فونیکس تیگو ٧ پرو در بازار

تیگو 7 پرو دومین گل سرسبد محصولات فونیکس مدیران خودرو پس از تیگو 8 پرو ، بدون تردید کراس اوور است . تیگو 7 پرو نسل دوم تیگو 7 به حساب می‌آید که در سال 1396 روانه بازار کشور شد و به عنوان یک کراس اوور چالاک و لوکس ، به خوبی در بازار خودرو ایران جا بازکرد .

حالا با معرفی نسل جدید این دست از محصولات تحت عنوان برند فونیکس ، با زبان طراحی کاملا جدید و طیف گسترده‌ای از امکانات ایمنی و رفاهی ، تیگو 7 پرو بار دیگر با ارائه ارتقا چشمگیر در مقایسه با نسل پیشین خود ، سری در میان سرهای بازار بلند کرده است .

فونیکس تیگو 7 پرو در برابر رقبا در بازار ایران

تیگو 7 پرو همانند گذشته در سگمنت کراس اوورهای لوکس بازار معرفی شده است . اما این بار حضور تیگو 8 پرو با آن سطح از امکانات و ویژگی‌های بی‌رقیب ، سطح توقع مشتریان را از نسل دوم تیگو 7 به شدت بالا برده است . در نتیجه ، این خودرو با سبک طراحی کاملا متمایز داخلی و خارجی ، و ویژگی‌های ایمنی و رفاهی نوین به بازار آمد تا با رقبای جدید سرشاخ شود .

در بازار کشور ، در حال حاضر جدیدترین رقبای تیگو 7 پرو ، لاماری ایما شرکت آرین پارس موتور و T5 شرکت خودروسازی فردا هستند که احتمالا از دیدگاه سطح لوکس‌گرایی ، توان رقابت با تیگو 7 پرو را نداشته باشند .

طراحی تیگو 7

با داشتن ابعاد خارجی به ترتیب برابر با 4500×1842×1746 میلی‌متر و سوار بر فاصله محورهای 2670 میلی‌متری ، تیگو 7 پرو نه تنها فقط در طول ، بلکه در فاصله محورها نیز رشد ابعادی قابل توجهی را شاهد بوده است . در نتیجه در نگاه اول، ابعاد کشیده‌تر تیگو 7 پرو در مقایسه با تیگو 7 نسل اول به خوبی مشهود است . این مهم نشان از داشتن فضای داخلی بزرگ‌تر و راحت‌تر دارد .

نمای جلو نسل جدید تیگو 7 در بیشترین حالت ممکن ، به برادر بزرگ‌تر خود یعنی تیگو 8 پرو شباهت دارد چرا که هر دو خودرو از دیدگاه طراحی ، بر اساس یک زبان مشترک قلم خورده‌اند .

در نتیجه در جلو تیگو 7 پرو هم شاهد استفاده از جلوپنجره بزرگ کهکشانی با چراغ‌های تمام LED باریک دارای طراحی خشن ، و گوشه سپرهای مجهز به سیستم روشنایی در روز هستیم . اگرچه طراحی و گرافیک چراغ‌ها و زیرسپرها با تیگو 8 پرو کاملا متفاوت است . اما باز هم در نگاه اول ممکن است تیگو 7 پرو به سادگی با تیگو 8 پرو اشتباه گرفته شود .

فاکتور جزئی اما مهم در نمای جانبی تیگو 7 پرو

فاکتور اول

احتمال بروز خطا میان این دو مدل را کاهش می‌دهد. اول آنکه برش ستون C در تیگو 7 پرو به طور کلی با تیگو8 پرو متفاوت است . دوم استفاده گسترده‌تر تیگو 7 پرو از پلاستیک‌های تزئیناتی مشکی رنگ بر دامن خودرو است که در مقایسه با تیگو 8 پرو ، به خوبی به چشم می‌آیند .

در عوض ، در بخش انتهایی این خودرو ، شاهد به کارگیری چراغ‌های عقب تمام LED از نوع دارای گرافیک پیوسته هستیم که به هنگام روشن شدن ، ظاهری شبیه به چراغ‌های عقب هیوندای آزرا گرنجور مدل 201 دارند . تیگو 8 پرو در عوض از چراغ‌های عقب جداگانه با طراحی و گرافیک کاملا متمایز بهره می‌گیرد .

زیبایی موضوعی کاملا سلیقه‌ای است . اما اگر رقبایی چون فردا T5 و لاماری ایما را از دیدگاه ظاهری مورد بررسی قرار دهیم ، باید اعتراف کنیم که نمای خارجی تیگو 7 پرو مخصوصا در مقایسه با لاماری ایما ، بسیار میانه‌رو و ساده است . ایما در بخش طراحی ، تکلیف خود را با مفهوم Exoticness یا عجیب و غریب بودن به شکل واضحی مشخص کرده است .

فاکتور دوم

از دیدگاه پیچیدگی و خاص گرایی طراحی ، لاماری ایما جایی نزدیک به KMC K7 کرمان موتور و در بازار جهانی در جایگاهی شبیه به سیتروئن C4 کاکتوس یا حتی نیسان جوک قرار می‌گیرد . لاماری ایما نه برای زیبایی بلکه برای متمایز و خاص بودن تلاش و این موضوع ظاهر خارجی آن را در مقابل این خودرو و در سوی دیگر ترازو قرار می‌دهد .

در عوض T5 تلاش بسیاری کرده است که ضمن زیبا بودن ، خاص هم باشد . اما در این مسیر در بخش حیاتی با نام تناسبات هندسی ، T5 به سختی به مشکل بر می‌خورد . هر سبک طراحی در نوع خود می‌تواند جذاب ، زیبا و منحصر به فرد باشد . اما آنچه در نمای خارجی فردا T5 چشمان بیننده را آزار می‌دهد .

عدم رعایت تناسبات ساده هندسی نظیر تناسب میان طول ، عرض و ارتفاع خودرو یا تناسب میان ابعاد ریم و تایر در مقایسه با جثه خودرو در نمای جانبی است . جدا از مشکلات بیان شده، اگر هنوز در نمای خارجی T5 آن زیبایی که باید را نمی‌توانید ببینید، مشکل از شما نیست .

سایر نکات :

تیگو 7 پرو در نمای داخلی متناسب با سبک طراحی تیگو 8 پرو ، از چند المان حیاتی و متمایز کننده بهره می‌گیرد . سادگی و مینیمال گرایی بدون تردید دو فاکتور اصلی طراحی نمای داخلی تیگو 7 پرو است .

داشبرد قلم خورده با خطوط افقی ، حذف بیش از 90 درصد کلیدها و ادوات کنترلی ، استفاده از پنل لمسی سیستم تهویه مطبوع ، به کارگیری تریم تزئیناتی مشکی پیانویی ، استفاده از نمایشگر 10.25 اینچی لمسی سیستم مولتی مدیا و نشانگر 7.0 اینچی تمام دیجیتال ادوات پشت فرمان ، همگی به رعایت اصول طراحی از سوی فونیکس برای ارائه یک فضای ارام بخش و ساده اما مدرن اشاره دارد .

