مقایسه اکستریم SX با جتا VS5
مقایسه اکستریم SX با جتا VS5
تب داغ کراس اوورها هنوز در بین خودروسواران ایران سرد نشده و با توجه به نیاز بازار هر روز مدلی جدید از برندها و کارخانههای مختلف وارد بازار میشود. با در نظر گرفتن اینکه تنوع در این سگمنت بسیار افزایش یافته ،مخاطبان و جامعه هدف میتوانند با در نظر گرفتن بودجه و سلایق خود انتخاب دقیق تر و جامع تری داشته باشند. در این بین معمولا به صورت تخصصی خودروهایی که به لحاظ قیمت و شرایط فنی و مشخصات نزدیک به هم باشند به صورت تخصصیتر مقایسه میشوند تا نتایج این مقایسه ، مخاطبان را به درک درستتری از شرایط هر دو خودرو برساند و انتخاب نهایی را برایش راحت کند.
اینجا قصد داریم دو خوردو کراس اوور اکستریم اس ایکس (XTRIM SX) محصول وارداتی مدیران خودرو که قبلتر با عنوان ال ایکس شناخته میشد را با جتا وی اس 5( Jetta VS5 ) محصول وارداتی ماموت خودرو مقایسه کنیم.هدف این است که با بررسی همهجانبه و موارد مختلف از طراحی گرفته تا توان فنی، امکانات، راحتی، ایمنی، هزینه و ارزش خرید مشخص شود کدام گزینه ممتازتر به حساب میآید و آنهایی که دنبال ترکیب قدرت، راحتی، اسپرت بودن و استفاده همهجانبه در شهر و خارج از شهر هستند کدام یک را ترجیح میدهند.
سر فصلهای مقاله
طراحی بیرونی؛سادگی یا مدرن مینی مال؟
اکستریم اس ایکس ظاهری مدرن، عضلانی و کم پیرایش دارد. در نمای بیرونی این خودرو خطوط تیز با حجم مناسب بدنه و ترکیب چراغ ها و جلوپنجره حس یک کراساوور لوکس را به مخاطب القا میکند و طبیعتا این طراحی برای کسانی که به ظاهر خودرو اهمیت میدهند، جذابتر است.
در نقطه مقابل جتا وی اس 5 طراحی سادهتر و محافظهکارانهتری دارد. به صورت کلی میتوان گفت بدنه این خودرو متناسب برای یک SUV جمعوجور شهری است اما اگر دنبال جذابیت بصری و کراساووری با استایل اسپرت و متمایز باشید در مقایسه با اکستریم SX ضعیفتر است.
پلتفرم اکستریم اس ایکس کاملا جدید و متفاوت است و این مساله از نسبت اندازه ارتفاع، عرض و طول آن در مقایسه با کراس اوورهای دیگر مشخص است. لوزیهای داخل جلوپنجره، لنزهای داخل چراغها و هارمونی مناسب خطوط استفاده شده روی درب موتور در مجموع زیبایی و جذابیت بالایی دارد.
گفتنی است پلتفرم جتا همان پلتفرم مشترک گروه فولکسواگن (MQB) است که در برخی مدلهایی از خودروهای سئات و اشکودا نیز استفاده شده است.
در این خودرو استفاده از تم مشکی در نماهای کناری و جلو و عقب حس اسپرت بودن بیشتری به بیننده القا میکند. در این خودرو خبری از چراغهای بهم پیوسته در نمای عقب نیست و شاید این مهمترین تفاوت طراحیاش با کراس اوورهایی باشد که از ترندهای روز پیروی میکنند.
کابین ؛با دو دنیای متفاوت مواجهید
با ورود به کابین و دیدن فرم صندلیها میتوان تا حد زیادی به تفاوتها پیبرد.این تفاوتها البته در داشبورد و کنسول میانی هم مشهود است و چنانچه دنبال فرم به روزتر، شکیلتر و جذابتری باشید احتمالا سراغ اکستریم اس ایکس خواهید رفت.
