مقایسه هیوندای سوناتا و آریزو 8

طراحی هیوندای سوناتا ۲۰۲۵

نسل هشتم هیوندای سوناتا بسیار متفاوت نسبت به گذشته طراحی شده و با فیس لیفتی که داشته یک نوآوری کامل در طراحی سدان‌های آسیای شرقی به حساب می‌آید. ترندهای طراحی به خوبی در این خودرو نقش بازی می‌کنند، به طوری که در نمای جلو این نسل، چراغ‌های اصلی در سپر قرار دارد و یک نوار نوری باریکِ به‌هم‌پیوسته زیر لبه درب موتور به عنوان چراغ‌های روز (DayLight) جا خوش کرده است. سپر نسبتا بزرگ و پر از خطوط شکسته هیوندای سوناتا ۲۰۲۵ نسل هشتم، به غیر از چراغ‌های اصلی، یک جلوپنجره مشبک را در خود دارد که چهره‌ی متفاوت این خودرو را کامل می‌کند.

با تماشای نمای جانبی هیوندای سوناتا ۲۰۲۵، بیش از هر نکته دیگری، کشیده بودن اتاق خودرو و شیب بسیار خمیده ستون C به چشم‌ می‌آید که آن‌را شبیه به یک فست‌بک می‌کند. پس از این نکته، طراحی شلوغ رینگ‌های سوناتا در کنار خطوط نسبتا تیز و شکسته روی در خودرو، خودنمایی می‌کند.

در نمای عقب هم همه‌چیز متفاوت است. از ادغام چراغ با اسپویلر (باله) روی در صندوق تا گرافیک H چراغ‌ها. سپر عقب هم تا حدودی همانند سپر جلو شلوغ است، البته خطوط شکسته‌ آن اندازه سپرجلو نیست، اما ساده هم نیست و عجیب‌ترین مورد آن عدم وجود خروجی اگزوز است.

طراحی داخلی سوناتا ۲۰۲۵

طراحان هیوندای، نمای کابین را برعکس نمای بیرونی با خطوط تیز و شکسته طراحی نمی‌کنند، همین نکته و خط فکری در هیوندای توسان نسل جدید هم به خوبی نمایان است. البته این موضوع بدین معنا نیست که کابین سوناتا از طراحی خوبی برخوردار نیست. مانیتورها و کلاستر به‌هم پیوسته، خروجی‌های افقی سیستم تهویه، کلیدهای فیزیکی تنظیمات مالتی مدیا و سیستم تهویه در میانه داشبورد مجموعه المان‌های طراحی کابین سوناتا DN8 را تشکیل می‌دهند.