ام وی ام ایکس 77، کراس اوور سفارشی بازار ایران
ام وی ام ایکس 77، کراس اوور سفارشی بازار ایران
مجله 777: اگر قصد داشتید کانسپتی به شرکت مدیران خودرو ارائه کنید و نشان دهید که از کراس اوور متوسط مد نظرتان دقیقا چه می‌خواهید، احتمالا به چیزی شبیه به محصول جدید این شرکت خواهد رسید.
محصولی که یک تفاوت بزرگ با دیگر محصولات برند ام وی ام دارد و البته از چند منظر با رقبای خود تفاوت خواهد داشت تا خاص‌تر و ویژه‌تر به نظر برسد.
اینجا سراغ ام وی ام ایکس 77 می‌رویم که قرار است به زودی با اعلام قیمت و طرح‌های فروش آن توسط شرکت مدیران خودرو، ورود پرماجرایی به خیابان‌ها داشته باشد.
سر فصل‌های مقاله
کراس اووری مخصوص ایران و ذائقه ایرانی
آنچه ام وی ام ایکس 77 را از محصولات قبلی مدیران خودرو متمایز می‌کند، طراحی و ساخت این کراس اوور متوسط مخصوص بازار ایران است. در واقع شما نمی‌توانید در سایر کشورها نمونه‌ای از این خودرو را حتی با نام یا برندی دیگر پیدا کنید و از این حیث می‌توان گفت ام وی ام ایکس 77 قرار است محصولی ویژه و البته خاص برای علاقمندان کراس اوورهای متوسط و البته باکیفیت و پرامکانات در ایران باشد.
این خاص بودن البته باعث شده تا ام وی ام ایکس 77، تبدیل به پرچمدار محصولات ام وی ام باشد. با این وجود وقتی عنوان «پرچمدار» به این خودرو اطلاق می‌شود قرار نیست تنها روی این ویژگی به خاطر تفاوت در طراحی‌اش تکیه کنیم چرا که با قاطعیت می‌توان گفت این کراس اوور از نظر کیفیت و امکانات می‌تواند رقیبی گردن کلفت برای خودروهای هم‌سطح و مشابه خود در بازار متنوع کراس اوورهای متوسط باشد.
با در نظر گرفتن تفاوت‌های ایجاد شده در طراحی و متمایز بودن آن از سایر محصولات ام وی ام، امکانات کامل رفاهی و ایمنی ، کیفیت بالای موتور و گیربکس و موارد بهبود یافته در رانندگی که به تفصیل درباره‌اش صحبت خواهیم کرد، به نظر می‌رسد این محصول که ساختار فنی کاملا جدیدی دارد و با یک پلتفرم خاص برای بازار ایران توسط شرکت مادر چینی طراحی و تولید شده، می‌تواند تکانی به بازار پرطرفدار کراس‌اوورهای متوسط شهری بدهد و جزء گزینه‌های پرمخاطب در این سگمنت باشد.
کشیده‌تر، خشن‌تر و البته جذاب‌تر
این خودرو به لحاظ طراحی، تفاوت‌های چشمگیری پیدا کرده که غالب آنها جزء ویژگی‌های مثبتش به حساب می‌آید و می‌توان روی آنها به عنوان مواردی که در نگاه اول کاملا به چشم می‌آید اشاره کرد.
طول این کراس اوور 2650 میلیمتری نسبت به سایر محصولات ام وی ام بیشتر و نزدیک به تیگو 7 پریمیوم و کراس اوورهای مشابه آن است و به همین خاطر کشیدگی ظاهری، به جذابیت آن افزوده شده است.
جدا از این، طراحی جلو و عقب خودرو و نکاتی که در پیکره‌بندی آن به کار رفته باعث شده تا از نظر طراحی با یک محصول کاملا جدید و متفاوت روبرو باشیم.
چراغ‌های کشیده جلو در امتداد دی‌لایت‌ها، رینگ‌های 18 اینچی فوق‌العاده جذاب، جلوپنجره آبشاری با کروم کاری، نصب آینه بغل‌ها روی درب‌ها، طرح شبکه‌ای سپر جلو که در دو بخش دیگر خودرو تکرار شده، آبشش‌های جذاب روی گلگیر جلو، چراغ عقب کشیده و به هم پیوسته و سپری که زیر آن خبری از خروجی اگزوز حتی از نوع فیک آن نیست و البته چراغ ترمز متفاوت و شکیل باعث شده تا در مجموع با یک طراحی کاملا متفاوت روبرو باشیم.
