خودرو اکستریم LX

خودرو اکستریم LX، ترکیبی از قدرت، راحتی و ایمنی

ورود خودرو اکستریم LX به ایران

برند اکستریم (XTRIM) در سال 1402 از سوی شرکت مدیران خودرو به بازار ایران معرفی شد. این زیرشاخه تازه تاسیس کمپانی چری که در دیگر کشورها به نام اِکسید (EXEED) شناخته می‌شود با هدف ارائه سطح بالاتری از کیفیت و آسایش به سرنشینان وارد بازار جهانی شده است. تا پایان سال 1402 صحبت از ورود 3 مدل از اکستریم به ایران مطرح بود اما به نظر می‌آید اکستریم در سال 1403 به تنوع محصولات خود خواهد افزود. اکستریم LX که در اصل یک کراس‌اوور لوکس است امسال به بازار ایران معرفی می‌شود و با توجه به سطح امکانات خوب و پرشمارش بتواند علاقمندان به خودروهای لوکس شهری را به خود جلب کند.

اکستریم LX بعد از معرفی در سال 2019، به فاصله کوتاهی راهی بازارهای جهانی شده و حالا در روسیه و خاور میانه، مشتریان قابل توجهی دارد. مدلی که قرار است وارد بازار ایران شود نمونه ارتقا یافته آن است.

اکستریم LX یک کراس‌اوور لوکس جذاب برای استفاده شهری و خانواده‌های سه تا 4 نفره است. طول این خودرو 4520 میلی‌متر، عرض آن 1848 میلی‌متر و ارتفاع آن نیز 1685 میلی‌متر است. فاصله دو محور 2650 میلی‌متر در نظر گرفته شده تا با وجود جثه متوسط اکستریم LX، فضای اتاق آن مطلوب باشد.

نمای ظاهری خودرو اکستریم XL

مشخصات خودرو اکستریم LX

با توجه به اینکه اکستریم LX بر روی پلتفرم چری تیگو 7 اجرا شده طبیعتا شکل کلی پیکره‌بندی آن به برادرخوانده‌اش نزدیک است. اما با توجه به ماموریتی که برای این خودرو پیش‌بینی شده از نظر طراحی تفاوت‌های مشخصی با تیگو 7 دارد.

تفاوت‌ها کاملا آشکار هستند.در نمای جلو، جلوپنجره باریک با نشان اکستریم قرار گرفته که به سمت دو طرف روی چراغ‌ها کشیده می‌شود. سپر جلو تفاوت اساسی با روح طراحی چری تیگو دارد و با استفاده از سوراخ‌های لوزی شکل مشبک، فرم تازه‌ای را ایجاد کرده است.

در ادامه، سپر جلو در دو طرف به چراغ‌های روز یا دی‌لایت‌ها می‌رسد که بر اساس مدل طراحی کلی اکستریم، به صورت افقی هستند. هواکش‌های چسبیده به چراغ روز هم به شکل مثلث و به رنگ مشکی که تضاد جالبی با رنگ بدنه ایجاد می‌کنند. 

اکستریم LX با یک سپر مشبک خوش‌استایل و به‌روز که شباهت‌هایی هم به فونیکس FX دارد، از رقبایش متمایز شده است. چراغ‌های جلو این خودرو کشیده و باریک هستند و فاصله آنها را یک جلو پنجره مشکی براق با نشان XTRIM پر کرده است.

زیر سپر هم یک تکه متفاوت به فرم آیرودینامیک طراحی شده که در هدایت جریان باد به نفع حرکت خودرو نقش موثری دارد و در وسط آن رادار اصلی خودرو پشت یک مستطیل محافظتی قرار گرفته است.

زیبایی در سادگی

نمای جانبی هم ساده طراحی شده در حالی که حجم‌های نرمی روی درها و گلگیرها دیده می‌شود و آینه‌های بغل هم برای شکافتن بهتر هوا و سر و صدای کمتر به صورت منحنی طراحی شده‌اند.

نمای عقبی اکستریم LX هم تا حد امکان ساده و بدون پیچیدگی غیرعادی طراحی شده و چراغ‌های به هم چسبیده هم شباهتی به نمای جلو و چراغ‌های آن پیدا کرده است.

دو خروجی واقعی اگزوز به همراه یک دیفیوزر بزرگ و یک بال در قسمت بالای شیشه پشتی هم نمای کلی اکستریم LX را تشکیل داده‌اند.

مشخصات فنی و حرکتی اکستریم LX

اکستریم LX کوچک‌ترین مدل از این برند است که به بازار خودرو ایران وارد می‌شود. اکستریم LX هم از نظر جثه و هم از نظر قوای محرکه با دو برادر بزرگ‌تر خود یعنی TXL و VX فرق دارد مثل آنها، لوکس‌تر از نمونه مشابه در فونیکس است و در عین حال برای یک خانواده کوچک و استفاده شهری ایده‌آل به نظر می‌رسد.

اکستریم LX با موتور 1.6 لیتری توربوشارژ به صورت تزریق مستقیم (TGDI) مجهز شده که نیروی 197 اسب بخاری و گشتاور 197 نیوتن متری را از طریق گیربکس اتوماتیک 7 سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. سیستم دو کلاچه تر (DCT) نیز با آرامش و دقت بیشتری این نیروی زیاد را به جعبه دنده می‌رساند و با روح کلی این خودرو متناسب است.

اکستریم LX با این سیستم تولید و انتقال قدرت، می‌تواند در کمتر از 9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد در حالی که حداکثر سرعت این کراس‌اوور لوکس نیز به 200 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

نکته جذاب دیگر این خودرو مصرف سوخت بهینه آن است که برای طی کردن 100 کیلومتر مسافت، نیاز به 6.9 لیتر سوخت استاندارد دارد و ظرفیت باک آن نیز 51 لیتر است.

فضای داخلی اکستریم LX

کابین اکستریم LX یکی دیگر نقاط برتری این خودرو است. به محض ورود به داخل کابین احساس قرار گرفتن در یک فضای مجلل در سرنشینان ایجاد می‌شود. کیفیت مطلوب و متفاوت تریم داخلی از یک سو و داشبورد خلوت به همراه مانیتور بزرگ با دو نمایشگر پانورامیک (هر یک 12.3 اینچی)، ترکیب دلچسبی را برای سرنشینان ایجاد کرده است.

فرمان 4 شاخه دی کات هم به وسیله دکمه‌های متعدد، نزدیک‌ترین راه ارتباطی بین راننده با امکانات خودرو و جاده را ایجاد می‌کند.

صندلی‌ها با روکش چرم مرغوب، کنسول وسط مرتفع با دو کنترلر دایره‌ای و امکان شارژ بی‌سیم گوشی تلفن همراه هم از دیگر امکانات جذاب این خودرو به شمار می‌آیند.

کابین خودرو اکستریم LX

آپشن‌ها و ایمنی خودرو اکستریمLX  

با توجه به این که اکستریم LX مجهز به 6 ایربگ (سرنشینان جلو، جانبی، پرده ای) است و در تست تصادف موسسه C-NCAP موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شده، بی‌شک خودرویی مطمئن در حوادث رانندگی محسوب می شود.