ناگفته نماند که در این نما ، استفاده از سیستم روشنایی انتزاعی داخل کابین در کنار تریم دو رنگ نمای داخلی ، از بزرگ‌ترین نقات قوت تیگو 7 پرو است . ضمن رعایت توازن میان حجم رنگ‌های ترکیب شده (قرمز/مشکی) ، در نسل پیشین هم از بزرگ‌ترین نقاط قوت فروش تیگو 7 بوده است .

از دیدگاه فضای داخلی ، لاماری ایما با وجود عدم استفاده از تریم داخلی دو رنگ . به واقع نشان دهنده سبک جدید طراحی مدرن روز و هم دوره با تیگو 7 پرو است . همانند این خودرو نیز از المان مینیمالیستی بهره می‌گیرد .

اما فردا T5 به خوبی ساختار طراحی قدیمی نمای داخلی خود را نشان می‌دهد و با وجود این که به تریم دو رنگ داخلی مجهز است . همچنان از زبان طراحی نسبتا قدیمی‌تر بهره می‌گیرد که گویی به پنج سال پیش تعلق دارد یا به عبارت ساده‌تر، مدرن نیست .

پنل لمسی

تیگو 7 پرو با به کار گیری پنل کنترل 8 اینچی لمسی سیستم تهویه مطبوع ، تنها تعداد کلید‌های کنترلی اندکی را بر لبه داشبرد باقی گذاشت ، چرا که بیشتر ادوات کنترلی حالا در سیستم مولتی مدیا و پنل لمسی سیستم تهویه مطبوع نهفته است .

این تغییرات باعث شد تا طراحی داشبرد ساختاری خطی‌تر و ساده‌تر به خود بگیرد . تریم تزئیناتی چرم زرشکی در کنار تریم‌های آلومینیومی و دوخت بخیه قرمز روکش چرمی صندلی‌ها نیز همگی در تناسب کامل حجمی و هندسی به اجرا در آمد که از خستگی چشمان سرنشینان در دراز مدت جلوگیری می‌کند . بارز‌ترین المان زیباساز نمای داخلی تیگو 7 پرو ، بدون تردید رعایت تناسبات هندسی و حجمی میان تریم‌ها و سبک طراحی آن‌ها است .

فضای داخلی

فضای صندوق با حجم استاندارد 414 لیتر با قابلیت افزایش به 1100 لیتر (با خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها) . در مقایسه با نسل پیشین بدون تغییر مانده است . این در حالی است که ابعاد بیرونی تیگو 7 پرو بزرگ‌تر از نسل قبل است . این مهم در فضای راحت‌تر ، بزرگ‌تر و جادارتر داخل اتاق ، بخصوص برای سرنشینان ردیف دوم نمود پیدا می‌کند که از مهم‌ترین ارتقا فنی انجام گرفته بر تیگو 7 جدید است .

تیگو 7 پرو نسل جدید حالا با برخی از ویژگی‌های نوین به بازار کشور عرضه شده است . مهم‌ترین آن‌ها شامل ورود و استارت بدون کلید ، دوربین 360 درجه چشم عقاب (سیستم AVM) ، سنسورهای پارک جلو و عقب، سقف پانوراما ، ترمز پارک برقی با قابلیت اتوهولد ، سنسور نور و باران (روشنایی و برف پاک‌کن اتوماتیک) ، کنترل حرکت در سرازیری (HDC) ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با دریچه مجزا

برای سرنشینان عقب ، شارژر بی‌سیم تلفن هوشمند همراه ، بازو بسته شدن هوشمند در پنجم ، چراغ بدرقه و خوش آمدگویی ، فرمان برقی حساس به سرعت ، قابلیت انتخاب حالات رانندگی ، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS) ، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی مجهز به گرم‌کن ، کیسه هوا جلو ، جانبی و پرده‌ای و ریم‌های اسپرت آلیاژی 18 اینچ می‌شود . از این رو این خودرو در مقایسه با رقبای امروزی بازار کشور در جایگاه برابر یا حتی برتری قرار می‌گیرد .

تقابل مجموعه فنی Tiggo تیگو 7 پرو

تیگو 7 پرو نیز همانند نسل پیشین و تیگو 8 پرو ، بر پلتفرم T1X سوار است که از پوسته‌ای کاملا نوین در فضای خارجی خود بهره گرفته است . به عبارت بهتر، طراحی و ابعاد جدید نسل دوم تیگو 7 ، به بیننده اجازه نمی‌دهد که پلتفرم آن را با نسل قبلی یکسان بداند . اما تغییر و تمایز تنها محدود به ظاهر و آپشن‌های این خودرو نمی‌شود . در حقیقت بزرگ‌ترین تغییرات اعمال شده بر تیگو 7 پرو ، در بخش فنی آن اجام گرفته است .

نسل اول تیگو 7 با پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو و گیربکس شش سرعت دو کلاچ خشک روانه بازار کشور شد . بلافاصله آن را به عنوان خودرویی چالاک و تیز و بز در بازار کشور شناساند . به عبارت دیگر ، زمانی که تیگو 7 نسل اول در بازار ایران تزریق شد ، تقریبا هیچ خودرو هم رده دیگری وجود نداشت که با این خودرو رو در رو شود . اما این ساختار بدون ایراد نیز نبود .

ساختار گیربکس‌های دو کلاچ خشک ، در برابر لانچ‌های پیاپی ، تعویض متعدد دنده و تعلل در وضعیت نیم کلاچ بخصوص در سربالایی . به شدت مستعد داغ‌ کردن و کاهش بازده فنی هستند . از این رو شکایاتی مبنی بر عدم بازدهی مناسب گیربکس دو کلاچ خشک نسل اول تیگو 7 مطرح بود . نه تنها یک ایراد فنی به حساب نمی‌آمد .

بلکه خودروهای بسیار گران قیمت‌تر دیگری نظیر خانواده آلفا رومئو ( 4C ، میتو و جولیتا ) نیز در بازار ایران با گیربکس مشابهی عرضه شده و همگی از همین مساله مستثنی نبودند .

کلاچ و گیربکس

حقیقت آن است که گیربکس‌های دو کلاچ خشک در برابر رفتارهای رانندگی حساسیت‌های بیشتری به همراه دارند و نه تنها استفاده صحیح از آن‌ها نیاز به مهارت بیشتر راننده دارد . بلکه حجم ترافیک و موقعیت جغرافیایی جاده‌های شهری (نظیر شیب خیابان‌ها) نیز بر شیوه عملکرد آن‌ها تاثیر بسزایی دارد . به همین دلیل مدیران خودرو در پرچمدار محصولات فونیکس یعنی مدل تیگو 8 پرو ، از گیربکس دو کلاچ تر (روغنی) بهره گرفت .

