معرفی کوتاه نسخههای مختلف آریزو ۵
آریزو ۵ ابتدا در نسخه گیربکس دستی و موتور تنفس طبیعی به بازار معرفی شد. پس از مدت کوتاهی نسخهی اتوماتیک این خودرو با نام آریزو ۵ CVT در سبد محصولات مدیران خودرو قرار گرفت.
یکسال پس از این نسخه، آریزو ۵ با موتور ۱۵۰۰ سیسی توربو شارژ و همان گیربکس CVT عرضه شد و تا سال ۱۴۰۰، همین مدل بر روی خط تولید مدیران خودرو قرار داشت.
در سال ۱۴۰۱ نسخه کاملا جدیدی از این خودرو با نام ARRIZO ۵ IE پای به بازار خودرو کشور گذاشت. این نسخه در ظاهر تفاوت فاحشی با نسخههای قبلی نداشت و تنها به تغییر مدل رینگها و گرافیک جلو پنجره ختم شده بود. اما نمای داخلی آن به طور کلی دگرگون و بسیار نزدیک به خودرو آریزو ۶ شده بود.
در بخش فنی هم، گیربکس این خودرو به روز رسانی شده بود و گیربکس ۹ سرعته CVT وظیفه انتقال قدرت این خودرو را بر عهده داشت.
در سال ۱۴۰۲ آریزو ۵ این بار با نام آریزو ۵ اسپرت یا همان ARRIZO 5 FL معرفی شد که در نمای بیرونی تغییراتی شامل تغییر کلی جلو پنجره و سپرهای عقب و جلو را تجربه کرده بود.
در نمای داخلی این خودرو هم صرفا دوخت صندلیها به رنگ بژ تغییر پیدا کرده و فرمان آن دیکات شده بود. این نسخه در حال حاضر بر روی خط تولید مدیران خودرو قرار دارد.
اما امسال و در سال ۱۴۰۴ زمزمههایی مبنی بر رونمایی از یک نسخه جدید از آریزو ۵ به گوش میرسد که براساس دادههایی که به دست آوردهایم، آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
طراحی آریزو ۵ پرو، همان دلنشین سابق
استایل این خودرو به طول کلی حفظ شده است، البته با توجه به مورد پسند بودن این ظاهر خودرو و سطحی بودن این فیس لیفت جهت ارتقا و به روزرسانی، این امر کاملا طبیعی است.
در نمای جلو، استایل جلو پنجره تغییر کرده و حالا از آبشاری تبدیل به ستارهای یا همان کهکشانی شده است. گرافیک چراغها هم دستخوش تغییرات شده و با پس زمینه مشکی و تغییر فرم لنزها همراه بوده است.
در نمای جانبی تغییر خاصی مشاهده نمیشود و خودرو با همان استایل در نسخه ARRIZO 5 IE FL دیده میشود.
در نمای عقب آریزو ۵ پرو هم تغییرات اندک بوده و روکش چراغها مقداری تیره شده و از گرافیک جدیدتری بهرهمند هستند.
طراحی نمای داخلی آریزو ۵ پرو
داخل خودرو هم تغییرات کوچکی را تجربه کرده، صفحه نمایش مرکزی خودرو بزرگتر و دسته دنده آن الکترونیکی شده است.
آپشن و امکانات آریزو ۵ پرو، کافی و کارآمد
مدیران خودرو به آریزو ۵ پرو امکانات جذاب و کاربردی اضافه کرده است که ارزش خرید این خودرو را در بازار بالاتر میبرد و میتواند به رقیب سرسختتری برای سایر خودروها در این رده قیمتی و سگمنتی تبدیل شود.
امکانات اضافه شده به آریزو ۵ پرو:
دوربین ۳۶۰ درجه، شارژ وایرلس، اتو استارت استاپ (روشن و خاموش شدن خودکار خودرو در ترافیک) اهرم تعویض دنده الکترونیکی و مانیتور ۱۰.۲۵ اینچی
با اضافه شدن این امکانات، حالا آریزو ۵ سطح جدیدی را تجربه میکند و قطعا این آپشنها دلایل محکمتری برای خرید آن ایجاد میکند.
با توجه به اضافه شدن این آپشنها لیست آپشنهای آریزو ۵ شامل: صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی راننده و سرنشین، سنسور نور، فرمان دیکات برقی، پنل تهویه لمسی، سانروف دو حالته برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژ وایرلس، اتو استارت استاپ ( روشن و خاموش شدن خودکار خودرو در ترافیک) اهرم تعویض دنده الکترونیکی و مانیتور ۱۰.۲۵ اینچی، خواهد بود.
موتور و گیربکس آریزو ۵، جذابتر و سریعتر از گذشته
پس از مجهز شدن آریزو ۵ به گیربکس ۹ سرعته CVT در نسخه ARRIZO 5 IE شتاب و کشش این خودرو به طور محسوسی افزایش پیدا کرده بود و یک دلیل کاملا اساسی برای انتخاب این محصول به شمار میرفت.
شنیدهها حاکی از تغییر مثبت موتور و گیربکس آریزو ۵ پرو دارد که قطعا با این تغییرات، با خودرویی چابکتر و چالاکتر روبرو خواهیم بود.
پیشرانه آریزو ۵ پرو همان ۱۵۰۰ سیسی توربو شارژ است اما نسخه بهبود یافته آن که سابقا بر روی محصولاتی چون تیگو ۷ پرو و ایکس ۵۵ پرو نصب شده بود به این محصول آمده و قدرت آن ۹ اسب بخار و گشتاور ۲۰ نیوتن متر بیشتر شده است.
در نهایت قدرت خروجی این موتور ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور است.
تغییر جذاب دیگر این خودرو، نوع گیربکس است که از CVT به WDCT یا همان دو کلاچه تَر تغییر کرده است. گیربکس آریزو ۵ پرو ۶ سرعته دو کلاچه تر (6WDCT) خواهد بود.
جمع بندی
این نسخه از آریزو ۵، کاملترین نسخه آن خواهد بود و با تغییرات بسیار خوب در طراحی، تغییرات کارآمد در امکانات و تغییرات جذاب در قوای فنی و انتقال قدرت، به یک گزینه کاملا مقعول در رده سدانهای متوسط خانوادگی تبدیل خواهد شد و با توجه به گارانتی ۵ ساله و ۱۵۰ هزار کیلومتری و ۶ سرویس ادواری رایگان، خودرو کم هزینه و نسبتا اقتصادی برای مصرف کنندگان خواهد بود.
نظر شما در مورد این خودرو چیست؟ آیا آریزو ۵ پرو آخرین نسخه از آریزو ۵ در ایران خواهد بود؟
