قرار است مرکز جدید چری در مجموعه مهندسی و آزمایش UTAC Millbrook در منطقه بدفوردشایر انگلستان مستقر شود که یکی از مراکز شناختهشده صنعت خودرو در انگلستان برای آزمایش و توسعه محصولات صنعت خودرو است. این مجموعه بیش از ۷۰ کیلومتر مسیرهای آزمایشی و امکانات تخصصی برای تست خودرو، قوای محرکه، باتری، سیستمهای کمکراننده و فناوریهای خودران در اختیار دارد.
تمرکز اولیه مرکز چری، تنظیم و کالیبراسیون شاسی و سیستمهای کمکراننده پیشرفته (ADAS) برای خودروهایی است که قرار است در بازار بریتانیا عرضه شوند. به بیان سادهتر، چری نمیخواهد صرفاً خودرویی را که برای بازار چین طراحی شده به انگلستان صادر کند؛ بلکه قرار است رفتار خودرو را با شرایط جادهای و سلیقه رانندگان بریتانیایی هماهنگ کند.
پیشنهاد مطالعه: میزان پیمایش خودروهای برقی چگونه محاسبه میشود؟
جادههای باریک، تعداد زیاد میدانها، پیچهای تند، تراکم بالای ترافیک و تفاوت سطح آسفالت از جمله شرایطی هستند که در فرآیند توسعه خودروهای مخصوص بازار بریتانیا مورد توجه قرار خواهند گرفت. حتی تنظیم فرمان و سیستم تعلیق نیز بر اساس ترجیح رانندگان محلی انجام خواهد شد.
خودران و هوش مصنوعی در گام بعدی
چری اعلام کرده فعالیت این مرکز در آینده میتواند به حوزههایی مانند رانندگی خودکار و هوش مصنوعی نیز گسترش پیدا کند. همچنین این شرکت قصد دارد در بلندمدت از نیروهای مهندسی و متخصصان محلی استفاده کند.
گری لان، مدیرعامل چری اینترنشنال بریتانیا، تأکید کرده که هدف این خودروساز چینی، فراتر از واردات صِرف خودرو به بازار بریتانیاست و تاسیس این مرکز جدید را مرحلهای از برنامه بلندمدت چری برای حضور در این کشور میداند.
این اتفاق در شرایطی رخ میدهد که برندهای چری در بازار بریتانیا با سرعت زیادی در حال رشد هستندو برای مثال اومودا و جیکو ( Omoda& Jaecoo) که زیرمجموعه چری هستند، در کنار برند چری، سهم قابلتوجهی از بازار خودروهای جدید بریتانیا به دست آوردهاند.
حیرتانگیز است که سهم برندهای چینی از بازار خودروهای جدید بریتانیا نیز در نیمه نخست ۲۰۲۶ به حدود ۱۵ درصد رسیده؛ در حالی که این رقم برای کل سال قبل حدود ۱۰ درصد بود. اما شاید مهمترین بخش داستان هنوز از راه نرسیده باشد…
نتیجهگیری 777؛ مرکز تحقیق و توسعه، مقدمهای بر تولید
چری در ژوئن ۲۰۲۶ با نیسان یک تفاهمنامه غیرالزامآور برای بررسی تولید خودروهای سواری چری در کارخانه نیسان در ساندرلند امضا کرد. طبق برنامه فعلی، در صورت نهایی شدن این همکاری، تولید خودروهای چری در این کارخانه میتواند از سال ۲۰۲۷ آغاز شود.
پیشنهاد مطالعه: چری، رکورد صادرات خودروسازان چین را شکست
بنابراین قرار گرفتن یک مرکز تحقیق و توسعه در کنار برنامه احتمالی تولید محلی، تصویر بزرگتری را نشان میدهد: چری در حال ساختن یک زنجیره کامل در اروپا است؛ از فروش و شبکه توزیع گرفته تا تحقیق و توسعه و در نهایت تولید.
این تغییر برای خودروسازان چینی اهمیت زیادی دارد. صادرات خودرو از چین، نقطه شروع ورود به بازارهای جهانی بود؛ اما مرحله بعدی، بومیسازی است. خودروسازی که بتواند محصولش را مطابق نیاز هر بازار توسعه دهد، فناوری خود را در همان منطقه آزمایش کند و بخشی از تولید را نیز به آنجا منتقل کند، دیگر صرفاً یک صادرکننده محسوب نمیشود.
برای چری که در ماههای اخیر رشد صادراتی بسیار سریعی را تجربه کرده، بریتانیا میتواند یکی از مهمترین آزمایشگاههای این استراتژی جهانی باشد. در ژوئیه ۲۰۲۶ نیز چری برای نخستین بار در میان خودروسازان چینی، صادرات ماهانه بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه را ثبت کرد.
به نظر میرسد چری حالا میخواهد یک قدم مهمتر بردارد: از «ساخت خودرو در چین برای جهان» به سمت «توسعه خودرو در جهان برای جهان».