در زمینه تجهیزات ایمنی نیز اکستریم LX علاوه بر امکانات عادی مثل سیستم کنترل پایداری (ESP) ، سیستم کنترل کشش (TCSسیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAC) و سراشیبی، به دستیار هوشمند رانندگی ADAS نیز مجهز است. این سیستم مجهز به این امکانات کمکی در حین رانندگی است:

 

  • رادار نقطه کور (BSD): این نرم‌افزار شامل سیستم هشدار به وقت باز کردن درب خودرو و هشدار نزدیک شدن خودرو از عقب است به این شکل که هنگام رانندگی یا پارک کردن، در صورت ورود شی یا انسان به منطقه کور، به راننده آلارم می‌دهد.
  • سیستم کمکی هشدار تغییر لاین LCA: این سیستم دائما مراقب ترافیک جانبی و عقب خودرو است تا با پیش‌بینی زودهنگام، خطر برخورد به هنگام تغییر لاین را به راننده هشدار دهد.
  • رادار تصادف از عقب RCTA: هنگام دنده‌عقب به‌صورت عمودی یا مورب، در صورت نزدیک شدن وسیله نقلیه، با به صدا درآوردن آلارم به راننده هشدار می‌دهد.
  • سیستم هشدار خروج از لاین یا رادار بین خطوط LDW: در صورت انحراف خودرو از خط جاده، این نرم‌افزار به راننده هشدار می‌دهد.
  • سیستم کمکی تداوم حرکت در لاین LKA: این با کنترل مداوم فرمان الکترونیکی خودرو، به نگه داشتن وسیله نقلیه بین خطوط کمک می‌کند. مزیت اصلی آن کاهش کنترل فرمان از سوی راننده و در نتیجه راحتی بیشتر در رانندگی است.
  • کروز کنترل هوشمند تطبیقی ACC: این سیستم، در واقع همان مدل پیشرفته کروز کنترل است که علاوه بر حفظ سرعت تعیین‌شده، امکان حفظ فاصله با خودروی جلویی را نیز دارد.
  • سیستم کمکی حرکت در ترافیک TJA: این سیستم در محدوده سرعت صفر تا 60 کیلومتر بر ساعت و در خیابان‌هایی که به‌طور استاندارد خط‌کشی شده باشند، توانایی کنترل خودرو در بین خطوط را دارد و اگر جاده خط‌کشی نداشته باشد نیز از موقعیت خودرو جلویی پیروی می‌کند.
  •  سیستم کمکی کروز هوشمند ICA: در بازه سرعت 60 تا 150 کیلومتر در ساعت و جایی ‌که علامت‌ خطوط وجود داشته باشد، خودرو را در لاین خود نگه می‌دارد. اگر علائم خطوط در دسترس نباشد، از موقعیت خودرو جلویی پیروی می‌کند.
  •  سیستم کنترل هوشمند نوربالا IHC: این سیستم بسته به شرایط ترافیکی و محیطی، نور بالای خودرو را فعال و غیرفعال می‌کند تا در هنگام رانندگی در شب از نور بهینه استفاده شود.
  •  رادار هشدار تصادف از جلو FCW: هنگام بروز ترافیک در جلو، یا نزدیک شدن بی‌محابا به خودرو یا مانعی در جلو، ابتدا هشدار داده می‌شود و در صورت ادامه خطر، یک آلارم دنباله‌دار به صدا درمی‌آید.
  •  ترمز اضطراری خودکار AEB: در صورت عدم واکنش راننده به هشدارها و بحرانی شدن وضعیت، خودرو به‌صورت خودکار ترمز گرفته تا سرعت را کاهش ‌دهد.

مشخصات خودرو اکستریم LX

امکانات رفاهی و ایمنی اکستریم LX

سامانه کنترل پایداری الکتریکیفرمان کمکی برقی
سامانه کنترل شروع حرکت در سربالاییسقف پانورامای برقی
ترمز اضطراری اتوماتیکدرب صندوق عقب برقی
رادار خط خوانترمز پارک برقی
رادار نقطه کورتنظیم حالت رانندگی
صندلی های برقی جلودسته دنده الکتریکی
سردکن و گرمکن صندلی های جلوکلاستر دیجیتال
حافظه صندلی رانندهدوربین ۳۶۰ درجه
سیستم صوتی سونینور پردازی کابین
کروز کنترل تطبیقیتنظیم برقی صندلی شاگرد از ردیف عقب

 

قیمت اکستریم LX

با توجه به این که هنوز زمان قطعی ورود اکستریم LX به بازار ایران از سوی شرکت مدیران خودرو اعلام نشده، طبیعتا هنوز قیمت این خودرو نیز به صورت رسمی و دقیق انجام نگرفته است. نمایندگی 777 مدیران خودرو در صورت اعلام قیمت اکستریم LX، به سرعت این موضوع را به مخاطبان خود اطلاع‌رسانی خواهد کرد.

 فروش خودرو اکستریم LX

هنوز بخشنامه فروش اکستریم LX از سوی مدیران خودرو صادر نشده اما با توجه به اینکه مدیران خودرو 777 از معدود نمایندگی‌های دارای مجوز فروش محصولات اکستریم است، متقاضیان خرید این خودرو میتوانند با پر کردن فرم ثبت نام اقدام به خرید این خودرو داشته باشند.

 

با توجه به ظرفیت محدود برای ثبت نام

 فرم زیر را تکمیل کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام نهایی با شما تماس بگیرند.

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط
فونیکس آریزو 6 جی تی

فونیکس آریزو 6 جی تی، سدان جنگجو در خیابان

ورود آریزو 6 جی تی به ایران

شرکت مدیران خودرو اواخر تابستان 1402، با معرفی نسخه جی تی از محصول فونیکس آریزو 6، پیغام جدیدی از کمپانی چری را به بازار خودرو ایران رساند و برای سدان‌های اسپرتی کوچک خط و نشان کشید.

آریزو 6 جی تی (Arrizo 6 GT)، پس از موفقیت کراس‌اوورهای فونیکس در بازار ایران، برای گروه دیگری از مشتریان که به دنبال هیجان بیشتر در سواری بودند به میدان آمده و در سال 1403 شاهد تردد این راکت خیابانی در جاده و خیابان خواهیم بود.

شرکت مدیران خودرو از سری سواری‌های آریزو تاکنون مدل‌های آریزو ۵، آریزو ۶ و آریزو ۶ پرو را به بازار ایران معرفی کرده و با فروش آریزو 6 جی تی به دنبال توسعه سدان‌های پرطرفدار خود است. تنوع در ساخت سدان‌های آریزو باعث شده دست خریداران را برای انتخاب باز باشد و در مورد آریزو 6 جی تی هم می‌توان گفت این خودرو برای خریدارانی که رانندگی را به شکل جدی‌تر و رقابتی آن دوست دارند، انتخاب جذابی است.

قیمت آریزو 6 جی تی خرداد 1403

این خودرو با مشخصات فنی و امکانات پیشرفته‌ای که دارد، در مدل 1403 به قیمت حدود 1 میلیارد و 420 میلیون تومان عرضه می‌شود. با پر کردن فرم ثبت نام که در انتهای مقاله قرارداده شده است میتوانید ثبت نام خرید نقد و اقساطی خودرو آریزو 6 جی تی را انجام دهید. برای اطلاع از شرایط خرید نقد و اقساط محصولات مدیران خودرو با 777 همراه باشید.

طراحی فونیکس آریزو 6 جی تی

عکس سه رخ آریزو 6

آریزو 6 جی تی در واقع نسخه فیس‌لیفت شده آریزو 5 یا اومودا S5 جی تی در چین و برخی مقاصد صادراتی در دنیاست. دامنه تغییرات نسبت به آریزو 5 البته تنها محدود به نمای بیرونی نیست و طراحان چری در عملکرد حرکتی این خودرو نیز بهبود ایجاد کرده‌اند.

درباره طراحی آریزو 6 جی تی اما نکته‌های قابل توجهی وجود دارد. در نمای جانبی، نسخه جی تی به سبک طراحی آریزو 6 پرو وفادار مانده و تغییرات جزئی در گلگیرهای جلو دیده می‌شود. از زاویه پهلو، خط شانه در طراحی بدنه از سپر جلو شروع می‌شود و تا  درب صندوق عقب ادامه می‌یابد و آنجا محو می‌شود. خط دیگری نیز به شکل برآمدگی از قسمت پایینی درب‌ جلو شروع شده و با شیب ملایم تا انتهای درب عقب و روی نیم‌دایره چرخ عقب محو می‌شود.

آریزو 6 یا لکسوس چینی

قسمت عقب آریزو 6 جی تی

اما ویژگی برجسته در طراحی آریزو 6 جی تی، ترکیب شدن رنگ بدنه با قطعات پلاستیکی مشکی رنگ است که به طور مثال در جلو پنجره بزرگ با شکل X مانند و شبکه توری با بافت لوزی شکل حالت خاص و اسپرتی به چهره این خودرو داده است.

