مقایسه آریزو ۸ و گک امپو
مقایسه آریزو ۸ و گک امپو
فونیکس آریزو ۸، چهارمین سدان حال حاضر شرکت مدیران خودرو و گران‌ترین و پرآپشن‌ترین و قوی‌ترین سدان مونتاژی حال حاضر کشور است. این محصول پس از آریزو ۵ اسپرت، فونیکس آریزو ۶ پرو و فونیکس آریزو ۶ جی تی در سبد محصولات مدیران خودرو قرار گرفته است.
آریزو ۸ یک سدان بزرگ خانوادگی و لوکس است که در تمام بخش‌ها به خوبی این خصوصیت‌ها را به رخ می‌کشد.
امپو محصول یکی از خودروسازان دولتی چین یعنی جی ای سی (GAC) است که در سال ۲۰۲۱ به بازار معرفی شد و در دسته سدان‌های کامپکت قرار می‌گیرد.
گک امپو به دلیل طراحی اسپرت و فست بک خود مورد توجه مخاطبان قرار گرفته است که توسط شرکت راسا موتور خاورمیانه به بازار عرضه می‌شود.
در ادامه این مقاله به بررسی این دو محصول خواهیم پرداخت
سر فصل‌های مقاله
ابعاد آریزو 8 و گک امپو
ابعاد آریزو 8 به ترتیب طول 4780 میلی‌متر، عرض 1843 میلی‌متر،ارتفاع 1469 میلی‌متر، فاصله محوری 2790 میلی‌متر، وزن 1539 کیلوگرم و ابعاد گک امپو طول ۴,۷۰۰ و عرض ۱,۸۵۰ و ارتفاع ۱,۴۳۲ میلی‌متر، فاصله محوری ۲,۷۳۶ میلی‌متر، وزن ۱۴۰۰ کیلوگرم است.
با نگاه کردن به ابعاد این دو خودرو به سرعت متوجه می‌شویم که، آریزو ۸ و گک امپو ابعادی بسیار نزدیک به یک‌دیگر دارند. البته آریزو ۸ خودرو بزرگ‌تر با فاصله محوری بلندتری است و همین مورد سبب می‌شود که این خودرو فضای داخلی بیشتری در اختیار سرنشیان قرار دهد.
طراحی آریزو ۸
آریزو ۸ یک خودرو فست بک است که در نمای جانبی ذهن بیننده را به سمت محصولی چون آئودی A7 می‌برد، البته که خودروهای فست بک ممکن است در نمای جانبی شباهت‌های به‌هم داشته باشند و این به معنی تقلید و با کپی بودن طراحی آریزو ۸ نیست.
در نمای جلو، یک جلو پنجره بسیار بزرگ که از لبه درب موتور تا پایین سپر کشیده شده، قسمت مهمی از طراحی در نمای جلو این خودرو را در برگرفته است. در کل نمای جلو و خصوصا لبه‌های جلو پنجره با خطوط شکننده طراحی شده و نشان از خوی اسپرت این خودرو دارد.
چراغ‌های آریزو ۸ گرافیک بسیار زیبایی دارد و در میانه‌ی آن یک نوار کرومی کشیده وجود دارد که آنها را بهم متصل می‌کند.
در نمای جانبی، بیشتر از هر نکته‌ای، فست بک بودن و زاویه ستون سوم این خودرو که شیشه عقب و درب صندوق هم‌راستا طراحی شده است، جلب توجه می‌کند.
با توجه به طول ۴۷۸۰ میلی‌متری آریزو ۸ ، با یک سدان نسبتا کشیده‌ای طرف هستیم که با توجه به رینگ‌های ۱۸ اینچی و ارتفاع کم خودرو از سطح زمین، بسیار خودنمایی می‌کند.
بر خلاف نمای جلو، از خطوط زیاد و شکسته‌ای در این قسمت از خودرو استفاده نشده است و آینه‌های متصل به درب خودرو، پس از طراحی فست بک، یک المان جذاب در این قسمت به شمار می‌رود.
در نمای عقب، دی ان ای سایر محصولات فونیکس در این خودرو به وضوح دیده می‌شود و نشان می‌دهد این خودروساز به یک زبان طراحی مشترک و دنباله‌دار درخودروهای خود رسیده است.