در نگاه اول اینطور به نظر میرسد که کابین این دو خودرو دو دنیای متفاوت از هم بسر میبرند. در اکستریم اس ایکس انگار وارد یک خودرو از دهه آینده شدهاید که طراحی مینیمالی دارد و همه چیز خیلی خلاصه و شیک جلوتر از ترند روز کنار هم چیده شده اما در جتا همه چیز کلاسیکتر و سادهتر است.
این تفاوت را از مانیتور و کلاستر بهم پیوسته اکستریم میتوان به وضوح دید تا فرم رودریها، جنس صندلیها، مدل صندلیها و … مهمترین تفاوتها غیر از داشبورد و فضای مقابل راننده در کنسول میانی است. جایی که جتا از یک دسته دنده مکانیکی بهره میبرد اما در اکستریم دسته دنده الکتریکی است و با دکمههای کرومی در این بخش و البته رودریها شرایط کاملا متفاوتی دارد.
همچنین نورپردازی روی داشبورد و متریال به کار برده شده در رودریها نشان میدهد اکستریم از این نظر چقدر متفاوتتر است و در دنیای دیگری سیر میکند.
موتور و گیربکس؛ قدرت و گشتاور بالاتر اکستریم، تعلیق یکسان
اکستریم SX از یک پیشرانه 1.6 لیتری توربو بهره میبرد که خروجی آن 197 اسب بخار و 290 نیوتن متر گشتاور است. همچنین این خودرو یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر دارد. اما مهمترین ویژگی این خودرو AWD بودن آن است که با برخورداری از دو دیفرانسیل قدرت به هر چهار چرخ منتقل میشود.
در نقطه مقابل جتا VS5 یک موتور 1.4 لیتری توربوشارژ دارد که توان 148 اسب بخاری تولید کرده و 250 نیوتن متر گشتاور دارد. در این خودرو گیربکس 6 دنده AT را میبینید که حالت تیپ ترونیک هم دارد و البته الکتریکی نیست.
سیستم تعلیق جلوی جتا مک فرسون و عقب مولتی لینک است که یک ترکیب اقتصادی و البته امتیاز برایش به حساب میآید و جزو ویژگیهای مثبت این کراس اوور است. این مشخصات در خودروی رقیب یعنی اکستریم SX هم وجود دارد و همین باعث میشود هر دو خودرو در مسیرهای پرپیچ و خم و پر دست انداز نمرات بالایی در تستها بگیرند.
ویژگیها و امکانات؛SX آپشنالتر،مدرنتر و جذابتر
هر دو خودرو در سیستم ترمز،ایمنی و کمکی شامل مواردی مثل ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل پایداری خودرو، کنترل کشش و کمک حرکت در سربالایی و دارای 6 ایربگ هستند.
با این حال اکستریم اس ایکس که با نام قدیم اکستریم ال ایکس شناخته میشود به سیستمهایی مانند ABS ،EBD، ترمز کمکی (BA)، ترمز پارک برقی (EPB) و حتی ترمز اضطراری (AEB) نیز مجهز است تا پکیج مربوط به ایمنی خودرو کامل به نظر برسد.
همچنین در بخش مربوط به امکانات و آپشنها خودروی جتا وی اس 5 دارای امکانات اولیهای مثل نمایشگر لمسی ۸ اینچی، تهویه مطبوع دوکاناله (دو منطقهای)، ورود و استارت بدون کلید، سنسور و دوربین عقب برای پارک، گرمکن صندلیهای جلو به علاوه تنظیم برقی صندلی (برای راننده)، سانروف، تریم چرمی کابین و فرمان دی کات، سنسور نور و باران است اما در مقایسه با کراساورهای لوکستر بعضی امکانات پیشرفته مثل رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، تهویه دیجیتالی صندلی عقب و … را ندارد.