در نتیجه ساختار فنی تیگو 7 پرو به طور کلی مورد بازنگری و تغییر قرار گرفت . با وجود بهره گیری از همان پیشرانه 5 . 1 لیتری چهار سیلندر توربو ، این پیشرانه با تنظیمات متفاوت مواجه و با افزایش توان و گشتاور همراه شد .

پیشرانه

پیشرانه به کار رفته در تیگو 7 پرو حالا دارای استاندارد آلایندگی یورو 6 ، برابر با 157 اسب بخار و 230 نیوتون . متر گشتاور تولید می‌کند که حدود 10 اسب بخار قدرت بیشتر و 20 نیوتون . متر گشتاور بالاتر را به نمایش می‌گذارد . انتقال نیرو به محور جلو نیز بر عهده گیربکس 9 سرعت ضریب متغیر ( 9CVT ) جدید گذاشته شده است . در سایر محصولات مدیران خودرو نظیر آریزو 5 توربو و X22 پرو نیز به کار گرفته شد .

این گیربکس نسل پیشرفته‌تر گیربکس 7CVT قدیمی است . حالا از برنامه ریزی جدید و دو ضریب دنده از پیش تعیین شده بیشتر بهره می‌گیرد تا هماهنگی بیشتری با پیشرانه قوی‌تر و جدید‌تر تیگو 7 پرو داشته باشد . نتیجه آن که نه تنها دیگر خبری از داغ کردن احتمالی گیربکس نیست . بلکه مصرف سوخت متوسط متوسط این خودرو با وزن 1.4 تنی ، در حدود 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است .

البته تیگو 7 پرو در بازار جهانی با آپشن دیگر پیشرانه 6 . 1 لیتری تزریق مستقیم توربو و گیربکس دو کلاچ تر ، یعنی دقیقا سیستم انتقال نیرو ارائه شده بر تیگو 8 پرو نیز عرضه می‌شود . اما ارائه این سیستم انتقال نیرو به مراتب قدرتمندتر و گران قیمت‌تر ، در بازه قیمت نهایی این خودرو توجیح منطقی به همراه نداشت .

شباهت تیگو 7 با T5

از دیدگاه اعداد و ارقام خروجی ، این خودرو شباهت بسیار زیادی با فردا T5 دارد . با این تفاوت که T5 از گیربکس اتوماتیک شش سرعت معمولی بهره می‌گیرد . در مقابل لاماری ایما با تجهیز به پیشرانه تزریق مستقیم توربو 1.5 لیتری ، نه تنها به میزان قابل توجهی قوی‌تر است . بلکه از گیربکس دو کلاچ هفت سرعت تر نیز بهره می‌برد .

از این رو باید لاماری را در بخش سیستم انتقال نیرو برتر از تیگو 7 پرو دانست . اما در عین حال باید اعتراف کرد که پیشرانه‌های تزریق مستقیم سوخت (GDI) در بازار کشور کاملا نو و تازه وارد به حساب می‌آیند . و به ذات با برخی حساسیت‌های فنی ( مخصوصا در مواجهه با بنزین نامرغوب ) همراه هستند که رسیدگی به آن‌ها را با وسواس بیشتر همراه می‌کند .

سخن نهایی

تیگو 7 پرو به عنوان قائم مقام تیگو 8 پرو در بازار کراس اوورهای لوکس بازار کشور ایفای نقش می‌کند. ینی این خودرو در بازه قیمتی رقابت می‌کند که بازار کشور رقیب‌های قابل توجهی برای آن دارد. در نتیجه این خودرو همانند تیگو 8 پرو از نظر رقابتی در این سگمنت، امن و بی‌همتا نیست.

از این رو فاکتورهایی چون سابقه درخشان برند در بازار کشور . سهم بازار قابل توجه . فراگیری شعبات خدمات پس از فروش . بازار دست دوم قابل قبول و شیوه تامین خدمات است که تا حدود زیادی مشتری را به سمت فونیکس تیگو 7 پرو سوق می‌دهد . در غیر این صورت از دیدگاه عملکرد یا لوکس گرایی ، شاید هنوز بتوان گزینه‌هایی برتر از تیگو 7 پرو در بازار کشور یافت . مهم ارائه مجموعه‌ای از ویژگی‌های کاربردی در قالب یک پکیج واحد است . تیگو 7 پرو بهتر از هر رقیب دیگری آن را در اختیار مشتری قرار می‌دهد .

نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷

هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد .

کراس اوور کامپکت X55 مدیران خودرو در نوع خود محصولی جدید به حساب می‌آید که از سال 1398 روانه بازار کشور شد. با این وجود، شرکت چری با همکاری مدیران خودرو، نسخه فیس لیفت شده این کراس اوور جدید را با نام X55 Pro به زودی روانه بازار کشور می‌کند. این نسخه فیس لیفت شده از برخی زوایای بسیار مهم مورد ارتقا و تغییرات قابل توجهی قرار گرفته است.

X55 Pro که به زودی در بازار کشور عرضه خواهد شد، روز جمعه 28ام آبان‌ ماه در پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشی آزادی، برای آزمایش و تجربه رانندگی در اختیار مشتریان بالقوه نمایندگی‌ 777 مدیران خودرو قرار گرفت.

بر اساس نظرسنجی های بعمل آمده از مشتریان دعوت شده پس از تست رانندگی خودروی ایکس 55 پرو،  این محصول یک سر و گردن بالاتر از تمامی خودرو های رقیب به حساب آمده و با توجه به طیف مناسبی از امکانات رفاهی و ایمنی و دارا بودن توان و قدرت بالا، گزینه بسیار مناسبی به شمار می آید. آنچه که مسلم است اذعان مشتریان به بهبود طراحی و کیفی در بخش قطعات و متریال استفاده شده در این خودرو بوده و از لحاظ طراحی و کیفیت رانندگی هم با اختلاف سطح مطلوبی از رضایتمندی را به مشتری ارائه می کند.

X55 پرو

X55 در زمان عرضه در سال 1398، از دیدگاه ظاهری با سایر محصولات مدیران خودرو تفاوت بسیاری داشت. این تفاوت اولین بار با حضور X22 در بازار ایران جا افتاد. محصولی که در زمان ورود به بازار نشان دهنده اعمال تغییرات در زبان طراحی برند چری بود. X55 نیز با طراحی متمایز عقب و جلو، نشان داده چری به زودی تحولاتی را در زبان طراحی خود اعمال می‌کند که خانواده محصولات این شرکت را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

این مهم هم اکنون در طیف محصولات جدیدی که مدیران خودرو به بازار کشور عرضه خواهد کرد، به خوبی دیده می‌شود. تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو به نوعی الهام بخش تغییرات اعمال  شده بر نسخه پرو X55 هستند. از این رو X55 جدید در نمای جلو از جلوپنجره مشابه با دو محصول برتر، از نوع کهکشانی بهره می‌گیرد تا همخوانی بیشتری با سایر خودروهای تولیدی چری داشته باشد. این جلو پنجره حس لوکس‌تری را به بیننده القا می‌کند.

