مقایسه آریزو 5FL اسپرت با تارا V4
مقایسه آریزو 5FL اسپرت با تارا V4
با وجود اینکه تب کراس اوورها در بازار خودروی ایران و بین مخاطبانی که تمایل دارند هر سه چهار سال یک بار خودرو عوض کنند بالاست، اما سدان‌های متوسط همچنان گزینه مناسبی برای خانواده‌ها به حساب می‌آیند.
در واقع به نظر می‌رسد چشم برخی از مخاطبان خودرو به این سگمنت که البته طی سال‌های اخیر بسیار جذاب‌تر شده‌اند عادت کرده است و خیلی‌ها دوست دارند خودرویی با صندوق عقب مناسب و ابعادی استاندارد که نه کشیده باشد نه کوچک داشته باشند. خودروهایی که غالبا برای پیمایش مسیرهای شهری و بین شهری مناسب است و با توجه به استانداردهای تازه و آپشن‌هایی که مدام به آنها اضافه می‌شود همچنان مورد توجه هستند همچنین نمونه‌های بسیاری در این سگمنت وجود دارند که با توجه به قیمت، سطح آپشن و قوای فنی آنها قابل قیاس با خودرو آریزو 5 نیستند.
سر فصل‌های مقاله
مقدمه
در میان سدان‌های متوسط یا جمع و جور با اتاق‌های نسل اول می‌توان به دو خودروی آریزو 5 FL اسپرت از محصولات مدیران خودرو با برند MVM و البته تارا V4 از ایران خودرو اشاره کرد که سگمنتی نسبتا مشابه دارند و تقریبا در یک دسته قرار می‌گیرند.
مدیران خودرو بعد از تولید آریزو 5 و آریزو 5 IE دو سال قبل اقدام به تولید نسخه فیس لیفت این خودرو کرد که آریزو 5FL اسپرت نام گرفت. محصولی که نسبت به تیپ قبلی خود از حیث طراحی بیرونی و کابین تغییراتی داشته و آن را تبدیل به خودرویی جذاب‌تر و به روزتر کرده است.
همچنین در مورد تارا V4 که آن را به عنوان تارا اتومات سال یا LX هم می‌شناسند نیز این مساله تا حدودی صدق می‌کند چرا که این محصول ایران خودرو نسبت به تیپ قبلی آن یعنی تارا V2 هم به لحاظ ظاهری تغییراتی داشته و هم به لیست امکاناتش چند ویژگی افزوده شده است.
ابعاد آریزو 5FL اسپرت و تارا V4
این سدان با طول 4532 میلیمتر، عرض 1814 میلیمتر و ارتفاع 1487 میلیمتر در رده سدان‌های متوسط و جمع و جور قرار می‌گیرد که هیچ تفاوتی با چری آریزو 5 که نسخه قبلی این خودرو بود، ندارد. فاصله محوری این خودرو 2650 میلیمتر ثبت شده و وزن آن 1330 کیلوگرم است که در آیتم اول باز هم عین به عین مشابه نسخه قبلی است اما 25 کیلوگرم سبک‌تر شده است. این خودرو با یک باک 48 لیتری چرخ‌هایی با اندازه 205/50R17 دارد.
در نقطه مقابل تارا که ظاهرا ظاهری کشیده‌تر دارد از حیث طول 13 میلیمتر کوچکتر از رقیب خود بوده اما با 4519 میلیمتر طول، عرض 1748 میلیمتری و ارتفاع 1466 میلیمتری تقریبا همسان و هم اندازه محصول مورد اشاره مدیران خودرو است.
فاصله محوری تارا هم 2652 میلیمتر ثبت شده و وزن آن 1268 کیلوگرم است. تارا V4 همچنین یک باک 50 لیتری دارد و اندازه چرخ‌های آن R16 و کمی کوچکتر از آریزو 5FL اسپرت است. جالب اینکه این محصول ایران خودرو نسبت به تیپ قبلی خود یعنی تارا V2 هیچ تغییری از حیث ابعاد نداشته است.
طراحی آریزو 5FL اسپرت
تغییر جلوپنجره این خودرو نسبت به تیپ قبلی جذاب‌ترین تغییر آن به شمار می‌آید که در ظاهر این خودرو رخ داده است بطوری که دیگر خبری از جلوپنجره کشیده نیست و جای آن را یک جلوپنجره آبشاری با خطوط کرومی عمودی گرفته که پوزه کوسه را به ذهن تداعی می‌کند.
علاوه بر این سپرهای عقب و جلو نیز تغییر کرده‌اند تا این تغییرات با واژه اسپرت کاملا همخوانی داشته باشد ضمن اینکه استفاده از کالیبرهای قرمز رنگ ترمزها که داخل رینگ‌های آلومینیوم خودنمایی می‌کند به این ویژگی رنگ و جلای بیشتری داده است.