این تغییرات غالبا متناسب با ذائقه مخاطبان ایرانی صورت گرفته تا ام وی ام ایکس 77 محصولی لوکس از این برند باشد و نشانه‌های پیشرفت در طراحی آن کاملا احساس شود.
در مجموع با اِلمان‌های به کار رفته و تغییراتی که در این کراس اوور به وجود آمده این خودرو هم حس اسپرت بودن را به مخاطب القا می‌کند هم کاملا شرایط یک خودروی خانوادگی را دارد.
با چوبکاری شکیل‌تر شدیم
کراس اوور ایکس 77 البته تنها از حیث طراحی بیرونی، تغییرات و ابعاد بزرگتر و متفاوت‌ترش خاص نیست بلکه در طراحی داخلی هم کاملا خاص و متفاوت به نظر می‌رسد.
این تفاوت در نگاه اول و با ورود به داخل کابین با طراحی داشبورد و رودری‌ها نمایان می‌شود و غیر از استفاده از پلاستیک نرم و چرم مصنوعی، نوارهایی با طرح چوب در میانه تریم هر دو بخش به کار رفته که نگاه‌ها را به خود جلب می‌کند.
زیبایی و شکیل بودن کنسول وسط، تنه به تنه محصولاتی مثل تیگو 7 پریمیوم و تیگو 8 پرومکس می‌زند و از رقبای هم‌سطح خود در میان کراس اوورها نه تنها چیزی کم ندارد بلکه پیشرفته‌تر و مجهزتر هم هست.
کلاستر و مولتی‌مدیای به هم پیوسته و کشیده به علاوه غربیلک فرمانی جذاب، کلیدهای پیانویی کاربردی، کابین جادار که در ردیف عقب صندلی‌ها، سرنشینان احساس ناراحتی نکنند و امکاناتی که برای آنها در نظر گرفته شده در مجموع حس رضایت را برای کاربران ایجاد می‌کند.
در بخش عقب و بار خودرو نیز با یک فضای 300 لیتری و متوسط روبرو هستیم که طبیعتا در صورت استفاده نکردن از صندلی‌های ردیف دوم، خیلی بزرگتر هم خواهد شد.
در این بخش البته پرده جداکننده و خروجی برق مجزا هم وجود دارد تا صندوق عقب هم از حیث امکانات شرایط خوبی داشته باشد.
امکانات در حد لالیگا
اما غیر از طراحی داخلی و بیرونی آنچه می‌تواند این کراس اوور را از رقبای خود پیش بیاندازد امکانات قابل توجهی است که در آن وجود دارد.
به صورت کلی در این کراس اوور می‌توانید بسیاری از آپشن‌های مربوط به ایمنی، رانندگی و مولتی مدیا که برخی از این موارد در خودروهای هم‌سطح و رقیب وجود ندارد را پیدا کنید.
ام وی ام ایکس 77 دارای شش ایربگ است و از سیستم همیار راننده سطح 2.5 بهره می‌برد. این سیستم شامل رادار خط خوان، رادار ماندن در لاین، کروز کنترل تطبیقی، کنترل هوشمند در سربالایی و سرازیری، ترمز اضطراری هوشمند و … است.
در بخش امکانات رفاهی، این که صندلی‌های جلو هم مجهز به سردکن و هم گرمکن هستند یک ویژگی جالب برای این خودرو به حساب می‌آید که در اقلیم عموما گرم ایران یک مزیت مهم به حساب می‌آید.
استفاده از اهرم‌های فیزیکی برای بخش تهویه هم به محسنات این خودرو افزوده تا در حین رانندگی کار راننده برای تغییر شرایط تهویه راحت‌تر باشد.
در بخش سیستم صوتی وجود همزمان اپل کارپلی و اندروید اُتو آن هم به صورت وایرلس، یک ویژگی منحصر به فرد برای ام وی ام ایکس 77 ایجاد کرده؛ ضمن اینکه برخورداری از اسپیکر و باندهای برند سونی شرایط را برای شنیدن صدای موسیقی باکیفیت بهبود بخشیده است.