روی سپر جلو وجود دو فرورفتگی با نصب دو پایه چراغ سیاه رنگ هم این تضاد را تقویت می‌کند. تداوم استفاده از رنگ مشکی در قاب پنجره‌ها و بالای درب‌ها هم دیده می‌شود. یکی دیگر از تفاوت‌های برجسته آریزو 6 جی تی با تیپ پرو، استفاده از رینگ‌های آلیاژی ۵ پره مشکی رنگ است که با روح اسپرتی این خودرو هماهنگی کامل پیدا کرده است.

از نگاه بسیاری، شباهت هایی که در ظاهر آریزو با برخی محصولات کمپانی لکسوس وجود دارد باعث شده که حتی عده‌ای این مدل آریزو را به عنوان  لکسوس چینی خطاب کنند.

آریزو 6 جی تی، ظاهری جمع و جور و چابک

امکانات آریزو 6 جی تی

نکته دیگر در نمای جلو آریزو ۶ جی تی، چراغ های آن است که به لحاظ فرم دارای زوایای شکسته و گوشه‌های تیز است و چهره خشن و تهاجمی به این خودرو داده است. جلو پنجره بزرگ هم تا نزدیک کف خودرو کشیده شده و پهنه وسیعی از سپر را تصاحب کرده تا ضمن ابهت بیشتر به تصویر آریزو 6 جی تی، گردش هوا و خنک‌کاری را آسان‌تر کند.

در بخش عقبی آریزو ۶ جی تی بیشترین شباهت را به تیپ اصلی یعنی آریزو ۶ پرو دارد. چراغ های دو تکه و به هم پیوسته عقب با دو طرف نوری قرمز و نارنجی توجه را جلب می‌کنند.

ابعاد آریزو 6 جی تی هم شامل 4680 میلی‌متر طول، 1825 میلی‌متر عرض و 1490 میلی‌متر ارتفاع است و فاصله بین دو محور نیز 2670 میلی‌متر است که فضای مناسبی را در اتاق ایجاد می‌کند. فضای بار این خودرو نیز 482 لیتر است.

چهار خروجی اگزوز به همراه وجود دیفیوزر اسپرت هم نمای عقبی آریزو 6 جی تی را کامل می‌کند. در یک جمع‌بندی منصفانه، باید گفت آریزو ۶ جی تی طراحی بیرونی قابل قبول و جوان پسندی دارد و تا حد امکان از عناصر معقول برای یک خودرو اسپرت خیابانی، بهره می‌برد.

مشخصات فنی

آریزو ۶ جی تی از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم بهره می برد که این پیشرانه می تواند روی هم رفته ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را تولید و از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو منتقل کند. نکته جالب اینکه  پیشرانه استفاده شده در این خودرو همان موتور به کار گرفته شده در تیگو ۸ پرو است بنابراین انتظار می رود این پیشرانه با توجه به وزن این خودرو عملکرد خوبی داشته باشد.

آریزو 6 جی تی با 1344 کیلوگرم وزن در عرض 7.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

یکی از جذابیت‌های دیگر این خودرو در حرکت مربوط به مجموعه ترمز و کالیپرهای قرمز رنگ آن پشت رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی است که در این نسخه ارتقا پیدا کرده‌اند و از لنت‌های سرامیکی برای عملکرد بهتر آن استفاده شده است.

رینگ آریزو جی تی

آریزو ۶ جی تی توانسته استاندارد آلایندگی یورو ۶ را به دست بیاورد و بر مبنای آن، مصرف سوخت این خودرو به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۶.۶ لیتر است که رکورد بسیار مناسبی محسوب می شود.

سواری اسپرتی با 6 جی تی

سیستم تعلیق در آریزو 6 جی تی در محور جلو از نوع مک فرسون در محور عقب از نوع توییست بیم است که سواری قابل قبولی را به ارمغان می آورد و به خاطر ذات اسپرتی آن کمی سفت و خشک است و برای این مدل از خودرو طبیعی به نظر می‌آید.

کابین آریزو 6 جی تی

کابین آریزو 6

به محض ورود به اتاق آریزو 6 جی تی با سبک جدیدی از مبلمان و چیدمان محصولات کمپانی چری مواجه می‌شویم که در قیاس با سبک طراحی قبلی، زیباتر، لوکس‌تر و به‌روزتر است. طراحی تریم دو رنگ برای صندلی‌ها، رودری‌ها و حتی داشبورد تا حدی حس لوکس بودن را به اتاق تزریق کرده است.

استفاده از سه جنس و متریال متفاوت برای رودری‌ها در آریزو 6 جی تی، اتفاقی است که به یک رویکرد در بعضی از محصولات مدیران خودرو هم دیده می‌شود. در بالاترین قسمت از چرم خاکستری استفاده شده که بیشتر در معرض کثیف شدن قرار دارد و به راحتی تمیز می‌شود. بخش میانی از چرم قرمز آجری استفاده شده که محل قرارگیری دست راننده و سرنشین است. همچنین قسمت پایین هم پلاستیک ضدخش به کار گرفته شده که در مقابل سایش و ضربه مقاوم است و کحفظه جیب مانندی هم در آن تعبیه شده است.

داشبورد آریزو 6 جی تی

داشبورد آریزو 6

روی داشبورد از خط دوخت رنگی استفاده شده که در بخش میانی رودری هم دیده می‌شود. داشبورد نیز از مواد متنوعی ساخته شده که شامل بافت پارچه‌ای خاص با خط دوخت رنگی در بخش بالایی و پلاستیک با طرح فیبر کربن و پیانویی در بخش میانی است که رنگ و بوی اسپرت این خودرو را تقویت می‌کند. جذابیت دیگر در کابین آریزو ۶ جی تی نیز نورپردازی داخل کابین است که تا ۶۴ رنگ را می‌تواند نشان دهد.

روی داشبورد از دو نمایشگر ۱۰ اینچی استفاده شده که یکی به عنوان نمایشگر سیستم مالتی مدیا است و دیگری به عنوان جلو آمپر دیجیتال، اطلاعات حرکتی آریزو 6 جی تی را نشان می‌دهد. در بخش میانی داشبورد کلید های سیستم تهویه قابل مشاهده است که لمسی بودن آن به طراحی بروز کابین آریزو ۶ جی تی کمک کرده است. روی کنسول وسط از پلاستیک مات، طرح فیبر کربن و تریم دو رنگ استفاده شده و کلید های دسترسی به امکاناتی نظیر شارژر بی سیم، کلید‌های دسترسی به سیستم مالتی مدیا، ترمز پارک برقی، اتوهُلد و… در این بخش قرار گرفته‌اند.

غربیلک فرمان آریزو ۶ جی تی به شکل D کات است و حتی روی فرمان هم تریم دو رنگ دیده می‌شود که با کابین هارمونی دارد و احساس هیجان را به راننده منتقل می کند. از دیگر جذابیت‌های فرمان، قابلیت تنظیم آن در ۴ جهت است که امتیاز مهمی برای این خودرو محسوب می‌شود. صندلی های آریزو ۶ جی تی تا حدی طراحی اسپرت دارند و ارگونومی مناسبی دارند و به صورت برقی تنظیم می‌شوند.

فضای ردیف عقب آریزو ۶ جی تی با توجه به فاصله محوری ۲۶۷۰ میلی متری، فضای مناسبی است و امکاناتی نظیر دریچه سیستم تهویه، زیر آرنجی، پورت USB، جالیوانی و… برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.

مقایسه و بررسی مزایا و معایب

صندلی های 6 جی تی

بیشتر سدان‌های مونتاژی مانند ریسپکت پرایم، آریزو ۶ پرو و یا حتی کراس اوورهای داخل بازار ایران دارای مشخصات فنی یکسان هستند اما ورود سدان هایی قدرتمند تر می تواند در تحولی در سدان های مونتاژی به حساب بیاید. شاید به توان KMC J7 را در حال حاضر به عنوان اصلی ترین رقیب این خودرو نام برد. با این حال آریزو ۶ جی تی به لحاظ مشخصات فنی نسبت به KMC J7 برتری داشته و دست بالا را نسبت به این خودرو دارد. در مجموع فعلا این سدان از لحاظ فنی بی رقیب است و باید دید باقی شرکت ها چه خودروهایی را برای رقابت با این سدان اسپرت چینی روانه بازار می کنند.

