مقایسه فونیکس FX با بیجینگ بایک X55

ارسال توسط محمد قراگزلو

تیر 30, 1404

در تاریخ تیر 30, 1404

مدیران خودرو 777 » مجله 777 » مقایسه خودرو » مقایسه فونیکس FX با بیجینگ بایک X55

مقایسه فونیکس FX با بیجینگ بایک X55

در بازار خودروی ایران همچنان کراس‌اوورهایی در ابعادی بزرگ‌تر که به اصطلاح عامه «خودروهای شاسی بلند» نامیده می‌شوند، پرطرفدارترین سگمنت به حساب می‌آید. از سوی دیگر با توجه به تنوع و رقابت عجیبی که در عرضه این نوع از خودروها توسط کمپانی‌های چینی، ژاپنی، کره‌ای و اروپایی اتفاق افتاده، هر هفته شاهد رونمایی و معرفی محصول جدیدی در این سگمنت هستیم و به همین دلیل رقابت بیشتر شده و بحث مقایسه پررنگ تر می‌شود.

اینجا دو کراس‌اوور کامپکت بازار خودروی ایران که البته پرطرفدار شده و مورد توجه و استقبال گرفته‌اند را مقایسه خواهیم کرد.

فونیکس FX محصولی از مدیران خودرو و گروه فونیکس و خودروی بیجینگ بایک ایکس 55 محصول کمپانی بایک که این دومی زمستان سال گذشته عرضه شد و با توجه به مشخصات فنی و طراحی ظاهری می‌تواند رقیبی برای کراس اوور پرمخاطب و محبوب مدیران خودرو باشد.

فونیکس اف ایکس حدود دو سال و نیم قبل در تیپ اکسنلت با عرضه محدود به بازار ایران آمد اما بعد نسخه پریمیوم آن که عملکرد و مشخصات بهتری داشت و بعدتر نسخه دودیفرانسیل آن هم توسط مدیران خودرو عرضه شد اما اینجا نسخه پریمیوم آن را با محصول نسبتا تازه وارد بایک مورد مقایسه قرار می‌دهیم.

ابعاد فونیکس FX و بیجینگ بایک X55

فونیکس اف ایکس یک کراس اوور جمع و جور است که 4400 میلیمتر طول، 1830 میلیمتر عرض، 1588 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله محوری آن 2630 میلی‌متر ثبت شده است. این خودرو 1423 کیلوگرم وزن دارد و مخزن سوخت آن 51 لیتری است و چرخ‌هایی با ابعاد 215/55R18 دارد.

در نقطه مقابل بیجینگ ایکس 55 با 4620 میلیمتر طول، 1886 میلیمتر عرض، 1680 میلیمتر ارتفاع دارد که فاصله محوری اش 2735 میلیمتر ثبت شده است. این خودروی 1550 کیلوگرمی، باک 53 لیتری برای سوخت دارد و از چرخ هایی ‌با ابعاد 225/55R19 بهره می‌برد.

هر دو خودرو از اتاق‌های نسل اول و شاسی یک‌پارچه بهره می‌برند.

طراحی فونیکس FX

با اینکه از ورود این خودرو به بازار ایران نزدیک به 3 سال می‌گذرد اما در طراحی آن همچنان می‌توان اِلمان‌هایی که همچنان در بحث طراحی، ترند روز هستند را مشاهده کرد. نوار نورانی ال ای دی کشیده و چراغ‌های اصلی که روی سپر هستند، جلوپنجره کهکشانی روی سپر و خطوط قرمز زیر آن به علاوه خطوط منحنی روی درب موتور، رخ این خودرو را تهاجمی و جذاب جلوه می‌دهد.

در نمای جانبی، خطوط قرمز مورد استفاده در رینگ‌ها و البته کالیپرهای ترمز به علاوه منحنی‌ها و قوس‌های ایجاد شده روی درب‌های عقب و جلو از این نما نیز کراس‌اوور مورد نظر را کاملا شکیل و جذاب کرده است.

شاید جذاب‌ترین بخش طراحی این خودرو، مربوط به نمای عقبی آن باشد که از چراغ‌های کشیده که از بدنه بیرون زده و به هم پیوسته است، سود می‌برد. همچنین اسپویلر عقب که رنگ آن متناسب با رنگ بخشی از سقف بوده هم جزء جذابیت‌های طراحی این بخش به حساب می‌آید.