چراغ‌های به‌هم پیوسته ایکس شیپ که خصوصا در شروع آنها که بر روی گلگیر‌های عقب خودرو است، ما را به یاد فونیکس اف ایکس می‌اندازد، بسیار به طراحی کلی این خودرو نزدیک و هم‌سو است.
در قسمت زیرین سپر و در کناره‌های دیفیوزر، خروجی دوگانه اگزوز را مشاهده می‌کنیم که شباهتی زیادی به فونیکس تیگو ۸ پرومکس دارد. این تشابه طراحی با سایر محصولات فونیکس به هیچ عنوان تکراری و خسته کننده نیست و مجموع این المان‌ها موجب شده با خودرو بسیار زیبایی روبرو باشیم که در طراحی سعی بر آن داشته خوی اسپرت خود را حفظ کند.
طراحی کابین آریزو ۸
کابین این خودرو در امتداد سایر خودروهای فونیکس طراحی شده است و المان‌های چون مانیتورهای به‌هم پیوسته، کلیدهای لمسی تهویه مطبوع بر روی قسمت برجسته داشبورد، فرمان دی کات سه‌شاخ و دسته دنده الکترونیکی را در آریزو ۸ هم ببینم.
قسمت جذاب طراحی کابین این خودرو، کلیدهای تنظیم برقی صندلی است که همچون محصولات اکستریم بر روی درب‌ها جای‌گذاری شده است تا به فرم کلی و اسپرت این خودرو تایید ورزد.
همچنین برای اولین بار در سدان‌های مدیران خودرو، از نورپردازی داخلی سراسری بهره برده شده است تا به خوبی نشان دهد آریزو ۸ علاوه بر اسپرت بودن، بر روی خانوادگی بودن هم تاکید دارد.
طراحی گک امپو
همانند آریزو ۸، گک امپو هم از طراحی فست بک بهره می‌برد که البته زاویه ستون C به اندازه آریزو ۸ خمیده نیست. البته درنمای جانبی از هیجان بیشتری برخوردارد است تا متوجه شویم GAC به خوی اسپرت این خودرو تاکید ویژه‌ای دارد.
در طراحی نمای جلو، یک جلو پنجره بزرگ تقریبا با خطوط عمودی، که فاصله نسبتا زیادی به لبه‌های درب موتور دارد در کنار چراغ‌هایی که از طراحی با شکسته با خطوط نسبتا کرو ( زاویه نرم) دارد را می‌بینیم. چراغ‌های این خودرو از جلو پنجره فاصله دارند و در نگاه به این خودرو می‌توان گفت هر المان، خط طراحی خود را دارد. البته این خطوط طراحی به‌هم نزدیک هستند اما هم‌پوشانی چندانی ندارد.
در نمای جانبی، همان طراحی فست بک است که بیشتر نگاه بیننده را به سمت خود می‌کشاند جلب توجه می‌کند. البته در گک امپو بر خلاف آریزو ۸ از خطوط شکسته که البته چندان زیاد نیستند استفاده شده، که با طراحی کلی این خودرو هم‌سو است.
در نمای عقب، گرافیک و شیپ چراغ‌ها ما را یاد محصولاتی از برند جگوار می‌اندازد. به طور کلی در طراحی قسمت عقب، بر خلاف قسمت جلو، استفاده از خطوط شکسته جلو پرهیز شده تا طراحی آرام‌تری را مشاهده کنیم و در قسمت زیرین سپر هم، خروجی‌های دوگانه اگزوز قرار داده شده تا به بیننده تاکید کند؛ من همان خودرو اسپرتی هستم که در نمای جلو دیدید.
طراحی کابین گک امپو
اگر حس کنید طراحی داخلی این خودرو خیلی از هم دور نیستند، کاملا حستان درست است. مانیتورهای به‌هم پیوسته، کلیدهای کنترلی بر روی قسمت برجسته داشبورد، ادامه خطوط بالای داشبورد در رودری‌ها و دسته دنده الکترونیکی از المان‌های مشابه، البته با طراحی نسبتا متفاوت، از خط طراحی مشابه این دو خودرو هستند.
به طور کلی طراحی داخلی این خودرو حس اسپرت‌تری نسبت به آریزو ۸ به شما منتقل خواهد کرد.
موتور و گیربکس آریزو ۸
قوی‌ترین سدان مونتاژی، کاملا برازنده این خودرو است. آریزو ۸ از پیشرانه ۲۰۰۰ سی‌سی توربو شارژ که مجهز به پاشش مستقیم سوخت است بهره می‌برد. این پیشرانه قادر به تولید ۲۵۴ اسب بخار و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور است.