امکانات ایمنی

شش کیسه هواسامانه کنترل پایداری الکتریکی
سامانه کنترل شروع حرکت در سربالاییترمز اضطراری اتوماتیک DOW
رادار خط خوانسیستم کنترل فشار بادتایر
رادار نقطه کور 

نمایشگر آریزو 6 چی تی

امکانات رفاهی

فناوری LED چراغ هاپاکسازی هوای کابین
تهویه اتوماتیکدوربین ۳۶۰ درجه
اپل کارپلینمایشگر لمسی
اندروید اتوصندلی‌های برقی جلو
سردکن و گرم‌کن صندلی های جلوسانروف برقی
تریم داخلی چرم مصنوعیسنسور نور
استارت دکمه‌ایسنسور باران
قابلیت روشن شدن خودرو با ریموتنور بالای اتوماتیک
فرمان کمکی برقیکروز کنترل تطبیقی
رانندگی خودکار بین خطوطسنسور پارک جلو و عقب
رینگ آلومینیومیشارژر بی سیم تلفن همراه
دستیار صوتی برای رانندهجلو آمپر دیجیتال
انتخاب حالت رانندگیدنده پشت فرمان
ترمز پارک برقیاتوهلد

نگاه ویژه 777 آریزو 6 GT

آریزو 6 جی تی از جمله خودروهایی است که شاید بتوان در عرض یک ساعت عاشق آن شد. ظاهر زیبا و جوان‌پسند، رانندگی اسپرتی و پرشتاب، 197 اسب بخار قدرت زیر پای راننده و کابین زیبا و امروزی، شاید همه آن چیزی باشد که هر فردی از یک سدان چابک انتظار دارد.

فونیکس آریزو 6 جی تی توان رقابت با رقبای اروپایی و آسیایی گران‌تر از خود را دارد و یک انتخاب عالی برای دوئل‌های خیابانی است.

با توجه به ظرفیت محدود برای ثبت نام

فرم زیر را تکمیل کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام نهایی با شما تماس بگیرند.

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط

مشخصات آریزو 6 GT

ام وی ام آریزو 5

همه چیز درباره ام وی ام آریزو 5 اسپرت FL

سدان نام‌آشنا با چهره‌ای جدید

آریزو 5 اف ال اسپرت

خودروهای سدان را می‌توان آشناترین و قدیمی‌ترین سبک از طراحی خودرو دانست و خودروهای 4 در با صندوق عقب مجزا، همچنان از پرفروش‌ترین‌ مدل‌های خودرو در دنیاست. ام وی ام آریزو 5 اسپرت (MVM Arrizo 5) از پرطرفدارترین و پرفروش‌ترین خودروهای سدان در بازار ایران است و در خانواده محصولات مدیران خودرو، جایگاه ویژه‌ای دارد.

بررسی همه جانبه این خودرو را در بلاگ سایت نمایندگی 777 مدیران خودرو می‌خوانید.

نگاه کلی به ام وی ام آریزو 5 اسپرت

کمپانی چری نخستین بار مدل آریزو 5 را در سال 2016 به بازار جهانی معرفی کرد و این سدان زیبا و جذاب در فواصل مناسب به صورت مداوم بهینه شده است.

در ایران ام وی ام آریزو 5 (MVM Arrizo 5) از سال 1396 توسط مدیران خودرو معرفی شد و از سال 1397 نیز مدل توربو آن با قدرت بیشتر به فروش رسید. نسخه آریزو 5 اسپرت هم آخرین ورژن این محصول است که از بهار 1402 وارد بازار ایران شد و همچنان استقبال خوب از این خودرو را حفظ کرده است.

آخرین نسخه یعنی آریزو 5 اسپرت با پسوند FL هم شناخته می‌شود که نشان‌دهنده فیس‌لیفت شدن این مدل نسبت به مدل IE است که در سال 1400 معرفی شد.

میزان فروش آریزو 5 در ایران

ام وی ام آریزو 5 اسپرت در واقع نسخه ارتقا یافته از نمونه پایه چری آریزو ۵ است که با پسوند S و با تغییراتی ظاهری به بازار ایران عرضه می‌شود. آریزو ۵ در اصل یک سدان کامپکت از کمپانی چری است که پلتفرم مشابهی با خودروهایی مثل فونیکس آریزو ۶ پرو و ریسپکت پرایم دارد.

آریزو 5 در واقع یکی از محصولات مهم و استراتژیک چری در بازارهای جهانی است و در ایران هم تاکنون پرفروش‌ترین سدان در میان سدان‌های چینی بازار بوده است. ام وی ام آریزو ۵ اسپرت، چهارمین نسخه از این سدان پر فروش در ایران است و تا به حال بیش از ۵۰ هزار دستگاه از این محصول در بازار داخل به فروش رسیده است.

تغییرات آریزو 5 اسپرت FL

آریزو 5 اسپرت FL

در مقایسه با آریزو 5 IE، سبک کلی طراحی آریزو 5 اسپرت تغییر بزرگی نداشته و تغییرات در حد جزئی است. قسمت جلو خودرو، سپر و جلوپنجره تغییر کرده به این شکل که گریل با خطوط عمودی کرومی تزئین شده و ورودی هوا آسان‌تر شده و سپر هم برجسته تر و اسپرت تر شده است تا تمایز با نسخه قبل آشکارتر شود. نمای جانبی کالیپرهای قرمز رنگ ترمز اولین چیزی است که نگاه بیننده را جلب می کند. قسمت عقب آریزو بازطراحی سپر دیده می‌شود و دیفیوزر هم تغییر داشته است.

یکی دیگر از تغییرات خاص، نصب حرف قرمز رنگ S بر روی جلو پنجره است که نشان می‌دهد آریزو 5 جدید برای مشتریان تنوع‌طلب، پیشنهاد تازه ای دارد و ذات این خودرو نیز اسپرتی است.

با همین تغییرات، طراحی آریزو ۵ اسپرت نسبت به نسخه قبل واقعا اسپرتی‌تر شده که بر اساس آمار فروش، جوان‌ترها را بیشتر جذب خود کرده است، نکته‌ای که قطعا هدف مدیران خودرو هم برای ایجاد تغییرات بوده است.

در کل ابعاد آریزو 5 اسپرت متوسط است و نه بزرگ است و نه کوچک. با ۴.۵۳۲ میلیمتر طول، ۱.۸۱۴ میلیمتر عرض، ۱.۴۸۷ میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری ۲.۶۵۰ میلیمتری، این خودرو در رده سدان‌های کامپکت تا متوسط قرار می گیرد.

قوای محرکه آریزو ۵ اسپرت

در بحث فنی تفاوتی با نسخه قبل آریزو ۵ دیده نمی‌شود و همچنان زیر کاپوت پیشرانه ۱.۵ لیتر توربو قرار گرفته است. این پیشرانه که از سری موتورهای چری با فناوری AVL اتریش است یک ۴ سیلندر با همراهی توربوشارژ است که توان تولید ۱۴۷ اسب بخار نیرو و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر را دارد که برای یک سدان شهری کافی است.

نیروی تولیدی موتور از طریق جعبه دنده CVT که به صورت ۹ سرعته شبیه سازی شده به چرخ های جلو منتقل می شود. بر اساس ثبت نظرات خریداران آریزو 5 اسپرت FL، جعبه دنده این خودرو خصوصا در حالت رانندگی اسپرت، کاملا نزدیک به گیربکس‌های اتوماتیک عادی عمل می‌کند و رانندگی با آن یکنواخت و ملال‌آور نیست.

در حالت رانندگی و مواجهه با ناهمواری‌های مسیر نیز سیستم تعلیق آریزو 5 اسپرت متعادل و نسبتا نرم عمل می‌کند. سیستم تعلیق در جلو مک فرسون و در عقب از نوع توییست بیم است و با توجه به اسپرت بودن این خودرو، سفت بودن فنربندی تا حدی اجتناب‌ناپذیر است.