طراحی کابین فونیکس FX

طراحی کابین این کراس‌اوور چیزی است که از ماه‌ها قبل بسیاری از طرفداران خودروهای فونیکس را به خود جلب کرد، چرا که تمام جذابیت‌ها و نکات ریز مربوط به یک طراحی بی نقص در آن دیده می‌شود. از فرمان دی کات زیبا گرفته تا کنسولی که در کنار ظاهر جذاب، پر از امکانات است. علاوه بر این یک‌تکه شدن کلاستر با نمایشگر مولتی مدیا و خطوطی که با نورپردازی، فضای کابین را جلوه می‌بخشند هم از محسنات این بخش به حساب می‌آید.

طراحی مدل صندلی و شکل رودری‌های این خودرو هم بی‌نقص و جذاب است به گونه‌ای که با ورود به داخل کابین حس تکنولوژی سطح بالا و اسپرت بودن در هم آمیخته شده و احساس ورود به خوردویی با عناصر تِرند روز و فناوری بالا را خواهید داشت.

مدل صندلی‌ها و امکاناتی که برای آنها در نظر گرفته شده در مجموع رضایت مخاطب را جلب می‌کند. صندوق عقب 292 لیتری هم از دیگر مزیت های این کراس اوور به شمار می آید ضمن اینکه لحاظ کردن موارد مربوط به ایمنی داخل کابین، باعث شده تا این خودرو 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ را دریافت کند.

طراحی بیجینگ بایک X55

از نظر طراحی بیرونی، شاید نسخه کوچکتری از بیجینگ بایک ایکس 7 باشد اما به خاطر مدل طراحی و ظاهر آن که اسپرت بوده و المان‌های جذابی دارد، مورد اقبال قرار گرفته است. در نگاه اول این خودرو شبیه خودروهای برقی به نظر می‌‎رسد و نقصانی در آن دیده نمی‌شود.

این خودرو در دو تیپ با سقف رنگ متضاد و رنگ همسان عرضه شده است که در نمای جلو نشانه‌هایی از اژدها در آن دیده می‌شود. چراغ‌های ال ای دی کشیده، چراغ‌های اصلی روی سپر و جلوپنجره شبکه‌ای روی سپر که همچنان ترند روز دنیا هستند جلوه جذابی به نمای جلوی این خودرو داده است. این جذابیت همراه با سادگی در بخش جانبی هم وجود دارد و رینگ‌های زیبای آن بخشی از طراحی به روز این خودرو به حساب می‌آید.

در نمای عقب، چراغ به‌هم پیوسته فرم زیبایی دارد اما آنچه به این نما جلوه بیشتری داده دیفیوزر با جنس و رنگ متفاوت است که در خودروهای مشابه کمتر دیده می‌شود. البته با وجود این دیفیوزر همچنان از خروجی اگزوز فیک استفاده شده اما در این بخش، اسپویلر عقب که دو تکه شده جزء جذابیت های خاص این کراس اوور به شمار می‌آید.

طراحی کابین بیجینگ بایک X55

جذابیت نمای بیرونی بیجینگ ایکس 55 که به نوعی با سادگی درآمیخته است در طراحی داخل کابین هم دیده می‌شود، به طوری که با وجود استفاده از نمادهای مُد روز، نوعی سادگی و مینی‌مال بودن هم در آن دیده می‌شود.

فرمان دی کات نیز شکیل است و غلتک های روی بخش کنترل مولتی مدیا جزو ویژگی‌هایش به شمار می‌آید.

مانیتورهای کلاستر و بخش مالتی‌مدیا هم شیک اما ساده هستند. این ویژگی‌ها در کنسول وسط هم دیده می‌شود و این بخش چیزی از زیبایی و طراحی روز کم ندارد. در بخش داشبورد و رودری‌ها هم با استفاده از متریال باکیفیت، از خطوط، رنگ‌ها و نورپردازی مناسب استفاده شده است.