استفاده از چراغ‌های کشیده برای جلو، چراغ مه شکن با طرح WINDKNIFE و رینگ 17 اینچی از دیگر جذابیت‌های طراحی ظاهری این خودرو به حساب می‌آید.
طراحی کابین آریزو 5FL اسپرت
تغییرات در این بخش نسبت به چری آریزو 5 بسیار است و انگار با ورود به کابین آن در خوردو کاملا متفاوتی هستید. فرمان جدید دی کات، تغییر پنل سیستم تهویه با کنترل لمسی، اضافه‌شدن تنظیم برقی برای صندلی راننده و اضافه شدن گرمکن برای صندلی‌های جلو باعث شده تا فضای داخل کابین آریزو جدید اتمسفر بهتر و کاملا جذاب‌تری داشته باشد. این جذابیت و بهبود کیفیت در متریال به کار رفته در کنسول میانی، فضای روی داشبورد و رودری‌ها کاملا مشهود است ضمن اینکه مواجهه با مانتیوری با اندازه مناسب در مجموع، دیدگان شما به عنوان مخاطبی که برای اولین بار وارد کابین این خودرو شده‌اید را راضی می‌کند.
طراحی تارا V4
مهمترین و جذاب‌ترین تغییری که در این تیپ تارا اتفاق افتاده و رضایت مخاطبانش را جلب کرده مربوط به تغییر فرم چراغ کشیده عقب بوده که از آن حالت مشبک بیرون آمد و مجموعه چراغ عقب شکل و فرم بهتری گرفت که به صوت کلی نمای عقب این خودرو را کاملا دگرگون کرده است. در فضای جلوی این خوردو اتفاق خاصی رخ نداده اما به نسبت خودروهای تولید داخل جذابیت قابل قبولی دارد و مخاطبانش را راضی نگه داشته است. تغییر دیگری که درنمای بیرونی این تیپ تارا اتفاق افتاده اضافه شدن آنتن کوسه‌ای به آن است که برای برخی مخاطبان می تواند فاکتوری برای جذابیت بیشتر باشد.
طراحی کابین تارا V4
برخلاف اینکه در طراحی بیرونی تارا V4 به عنوان تغییر قابل اشاره اتفاقات زیادی رخ نداده در داخل کابین برخی موارد اصلاح شده و بهبود یافته است. اضافه شدن چراغ آفتابگیر راننده و چراغ محفظه داشبورد، آینه وسط الکترومیک و اضافه شدن دستگیره سقفی تاشو برای شاگرد، تغییر رودری‌ها و تغییرات پارچه سقف و دیزاین کنسول سقفی و حتی کلیدهای کنترلی سانروف قابل اشاره است. همچنین یک جاعینکی به کنسول سقفی اضافه شده، پشتی صندلی عقب تغییر کرده و یک زیرآرنجی (به همراه دو جالیوانی) نیز به صورت تاشو، درون پشتی صندلی قرار گرفته است.
در مجموع با وجود اضافه شدن این موارد طراحی کلی کابین نسبت به تیپ‌های قبلی تغییری نکرده و فوق‌العاده ساده و معمولی است که نسبت به پژو 301 به عنوان خودروی مادر تارا تغییرات جذاب‌تری نداشته و چندان به روز نشده و حتی تا حدودی ضعیف‌تر شده است.
مقایسه طراحی آریزو 5FL اسپرت و تارا V4
به صورت کلی نمای بیرونی خودروی آریزو5 FL اسپرت شمایل به روزتری دارد و استفاده از برخی المان‌ها و رنگ‌ها آن را جوان پسندتر کرده است اما تارا با وجود چهره نسبتا خشن ناشی از فرم چراغ‌های جلو و جلوپنجره‌اش برای خانواده‌ها مناسب‌تر به نظر می‌رسد.
در مقام مقایسه هر دو خوردو در نمای بیرونی نمره قبولی می‌گیرند و طرفداران مخصوص به خود را دارند بطوری که نمی‌توان ایراد خاصی به طراحی ظاهری و تغییرات اعمال شده در آنها گرفت. در واقع چنانچه نمای ظاهری و بیرونی خودرو ملاک انتخاب باشد تنها سلیقه افراد می‌تواند دلیل انتخاب یکی از این دو خودرو شود اما طبیعتا آریزو 5FL اسپرت در طراحی داخل کابین از جنس متریال به کار رفته در رودری‌ها و داشبور گرفته تا طراحی کنسول میانی ، سیستم تهویه و مولتی مدیا و البته شکل و فرم فرمان یک سر و گردن از رقیبش بالاتر است.