هرچند چراغ‌های جلو تغییر خاصی به خود ندیده است اما سیستم روشنایی آن کاملا به نوع LED تغییر یافته است که پیشرفت بسیار مهمی به حساب می‌آید و احتمالا در آینده نزدیک در تک تک محصولات مدیران خودرو به کار گرفته خواهد شد. زیر سپرهای مجهز به سیستم روشنایی در روز نوع LED نیز با تغییر فاحش در طراحی مواجه شده است و حالا طراحی تقریبا مثلثی ادغام شده در دو گوشه سپر دارد. در نمای جانبی X55 پرو و در بخش مشکی رنگ ضربه‌گیرهای رکاب، از تریم تزئیناتی قرمز بر روی تریم مشکی پیانویی استفاده شده است که در زیر سپر نمای جلوخودرو نیز دیده می‌شود. تنها همین تغییر جزئی تا حد زیادی نمای جانبی را دگرگون کرده است. البته نباید فراموش کرد که تریم‌های اسپرت جدید خودرو نیز حالا از تریم‌های پلاستیکی قرمز رنگ و مشکی پیانویی بهره می‌برد که تا کنون بر هیچ خودرو دیگری در بازار ایران به کار گرفته نشده بود. استفاده از تریم‌های مشترک اینچنین، تناسب و هماهنگی طراحی را در سراسر بدنه خودرو به شدت افزایش می‌دهد.

یکی از بزرگ‌ترین تغییرات اعمال شده، دگرگونی کامل نمای داخلی X55 پرو است. داشبرد و تزئینات داخلی این خودرو حالا کاملا با نمای داخلی کراس اوور جدید رده بالاتر تیگو 7 پرو مشترک شده است که شامل استفاده از طراحی بسیار ساده اما لوکس و جذاب داشبرد افقی قرینه، مزین به تریم تزئیناتی چرم قرمز رنگ، مشترک با رودری‌ها و صندلی‌ها و حتی دوخت بخیه به کار رفته در نمای داخلی است که جلوه بسیار لوکس و متمایزی به X55 پرو می‌بخشد. کنسول میانی با تریم مشکی رنگ پیانویی وکلید‌های کنترلی لمسی نیز از نوع دو طبقه، مجهز به شیفتر دنده از نوع الکترونیکی (بجای مکانیکی) است که جلوه بسیار مدرن و زیباتری به نمای داخلی می‌بخشد.

شاید یکی از بزرگ‌ترین نقاط چالشی X55 سبک طراحی نمای داخلی آن بود که با ظاهر خودرو تناسب چندانی نداشت. خوشبختانه در نسخه فیس لیفت پرو این مهم به طور کلی رفع شده است.

تغییرات بیشتر

داستان اعمال تغییرات بر نسخه پرو به همین جا ختم نمی‌شود. پیشرانه همان نسخه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوچارجر است اما حالا با افزایش 10 اسب بخاری توان، حالا برابر با 156 اسب بخار و 230 نیوتون متر گشتاور دارد و به جای گیربکس شش سرعت دو کلاچ (6DCT) در نسل قبل، به نسخه 9 سرعت ضریب متغیر (9CVT) مجهز شده است که در سایر محصولات جدید مدیران خودرو نظیر آریزو 5 جدید و آریزو 6 نیز دیده می‌شود.

نمایشگر سیستم مولتی مدیا خودرو نه تنها از دیدگاه طراحی بلکه از نظر ابعادی با 1.25 اینچ افزایش ابعاد، به 10.25 این ارتقا یافته است. صندلی برقی راننده حالا به سیستم گودی کمر برقی و گرم‌کن برقی نیز مجهز شده است تا آسایش و لذت سوار را نیز ارتقا دهد. همچنین سیستم شارژ بی‌سیم هوشمند بر بخش مرکزی داشبرد افزوده شده است تا سرنشینان را از اتصال تلفن همراه هوشمند به کابل آسوده کند.

سخن آخر

رویه بسیار سریع مدیران خودرو در ارائه محصولات روز و تغییر یافته برند چری در بازار ایران به اندازه‌ای سریع است که هیچ خودروساز دیگری در کشور توان رقابت با این سرعت را ندارد. معرفی محصولات جدیدی چون تیگو 8 پرو، تیگو 7 پرو و حالا X55 پرو نشان می‌دهد که در آینده نزدیک، سبد محصولات شرکت مدیران خودرو دستخوش یک نوسازی اساسی خواهد شد تا بازار رقابتی خودروهای مونتاژی کشور را همچنان داغ نگه دارد.

علاقمندان به دیدن تصاویر بیشتر و تماشای ویدئو های تست رانندگی این خودرو به همراه مصاحبه مشتریان عزیز، می توانند به اینستاگرام رسمی شعب 777 به آدرس mvmchery777 مراجعه نموده و همچنین برای کسب اطلاعات بیشتر در خصوص شرایط فروش خودرو از طریق ارسال پیام در صفحه اینستاگرام و یا تکمیل فرم در سایت به نشانی https://mvmchery.com/khodro  با ما در ارتباط باشند.

نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷

هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد.

جدیدترین محصول شرکت مدیران خودرو با نام تیگو 8 پرو به زودی روانه بازار ایران خواهد شد. در میان خودروسازان داخلی کشور، مدیران خودرو تنها برندی است که به صورت پیوسته و بدون توقف به ارائه مدل‌های جدید می‌پردازد و مدل‌های قدیمی را از خط تولید خارج می‌کند. محصول جدید مدیران خودرو با نام Tiggo 8 Pro، یک کراس اوور هفت نفره خانوادگی با طراحی کاملا به روز و پیشرانه‌ای نوین و قدرتمند است که روز پنج شنبه، 22 مهر ماه، در برنامه ویژه شرکت مدیران خودرو از سوی بیش از 150 مشتری دعوت شده و مشتاق آشنایی با این خودرو و مشتریان اختصاصی نمایندگی 777، در پیست اتومبیلرانی آزادی تست و آزمایش شد.

بر اساس نظرسنجی های بعمل آمده از مشتریان دعوت شده پس از تست رانندگی خودروی تیگو 8 پرو،  این محصول یک سر و گردن بالاتر از تمامی خودرو های چینی بازار به حساب آمده و با توجه به طیف وسیعی از امکانات رفاهی و ایمنی و دارا بودن توان و قدرت بالا در قیاس با رقبای موجود کره ای و یا ژاپنی، گزینه بسیار مناسبی به شمار می آید. آنچه که مسلم است اذعان مشتریان به کیفیت متمایز تیگو 8 در بخش قطعات و متریال استفاده شده در این خودرو بوده و از لحاظ طراحی و کیفیت رانندگی هم با اختلاف سطح مطلوبی از رضایتمندی را به مشتری ارائه می کند.