در نقطه مقابل اکستریم SX در داخل کابین مدرنش نمایشگر بزرگ یکپارچه و خمیده ۲۴.۶ اینچی، سیستم صوتی با اسپیکرهای باکیفیت سونی، صندلیهای جلو با تنظیم برقی، گرمکن و سردکن و روکش چرمی، سردکن، سیستم تهویه دوگانه با پنل دیجیتال و امکان تنظیم مستقل، کولباکس و خروجی ۱۲ ولت، فرمان برقی با کلیدهای لمسی، دوربین عقب، دوربینهای جانبی، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور (BSD)، رادار تغییر لاین (LDW / LKA)، هشدار ترافیک عقب، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، ترمز پارک برقی و اتوهلد را دارد و با بهره بردن از تمام سنسورهای لازم در بخش ایمنی و نور در این بخش نیز خودروی کاملتر و به روزتری به نظر میرسد.
همچنین با در اختیار داشتن مزایایی مثل رکاب برقی، سقف پانوراما، دستیار صوتی داخل کابین، کروز کنترل تطبیقی، رادار تصادف دربهای عقب و صندلیهای مشابه خودروهای RACING این محصول مدیران خودرو کاملا خاصترو و کاملتر به نظر میرسد.
مقایسه نهایی؛ تجربه متفاوت یا مساله اقتصادی؟
جتا VS5 طراحی ساده و جمعوجوری دارد و مناسب استفاده شهری است. در عوض اکستریم SX یک کراساور مدرن و لوکس به حساب میآید و تجربهای لوکس و متفاوت برای راننده و سرنشینان فراهم میکند. بدون شک در مقایسه با جتا VS5، اکستریم SX برنده مطلق در زمینه طراحی و امکانات داخلی است.
جتا VS5 جتا از موتور 1.4 لیتری توربو با 150 اسب بخار بهره میبرد و شتاب 0 تا 100 آن حدود 9.5 ثانیه است. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عملکرد قابل قبولی دارد و مصرف سوخت پایین، نقطه قوت آن محسوب میشود. در نقطه مقابل، اکستریم SX با موتور 1.6 لیتری توربو 197 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتنمتر، شتابی بین 8.1 تا 8.8 ثانیه ارائه میدهد. گیربکس دوکلاچه 7 سرعته و سیستم AWD، تجربه رانندگی بسیار پویا، پرقدرت و حرفهای را به همراه دارد. این یعنی در رانندگی شهری، بین شهری و حتی مسیرهای پیچیده، SX از VS5 کاملاً پیشی میگیرد.
همچنین با توجه به موارد پیش گفته به راحتی میتوان گفت از نظر رفاه، امکانات و فناوریهای روز، اکستریم SX کاملاً VS5 را پشت سر گذاشته است.
در موضوع مصرف سوخت باید گفت جتا VS5 به لطف موتور کوچکتر، مصرف بنزین کمتری دارد و برای استفاده شهری مناسبتر است اما اگر شتاب، قدرت و رانندگی لذتبخش برایتان اولویت دارد، SX با شتاب بهتر و موتور قدرتمند، گزینهای بیرقیب است و به نظر میرسد حتی با مصرف کمی بالاتر، تجربه رانندگی آن ارزش هزینه بیشتر را دارد.
از سوی دیگر باید در نظر داشت قیمت هر دو خودرو تقریباً برابر است اما در حالی که جتا VS5 خودرویی اقتصادیتری محسوب میشود، اکستریم SX با امکانات کامل، قدرت بالاتر و تجربه رانندگی لوکس، ارزش خرید بیشتری خواهد داشت و اگر به دنبال خودرویی هستید که چند سال آینده هم جذاب و مدرن باقی بماند، SX گزینه بهتری به حساب میآید.
به عبارتی می توان گفت جتا VS5 مناسب خانوادههای کوچک و افرادی است که مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری کمتر برایشان در اولویت قرار دارد اما اکستریم SX مناسب آنهایی است که به دنبال قدرت، شتاب، فناوریهای روز، امکانات رفاهی کامل و تجربه رانندگی مدرن و لوکس هستند.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
- بدون نظر
نویسنده:
محمد قراگزلو
ممکن است به این مطالب نیز علاقهمند باشید