صندلی‌ها هم کاملا دربرگیرنده است ضمن اینکه جنس قابل قبولی دارد. در عین حال فضای سرنشین عقب هم مناسب به نظر می‌رسد اما ایرادهای کوچکی مثل دو تکه نبودن کانال تهویه یا یکپارچه بودن قسمت فوقانی صندلی‌های عقب و غیر قابل جابجا شدن‌شان هم در این بخش وجود دارد.

مقایسه طراحی فونیکس FX با بیجینگ بایک X55

به صورت کلی نمای بیرونی هر دو خودرو شباهت قابل توجهی به هم دارد. در بخش مربوط به نمای جلو، با توجه به فرم چراغ‌ها و جلوپنجره هر دو خودرو تقریبا با هم مشابه و یکسان هستند. این شباهت تا حدودی در نمای جانبی هم دیده می شود اما چراغ های عقب فونیکس در بخش عقب تفاوتی در این بخش ایجاد کرده است. اسپویلر عقب و دیفیوزر عقب بایک هم به تفاوت‌های دو خودرو در این نما دامن زده‌اند.

همچنین هر دو خودرو با شکل و شمایل اسپرت خود بسیار جوان پسند بوده و در این دسته سنی، مخاطبان زیادی دارند با این تفاوت که استفاده از خطوط قرمز رنگ در محصول مدیران خودرو تفاوت و ویژگی بیشتری در این زمینه ایجاد کرده است.

موتور و گیربکس فونیکس FX

بر خلاف نسخه اکسلنت FX که یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژر داشت و از گیربکس CVT بهره می‌برد، در نسخه پریمیوم، این خودرو از یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر بهره می‌برد. خروجی این موتور 197 اسب بخار و 290 متر نیوتن متر گشتاور است.همچنین با فونیکس اف ایکس فقط در 8.3 ثانیه می‌توان به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسید. برای این خودرو حداکثر سرعت 206 کیلومتر بر ساعت ثبت شده ضمن اینکه مصرف سوختی معادل با 6.8 لیتر به صورت ترکیبی در هر 100 کیلومتر پیمایش دارد.

موتور و گیربکس بیجینگ بایک X55

این کراس اوور کامپکت از یک موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ با پاشش سوخت مستقیم سود می‌برد که در بهترین حالت، 185 اسب بخار قدرت دارد و 305 نیوتن متر گشتاور آن است. این کراس اوور سریع فقط 7.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و برای آن نهایت سرعت 200 کیلومتر برساعت در نظر گرفته شده است. مصرف ترکیبی این خودرو برای 100 کیلومتر پیمایش در شهر و جاده هم 7.3 لیتر اعلام شده است.

مقایسه موتور و گیربکس فونیکس FX با بیجینگ بایک X55

با توجه به مشخصات اعلام شده به نظر می‌رسد هر دو خودرو همان طور که از لحاظ ظاهری به هم نزدیک هستند و رقبای گردن کلفتی برای یکدیگر به حساب می‌آیند در بخش مشخصات فنی هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارند و رقابتی شانه به شانه خواهند داشت.

با توجه به اعداد و ارقام اعلام شده و آنچه در تست‌های مختلف منتشر شده است فونیکس اف ایکس قدرت بیشتری دارد اما رقیب آن از نظر شتاب و گشتاور از شرایط بهتری سود می‌برد. هر دو خودرو از یک گیربکس مشابه سود می‌برند و عملکرد و هماهنگی گیربکس با موتور مناسب و قابل قبول توصیف شده است بطوری که نمی‌توان ایراد خاصی به آن وارد کرد.

البته گزارش‌هایی مبنی بر تاخیر یک ثانیه‌ای در عملکرد گیربکس شنیده شده که با آپدیت گیربکس این مشکل نیز به راحتی حل می‌شود.

