز هر دو خودرو کامل به نظر می‌رسند اما در بخش ایمنی تعداد ایربگ های فونیکس آریزو 8 یکی بیشتر است. از طرفی هونگچی h5 دارای سنسور خواب آلودگی راننده است اما رقیبش این آپشن را ندارد. در عوض فونیکس آریزو 8 رادار تابلوخوان و رادار حرکت در ترافیک دارد که رقیبش از آن بی‌بهره است.
در داخل کابین هم برخی آپشن‌ها به محصول مدیران خودرو برتری محسوسی داده است. از جمله فرمان دی کات، پدل شیفتر، گرمکن فرمان، خوشبوکننده کابین، کول باکس، گرمکن صندلی عقب که هیچ کدام در هونگچی h5 دیده نمی‌شود. تنها برتری هونگچی در این دسته حالت‌های بیشتر مموری برای صندلی راننده است.
در بخش مالتی مدیا اندازه مانیتور هونگچی h5 بسیار اندک بزرگتر است اما 4 اسپیکر کمتر از رقیبش دارد و دارای نویگیشن هم نیست.
به صورت کلی با اینکه هر دو سدان در دسته خودروهای پرآپشن قرار می‌گیرند اما غیر از یکی دو مورد برتری، تعداد آپشن‌های فونیکس آریزو 8 بخصوص در داخل کابین برتری محسوسی نسبت به رقیبش دارد.
گارانتی
گارانتی خودرو هونگچی h5 توسط توسط شرکت بی ام کارز 5 سال 150 هزار کیلومتر (هرکدام زودتر فرا برسد) ثبت شده است. در طرف مقابل فونیکس آریزو ۸ اولین سدان مونتاژی کشور است که با گارانتی ۷ ساله و ۲۰۰ هزار کیلومتری عرضه می‌شود و در کنار این گارانتی ۵ سال یا ۱۰ دوره سرویس رایگان نیز در اختیار خریداران قرار می‌گیرد و همین ویژگی بارز می‌تواند برای خریدارانش فوق العاده وسوسه کننده باشد و خیال شان را راحت کند.
قیمت آریزو۸ و هونگچی اچ 5
در حال حاضر شرایط فروش فونیکس آریزو 8 این سدان سوپرلوکس و پرامکانات را با قیمت 2 میلیارد و 530 میلیون و 100 هزار تومان از مدیران خودرو خریداری کنید که برای اطلاعات بیشتر می‌توانید به صفحه فروش مدیران خودرو مراجعه و از جزئیات فروش این محصول مطلع شوید.
در نقطه مقابل خودرو هونگچی که در بدو ورود به کشور صحبت از رقم های 6-5 میلیارد تومانی برای آن می‌شد با قیمت مصوب 3,148,536,000 تومان به فروش می‌رسد و در بازار آزاد نیز حدود 400 تا 600 میلیون تومان گران تر قیمت گذاری شده است.
کلام آخر
نزدیک به دو سال از ورود فونیکس آریزو 8 به بازار خودرو می‌گذرد و حالا به نظر می‌رسد این خودرو در دسته سدان های نیمه لوکس یا لوکس رقبای چندان مطرحی ندارد. بعد از ورود هونگچی h5 به نظر می‌رسید این سدان پرابهت بتواند در تمام ابعاد، از کیفیت رانندگی، سرعت و قدرت گرفته تا آپشن و طراحی با فونیکس آریزو 8 رقابت کند اما تب داغ علاقمندان این خودرو کمی زود سرد شد و تعداد علاقمندان به آن به یکباره ریزش کرد. با این وجود هونگچی h5 از حیث کیفیت رانندگی ، هندلینگ و شتاب می‌تواند رقیب مستقیم فونیکس آریزو 8 باشد اما طراحی متفاوتی دارد و البته از حیث آپشن کمی پایین تر است. همچنین مطابق با سلیقه مخاطبان، شاید آن دسته از افرادی که جدا از مساله توان، شتاب و راحتی، خودروهای لوکس اما شبه کلاسیک را می‌پسندند به هونگچی h5 رغبت بیشتری داشته باشند و گروهی که به طراحی‌های اسپرت‌تر و آپشن‌های بیشترعلاقمندند فونیکس آریزو 8 را انتخاب کنند.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
- بدون نظر
نویسنده:
محمد قراگزلو
ممکن است به این مطالب نیز علاقه‌مند باشید