موتور و گیربکس آریزو 5FL اسپرت
این محصول مدیران خودرو یک پیشرانه 4 سیلندر یک و نیم لیتری توربو شارژ دارد که 147 اسب بخار قدرت تولید کرده و خروجی گشتاور آن 210 نیوتن متر است .گیربکس این خودرو نیز از نوع CVT با 9 دنده مصنوعی است. با این مشخصات این خودرو برای رسیدن به 100 کیلیومتر سرعت در شتاب اولیه نیاز به 10.1 ثانیه زمان دارد . حداکثر سرعت این خودرو 190 کیلومتر در ساعت است و برای آن مصرف ترکیبی 6.9 لیتر در 100 کیلومتر پیمایش به صورت ترکیبی در داخل و بین شهر ثبت شده است.
موتور و گیربکس تارا V4
این محصول ایران خودرو یک موتور 4 سیلندر و 1.6 لیتری tu5 پلاس دارد اما خروجی آن تنها 113 اسب بخار با گشتاور 144 نیوتن متر است. تارا اتومات جدید از یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک بهره می‌برد که حالت‌های برفی و اسپرت را هم دارد. با این مشخصات تارا در 13 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است .برای این خودرو مصرف 7.3 لیتر در 100 کیلیومتر پیمایش به صورت ترکیبی در داخل و بین شهرها ثبت شده است.
مقایسه موتور و گیربکس آریزو 5FL اسپرت و تارا V4
موتور تارا V4 کمی حجیم‌تر است اما خروجی این موتور هیچ تناسبی با اندازه آن در مقایسه با رقیبش ندارد در حالی که قدرت موتور آریزو 5FL اسپرت با توجه به توربو شارژ بودن آن قابل توجه است و یکی از محاسن این خودرو به شمار می‌آید بطوری که در بیشتر کامنت‌های دارندگان این خودرو به قدرت مثال زدنی این موتور اشاره مستقیم شده است. گیربکس هر دو خودرو هم متفاوت است و با اینکه گیربکس به کار رفته در خودرو تارا از نوع AT است و بعضا طرفداران بیشتری دارد اما مطابق نطرات دارندگان این خودرو در سرازیری و سربالایی‌ها گیجی و تقه دارد که حتی بعضا با آپدیت گیربکس توسط کارخانه نیز برطرف نشده است در حالی که گیربکس آریزو عملکرد مناسبی داشته و رضایت دارندگانش را جلب کرده است.
آپشن‌های آریزو 5FL اسپرت
آپشن‌های این خودرو را به چند بخش می‌توان تقسیم کرد:
سیستم کمکی راننده: کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی(HSA)، کنترل کشش(TCS)، کنترل پایداری(ESC)، حالت رانندگی اکو – اسپرت
سیستم هشداردهنده: سنسور عقب، سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سیستم‌های ترمز: توزیع نیروی ترمز (EBD)، ترمز ضدقفل (ABS)، ترمز با نیروی کمکی (BA)، ترمز پارک برقی (EPB)،اتوهلد
سیستم روشنایی: دی‌لایت، اتولایت، چراغ مه‌شکن عقب، چراغ جلوهالوژن، چراغ بدرقه
کابین: فرمان برقی دی کات با دکمه های کنترلی و حساس به سرعت، 6 ایربگ، ریموت کنترل یدکی، ریموت انجین، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه دیجیتال با پنل لمسی، صندلی راننده 6 حالته برقی، صندلی سرنشین جلو 4 حالته دستی، گرمکن صندلی جلو، روکش صندلی چرم، ایزوفیکس صندلی، خروجی 12 ولت، صندلی عقب تاشو دوتکه
آینه، شیشه و اتاق: آینه جانبی تاشو برقی با تنظیم برقی، سانروف ، شیشه بالابر آنتی‌ترپ
مولتی مدیا: مانیتور 8 اینچی لمسی، 6 اسپیکر، نویگیشن، دوربین عقب، قابلیت پشتیبانی از USB – MP3 – iPod – MirrorLink – SD card، نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان
آپشن‌های تارا V4
آپشن‌های این خودرو را به چند بخش می‌توان تقسیم کرد:
سیستم کمکی راننده: کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)، کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری (ESC)، حالت رانندگی برفی – اسپرت
سیستم هشدار دهنده: سنسور عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سیستم‌های ترمز: توزیع نیروی ترمز (EBD)، ترمز ضدقفل (ABS)
سیستم روشنایی: دی‌لایت، اتولایت، چراغ مه‌شکن عقب و جلو، چراغ جلوهالوژن، چراغ بدرقه