مختصر با تیگو 8 پرو

با عرضه اولیه در سال 2018، تیگو 8 پرو یکی از جدیدترین محصولات شرکت چری و بدون تردید، نوین‌ترین محصول مدیران خودرو در بازار کم تنوع ایران به حساب می‌آید. نسخه‌ای که مدیران خودرو بر خط تولید خود دارد و قرار است به زودی در قالبی گسترده روانه بازار کشور کند، در حقیقت نسخه فیس لیفت شده این مدل است که سال 2020 روانه بازار جهانی شد.

اگرچه برند چری پیش‌تر زبان طراحی خود را به طور کلی تغییر داده بود و محصولاتی چون MVM 315 جدید، X33 و X55 جدید را بر اساس این زبان طراحی جدید روانه بازار ایران کرد، اما ظاهر خارجی و داخلی تیگو 8 جدید بار دیگر نشان از تغییر زبان طراحی خانواده محصولات روز چری دارد. به همین دلیل تیگو 8 پرو، ظاهری نسبتا ساده‌تر اما توجه بسیار بیشتر به جزئیات دارد. جلوپنجره بزرگ خودرو از سبک طراحی کهکشانی بهره می‌گیرد و چراغ‌های جلو آن شباهتی بسیار زیاد به محصولات روز برند مشهور جگوار دارد.

تیگو 8 پرو با داشتن ابعاد خارجی برابر با 4722×1860×1746 و فاصله محورهای 2710 میلی‌متری، با وجود تعلق به کراس اوورهای سایز متوسط، یک کراس اوور هفت نفره با ابعادی قابل توجه و فضای داخلی بسیار جادار است که نباید گول کلاس‌بندی آن را خورد. این خودرو بدون تردید از نمای نزدیک ابعادی متمایز به نمایش می‌گذرد که به دلیل استفاده از خطوط صاف و طراحی جعبه‌ای، بزرگ‌تر از کلاس رسمی خود ایفای نقش می‌کند. البته نباید تاثیر ریم‌های بزرگ‌ آلیاژی 18 اینچی را نیز در زیبایی نمای جانبی این خودرو از یاد برد.

نمای داخلی این خودرو بدون تردید بخش انقلابی آن به حساب می‌آید. کاملا منطبق بر استانداردهای روز، هفت سرنشین می‌تواند از تریم داخلی دو رنگ چرمی با دوخت بخیه اسپرت و لوکس آن بهره بگیرند. داشبرد خودرو دربر گیرنده نمایشگر لمسی بسیار بزرگ 24.6 اینچی است که در حقیقت به صورت هم زمان به عنوان سیستم نمایش تمام دیجیتال اطلاعات پشت آمپر و سیستم مولتی مدیا ایفای نقش می‌کند. حتی مجموعه کنترلی سیستم تهویه مطبوع خودرو نیز به صفحه تمام لمسی 8.0 اینچی انحصاری خود در محل اتصال کنسول میانی به داشبرد مجهز است که ضمن تقسیم نمای داخلی خودرو به دو بخش مجزا، ترکیب بسیار جذاب این فضای مدرن را ‌به زیبایی تکمیل می‌کند.

ویژگی‌های فنی و رفاهی

قوای فنی این شاسی بلند هفت نفره از سوی پیشرانه بسیار مدرن و قدرتمند تزریق مستقیم و توربو (T-GDI) 1.6 لیتری چهار سیلندر با استاندارد آلایندگی یورو 6 تامین می‌شود که در سال 2019 در زمره 10 پیشرانه برتر بازار داخلی کشور چین بود. این پیشرانه با وجود داشتن وزن کم، تنها به دلیل تکیه بر سیستم تزریق سوخت پاشش مستقیم در کنار سیستم توربوشارژر، قادر به تولید توان 197 اسب بخار در دور 5500 و گشتاور 290 نیوتون.متری در دور 2000 است. گیربکس 7سرعت دو کلاچ (7DCT) به یاری این پیشرانه می‌آید تا ضمن تکمیل حس سواری اسپرت و راحت درون‌ شهری، تنها در حدود 8.9 ثانیه این خودرو 1.5 تنی را به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.

با وجود داشتن ابعاد و اندازه قابل توجه، وزن 1.5 تنی برای تیگو 8 پرو به شکل عجیبی منطقی و قابل قبول است. این خودرو با تکیه بر این وزن نسبتا کم و پیشرانه بسیار پیشرفته، مصرف سوخت متوسطی در حدود کمتر از 7.0 لیتر در هر صد کیلومتر به همراه دارد که باعث می‌شود به یک خودرو خانوادگی لوکس، راحت و بسیار کم مصرف و البته پرتوان بدل شود.

فراموش نکنیم که تیگو 8 پرو به تجهیزات ایمنی و رفاهی متنوعی از جمله طیف کامل سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، کنترل حرکت در سرازیری، شش کیسه ایمنی هوا، صندلی‌های برقی به همراه حافظه، شارژر وایرلس، کول باکس، دوربین چشم عقاب (360 درجه)، رادار تصادف جلو و عقب، رادار نقطه کور، سیستم تشخیص خطوط، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، سیستم نظارت بر باد تایرها (TPMS)، چراغ های جلو تمام LED، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سنسور باران، کروز کنترل هوشمند، نوربالا اتوماتیک، سیستم تهویه اتوماتیک چهارگانه با خروجی‌های مجزا برای ردیف دوم و سوم به همراه پنل کنترل لمسی، مجهز است که در کنار فضای حمل بار 1179 لیتری (با خوابیدن ردیف سوم صندلی ها) و ماکزیمم فضای 2101 لیتری (با خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها)، از آن یک خودرو لوکس خانواگی مناسب سفرهای بین شهری می‌سازد.

تیگو 8 پرو در بازار ایران

تیگو 8 پرو در بازار کشور به یکی از جدی‌ترین رقبای خودروهای وارداتی بدل خواهد شد. بازار فعلی کشور به دلیل بسته بودن واردات آزادانه خودروهای صفر کیلومتر، رقیب مستقیمی برای تیگو 8 پرو ندارد اما این خودرو می‌تواند در برابر دست دوم‌های وارداتی نظیر هیوندای سانتافه گرند DM (نسل سوم/نسخه 7 نفره)، رنو کولیوس نسل دوم (HC)، میتسوبیشی اوتلندر نسل سوم (تیپ چهار/نسخه 7 نفره)، کیا سورنتو UM (نسل سوم /نسخه 7 نفره)، سانگ یانگ رکستون G4 و شاید نسخه‌های کم آپشن V6 مدل پایین لندکروزر J200 (نسل ششم/نسخه 7 نفره) به خوبی قد علم کند. این در حالی است که تیگو 8 پرو از دیدگاه شرایط فروش و خدمات پس از فروش به عنوان یک خودرو صفر کیلومتر و دارای سطح آپشن‌های رفاهی جایگاه به مراتب بهتری دارد و از دیدگاه عملکرد فنی و مانورپذیری، رفتاری اسپرت‌تر ارائه می‌دهد.