اتاق آریزو 5 اسپرت، ساده و جادار

درباره فضای داخلی آریزو 5 اسپرت می‌توان گفت که در نظر اول طراحی کابین در نهایت سادگی و بی‌پیرایگی انجام شده و کاربر می‌تواند خیلی زود با دسترسی‌های موجود و کنترلرها اُخت شود. به طور کلی برای خودرویی در این رده قیمتی، طراحی داخل قابل قبول و زیباست.

اینجا هم شاهد تغییراتی نسبت به تیپ قبلی هستیم از جمله اینکه پنل تهویه در نسخه FL تغییر کرده و امکاناتی مثل صندلی برقی راننده و گرمکن صندلی های جلو نیز به لیست امکانات اضافه شده است.

کابین آریزو 5 اسپرت با رنگ پس‌زمینه مشکی طراحی شده اما ریزه‌کاری‌های جالبی هم در نقاط مختلف اتاق دیده می‌شود. روی داشبورد از تریم پیانویی مشکی رنگ استفاده شده و صفحه نمایشگر در وسط نیز سیستم مالتی مدیای آریزو 5 است که به سمت راننده شیب مناسبی دارد و دسترسی را آسان می‌کند.

ادغام چرم و پلاستیک

دریچه‌های تهویه، افقی طراحی شده اند و رودری‌ها هم در سه بافت متفاوت ساخته شده‌اند. بخش بالایی از پلاستیک نسبتا خشک که به راحتی تمیز می‌شود، بخش وسطی با روکش چرم مصنوعی و نرم که برای قرار دادن آرنج و دست طراحی شده و دستگیره و بالابر شیشه روی آن واقع شده و در پایین‌ترین بخش نیز محفظه جیب مانند قرار گرفته که از جنس پلاستیک مقاوم و ضدخش است.

فرمان D کات به همراه کنترلرهای روی آن، دسترسی راننده را برای برخی امکانات حرکتی و سرگرمی آسان‌تر کرده و کنسول وسط نیز پهن و جادارتر شده و امکان شارژ بیسیم تلفن همراه، قراردادن لیوان و وسایل کوچک را دارد.

هم کلاسیک و هم دیجیتال

مانیتور آریزو 5 اسپرت

آریزو 5 اسپرت مجهز به مانیتور 8 اینچی لمسی است که سرعت پاسخگویی آن به راننده و سرنشین بهبود یافته است. از طریق این نمایشگر، امکان استفاده از سیستم رهیاب و همچنین کنترل سیستم تهویه نیز وجود دارد. مثل بقیه محصولات مدیران خودرو امکان سینک شدن و مشاهده محتویات تلفن همراه هوشمند بر روی نمایشگر فراهم است.

صفحه کیلومتر یا جلوآمپر آریزو ۵ اسپرت هم ترکیبی از گذشته و امروز است به این شکل که دو صفحه گرد به شکل کلاسیک دارد اما اعداد و ارقام دو صفحه سرعت‌سنج و دورسنج به شکل تصویر دیجیتالی روی این دو دایره نقره‌ای روشن می‌شوند. کامپیوتر سفری هم در وسط و بین دو دایره مذکور قابل مشاهده است که علاوه بر میزان سوخت و حرارت موتور، باد تایرها را نیز نشان می‌دهد.

روی کنسول وسط آریزو 5 اسپرت یک کلید مخصوص برای تغییر در حالت رانندگی بین حالت اکو (اقتصادی) و اسپرت وجود دارد که نزدیک به راننده است.

از دیگر تغییرات در کابین، خط دوخت قرمز رنگ برای صندلی‌ها و رودری‌ها، مجهز شدن پنل سیستم تهویه به مدل کنترل لمسی، اضافه‌شدن سیستم تنظیم الکتریکی برای صندلی راننده و نهایتا اضافه شدن گرمکن برای صندلی‌های جلو است.

صندلی‌ عقب آریزو 5 اسپرت هم برای دو نفر بسیار راحت و جادار است و حتی برای سه نفر هم فضای کافی دارد. فضای بالای سر مطلوب و مناسب افراد تا حدود 190 سانتی متر است و سانروف خودرو هم با ابعاد مناسبی طراحی شده و استفاده از آن بی‌دردسر است.

آپشن‌ها و ایمنی آریزو 5 اسپرت

با این که آریزو 5 اسپرت یک سدان متوسط شهری است اما فهرست امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو قابل توجه است. یکی از آپشن‌های مفید و جدید در آریزو 5 اسپرت، اضافه شدن ریموت انجین یا امکان استارت از راه دور موتور است.

علاوه بر این ترمز پارک برقی هم به آریزو 5 اسپرت افزوده شده که به صورت الکترونیکی، چرخ‌های عقب را با ترمز درگیر می‌کند و دیگر از مدل سیم‌ی قدیمی و ترمز دستی مکانیکی خبری نیست.

آریزو 5 اسپرت به سیستم‌های ضد قفل ترمز، کنترل پایداری، کنترل ایستایی در سربالایی، کروز کنترل و همچنین کنترل کشش نیز مجهز است.

مقایسه اریزو 5 اف ال

در بازار ایران می توان رقبای مستقیم و همکلاس این خودرو را فونیکس آریزو ۶ پرو و ریسپکت پرایم دانست که البته هر دو در رده قیمتی بالاتری قرار دارند. بر اساس پلتفرم اما هر سه سدان مذکور، یکسان هستند و همین باعث می شود هر سه خودرو در واقع رقیب هم به حساب بیایند. درباره رقبای داخلی آریزو 5 اسپرت هم باید خودروهایی مثل تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک اشاره کرد که البته از نظر قیمتی در رده پایین‌تری نسبت به آریزو در بازار قرار می گیرند.

با این حال با توجه به مشخصات ذکر شده، آریزو 5 اسپرت مناسب استفاده روزمره یک خانواده تا 4 نفره است که همه نیازهای رومره و مسافرتی را برآورده می‌کند.

قیمت آریزو ۵ اسپرت

بر اساس آخرین بررسی‌ها در مورد قیمت آریزو 5 اسپرت FL، در پایان اردیبهشت 1403 قیمت این خودرو در بازار در حدود ۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان است.

قیمت نمایندگی آریزو 5 اسپرت هم در نخستین روزهای خرداد 1430 در حدود ۱,۰۹۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان از سوی مدیران اعلام شده است.

برای خرید این خودرو می‌توانید در سایت مدیران خودرو 777 ثبت نام نمایید.

امکانات آریزو 5 اسپرت

سانروف برقیاتوهلد
سنسور نورتهویه الکتریکی
تریم داخلی چرم مصنوعیشش کیسه هوا ده نقطه ای
رینگ آلومینیومی 17 اینچیکنترل پایداری الکترونیکی
چراغ دی لایتگرمکن صندلی ردیف جلو
ترمز پارک برقیسنسور پارک و دوربین عقب

آریزو 5 اسپرت مدیران خودرو دارای 5 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی است.

 ویژگی خاص آریزو 5 اسپرت از نگاه 777

آریزو 5 اسپرت FL یک سدان اقتصادی با جثه متوسط است که تقریبا برای همه رده‌های سنی و با کاربری‌های متنوع شهری و جاده‌ای توانایی مناسبی دارد. نمای ظاهری آن ساده و همچنان قابل توجه است و استفاده از امکانات رفاهی و آسایشی آن هم آسان و برای همه افراد قابل یادگیری سریع است.

 

همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷

با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام ، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط
ثبت نام تیگو 8 پرو مکس با پرو

چرا فونیکس تیگو 8 پرومکس متفاوت است؟

فونیکس تیگو 8 پرومکس اولین تیگو دو دیفرانسیل در بازار ایران

تفاوت تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8

پس از آن که محصول تیگو 8 از سوی کمپانی چری در سال 2017 معرفی شد، این کراس‌اوور نسبتا بزرگ مدام در حال توسعه و ارتقای کیفی و تکنولوژیک بوده است. در ایران فونیکس تیگو 8 پرو از ابتدای سال 1400 به بازار ایران معرفی شد و با توجه به استقبال خوبی که از این شاسی‌بلند 7 نفره به عمل آمد، مدیران خودرو نسخه دو دیفرانسیل آن را در کنار بهبودهای دیگری در زمینه عملکرد به نام تیگو 8 پرومکس به بازار معرفی کرد.