قدرت این پیشرانه از طریق یک گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
اگر این اعداد برای شما آشنا بنظر می‌آید، طبیعی است. این مشخصات دقیقا همان پیشرانه و گیربکس فونیکس تیگو ۸ پرومکس است که بر روی این خودرو هم نصب شده است.
مقایسه طراحی آریزو ۸ و گک امپو
هر دو این خودروها از طراحی اسپرتی برخوردار هستند، اما آریزو ۸ در کنار خوی اسپرت، در قسمت‌هایی از طراحی، خود را خانوادگی هم نشان می‌دهد. در واقع آریزو ۸ یک خودرو خانوادگی و اسپرت است و گک امپو یک سدان فست بک کاملا اسپرت.
پس چنانچه سلیقه شما یک خودرو تمام اسپرت نیست، گک امپو نمی‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد. البته پسندیدن طراحی امری کاملا سلیقه‌ای است و انتخاب از میان این دو خودرو را به شما واگذار خواهیم کرد.
موتور و گیربکس گک امپو
مشخصات فنی این خودر برای یک سدان مناسب است و البته عملکرد آن در تست‌ها بهتر از همتایان خود با این مشخصات است.
پیشرانه این خودرو ۱۵۰۰ سی‌سی از نوع توربو شارژ و مجهز به پاشش مستقیم سوخت است که قادر به تولید ۱۶۷ اسب بخار و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور است.
این قدرت از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
مقایسه موتور و گیربکس آریزو ۸ و گک امپو
بی‌شک برنده بی‌چون و چرای این بخش، فونیکس آریزو ۸ است که از پیشرانه‌ای بزرگ‌تر و قوی‌تر بهره‌مند است. آریزو ۸ خودروی بزرگ‌تر با وزن بیشتری است، اما ۸۷ اسب بخار و ۱۲۰ نیوتن متر گشتاور بیشتر، تاثیر ابعاد و وزن را کاملا از بین خواهد برد تا آریزو ۸ با اختلاف خودرو قدرتری باشد.
آپشن‌های آریزو ۸
زمانی که به لیست بلند بالای آپشن‌های آریزو ۸ نگاهی می‌اندازیم، متوجه می‌شویم این خودرو نه تنها در میان سدان‌ها، بلکه در میان تمام خودروهای مونتاژی و حتی وارداتی، از آپشن‌های بیشتر و کاربردی‌تری برخوردار است که در ادامه با آنها آشنا خواهیم شد.
در بخش مالی‌مدیا، یک مانیتور ۱۲.۳ اینچی با کیفیت فول اچ‌دی قرار دارد که اتصال اندروید اتو اپلی کار پلی به آن امکان‌پذیر است. این مالتی‌مدیا به ۱۲ اسپیکر از برند سونی متصل است که کیفیت صدای بسیار عالی به سرنشینان این خودرو ارائه می‌دهد.
یک مانیتور ۱۲.۳ اینچی دیگر هم به مانتیور مالتی‌مدیا متصل است که مربوط به کلاستر و اطلاعات پیشمایش این خودرو است و در سه تم متفاوت قابل تنظیم است، این دو مانیتور بهم پیوسته، اولین مانتیور خمیده استفاده شده در محصولات فونیکس است که در ابتدای آن مجهز به کلیدهای میان‌بُر جهت دسترسی به بخشی از تنظیمات کلاستر است.
آریزو ۸، مجهز به دوربین ۳۶۰ درجه نیز است، که در زمان پارک کردن، خارج شدن از پارک و دور زدن به شما کمک خواهد کرد تا بدون آسیب و به راحتی این اعمال انجام شود.
در بخش رادارها و ایمنی هم آریزو ۸ در بهترین سطح ممکن قرار دارد. ۱۰ کیسه هوا ایمنی در سراسر خودرو جای‌گذاری شده است تا تمام سرنشیان آن از امنیت کامل برخوردار باشند.
آریزو ۸ از ۱۶ رادار همیار راننده بهره می‌برد که امکان رانندگی نیمه خودران را فراهم می‌آورد، رادارهایی نظیر کروز کنترل تطبیقی، ترمز خودکار اضطراری، هشدار خروج از لاین، هشدار خروج از پارک، رادار نقطه کور و سایر رادارهای آن به شما کمک می‌کنند تا آسایش بیشتری در هنگام رانندگی با این خودرو لوکس را تجربه کنید.