علاقمندان به دیدن تصاویر بیشتر و تماشای ویدئو های تست رانندگی این خودرو به همراه مصاحبه مشتریان عزیز، می توانند به اینستاگرام رسمی شعب 777 به آدرس mvmchery777 مراجعه نموده و همچنین برای کسب اطلاعات بیشتر در خصوص شرایط فروش خودرو از طریق ارسال پیام در صفحه اینستاگرام و یا تکمیل فرم در سایت به نشانی https://mvmchery.com/khodro با ما در ارتباط باشند.

نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷

هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد.

خودرو آریزو 5 بر اساس مدل مفهومی آلفا در سال 2016 جهت عرضه در بازارهای جهانی و بازار کشور چین طراحی و تولید گردید. آریزو 5 در طول حضور 5 ساله خود در بازارهای مختلف تا به حال با دو فیس لیفت مواجه شده است. یکی از آن تغییرات، تغییر موتور خودرو از 1500 سی سی تنفس طبیعی و گیربکس های دستی و CVT به 1500 سی سی توربو و استفاده از گیربکس CVT بود که در طول 4 سال حضور خود در بازار توانست به فروش قابل توجهی در بازارهای جهانی دست یابد.

به عنوان مثال: فروش 700 هزار دستگاه خودرو در طول 5 سال در بیش از 80 کشور و منطقه ی جهان. همچنین این خودرو در طول 5 سال حضور خود در بازارهای مختلف توانسته است به عناوین و جوایز مختلفی دست یابد، از جمله کسب 5 ستاره در تست تصادف C-NCAP با امتیاز 56.24 در سال 2016 و کسب جایزه “World Dry Extreme” در کشور شیلی از دیگر افتخارات کسب شده توسط مدل محبوب آریزو 5 است.

اما در سال 2021 این خودرو با تغییرات محدود در نمای خارجی و تغییرات گسترده فنی و طراحی داخلی خودرو مواجه گردید و در بازار کشور چین به عنوان اولین بازارعرضه شد. تغییرات ظاهری شامل: تغییر در طراحی رینگها و ارتقاء طراحی جلو پنجره بر اساس زبان طراحی جدید محصولات مدیران خودرو بر اساس طراحی مدل کهکشانی است. همچنین تغییرات فنی خودرو شامل به‌کارگیری گیربکس 9 سرعته CVT، ترمز پارک برقی، فرمان برقی و اتوهلد است. همچنین طراحی داخلی خودرو بر اساس زبان طراحی خودروهای مدرن بازار به روز رسانی شده و با جایگذاری بهتر ادوات و دکمه های مختلف و افزایش سایز نمایشگر به 8 اینچ، ارگونومی بالایی را برای مصرف کننده فراهم نموده است. از دیگر ویژگی های مثبت آریزو 5 توربو تجهیز خودر به GPS با زبان فارسی است که مسیر یابی را برای مصرف کنندگان ایرانی آسان تر از قبل می کند.

برای بررسی بیشتر آریزو 5 توبو سری جدید با مشخصات فنی کامل کلیک کنید.

منبع: پایگاه خبری اتومبیل فارسی

عرضه آریزو 5 در ایران توسط مدیران خودرو از سال 1395 آغاز شد. نسخه اولیه این خودرو به فاصله کوتاهی از رونمایی جهانی آن با یک موتور تنفس طبیعی و دو جعبه دنده 5 سرعته دستی و CVT وارد بازار ایران شد. مدیران خودرو بعد از یکسال نسخه توربو این محصول را به بازار عرضه کرد تا ضعف عملکردی آریزو 5 در بخش قوای محرکه را مرتفع سازد.

با گذشت 5 سال از عرضه آریزو 5 در ایران، اکنون مدیران خودرو نسخه جدید این محصول را که چندی پیش در بازار چین معرفی شد به بازار ایران آورده است. این نسخه اگرچه برخی تغییرات ظاهری مهم مانند سپر جدید را با خود همراه ندارد و تنها تغییرات ظاهری را باید در جلو پنجره کروم کاری شده و رینگ‌های جدید جست و جو کرد. البته، این محصول تغییرات قابل توجهی را در بخش فنی و امکانات پشت سر گذاشته است.

بیشترین تغییر را باید فضای داخل کابین کاملا جدید این اتومبیل دانست. داشبورد، کنسول مرکزی، رودری‌ها، غربیلک فرمان، نشانگرهای پشت فرمان، همه و همه به طور کامل تغییر کرده و مورد باز طراحی قرار گرفته‌اند. نمایشگر لمسی جدید با قابلیت اتصال به تلفن همراه هوشمند اندروید و ios (میرور لینک) از دیگر مشخصات این محصول است.

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی، اهرم تعویض دنده جدید، رودری‌های بازطراحی شده که البته فضای کمی را برای قرار دادن اشیا مختلف در اختیار راننده قرار می‌دهد و فرم کلی فضای داخلی که همگام با ترند روز و بسیار مدرن طراحی شده و… از ویژگی‌های آریزو 5 توربو جدید است.

پیشرانه به کار رفته در آریزو 5 توربو جدید همان نسخه 1.5 لیتری توربو قبلی است که توانایی تولید 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور را داراست. این پیشرانه با جعبه دنده جدید CVT با قابلیت شبیه‌سازی 9 سرعته (مشابه آریزو 6) همراه شده است. بنابراین اولین تغییر فنی را باید در استفاده از گیربکس جدید دانست. بر اساس آزمایش اتومبیل فارسی، ترکیب این موتور و گیربکس، میتواند آریزو 5 توربو جدید را در 10.54 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.

یکی از مهمترین تغییرات صورت گرفته در آریزو 5 توربو جدید استفاده از ترمز پارک برقی، اتو هولد و سامانه کمکی شروع حرکت در سربالایی است. همانند نسخه قبلی، آریزو 5  توربو جدید مجهز به ESP یا سیستم کنترل پایداری الکترونیکی است که به عنوان یک سیستم کمکی در مواقعی که کنترل خودرو از دست راننده خارج می‌شود، وارد مدار شده و با اثر گذاری بر روی گاز و ترمز به راننده جهت کنترل پایداری و حرکت خودرو در مسیر مورد نظر کمک خواهد کرد.

استفاده از فرمان برقی که سبب کاهش بار اضافی پیشرانه و کاهش مصرف سوخت خواهد شد، دریچه سیستم تهویه و پورت USB برای سرنشینان عقب از جمله امکاناتی است که در نسخه جدید آریزو 5 توربو در دسترس است.