سانروف، ترمز پارک برقی، اتوهُلد، دوربین 360 درجه بسیار باکیفیت، استفاده از جک برقی برای درب موتور، وجود دکمه روشن و خاموش حرکت (استارت/استاپ) برای صرفه جویی در مصرف سوخت در ترافیک، باز کردن درب عقب برقی با ریموت و همچنین کابین یا درب عقب به صورت فیزیکی هم از محسنات این کراس اوور اختصاصی بازار ایران محسوب می‌شود.
ناک بی ناک، سکوت، پایداری دلنشین
در بخش فنی هم می‌توان به ویژگی‌ها و وجه تمایز این کراس اوور با خودروهای هم‌سطح و رقبایش اشاره کرد.
در این خودرو با یک پیشرانه چهار سیلندر توربو شارژ 1.5 لیتری مواجهیم که قدرت موتور آن 156 اسب بخار و 230 نیوتن متر گشتاور است. گیربکس این خودرو نیز نسبت به محصولات قبلی ام وی ام ساختار متفاوتی دارد و از یک گیربکس شش سرعته دوکلاچه تر بهره می‌برد.
در واقع گیربکس دو کلاچه تَر، جایگزین گیربکس cvt شده تا رانندگی پراحساس‌تری را به سرنشین اهدا کند.
در این خودروی تک دیفرانسیل که قدرت موتور به چرخ‌های جلو وارد می‌شود، عملکرد موتور و گیربکس هماهنگی قابل توجهی دارد.
ام وی ام ایکس 77 دارای یک دسته دنده الکترونیکی است که با قابلیت تیپ ترونیک، کار را برای رانندگی راحت می‌کند و همین باعث شده خبری از پدل شیفتر پشت فرمان نباشد.
یک خبر خوشحال‌کننده دیگر سازگاری ایکس 77 با بنزین موجود در کشور است و به عبارتی موتور ایکس 77 حساس به بنزین ایران نیست.
با اینکه استفاده از مکمل‌های بنزین برای بیشتر خودروهای توربو شارژ توصیه می‌شود، اما در این خودرو خبری از ناک زدن نیست که نیازی به مکمل باشد.
در واقع صدای ناک که غالبا برای رانندگان خودروهای دارای موتور توربو مساله شده و موجب نگرانی آنهاست، در این خودرو وجود ندارد.
ام وی ام ایکس 77 در بخش تعلیق عقب هم یک تفاوت عمده پیدا کرده و از سیستم مولتی لینک بهره می‌برد تا سواری نرم‌تری در بخش عقب نسبت به رقبای خود داشته باشد.
این ویژگی در سرعت بالا و پیچ‌های شدید کاملا نمایان است هر چند کنترل پایداری کاملا به کمک سیستم تعلیق می‌آید و این مسئله به وضوح قابل لمس است.
اما در موقع رانندگی، شروع حرکت پرچمدار ام وی ام بدون لرزش بوده و تعویض دنده‌ها به موقع صورت می‌گیرد ضمن اینکه استفاده از حالت تیپ ترونیک نیز باعث می‌شود تا گیربکس رفتار خوبی داشته باشد.
این خودرو سه حالت رانندگی نرمال، اقتصادی و اسپورت دارد که در حالت اسپورت می‌توان تفاوت شرایط پدال گاز را کاملا حس کرد.
با این وجود ویژگی دیگری که ام وی ام ایکس 77 را خاص‌تر می‌کند سکوت فوق‌العاده کابین حتی در سرعت‌های بالاست که باعث می‌شود این کراس اوور در این بخش یک سر و گردن از رقبای خود بالاتر باشد.
گفتنی است شتاب صفر تا صد این خودرو حدود 10 ثانیه و مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی در ازای 100 کیلومتر پیمایش، به 8 لیتر می‌رسد.
علاقمندان به زودی با مراجعه به سایت و اینستاگرام مدیران خودرو 777 می‌توانند از قیمت و شرایط فروش ایکس 77 مطلع شوند.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
- بدون نظر
نویسنده:
محمد قراگزلو
جدیدترین مطالب