آپشن‌های فونیکس FX

آپشن‌های این خودرو را به چند بخش می‌توان تقسیم کرد:

*سیستم‌‌ کمکی راننده: کروز کنترل، کروز کنترل هوشمند و تطبیقی (ACC)، کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)، کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری(ESC) و 3 حالت رانندگی (اکو، نرمال، اسپرت)

سیستم هشداردهنده‌: سنسور عقب، سنسور جلو، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر(TPMS)، رادار نقطه کور (BSD)، رادار تغییرلاین (LDW)، رادار ماندن در لاین (LKA)، رادار تصادف جلو (FCW)، رادار تصادف عقب (RCTA)، رادار حرکت در ترافیک (TJA)

سیستم‌های ترمز: توزیع نیروی ترمز (EBD)، ترمز ضدقفل (ABS)، ترمز با نیروی کمکی (BA)، ترمز پارک برقی (EPB)، ترمز اضطراری هوشمند (AEB) و اتوهُلد

سیستم‌ روشنایی: دی‌لایت، اتولایت، نور بالا اتومات، ارتفاع نور اتومات، چراغ مه‌شکن عقب، چراغ جلو LED، چراغ بدرقه، نورپردازی داخلی 64 رنگ

کابین: فرمان برقی دی کات با دکمه‌های کنترلی و حساس به سرعت، 6 ایربگ، ریموت انجین، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه دیجیتال با پنل لمسی و دریچه عقب، صندلی‌ راننده اسپرت 6 حالته برقی، صندلی سرنشین جلو اسپرت 4 حالته برقی، گرمکن و سردکن صندلی جلو، روکش صندلی چرم، ایزوفیکس صندلی، خروجی 12 ولت، صندلی عقب تاشو دوتکه

آینه، شیشه‌ و اتاق: آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو با تنظیم برقی، سانروف، برف پاک‌کن عقب، آنتی‌ترپ برای شیشه و سانروف

مولتی مدیا: مانیتور 12.3 اینچی لمسی، سیستم پخش SONY با 8 اسپیکر، دستیار صوتی، نویگیشن، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه، صفحه کیلومتر دیجیتال با نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان، قابلیت پشتیبانی از Bluetooth – USB – CarPlay – Android Auto

آپشن‌های بیجینگ بایک X55

آپشن‌های این خودرو را به چند بخش می‌توان تقسیم کرد:

سیستم‌‌ کمکی راننده: کروز کنترل هوشمند (ACC)،،کنترل ایستایی در سربالایی(HSA)، کنترل کشش(TCS)، کنترل پایداری(ESC)، ضد واژگونی (ROP)، اتوپارک، حالت رانندگی کامفورت، اکو، نرمال و اسپرت

سیستم هشدار دهنده‌: سنسور عقب، سنسور جلو، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر (TPMS)، رادار نقطه کور (BSD)، رادار تغییرلاین (LDW)، رادار ماندن در لاین (LKA)، رادار تصادف جلو (FCW)، رادار تصادف عقب (RCTA)، رادار حرکت در ترافیک (TJA)

سیستم‌ روشنایی: دی‌لایت، اتولایت، نور بالا اتومات، چراغ مه‌شکن عقب، چراغ جلو LED، نورپردازی داخلی، چراغ بدرقه، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو

کابین: فرمان برقی با دکمه های کنترلی و حساس به سرعت، 6 ایربگ، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتومات دوگانه با فیلتر و دریچه تهویه عقب، کول باکس، صندلی‌ راننده 6 حالته برقی با تنظیم گودی کمر و مموری، صندلی سرنشین جلو 4حالته برقی، گرمکن و سردکن صندلی جلو، روکش چرم، خروجی 12 ولت، زیرآرنجی تاشو در صندلی عقب، صندوق برقی با جک، صندوق پران هوشمند، شارژر وایرلس

آینه، شیشه‌ و اتاق: آینه جانبی تاشو برقی با تنظیم برقی، سانروف، سقف پانوراما، آنتی‌ترپ شیشه‌ها و سانروف و صندوق، پاور ویندوز، برف پاک‌کن عقب، (سقف رنگی: سفارشی)

مولتی مدیا: مانیتور 10.1 اینچی لمسی،8 اسپیکرHiFi، نویگیشن، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 درجه، دوربین شب، صفحه کیلومتر دیجیتال 10.25 اینچی و نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان، قابلیت پشتیبانی Bluetooth – Apple CarPlay – Android Auto – WiFi

مقایسه آپشن‌های فونیکس FX با بیجینگ بایک X55

در بخش مربوط به سیستم‌های کمکی راننده بیجینگ با بهره بردن از آپشن ضد واژگونی و البته اتوپارک برتری دارد. ضمن اینکه مودهای رانندگی‌اش هم یک حالت بیشتر دارد. در مقایسه سیستم‌های مربوط به ترمز شرایط هر دو خودرو عالی و یکسان است. در بخش چراغ‌ها و روشنایی تقریبا شرایط برابر است و تفاوت‌ها بسیار جزئی است.

