بررسی تمام مدل های اف ایکس

اولین مدل، فونیکس اف ایکس اکسلنت

اف ایکس اکسلنت از یک قوای فنی نام‌آشنا بهره می‌برد. موتور ۱۵۰۰ سی‌سی توربو و گیربکس ۹ سرعته CVT  این قوای فنی قبلا بر روی خودروهایی چون تیگو ۷ پرو، ایکس ۵۵ پرو و آریزو ۶ پرو توسط مدیران خودرو مورد استفاده قرار گرفته بود. اما این خودرو آن‌چنان برای بازار ایران تازه و جذاب بود که قوای فنی آن تاثیر چندانی در انتخاب آن نداشت. اف ایکس اکسلنت از لیست بلندبالایی آپشن‌ها نیز بهره‌مند بود. اف ایکس اکسلنت صرفا در سال ۱۴۰۱ تولید و شد و پس از مدت کوتاهی جای خود را به اف ایکس پرمیوم داد.

دومین مدل، اف ایکس پرمیوم و تفاوت‌های آن با اف ایکس اکسلنت

در ظاهر اف ایکس پرمیوم هیچ‌ تفاوتی با مدل قبلی نداشت. اما این فقط در ظاهر بود، اف ایکس پرمیوم دچار تغییرات عمده فنی شده بود که محبوبیت آن را برای خریدران دو چندان می‌کرد.

اف ایکس پرمیوم به موتور تیگو ۸ پرو مجهز شد. پیشرانه ۱۶۰۰ سی سی توربو با پاشش مستقیم سوخت که قادر به تولید ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور است. این قدرت از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

تا به اینجای مطلب متوجه شدیم که تفاوت موتور اف ایکس اکسلنت و اف ایکس پرمیوم به چه صورت است. اما تفاوت‌های این دو تیپ از اف ایکس به پیشرانه آن ختم نمی‌شد.

زمانی که موتور یک خودرو قدرت‌مند‌تر می‌شود نیاز به تغییرات دیگری نیز است. در اف ایکس پرمیوم ۳ حالت رانندگی، اکو، اسپرت و نرمال وجود دارد و این درحالی‌است که اف ایکس اکسلنت فقط مودهای اکو و اسپرت را داراست.

تفاوت سیستم تعلیق اف ایکس اکسلنت و اف ایکس پرمیوم هم اپدیت بعدی برای تیپ جدید بود. در اف ایکس اکسلنت محور عقب مجهز به یک سیستم تعلیق یکپارچه سالید یا تورشن بیم بود. اما اف ایکس پرمیوم از یک تعلیق مولتی لینک بهره‌مند است، همانند خودروهایی نظیر تیگو ۷ و تیگو ۸ پرومکس.