فونیکس Tiggo 8 Promax نیمه دوم سال 1401 به بازار ایران معرفی شد و اخیرا هم با چند تغییر جذاب به مدل تیگو 8 پرو مکس IE ارتقا پیدا کرده است.

پسوند IE عنوان اختصاری Intelligent Efficiency به معنای بهره‌وری هوشمندانه است و نشان می‌دهد تغییرات برای افزایش کارآیی این محصول بوده است.

تفاوت فونیکس تیگو 8 پرومکس با تیگو 8 پرو

ظاهر تیگو 8

تیگو 8 پرو مکس یک کراس‌اوور جادار 7 نفره با طراحی به‌روز است که توانایی‌های حرکتی بیشتری نسبت به تیگو 8 پرو دارد.

در فونیکس تیگو ۸ پرو مکس حاشیه دور جلوپنجره بزرگ‌تر و شکل آن برجسته‌تر است. با این تغییر طبیعتا فرم سپر هم تغییر کرده و جالب است که تغییر در سپر عقب هم از نوع دیگری است.

تفاوت‌های تیگو 8 پرو مکس IE با مدل پرو در بخش عقب تاحدی آشکارتر است.

تیگو8 پرو مکس، چهار خروجی اگزوز دارد و پس‌زمینه چراغ عقب مشکی شده و کریستال‌های یخی داخل آن با نور لامپ، به رنگ قرمز در‌ می‌آید. بالای درب صندوق کلمه FOWNIX حک شده و عبارت 390T نیز (که نشانگر گشتاور موتور است) در سمت چپ و عبارت آشنای AWD نیز در سمت راست درب صندوق، قرار دارند.

ضمنا از نظر ارتفاع هم پرو مکس کمی بالاتر ایستاده و تا حدی اگزوزهای دوگانه آن مشخص است که طبیعتا به خاطر خصلت بیشتر آفرودی آن چنین حالتی در نظر گرفته شده است.

3 تفاوت فنی نسخه پرومکس با تیگو 8 پرو

از لحاظ فنی اما سه تغییر بزرگ و مهم در پرو مکس نسبت به تیپ پرو روی داده است؛ اولین تغییر حذف عبارت موتور 1.6 لیتری  است چون در پرو مکس، موتور جدید 2.0 لیتری با استفاده از تکنولوژی AVL مورد استفاده قرار گرفته است.

دومین تفاوت مهم، مربوط به سیستم محرکه خودرو است و بر خلاف تیگو8 پرو که دیفرانسیل‌جلو بود، کمپانی چری برای تیگو 8 پرو مکس، از سیستم چهار چرخ محرک دائم یا همان AWD بهره برده که، بسته به شرایط جاده و وضعیت چرخ‌ها، انتقال قدرت میان محورها بصورت الکترونیکی، کنترل می‌شود. کمپانی چری، نام این سیستم را i-AWD گذاشته تا به هوشمند بودنش، بیشتر تاکید کند!

سومین تغییر فنی مهم، مربوط به تنوع بیشتر در حالت‌های رانندگی در تیگو 8 PRO MAX است. تیگو 8 پرو، 3 حالت رانندگی (کامفورت، نرمال و اسپرت) در اختیار راننده قرار می‌داد اما در تیپ پرو مکس، با استفاده از سیستم چهار چرخ متحرک دائم، حالت‌های رانندگی به 6 مدل افزایش پیدا کرده که عبارتند از: نرمال، اکو، اسپرت، برفی، گل‌آلود و آفرود.

تفاوت‌های چهارگانه مدل جدید و قدیم تیگو

مدیران خودرو از اواسط بهار 1402، امکانات جدیدی را به Tiggo 8 Promax افزود و تیپ امروزی آن  به ‌نام IE را به بازار فرستاد. تیپ IE به لحاظ ظاهری و فنی، تفاوتی با تیگو8 پرو مکس معمولی ندارد ولی به لحاظ امکانات، دارای 4 ویژگی جدید است:

  1. گرمکن فرمان
  2. گرمکن صندلی عقب
  3. دوربین ثبت وقایع
  4. شیشه‌های جدید با عایق صوتی قوی‌تر

قوای محرکه فونیکس تیگو 8 پرومکس

شاسی خودرو

تیگو 8 پرو مکس مجهز به موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربو با سیستم پاشش مستقیم سوخت (TGDI) است که 254 اسب بخار نیرو تولید می‌کند و با گشتاور 390 نیوتن متر می‌تواند در مسیرهای خارج از جاده یا آفرودی هم قدرتمند ظاهر شود

اضافه شدن خصلت آفرودی به پرو مکس البته با هماهنگی ایجاد شده بین نیروی موتور ، گیربکس هوشمندانه‌تر و انتقال قدرت به هر چهار چرخ میسر شده است.

گیربکس 7 سرعته و دو کلاچه تر (DCT) ساخت گتراگ آلمان یکی از نقاط قوت تیگو 8 پرو مکس است و ضمن حرکت پرقدرت در مسیرهای ناهموار، به دلیل استفاده از سیستم AWD، در مسیرهای عادی هم شتاب قابل توجهی دارد.

طبق اطلاعات رسمی کمپانی چری، شتاب صفر تا صد تیگو 8 پرو مکس، در شرایط استاندارد 7.8 ثانیه است که برای این غول بزرگ و سنگین رکورد بسیار خوبی است.

مصرف سوخت در تیگو 8 پرو مکس هم در سیکل ترکیبی برای پیمایش 100 کیلومتر مسافت، 7.2 لیتر بنزین اعلام شده است.

کابین تیگو 8 پرو مکس

نخستین ویژگی در اتاق تیگو 8 پرو مکس، هماهنگی در طراحی داخلی است. صندلی‌های بزرگ چرمی با نوار دوخت جذاب و خطوط مواج بر روی داشبورد و رودری‌ها، با درآمیختن رنگ‌های نارنجی (مارون)، مشکی و خاکستری فلزی، ترکیب جذابی را خلق کرده‌اند.

کابین تیگو 8

مانیتور دو صفحه‌ای در بالای داشبورد هم اطلاعات لازم برای رانندگی و هم امکانات سیستم سطح 2.5 خودران (ADAS) را در اختیار راننده می‌گذارد و هم امکان استفاده از مالتی‌مدیا و سرگرمی در دسترس سرنشین است.

یک مانیتور کوچک دیگر هم در وسط کنسول قرار دارد اطلاعات سیستم تهویه را به نمایش می‌گذارد. فرمان هم دسترسی‌های مناسب و مفیدی را برای کنترل بهتر خودرو در اختیار راننده قرار می‌دهد.

تفاوت اتاق تیگو 8 پرو و پرو مکس

در اتاق تیگو 8 پرو مکس، نسبت به مدل تیگو 8 پرو، تغییراتی ایجاد شده که برای سرنشینان شرایط بهتری را فراهم می‌کند مثل شیشه‌هایی که عایق قوی‌تری برای کاهش آلودگی صوتی هستند یا سیستم سردکن صندلی‌های جلو و گرم‌کن در ردیف دوم که برای سرنشین و راننده جذاب‌تر است.

فضای داخلی تیگوآپشن‌ها و امکانات رفاهی

در کنار امکاناتی که پیشتر گفته شد از امکانات پرشمار دیگر ایمنی و رفاهی فونیکس تیگو ۸ پرومکس می‌توان به مواردی نظیر چراغ‌های تمام LED با فناوری AFS، ورود بدون کلید، درِ صندوق برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور عقب، سقف پانورامیک، سیستم دستیار صوتی، شارژر وایرلس، تنظیم برقی صندلی شاگرد از عقب، تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک و دریچه تهویه ردیف عقب هم نام برد.

امکانات ایمنی و کمکی در تیگو 8 پرو مکس

در بخش ایمنی و سیستم‌های کمکی برای رانندگی امن‌تر هم می‌توان به قرار داشتن 6 کیسه هوا در جلو و پهلوها، سیستم کنترل کشش و پایداری، کروز کنترل تطبیق پذیر، رانندگی نیمه خودران، رادار خطی و نقطه کور، نوربالای خودکار، سردکن و گرم‌کن صندلی های جلو، سیستم صوتی سونی، ترمز پارک برقی، اتوهُلد، سنسور نور و باران، کنترل حرکت در سربالایی، سیستم تابلوخوان، تنظیم حالت رانندگی و موارد دیگر اشاره کرد.