ویدئو تست و بررسی آریزو 5 توربو سری جدید

مشخصات فنی آریزو 5 توربو جدید

جرم و اندازه‌ها

طول: 4532 میلی‌متر

عرض: 1814 میلی‌متر

ارتفاع: 1487 میلی‌متر

فاصله بین دو محور: 2650 میلی‌متر

جرم خاصل خودرو: 1170 کیلوگرم (برای نسخه قبلی)

حجم باک: 48 لیتر

اندازه تایر: 205/50R17

مشخصات فنی

نوع پیشرانه:  1.5 لیتر توربوشارژ | 4 سیلندر | 16 سوپاپ

دارای سامانه زمان بندی متغییر سوپاپ‌ها

دارای پمپ روغن با حجم متغیر

توان پیشرانه: 147 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه

گشتاور پیشرانه: 210 نیوتن متر در 1750 تا 4000 دور در دقیقه

جعبه دنده: CVT با شبیه‌سازی 9 سرعته

استاندارد آلایندگی: یورو 5

امکانات رفاهی و ایمنی

فرمان کمکی برقی

ترمزهای دیسکی جلو و عقب

سیستم ترمز  ضد قفل (ABS)

توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)

سامانه کنترل پایدرای الکترونیکی (ESP)

سامانه کمکی شروع رکت در سربالایی (HSA)

کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو

کیسه هوای ایمنی جانبی و پرده‌ای

کروز کنترل

ترمز پارک برقی و اتو هولد

کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

سیستم تهویه مطبوع با پنل لمسی و دریچه ردیف عقب

سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)

سامانه استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید

سامانه چند رسانه‌ای به همراه نمایشگر لمسی

اتصال تلفن همراه هوشمند (میرورلینک) به سیستم چند رسانه‌ای

سیستم چند رسانه‌ای دارای درگاه USB، AUX و بلوتوث

سنسور دنده عقب

دوربین دید عقب

روکش چرمی صندلی‌ها

تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین جلو

دکمه‌های کنترلی روی فرمان

چراغ روشنایی در روز

تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های کناری

منبع: پایگاه خبری اتومبیل فارسی

تیگو 5 اولین محصول مدیران خودرو در سایه برند لوکس‌تر چری بود که در سال 1394 روانه بازار کشور شد. این کراس اوور به لطف داشتن چهره‌ای زیبا با ابعاد هندسی متناسب و البته طیف آپشن‌های رفاهی درخور توجه، به سرعت در بازار کشور جا باز کرد و به عنوان یکی از محبوب‌ترین محصولات مدیران خودرو مورد توجه قرار گرفت.

در سال 1396، شرکت مدیران خودرو نسخه فیس لیفت شده تیگو 5 را روانه بازار کرد که از طراحی جدید در عقب، سپر‌های جدید و گرافیک نوین چراغ‌های جلو و عقب و بهره می‌برد و همچنین از سال 1397 به بعد به طیف قابل توجهی از آپشن‌های رفاهی جدیدتر مجهز شد تا در سبد محصولات مدیران خودرو از برند چری، همچنان در اوج باقی بماند. اما از ابتدای سال 1400، شرکت مدیران خودرو نسخه تولید محدودی از تیگو 5 را به بازار فرستاد که با اعمال تغییرات فاحش در بخش نیرو محرکه خودرو، این کراس اوور محبوب در نسخه تیراژ محدود از پیشرانه توربوچارجر 1.5 لیتری و گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر CVT بهره می‌برد.

طراحی ظاهری

تیگو 5 که اولین بار در سال 2013 به بازار جهانی معرفی شد، در نسخه توربو با نام Tiggo 5T یا با کد تریم TE در سبد محصولات مدیران خودرو شناخته می‌شود و با داشتن ابعاد خارجی 4506×1841×1440 میلی‌متر با فاصله محورهای 2610 میلی‌متری در دسته کراس اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد. تیگو 5 توربو تولید محدود با بهره گیری از طراحی حاصل از فیس لیفت ارائه شده در سال 1396، در نمای جلو از گرافیک نوین چراغ‌ها بهره می‌گیرد که با داشتن قطعه تزئینی شیب‌دار کرومی ظاهری اخمو و جسور به همراه دارد. ادغام دقیق و بی نقص چراغ‌های جلو با جلو پنجره کرومی خودرو مزین به نشان تجاری MVM، پیوستگی سنتی و المان‌های زبان طراحی نوین چری را در معرض نمایش می‌گذارد. سپر خودرو در تضاد رنگی با بدنه، ورودی هوا بزرگ و دو چراغ روشنایی در روز کشیده LED به همراه دو مه‌شکن در دو گوشه سپر را در بر می‌گیرد تا با استفاده بسیار جزئی و اغراق نشده از تزئینات کرومی، نمای جلو خودرو را تکمیل کند.

در نمای جانبی خودرو ریم‌های آلیاژی آلومینیومی اسپرت 17 اینچی، برجستگی گلگیرهای عقب و جلو به همراه خط شانه ممتد از قوس گلگیر جلو تا چراغ‌های عقب به خوبی خودنمایی می‌کند. همچنین مشکی بودن تریم ستون‌ها با تریم تزئیناتی پلاستیکی دامن خودرو مزین به قطعه تزئیناتی کرومی و باربند سقفی باریک نمای جانبی تیگو 5 توربو را به تکامل می‌رساند. در بخش عقب اما گرافیک چراغ‌های عقب با نورپردازی C شکل سیستم روشنایی در روز (مشابه با نمونه به کار رفته در MVM X22) در کنار اسپویلر سقفی مجهز به چراغ خطر سوم و البته قطعه کرومی متصل کننده دو چراغ عقب در هماهنگی کامل با چراغ‌های جلو جلوه نهایی تیگو 5 توربو را به تصویر می‌کشد.

به صورت خلاصه باید تاکید کرد که محصولات چری از جمله تیگو 5 توربو در استفاده از تریم‌های تزئیناتی کرومی دور تا دور خودرو، دور قاب شیشه‌های جانبی و پلاستیک‌های مشکی رنگ دامن خودرو بسیار محتاطانه و به دور از اغراق عمل کرده است که باعث می‌شود نمای خارجی این کراس اوور با المان‌های روز صنعت خودرو جهان هماهنگ باشد و از نظر هندسی متناسب و معتدل جلوه کند. تغییرات ظاهری انجام شده بر تیگو 5 فیس لیفت شده شاید به تنهایی چندان چشمگیر به نظر نرسد اما در صورت مقایسه با نسخه‌های پیشین این کراس اوور، این تغییرات به سرعت چشم بیننده را به خود معطوف می‌کند چرا که ظاهری کاملا متفاوت مخصوصا در نمای جلو و عقب برای این خودرو به ارمغان آورده است.