کابین: فرمان برقی با دکمه های کنترلی و حساس به سرعت، 4 ایربگ، ریموت کنترل یدکی ، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه دیجیتال ، صندلی راننده 6 حالته برقی، صندلی سرنشین جلو 6 حالته برقی، گرمکن صندلی جلو، روکش صندلی چرم و پارچه، ایزوفیکس صندلی، خروجی 12 ولت، صندلی عقب تاشو، صندوق پران هوشمند، آنتن کوسه‌ای
آینه، شیشه و اتاق: آینه جانبی تاشو برقی با تنظیم برقی، سانروف ، شیشه بالابر آنتی‌ترپ
مولتی مدیا: مانیتور 7 اینچی لمسی، 4 اسپیکر، نویگیشن، دوربین عقب، قابلیت پشتیبانی ازUSB – MP3 -Bluetooth – MirrorLink – SD card، نشانگر تغییر دنده
مقایسه آپشن‌های آریزو 5FL اسپرت و تارا V4
در بخش مربوط به سیستم‌های کمکی راننده شرایط دو خودرو تقریبا یکسان و مشابه است. در سیستم‌های هشداردهنده و سنسورها تارا با داشتن سنسور باران برتری دارد. در مقایسه سیستم‌های مربوط به ترمز شرایط قابل مقایسه نیست چرا که امکانات آریزو بسیار بیشتر است. در بخش چراغ ها و روشنایی تارا V4 با داشتن مه شکن جلو برتری کوچکی دارد. اما در داخل کابین داشتن دو ایربگ بیشتر ، ریموت انجین ، سیستم تهویه لمسی ، صندلی‌های تماما چرم و از برتری‌های آریزو 5FL به حساب می‌آید اما تارا V4 در صندلی راننده که تنظیماتش برقی است و دو حالت بیشتر دارد برتر به نظر می‌رسد.
در بخش مربوط به آینه و شیشه شرایط دو خودرو تقریبا یکسان است اما وضعیت مولتی مدیای آریزو 5 برتر است چرا که هم مانیتور بزرگتری دارد هم تعداد اسپیکرهایش بیشتر است.
گارانتی
آریزو 5 دارای 5 سال گارانتی یا 150 هزار کیلومتر پیمایش است در حالی که محصول ایران خودرو 3 سال یا 60 هزار کیلومتر گارانتی دارد.
قیمت آریزو 5FL اسپرت و تارا V4
در حال حاضر می‌توانید سدان جوان پسند مدیران خودرو یعنی آریزو5 FL را با قیمت 1 میلیارد و 437 میلیون و 200هزار تومان از مدیران خودرو خریداری کنید و برای اطلاعات بیشتر می‌توانید به صفحه فروش آریزو 5 اسپرت مدیران خودرو مراجعه و از جزئیات فروش این محصول مطلع شوید.
در خردادماه 1404 قیمت تارا V4 در بازار خودرو به حدود یک میلیارد و 200 میلیون تومان رسیده است.
کلام آخر
با توجه به موارد ذکر شده مربوط به قدرت موتور، شتاب، مصرف، کیفیت ساخت، آپشن‌ها و… محصول اسپرت مدیران خودرو برتری محسوسی نسبت به رقیبش دارد. دارندگان آریزو 5FL اسپرت از کشش، قدرت و شتاب این خودرو تعریف و تمجید کرده‌اند ضمن اینکه امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو قابل قبول است. در طراحی این خودرو هم سلیقه روز اعمال شده است. در عین حال بعضا مواردی درباره خشک بودن این خودرو در دست اندازها ذکر شده که این مساله با توجه به فاق تایر خودرو و اسپرت بودن آن تا حدی طبیعی است اما می‌توان اندازه تایر را مطابق استانداردهای اعلام شده تغییر داد تا در این زمینه نیز مشکلی وجود نداشته باشد.
در طرف مقابل دارندگان تارا V4معتقدند این خودرو به نسبت دیگر محصولات شرکت‌های داخلی از لحاظ ایمنی ، شتاب و قدرت شرایط بهتری دارد ضمن اینکه آپشن‌ها و امکانات آن هم قابل قبول است. مخاطبان این خودرو از طراحی و تغییرات آن نیز ابراز رضایت کرده‌اند و تنها مشکلات مربوط به شتاب اولیه و گیج بودن گیربکس تا حدودی آزاردهنده بوده است.
در خودرو آریزو 5FL اسپرت علی رغم شایعاتی که گفته شد هیچ خبری از ناک زدن موتور یا نیاز مبرم به بنزین سوپر نیست و کشش خودرو در سربالایی‌ها حتی با کولر روشن فوق‌العاده است اما طرفداران تاراV4 نیز معتقدند با توجه به قیمت این خودرو ، قطعات نسبتا ارزان‌تر و کیفیت مناسبی که دارد حداقل در مقایسه با نمونه‌های مشابه ایرانی در بیشتر موارد برتر و خرید آن معقول است اما طبیعتا در کیفیت ساخت، قدرت و شتاب و آپشن به رقیب مورد اشاره‌اش از مدیران خودرو نمی‌رسد.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
- بدون نظر
نویسنده:
محمد قراگزلو
جدیدترین مطالب