تهویه مطبوع آریزو۸ دوکاناله و اتوماتیک و مجهز به فیلتر پاک‌سازی هوا و ۳ رایحه خوشبو کننده است.
در بخش صندلی‌ها، صندلی برقی راننده و سرنشین برقی مجهز به گرم و سرد کن صندلی و در صندلی‌ها عقب، گرم‌کن را دارا است.
به سایر امکانات این خودرو می‌توان به، دوربین ثبت وقایع، امکان تنظیم صندلی از روی درب‌ها، حافظه صندلی، نورپردازی سراسری کابین، شارژر وایرلس ۵۰ واتی و کول باکس اشاره کرد.
آپشن‌های گک امپو
سطح امکاناتی گک امپو هم مطلوب است و از آپشن‌ها نسبتا خوبی برخوردار است که در ادامه با آنها آشنا خواهیم شد.
از جمله امکانات گک امپو؛ ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، ترمز اضطراری، رادار حرکت بین خطوط، سامانه کنترل، رادار هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، نور بالای اتوماتیک، رادار کمکی راننده در ترافیک، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، شیفتر پشت فرمان، سردکن صندلی های جلو، کیت صدای اگزوز، سانروف، تهویه اتوماتیک با قابلیت تصفیه هوای داخل کابین، ترمز پارک برقی، اتو هلد، سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها ، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی سیستم مالتی مدیا، شارژر بی سیم هستند.
امکاناتی که عدم وجود آنها در جی ای سی امپو به شدت به شدت حس می‌شودند عبارت‌اند از؛ دورببین ۳۶۰ درجه، گرم‌کن صندلی‌ها و سقف پانوراما اشاره کرد.
مقایسه آپشن‌های آریزو ۸ و جی ام سی امپو
همانطور که در مطلب مطالعه فرمودید هر دو این خودروها از آپشن‌های خوبی برخوردار هستند، که مهم‌ترین آن سیستم همیار راننده سطح ۲.۵ است. اما شایان ذکر است که آریزو ۸ سطح بالاتری از امکانات رفاهی و ایمنی را دارا است.
امکاناتی از قبیل ۱۰ کیسه هوا ایمنی، ۱۲ اسپیکر سونی، سقف پانوراما، گرم‌کن صندلی‌ها جلو و عقب، آریزو ۸ را در سطح بالاتری قرار می‌دهد.
گارانتی
در بحث خدمات پس از فروش، قطعا آریزو۸ یک سر و گردن از تمام رقبای خود بالاتر و پیشتاز این زمینه است. گارانتی آریزو ۸، ۷ سال یا ۲۰۰ هزار کیلومتر به همراه ۵ سال یا ۱۰ سرویس ادواری رایگان است تا متوجه شویم فونیکس برای پرچم‌دار سدان‌های خود، سنگ تمام گذاشته است.
اما در مقابل گارانتی گک امپو فقط ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر، که جزو گارانتی‌های پایه در ایران است، اعتبار دارد.
قیمت آریزو۸ و گک امپو
در حال حاضر، در اسفند ماه ۱۴۰۳ قیمت خرید آریزو ۸ در نمایندگی 2,297,800.00 و قیمت حدودی صفر کیلومتر آن در آگهی‌ها از 2,800,000.000 تا 2.900,000,000 درج می‌شود
قیمت گک امپو توسط وارد کننده ، 2,183,500,000 و در آگهی‌ها از 2,450,000,000 تا 2,500.000.000 اعلام می‌شود.
کلام آخر
خودرو آریزو ۸ را می‌توانیم برنده بی چون و چرای این جدال بدانیم. جی ای سی امپو یا همان گک امپو باتوجه به قیمت اعلامی وارد کننده که نزدیک به خودرو آریزو ۸ است با این خودرو مورد مقایسه قرار می‌گیرد. اما اگر بخواهیم انصاف را رعایت کنیم، گک امپو خودرویی که در قامت این مقایسه باشد نخواهد بود و اگر بحث قیمت در میان نباشد، می‌تواند با خودرو آریزو ۶ جی‌تی یا کی ام سی جی ۷ رقابت نزدیک‌تری را تجربه کند.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
- بدون نظر
نویسنده:
احسان شایان پرتو