در بخش سیستم‌های هشداردهنده هر دو خودرو تقریبا کامل و شرایط یکسانی دارند و بعید است با وجود این همه رادار و سنسورحتی اگر بخواهید هم تصادف کنید! این مسئله در مورد سیستم ترمز هر دو خودرو هم مصداق پیدا می‌کند و به ایمنی هر دو خودرو افزوده است.

در بخش کابین و امکانات رفاهی تفاوت‌هایی جزئی در دو کراس اوور دیده می‌شود.مثلا بیجینگ کول باکس دارد که فونیکس از آن بی‌بهره است یا برای صندلی راننده در بیجینگ حافظه و تنظیم گودی کمر هم قرار داده‌اند که در رقیبش موجود نیست اما در نقطه مقابل فونیکس قابلیت روشن شدن با ریموت را دارد.

در بخش آینه و موارد مربوط به شیشه تقریبا شرایط یکسان است با این تفاوت که بیجینگ از پاور ویندوز و سقف پانوراما بهره می‌برد اما در بخش مولتی‌مدیا نمایشگر دیجیتال فونیکس بزرگتر و برند آن نیز نامدارتر و باکیفیت تر است، ضمن اینکه از دستیار صوتی بهره می‌برد اما بیجینگ دوربین شب دارد.

گارانتی

بازه گارانتی خودرو فونیکس FX معادل 60 ماه یا 150000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا برسد) اعلام شده است. در مورد بیجینگ ایکس 55 بایک هم اعلام شده گارانتی این خودرو 77 ماه یا 177 هزار کیلومتر( هر کدام که زودتر فرا برسد) در نظر گرفته شده است.

قیمت فونیکس FX با بیجینگ بایک X55

آخرین قیمت خرید فونیکس اف ایکس توسط مدیران خودرو 2 میلیارد و 483 میلیون و یکصدهزار تومان اعلام شده است. قیمت محصول بایک که توسط دیار خودرو عرضه می‌شود نیز بین 2 میلیارد و 400 میلیون تا 2 میلیارد و 500 میلیون تومان در بازار در نوسان است. این خودرو زمستان سال قبل توسط شرکت مزبور 2 میلیارد و 50 میلون تومان و 2 میلیارد و 65 میلیون تومان( نسخه دورنگ) قیمت گذاری شده بود.

کلام آخر

با توجه به بهبود سیستم تعلیق ، موتور و گیربکس نسخه پریمیوم فونیکس اف ایکس نسبت به نسخه پریمیوم آن، این خودرو از هر لحاظ رقیب مهمی برای بیجینگ ایکس 55 بایک محسوب می‌شود. هر دو خودر و از لحاظ ظاهری نمره بالایی می‌گیرند و از حیث کیفیت موتور و گیربکس رضایتمندی بالای مخاطبان‌شان را پاس می‌کنند. هر دو کراس اوور از نظر امکانات رفاهی و آپشن در سطح بالایی قرار دارند و با اینکه بیجینگ دو سال بعد از فونیکس عرضه شده تقریبا شرایط در این مقوله نیز با کمی تفاوت برابر است.

البته مخاطبان و دارندگان هر دو خودرو ایرادهایی جزئی و سختگیرانه از آن گرفته‌اند. مثلا در فونیکس بحث‌هایی درباره فضای کم صندلی‌های عقب یا ضخامت کم رنگ و تایرها گرفته می شود یا در مورد بیجینگ جدا از همین فضای تنگ کابین در صندلی عقب به مسئله ضعف سیستم تعلیق اشاره شده که بیشتر این موارد قابل تغییر و بهبود است و تاثیر زیادی در تصمیم شما برای خرید در این بازه قیمتی در مورد کراس اوورهای کامپکت نخواهد داشت.