در نسخه IE شاهد افزوده شدن امکانات جدیدی به خودرو هستیم که باز هم سطح این کراس اوور دو دیفرانسیل را ارتقا می بخشند.

 لوازم جانبی تیگو 8 پرو مکس

بر اساس اعلام نمایندگی مدیران خودرو 777، در صورت نیاز مشتریان لوازم یدکی و جانبی تیگو 8 پرو مکس در این نمایندگی برتر مدیران خودرو وجود دارد و مراجعه به بازار یا فروشندگان نامعتبر به هیچ وجه توصیه نمی‌شود.

مانیتور Tiggo

آیا تیگو 8 پرومکس ارزش خرید دارد؟

این شاسی بلند پرقدرت از همان ابتدای معرفی به بازار خودرو ایران با استقبال مشتریان مواجه شد و به سرعت، حاشیه سود زیادی پیدا کرد تا ارزش خرید آن در بازار مشخص شود.

شاید مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو که ارزش آن را بالا برده، اضافه شدن امکاناتی مثل دو دیفراسیل دائمی آن، امکان استفاده آفرودی و همچنین شتاب فوق‌العاده این خودرو با وجود وزن سنگین آن باشد.

تیگو 8 پرو مکس با ارائه امکانات بیشتر نسبت به رقبای نامدارش، با قیمت پایین‌تری قابل خرید است و خدمات پس از فروش آن هم با 7 سال گارانتی یا 200 هزار کیلومتر، در میان رقبا نظیر ندارد.

قیمت تیگو 8 پرو مکس

با توجه به فروش مستقیم فونیکس تیگو 8 پرو مکس IE از سوی نمایندگی 777 مدیران خودرو، قیمت این خودو در زمان انتشار این مطلب در اردیبهشت 1403، 2 میلیارد و 609 میلیون تومان به صورت قطعی و نقدی اعلام شده است.

قیمت محصولات مدیران خودرو

فروش اقساطی تیگو 8 پرو مکس

فونیکس تیگو 8 پرو مکس IE امکان خرید اقساطی از طریق نمایندگی 777 مدیران خودرو را نیز دارد که بر اساس نرخ رسمی، متقاضیان باید 65 درصد قیمت قطعی آن را نقدا پرداخته و 35 درصد آن را به صورت اقساط بپردازند. در واقع این خودرو حدود یک میلیارد تومان وام با نرخ بهره رسمی و مصوب بانک مرکزی دارد که از طریق چند بانک عامل قابل دریافت است.

برای اطلاع بیشتر به قسمت فروش اقساطی مدیران خودرو در سایت مدیران خودرو 777 مراجعه کنید.

تست تصادف تیگو 8 پرومکس

تست تصادف تیگو 8 پرو مکس

با توجه به ویژگی‌های فونیکس تیگو 8 پرومکس در زمینه ایمنی سرنشین و مقاومت بدنه، استاندارد بالای ایمنی برای این خودرو قابل پیش‌بینی است. طبق اعلام رسمی کمپانی چری، تیگو 8 پرومکس در تست تصادف موسسه استاندارد ملی چین معروف به C-Ncap توانسته 5 ستاره کسب کند و در زمره ایمن‌ترین خودروهای بازار ایران قرار بگیرد.

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط
فونیکس آریزو 8

فونیکس آریزو 8، موشک زمینی مدیران خودرو وارد بازار شد

 

فونیکس آریزو 8، هم فرشته هم شیطان

ثبت نام فونیکس آریزو 8

سدان‌های چهار در از آشناترین شکل از انواع اتاق‌های خودرو در طول تاریخ هستند. به همین خاطر است که تقریبا همه خودروسازان دنیا همواره در میان محصولات خود نمونه‌های چهار در را تولید می‌کنند. آخرین سدان شرکت مدیران خودرو فونیکس آریزو 8 را بشناسید.

کمپانی چری نیز بعد از تولید سدان‌های رده میانی مثل آریزو 5 و آریزو 6، اخیرا از نخستین سوپر سدان خود رونمایی کرده که می‌تواند بسیاری از علاقمندان به خودرو را غافلگیر کند.

فونیکس آریزو 8 به فاصله کوتاهی پس از معرفی به بازار جهانی، به زودی در بازار ایران با قدرت وارد میدان می‌شود و با توجه به مشخصات فنی و ظاهری جذابش، می‌توان به انتظار موفقیت ARRIZO 8 نشست.

گزارش بلاگ نمایندگی 777 مدیران خودرو درباره این خودرو جذاب و هیجان‌انگیز را دنبال کنید.

تاریخچه

چری آریزو 8 که در ایران با نام فونیکس آریزو 8 معرفی شده، نخستین نسل از این برند است که از تابستان سال 2022 به بازار آمد و در چین به نام چری فولوین هم شناخته می‌شود.

این خودرو در سبد محصولات چری، به عنوان یک سدان نسبتا بزرگ با خصوصیات یک خودرو سریع اسپرت و لوکس طراحی شده که عملا برای رقابت با غول‌های مشهور ژاپنی، کره‌ای و اروپایی و آمریکایی به میدان آمده است.

تولید فونیکس آریزو 8 نشان‌دهنده پیشرفت صنعت خودرو در چین و بالا رفتن اعتماد به نفس کمپانی چری برای ورود به بازار پیچیده و سخت سدان‌های لوکس و اسپرت است و خودروساز چینی به دنبال مشتریان تازه‌ای است.

نگاه کلی به فونیکس آریزو 8

فونیکس آریزو 8 یک سدان چهار در اسپرت است که با طراحی فست بک، شباهت‌ زیادی به خودروهای گرند کوپه هم دارد و موتور آن در جلو قرار گرفته و محور محرک آن نیز در جلو است.

بر اساس اعلام شرکت چری، کلمه آریزو از زبان اسپانیولی آمده و به معنی قطرات آب و موج است و در طراحی بدنه نیز حرکت دینامیک و برخورد جادویی قطرات آب به یک سطح، منبع الهام طراحی ARRIZO 8 بوده است.

از نظر خطوط کلی طراحی، رگه‌هایی از خودرو آئودی، مرسدس بنز و لکسوس در آریزو 8 دیده می‌شود اما نهایتا ایده کلی طراحی این خودرو به زبان طراحی جدید چری نزدیک است.

ابعاد خودرو

اندازه جثه فونیکس آریزو 8 نشان می‌دهد که از نظر طول و عرض و ارتفاع نزدیک به رقبایی چون آئودی A6، ب ‌ام‌ ‍و سری 5، تویوتا کمری، هوندا آکورد و هیوندای سوناتا است.

ابعاد بدنه خودرو شامل طول 4780 میلی‌متر، عرض 1843 میلی‌متر و ارتفاع 1469 میلی‌متر است و فاصله بین دو محور آن هم 2790 میلی‌متر ذکر شده است.

موتور و گیربکس فونیکس آریزو 8

موتور گیربکس اریزو هشت

متناسب با طراحی بدنه و اسپرت بودن خودرو، یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری TGDI با طراحی AVL اتریش زیر کاپوت قرار داده شده که با استفاده از یک توربو شارژر، 254 اسب بخار توان و 390 نیوتن متر گشتاور را به سرعت در اختیار راننده قرار می‌دهد.

گیربکس آریزو 8، دارای یک جعبه دنده 7 سرعته دو کلاچه تَر (DCT) است که ساخته کمپانی گتراگ آلمان است و فاصله تعویض دنده را کاهش داده تا رانندگی پرشتاب‌تری برای سرنشین فراهم شود.

با توجه به هماهنگی مناسب موتور و گیربکس، آریزو 8 با وجود وزن 1539 کیلوگرمی، می‌تواند صفر تا صد را در مدت زمان 7.6 ثانیه طی کند و به این ترتیب این خودرو لقب سریع‌ترین سوپر سدان مونتاژی ایران را از آن خود کرده است.

