مقایسه آریزو ۸ با تویوتا آریون؛ لذت سواری با آپشن

مدیران خودرو 777 » مجله 777 » مقایسه خودرو » مقایسه آریزو ۸ با تویوتا آریون؛ لذت سواری با آپشن

مقایسه آریزو ۸ با تویوتا آریون؛ لذت سواری با آپشن
مجله 777: فونیکس آریزو ۸ سدان شیک، لوکس و پرامکاناتی است که کم کم طرفداران متعصبی پیدا می کند چرا که در این محصول مدیران خودرو دنبال هر آپشنی بگردید پیدایش خواهید کرد ضمن اینکه خیالتان از داشتن یک خودروی ایمن، راحت و جذاب نیز راحت خواهد بود.
فونیکس آریزو ۸ به لحاظ نمای بیرونی و طراحی تا حدودی با تویوتا آریون محصول پرطرفدار خودروساز مشهور ژاپنی شباهت دارد. تویوتا آریون حد فاصل سالهای 2006 تا 2012 تولید شد هر چند ساخت این محصول در قاره آسیا تا سال 2014 هم ادامه پیدا کرد و همین حالا در کشور خودمان تا مدل 2013 این خودرو را هم میتوانید به راحتی پیدا کنید.
با این حال مقایسه این دو خودرو میتواند نکات جذابی را در اختیارتان قرار دهد. در ادامه این مقاله به بررسی آریزو 8 و آریون خواهیم پرداخت
ابعاد آریزو 8 و تویوتا آریون
تویوتا آریون یک سدان متوسط اما تا حدودی کشیده است و البته از آنجایی که به یک خودروی کاملا راحت و جادار مشهور شده ابعاد مناسبی برای نشیمن طولانی در سفر دارد. اساسا کابین این خودرو ،جادار و جذاب است و این نکته ناشی از طراحی آن بوده و همین مدل طراحی یکی از آیتم هایی بوده که تبدیل به محصولی پرطرفدار شده است.
طول این خودرو 4835 سانتیمتر و عرض آن 1875 سانتیمتر است . ارتفاع این خودرو 1470 سانتیمتر و فاصله محوری آن 2775 سانتیمتر است. وزن این خودرو نیز 1625 کیلوگرم بوده و دارای یک باک با گنجایش 70 لیتر بنزین است. اندازه تایرهای این خودرو نیز R18/45/225 است .
در نقطه مقابل در فونیکس آریزو ۸ به عنوان یک سوپرسدان لوکس، طول خودرو 4780 و عرض آن 1843 سانتیمتر است. ارتفاع این خودرو 1469 و فاصله محوری آن نیز 2790 سانتیمتر ثبت شده است.
فونیکس آریزو ۸، 1539 کیلوگرم وزن دارد، حجم باک آن 55 لیتر است و از تایرهایی با اندازه R18/45/225 بهره میبرد که البته دور یک رینگ آلومینیومی جذاب قرار گرفته اند.
طراحی آریزو ۸
در این محصول جذاب مدیران خودرو، طراحی به عنوان یکی از شاخصه های بارز برای میل به خرید آن محسوب میشود. یکی از جذابیتهای فونیکس آریزو 8 طراحی نمای عقب آن است که میتوان این خودرو را در گروه سدانهای فست بک قرار دهد. به صورت کلی در نگاه اول این سدان میتواند در ردیف خودروهای اسپورت قرار گیرد چرا که کشیده بودن چراغهای جلو، خطوط جانبی و درب موتور و البته چلوپنجره جذابش یک چهره خشن و جوان را پیش رویتان قرار میدهد که انگار برای شتاب گرفتن و فرار عجله دارد و به عبارتی روی پایش بند نیست.
طراحی کابین آریزو ۸
با حضور در داخل کابین این سدان لوکس در همان نگاه اول از تماشای طراحی جذاب و متریال به کار رفته در آن لذت خواهید برد. به علاوه طراحی یکپارچه کلاستر دیجیتال و مانیتور در نقش عنصر اصلی مالتی مدیا و البته قرار گرفتن سیستم تهویه اتوماتیک لمسی کنار هم کابین را دیدنیتر کرده است. غیر از اینها فرمان دی کات باکیفیت و صندلی هایی که با روکش چرم و دارای ایزوفیکس، پکیج نوآوری را تکمیل کرده و با باز کردن درها انگار وارد دنیای جدیدی میشوید که فوقالعاده هیجان انگیز است.
طراحی تویوتا آریون
این خودرو با وجود اینکه در دهه ابتدایی قرن بیست و یکم تولید شده اما همچنان طراحی ساده و جذابی دارد و به نوعی قابل قبول به حساب می آید.در واقع با وجود سادگی در نوع چراغ ها، درب موتور، و جلوپنجره خودرو، ایراد عجیب و غریبی نمی توان به آن گرفت و همه چیز در این طراحی معقول و عادی به نظر میرسد. با این وجود آنچه باعث شده تا این خودرو پرطرفدار باشد قطعا ظاهر و نمای بیرونی آن نیست و آریون با همین سادگی برای دوستدارانش قابل قبول و مکفی است.
طراحی کابین تویوتا آریون
با اینکه این خودرو در دو تیپ گرند و اسپرت تولید و عرضه شده اما تقاوتهای این دو تیپ بشدت جزئی است .به صورت کلی اینکه تیپ اسپرت نمای ظاهری جذابتری دارد اما تعداد آپشنهای تیپ گرند بیشتر است. صندلیهای چرم و جلو داشبوردی که یک مانیتور 7 اینچی در مرکز آن قرار دارد مثل بیشتر مدلهای تویوتا در کمال سادگی طراحی شده و نکته دندانگیری ندارد. خبری از فرمان دی کات در این خودرو نیست اما دکمههای کنترلی را روی خود دارد ضمن اینکه در برخی از مدلها طراحی با چوب در برخی قسمتهای کابین طرفداران متعصبی داشته و این خودرو را به خودروهای کلاسیک شبیه میکند.
مقایسه طراحی آریزو ۸ و تویوتا آریون
طبیعتا با توجه به اینکه فونیکس آریزو 8 یک دهه از این مدل تویوتا پیش است؛ به هیچ وجه نمیتوان طراحی این دو خودرو را با هم مقایسه کرد. این مساله هم در نمای بیرونی، هم در نمای ظاهری و عقب و هم در طراحی کابین کاملا مشهود است و طبیعتا و بدون تعصب میتوان با صراحت گفت محصول مدیران خودرو از حیث طراحی کاملا جذاب تر و به روزتر است.
موتور و گیربکس آریزو ۸
این سوپرسدان شیک از یک موتور 4 سیلندر توربو و 2 لیتری سود میبرد که با این موتور به خروجی 254 اسب بخار و 390 نیوتن بر متر گشتاور خواهد رسید. صفر تا صد این خودرو 7.6 ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت ثبت شده برای آن 215 کیلومتر بر ساعت است. نکته مهم اینجاست که با این خروجی موتور، شتاب و سرعت، مصرف بنزین در این خودرو فوق العاده پایین است و در 100 کیلومتر به صورت ترکیبی به 6.8 لیتر میرسد.
گیربکس این سوپرسدان مدیران خودرو که دیفرانسیل آن در جلو قرار دارد 7 دنده اتوماتیک دوکلاچه تر است.
موتور و گیربکس تویوتا آریون
این مدل تویوتای پرطرفدار پیشرانه فوقالعاده قدرتمندی دارد و یکی از دلگرمیهای طرفدارانش همین موتور قدرتمند به حساب میآید. تویوتا آریون 2013 از یک پیشرانه 6 سیلندر 3.5 لیتری سود میبرد که خروجی آن به 368 اسب بخار و 328 نیوتن بر متر گشتاور میرسد. حداکثر سرعت این سدان ژاپنی به 228 کیلومتر بر ساعت میرسد و شتاب صفر تا صد آن 7.2 ثانیه ثبت شده است. جالب اینکه با وجود کم مصرف بودن این خودرو که به صورت عمومی یکی از ویژگیهای انواع مدلهای تویوتاست در 100 کیلومتر پیمایش مصرف 9.3 لیتر برای آن به صورت ترکیبی بوده است.
گیربکس این سدان از طریق دیفرانسیل جلو قدرت را به چرخهای جلو انتقال میدهد و 6 سرعته اتوماتیک است.
مقایسه موتور و گیربکس آریزو ۸ و تویوتا آریون
در نگاه اول با در نظر گرفتن حجم موتور و سیلندرهای بیشتر، طبیعتا قدرت تویوتا آریون به نسبت فونیکس آریزو 8 بالاتر به نظر میرسد اما قابلیت توربو میتواند این کمبود را جبران کرده و در تستهای سرعت و قدرت این مساله قابل اثبات است. همچنین گیربکس فونیکس آریزو 8 به روزتر و سریعتر است و مشکلات گیربکس تویوتا آریون که در دراز مدت یکی از مشکلات این خودرو بوده را نخواهد داشت.
آپشنهای آریزو ۸
تعداد آپشنهای این خودرو آنقدر زیاد است که حتما با در نظر گرفتن تمام آنها در یک خودرو سرگیجه خواهید گرفت.
اگر بخواهید در بخشهای رانندگی، رفاهی، ایمنی، مولتی مدیا، کابین و نور، آپشنهای فونیکس آریزو 8 را دستهبندی کنید شاید درک راحتتری از آنچه پیش رویتان قرار خواهد گرفت، داشته باشید.
- رانندگی: کروز کنترل، کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی(HSA)، کنترل کشش(TCS)، کنترل پایداری(ESC)، ریموت استارتر، سه حالت رانندگی نرمال، اکو، اسپورت.