نمای داخلی

تحول نمای داخلی تیگو 5 پس از فیس لیفتی که در سال 1397 روانه بازار کشور شد، به مراتب چشمگیرتر از تغییرات نمای خارجی است. به این ترتیب که داشبورد قرینه این کراس اوور حالا در بخش میانی شاهد به کارگیری نمایشگر لمسی بزرگ 10 اینچی سیستم مولتی مدیا، طراحی و چیدمان جدید کلید‌های کنترلی سیستم تهویه مطبوع است. غربیلک سه شاخه اسپرت تیگو 5 توربو در هماهنگی با تریم کنسول میانی متصل شده به میانه داشبورد، به تریم تزئیناتی مشکی پیانویی مجهز است و مجموعه نشانگرهای پشت فرمان از دو نشانگر دایره‌ای کاملا خوانا به همراه نمایشگر LCD میان آن به عنوان کامپیوتر سفری و نشان دهنده اطلاعات حیاتی خودرو تشکیل شده است.

لازم به تاکید است که تیگو 5 توربو در نمای داخلی حالا از تریم دو رنگ نارنجی/مشکی (هماننده چری تیگو 7) به همراه تریم نقره‌ای رنگ رودری‌‌ها بهره می‌گیرد تا تمایز ظاهری نمای داخلی خودرو را در مقایسه با نسخه‌های پیشین به اوج برساند.

فضای محفظه بار تیگو 5 توربو در حالت استاندارد برابر با رقم 370 لیتر است که در صورت خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها، این حجم تا رقم قابل توجه 1000 لیتر افزایش می‌یابد. این مهم نه تنها فضای بار مناسب ویژه سفرهای بین شهری برای مالکان خودرو فراهم می‌آورد بلکه به دلیل عدم تداخل با فضای نشیمن ردیف دوم، سرنشینان این بخش همچنان از فضای جادار و راحتی برخوردار هستند.

آپشن های رفاهی و ایمنی

تیگو 5 از همان ابتدا با سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی درخور توجهی روانه بازار کشور شد. پس از ارائه نسخه فیس لیفت در سال 1397 این آپشن‌ها با ارتقا قابل توجه رو به رو شد اما تیگو 5 توربو حالا در حد اعلای آپشن‌های رفاهی و ایمنی ممکن قرار دارد. در نتیجه در بیان ویژگی‌های به کار رفته در این خودرو جدید باید به پیشرانه 1.5 لیتری توربوچارجر، گیربکس اتوماتیک CVT با 9 ضریب از پیش تعیین شده، فرمان کمک برقی و آنتن کوسه‌ای اشاره کرد که تنها منحصر به تیگو 5 توربو است.

سایر آپشن‌های مشترک با نسخه‌های فیس لیفت تیگو 5 شامل گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن و تنظیم زاویه برقی به همراه گرم‌کن، کیسه ایمنی هوا SRS برای سرنشینان جلو و کیسه ایمنی هوا جانبی SRS، سیستم کنترل پایداری (ESC) کامل شرکت بوش (Bosch) آلمان دربرگیرنده سیستم کنترل کشش (TCS)، کنترل حرکت در سر بالایی (HAC)، ترمز دیسکی در هر دو محور به همراه سیستم ضد قفل (ABS)، سیستم تقسیم نیرو ترمز (EBD) و سیستم کمکی ترمز اتوماتیک (EBA)، سیستم هشدار دهنده ضد سرقت ایموبلایزر، نمایشگر 10 اینچی تمام لمسی سیستم مولتی مدیا با شش عدد بلندگو و مجهز به دوربین دید عقب دینامیک می باشد.

از دیگر آپشن ها فرمان اسپرت مجهز به کلید‌های کنترلی مجزا سیستم تثبیت سرعت (کروز کنترل) و سیستم مولتی مدیا، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، قابلیت انتخاب دو حالت رانندگی اقتصادی (ECO) و اسپرت، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع الکترونیکی، کنترل سیستم مولتی مدیا و کروز کنترل از روی فرمان، سنسور باران (برف پاک‌کن اتوماتیک)، سیستم روشنایی در روز، شیشه بالابرهای برقی با فشردن یک کلید مجهز به حسگر مانع و بالا رونده اتوماتیک (پاورویندو) تمام شیشه‌‌ها، تنظیم برقی راننده در شش جهت، سنسور پارک جلو و عقب و ریم‌های 17 اینچی اسپرت آلیاژ آلومینیوم می‌شود.

ویژگی‌های فنی

تیگو 5 توربو همانطور که از نامش برمی‌آید، به پیشرانه چهار سیلندر دو میل سوپاپ (DOHC) 16 سوپاپ انژکتوری توربوچارجر مشترک با تیگو 7، به حجم دقیق 1498 سی‌سی مجهز به سیستم تنظیم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های دود و هوا (DVVT) با ضریب تراکم 9.5:1 و استاندارد آلایندگی یورو 5 مجهز است که می‌تواند توانی برابر با 147 اسب بخار در دور 5500 و گشتاوری معادل با 210 نیوتون.متر در دور بسیار پایین 1750 تا 4000 به تولید برساند.

ان پیشرانه که پیش‌تر در تیگو 7، آریزو 5 توربو و آریزو 6 به خوبی جواب داده است، در تیگو 5 توربو به کمک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) با 9 ضریب از پیش تعیین شده به منظور کنترل بهتر خودرو متناسب با شیب جاده، گشتاور تولیدی را در ساختار فنی متحرک جلو (FWD) به چرخ‌های جلو خودرو می‌فرستد تا وزن خالص 1537 کیلوگرمی آن را با مصرف سوخت میانگین بسیار اقتصادی 9 لیتر در هر صد کیلومتر به حرکت درآورد.

با مد نظر قرار دادن این نکته که تیگو 5 توربو از آزمون تست تصادف موسسه C-NCAP چین با پنج ستاره ایمنی سربلند بیرون آمده است و همچنین به یک پیشرانه توانمند اما کم مصرف و سیستم تعلیق مکفرسون استرات در جلو و مولتی لینک (چند نقطه اتصالی) در عقب سوار بر تایرهای پهن 65/225 و ترمزهای دیسکی در هر دو محور مجهز است، این خودرو یک کراس اوور پرآپشن و راحت برای استفاده‌های بلند مدت خانوادگی در مسافرت‌های بین شهری یا حتی استفاده‌های روزمره درون شهری است.

مدیران خودرو تیگو 5 توربو را با گارانتی 5 ساله یا 150 هزار کیلومتری به همراه دو سال یا شش سرویس اولیه رایگان در بازه تعریف شده (سرویس اولیه به همراه پنج سرویس ادواری پس از آن) در اختیار مشتری قرار می‌دهد. تیگو 5 به عنوان یکی از پرفروش‌ترین و مناسب‌ترین محصولات تولیدی مدیران خودرو از سال 1394 تا کنون، بازار انحصاری خود را میان مشتریان به راه انداخته است. نسخه تولید محدود این خودرو یعنی تیگو 5 توربو، با تکیه بر سطح رفاهی بیشتر و عملکرد برتر آن هم در تیراژ تولید محدود، بدون شک گروه بیشتری از مشتریان مدیران خودرو را به سوی خود خواهد کشاند.

نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷

هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت ۷۷۷ بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد.