TPMS  دقیقا چه کاری انجام می‌دهد؟

سیستم پایش باد لاستیک، فشار باد را اندازه‌گیری یا برآورد می‌کند و تشخیص کم‌باد شدن آن را‌ می‌دهد. این سامانه صرفا پنچر بودن لاستیک خودرو را تشخیص نمی‌دهد، بلکه چنانچه پنچری کوچکی در لاستیک اتفاق افتاده باشد و باد لاستیک آهسته شروع به کم شدن کند، آن‌را تشخیص می‌دهد و به راننده هشدار می‌دهد تا از خطرات احتمالی آینده جلوگیری کند.

در استاندارد ایالات متحده آمریکا، چراغ هشدار باید زمانی فعال شود که فشار یک تایر حدود ۲۵ درصد یا بیشتر از فشار سرد پیشنهادی سازنده پایین‌تر باشد؛ اما آستانه دقیق در خودروها و بازارهای مختلف متفاوت است.

انواع سیستم کنترل فشار باد تایر

در اوایل معرفی این سیستم، صرفا تشخیص باد لاستیک و با یک واحد اندازه‌گیری مقدور بود. اما امروزه این سیستم به‌روز رسانی شده است و میتوان گزینه‌های مختلفی را در آن مشاهده کرد.

امروز در کلاستر (پشت‌آمپر) یا مانیتور خودروها علاوه بر میزان فشار باد تایر به صورت اختصاصی برای هر لاستیک که امکان مشاهده آن با شاخص‌های مختلف باد تایر فراهم است، می‌توان میزان حرارت و دمای هر لاستیک را هم مشاهده کرد.

واحدها و شاخص‌های اندازه‌گیری فشار باد تایر

فشار باد تایر در خودروها با واحدهای مختلفی نشان داده می‌شود و شناخت این واحدها برای سنجش درست، خصوصا در زمان استفاده از فشارسنج یا کمپرسور باد و همچنین تنظیمات TPMS اهمیت زیادی دارد.

PSI

این واحد پوند بر اینچ و یکی از رایج‌ترین واحدهای اندازه‌گیری فشار باد تایر است. این واحد بیشتر درخودروهای امریکایی و برخی از خودروهای وارداتی و مونتاژی دیده می‌شود.

به‌طور معمول فشار مناسب برای باد لاستیک خودرهای سواری با واحد اندازه‌گیری PSI عددی بین ۳۰ تا ۳۶ PSI است، البته که عدد دقیق هر خودرو را باید از دفترچه راهنما یا برچسب آن مشاهده کنید.

BAR

بار را می‌توان رایج‌ترین واحد باد لاستیک خودروهای اروپایی بدانیم که بر روی بسیاری از کمپرسورها و فشارسنج‌ها هم مورد استفاده قرار می‌گیرد. هر یک بار تقریبا برابر با 14.5 PSI است.
به‌طور مثال

• ۲ بار تقریباً برابر با ۲۹ PSI است.
• ۲.۲ بار تقریباً برابر با ۳۲ PSI است.
• ۲.۵ بار تقریباً برابر با ۳۶ PSI است.

پیشنهاد مطالعه: عملکرد سیستم همیار راننده یا ADAS چگونه است؟

KPA

کیلوپاسکال هم یکی از واحدهای استاندارد جهانی فشار باد تایر است که در دفترچه راهنمای برخی از خودروها دیده می‌شود. هر یک بار برابر با ۱۰۰ کیلوپاسکال است.

پس به این ترتیب ۲.۲ بار معادل ۲۲۰ KPA و حدود ۳۲ PSI است.

کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع

واحد kg/cm² یا کیلوگرم‌نیرو بر سانتی‌متر مربع در برخی فشارسنج‌های قدیمی‌تر و تجهیزات آپاراتی دیده می‌شود. هر یک kg/cm² تقریباً معادل ۱۴.۲ PSI یا ۰.۹۸ بار است.

در استفاده روزمره، عدد kg/cm² به بار نزدیک است، اما این دو دقیقاً یکسان نیستند

پیشنهاد مطالعه: ترمز اضطراری هوشمند چیست و چگونه عمل می‌کند؟

جدول تبدیل تقریبی واحدهای فشار تایر

چرا چراغ TPMS در هوای سرد روشن می‌شود؟

با کاهش دمای محیط، فشار هوای داخل تایر پایین می‌آید، به‌طور تقریبی با هر ۵ تا ۶ درجه سانتی‌گراد کاهش دمای محیط، فشار باد تایر ممکن است حدود ۱ PSI کاهش پیدا کند.

  بنابراین ممکن است تایری که در روز گرم فشار مناسبی داشته، صبح سرد باعث روشن شدن چراغ شود.

گرم شدن تایر هنگام رانندگی می‌تواند چراغ را موقتاً خاموش کند، اما این اتفاق به معنی برطرف شدن کمبود باد نیست.

جمع بندی

سیستم پایش باد تایر یا همان TPMS را می‌توان جزو سامانه‌های هشدار ایمنی دانست. البته مالکان نباید به این سیستم اکتفا کنند و پیش از سفر، فشار باد تایرها رو با دستگاه فشار سنج دقیق بررسی کنند.

البته این سیستم به شما کمک می‌کند پیش از داغ شدن بیش از اندازه لاستیک‌‌ها و کم باد شدن آن‌ها به شما اطلاع دهد و پیش از آسیب دیدن لاستیک‌ها و افزایش مصرف سوخت، نسبت به آن اگاهی پیدا کنید.