- ایمنی: 10 ایربگ، سنسور جلو، سنسور عقب، سنسور باران، فشار باد تایر، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، رادار ماندن در لاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب، رادار تابلو خوان، رادار حرکت در ترافیک
- نور: دی لایت، اتولایت، نور بالای اتوماتیک، چراغ مه شکن جلو، چراغ مه شکن عقب، چراغهای LED،چراغ بدرقه، نورپردازی داخلی 64 رنگ
- کابین: فرمان برقی دی کات با دکمههای کنترلی، پدل شیفتر، گرمکن فرمان، کیلس استارتر و ورود بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، دریچه تهویه عقب، خوشبوکننده کابین، کول باکس، صندلی 6 حالته برقی با مموری سه حالته و تنظیم گودی کمر، گرمکن صندلی جلو و عقب، سردکن صندلی جلو، روکش چرم و ایزوفیکس صندلی، خروجی 12 ولت، شارژر وایرلس، آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی، سقف پانوراما، سانروف، آینه بغل برقی
- مولتی مدیا: پخش سونی، 12 اسپیکر، فرمان صوتی، مانیتور 12.3 اینچی، نویگیشن، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه
آپشنهای تویوتا آریون
مثل بیشتر مدلهای تویوتا در بحث آپشن این مدل هم موارد زیادی برای عرضه ندارد.
- رانندگی: کروز کنترل ، کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری(ESC)
- ایمنی: 6 ایربگ، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز با نیروی کمکی BA، ترمز ضدقفل ABS
- نور: اتولایت، ارتفاع نوراتوماتیک، چراغ مه شکن جلو، چراغ چرخشی، چراغ شور
- کابین: کیلس استارتر و ورود بدون ریموت، تهویه اتوماتیک، صندلی 8 حالته برقی با مموری برای سرنشینهای جلو، صندلیهای چرمی دارای ایزوفیکس، سانروف، آینه بغل برقی، آینه عقب الکتروکرومیک، فرمان با دکمههای کنترلی ، حساس به سرعت
- مولتی مدیا: مانیتور 7 اینچی، دوربین عقب، نویگیشن، 6 اسپیکر
مقایسه آپشنهای آریزو ۸ و تویوتا آریون
بزرگترین تفاوت این دو سدان که در قدرت و شتاب میتوانند رقیب یکدیگر باشند و همین تفاوت آپشنهاست که اصلا نمیتوان سراغ مقایسه رفت. به صورت کلی تفاوتهای آپشنهای این دو خودرو در تمام موارد مربوط به ایمنی، رفاهی، داخل کابین، نور، مولتی مدیا و… مشهود است و تویوتا آریون به لحاظ آپشن در مقابل این محصول جذاب مدیران خودرو حرفی برای گفتن ندارد.
گارانتی
شاید جالب باشد که بدانید فونیکس آریزو ۸ اولین سدان مونتاژی کشور است که با گارانتی ۷ ساله و ۲۰۰ هزار کیلومتری عرضه میشود و در کنار این گارانتی ۵ سال یا ۱۰ دوره سرویس رایگان نیز در اختیار خریداران قرار میگیرد و همین ویژگی بارز میتواند برای خریدارانش فوق العاده وسوسه کننده باشد و خیال شان را راحت کند. در عین حال با توجه به اینکه بیش از 10 سال از تولید آخرین مدلهای تویوتا آریون گذشته بحث گارانتی این خودرو در داخل کشور منتفی است.
قیمت آریزو۸ و تویوتا آریون
در حال حاضر میتوانید سدان سوپرلوکس و پرامکانات فونیکس آریزو 8 را با قیمت 2 میلیارد و 300 میلیون و 535 هزار تومان از مدیران خودرو خریداری کنید و برای اطلاعات بیشتر میتوانید به صفحه فروش مدیران خودرو مراجعه و از جزئیات فروش این محصول مطلع شوید.
در نقطه مقابل آخرین مدل تویوتا آریون که مربوط به سال 2013 است، با توجه به اندازه کارکرد آن در بازار فعلی خودروی داخلی قیمتی حدود 3 تا 4.5 میلیارد تومان دارد.
کلام آخر
به صورت کلی تویوتا آریون مثل بیشتر مدلهای این کمپانی به خاطر کیفیت ساخت بالا ،عمر طولانی، قدرت و شتاب مثال زدنی، مصرف بنزین معقول، کابین جادار ، فرمانپذیری عالی و حرکت بدون ارتعاش در جاده طرفداران پر و پا قرص و فوقالعاده متعصبی دارد اما گزارشهایی از مشکلات مربوط به گیربکس ، جلوبندی، ترمز ضعیف در سرعت خیلی بالا، از بین رفتن کیفیت چرم صندلی و صدای داشبورد از سوی صاحبانش نیز عنوان شده است.
در عین حال فونیکس آریزو 8 جدا از اینکه کیفیت ساخت بالا، قدرت و شتاب فوق العاده، مصرف بنزین اقتصادی، رانندگی بدون دغدغه در مسیرهای بسیار طولانی و کابین جادار و مجهزی دارد با طراحی فوق العاده زیبا و به روز و البته امکانات و آپشنهای پرشمار میتواند طرفداران سدانهای کشیده که از هر حیث امتیاز بالایی میگیرند را به خود جذب کند.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
فیلد های "*" اجباری هستند
- یک نظر
نویسنده:
ممکن است به این مطالب نیز علاقهمند باشید
1 دیدگاه در “مقایسه آریزو ۸ با تویوتا آریون؛ لذت سواری با آپشن”
بسیار مطلب مفید و کاربردی بود