رکورد صفر تا صد آریزو 8 از رقبایی مثل تویوتا کمری، هیوندای سوناتا، کیا اپتیما و میتسوبیشی لنسر بهتر است و از این خودرو یک شکارچی خیابانی ساخته است.

کابین فونیکس آریزو 8

کابین خودرو اریزو 8

با ورود به کابین آریزو 8، بلافاصله احساس خوشایندی حضور در یک محیط لوکس و هوشمند به بیننده دست می‌دهد. در واقع چیدمان کابین و مبلمان جذاب آریزو 8 ثابت می‌کند این خودرو تعادل جالبی بین لوکس بودن و رانندگی اسپرت برقرار کرده که گاهی مثل فرشته نرم و آرام و گاهی مثل شیطان، خشمگین و ناآرام می‌شود.

قبل از هر چیز نشستن بر روی صندلی‌های چرم آریزو 8 با کیفیت مقبول و راحتی کامل، یک تجربه متفاوت است و ذهن راننده به سرعت با فرمان D شکل توپُر و خوش‌ترکیب ارتباط می‌گیرد.

غربیلک فرمان آریزو 8، از نظر فرم، شباهت‌هایی با مرسدس بنز E کلاس دارد و ابزارک‌های آن به رنگ مشکی و از جنس براق یا پیانویی هستند. قسمت جلویی فرمان دو پدال شیفتر دنده به رنگ نقره‌ای مات، یادآوری می‌کند که با یک خودرو اسپرت و جنگنده طرف هستیم.

طراحی ارگونومیک و دسترسی آسان

دسته راهنمای چپ، با ظرافت خاصی چراغ جلو را هم کنترل می‌کند و اهرم سمت راست، تنظیم حرکت برف پاک‌کن‌ها را به عهده دارد.

مانیتور پهن و دو تکه، حالت خمیده ملایمی دارد و با دو نمایشگر هم‌اندازه 12.3 اینچی، حرکت خودرو و سیستم مالتی‌مدیا را کنترل می‌کند.

دکمه مخصوص استارت و استاپ خودرو در کنار ستون فرمان قرار گرفته است. کلاستر یا صفحه نمایش دوگانه آریزو 8 روی نوار پهنی با فام فلزی مات قرار گرفته که لبه‌دار است و حالت اسپرتی خودرو را مضاعف می‌کند.

سیستم صوتی آریزو 8

در قسمت بالایی داشبورد، یک اسپیکر قدرتمند با صدای بم قوی و همراهی 10 بلندگوی دیگر روی درب‌ها و طاقچه خودرو، موسیقی دلخواه سرنشین را با کیفیت و تیون کمپانی سونی پخش می‌کند.

امکانات مالتی مدیا

روی مانیتور وسط علاوه بر آسانی استفاده از سیستم چندرسانه‌ای، اطلاعات فراوان دیگری هم به نمایش در‌می‌آید. روی لبه داشبورد هم دکمه‌های مخصوص سیستم تهویه و دیگر ادوات قرار دارند و کنترل آنها از روی مانیتور نیز امکان‌پذیر است.

کارکرد دوربین 360 درجه آریزو 8 در حین رانندگی با تصویر واضح و کیفیت بالای مانیتور وسط، احساس تسلط به نقاط کور را به راننده می‌دهد. ضمن آنکه در حین عبور آرام (سرعت زیر 30 کیلومتر) از پیچ‌های تند، دوربین‌های جانبی بلافاصله تصاویر اطراف پیچ را به انتخاب راننده به نمایش می‌گذارند.

طراحی اتاق، ترکیب چرم و چوب و فلز

داشبورد خودرو اریزو 8

روبروی صندلی سرنشین جلو دقیقا بین دو خروجی تهویه مطبوع، یک نوار مشکی براق با نقش و نگار رنگارنگ قرار دارد که فضای داخلی را تلطیف می‌کند و تغییر رنگ در این قسمت و همچنین نوارهای نورانی روی درها، ترکیب رنگ جذابی را ایجاد کرده است.

روی کنسول وسط، قطعه طرح چوب نقره‌ای و مشکی به صورت نامتقارن نصب شده و اهرم تعویض دنده برقی، ماوس کنسول وسط برای کنترل محدود مالتی‌مدیا و محل شارژ بی‌سیم موبایل آرایش گرفته‌اند در حالی که اهرم تعویض دنده به عنوان ابزار اصلی هم در نزدیکی راننده قرار دارد.

رودری‌ها با تریم سه‌گانه از ترکیب چرم و پلاستیک ضدخش و نوار باریک سرخ‌رنگ نورانی، ترکیب جذابی ایجاد کرده که با دو دستگیره شاخی شکل فلزی به عنوان در باز کن، تضاد جالبی ایجاد کرده است.

در انتهای کنسول وسط آریزو 8، محفظه جادار با زیرآرنجی چرمی و درب دو تکه و به شکل کول‌باکس وجود دارد که هماهنگی کاملی با روکش چرمی صندلی‌ها دارد.

اهرم تعویض دنده هم با شکل گوه‌ای جذاب خود با اشاره دست و به شکل برقی فرمان حرکت را اجرا می‌کند در حالی که دکمه مخصوص برای انتخاب رانندگی در سه حالت استاندارد، اقتصادی و اسپرت در نزدیکی آن قرار دارد.

فضای کابین و صندلی فونیکس آریزو 8

صندلی‌های عقب آریزو 8، جای پای کافی دارند و برای افراد بلندقامت مناسب و راحت هستند. فضای جادار در نتیجه فاصله زیاد بین دو محور شکل گرفته که این فاصله به 279 سانتی متر یعنی نزدیک به 3 متر می‌رسد.

تنظیم صندلی‌های جلو هم از روی در و با استفاده از شبیه‌ساز نقره‌ای رنگ به سادگی انجام می‌گیرد. صندلی‌های جلو دارای سیستم گرم‌کن و سردکن است و صندلی عقب مجهز به سیستم گرمایشی است.

فاصله بین دو محور آریزو 8، بیشتر از رقبایی مثل هیوندای سوناتا و کیا اپتیما و حتی ب‌ام و سری 3 و تویوتا کمری است. به همین دلیل آریزو 8 به راحتی 4 نفر بزرگسال را در کابین جای می‌دهد و حتی برای 5 نفر هم فضای قابل تحملی دارد.

تست ایمنی آریزو 8

آریزو 8 فهرستی از امکانات کمکی برای راننده و در راستای امنیت بیشتر سرنشینان را فراهم کرده است. دو سیستم کنترل کشش (TCS) و کنترل پویای خودرو (VDC) همیشه فعال هستند. از دیگر سیستم‌هایی که هنگام ترمز فعال می‌شوند.

سیستم ضد قفل (ABS)الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
سیستم جلوگیری از لغزش (RMI)ترمز پارک برقی (EPB)
سیستم کاهش فاصله توقف (CDP)اتوهُلد یا نگه‌دارنده خودکار (AVH)
کنترل خودرو در سربالایی و سرازیریسیستم کمکی ترمز هیدرولیک

 

 

 

 

 

 

آریزو 8 در محور جلو به تعلیق مستقل مک‌فرسون و در محور عقب به سیستم چند اتصالی (مولتی لینک) مجهز است. در اتاق نیز 10 کیسه هوا شامل ایربگ‌های جلو، جانبی و حتی زانو، ایمنی بالایی را برای سرنشینان فراهم می‌کنند.

در زمینه تست تصادف آریزو 8 توانسته 5 ستاره ایمنی را از C-NCAP دریافت کند.

نگاه ویژه مدیران خودرو 777 به فونیکس آریزو 8

نمایندگی مدیران خودرو فونیکس اریزو 8

با توجه به گارانتی طولانی مدت برای آریزو 8 و خصوصیات اسپرتی و لوکس این خودرو، می‌توان ادعا کرد که آریزو 8 تقریبا رقیب مستقیمی در بازار ایران ندارد. آریزو 8 به فاصله کوتاهی بعد از رونمایی در بازار جهانی وارد ایران می‌شود و خودرو به‌روز و مدرنی است.

خودروهای مشابه آریزو 8 در بازار ایران نیز عموما از گارانتی خارج شده‌اند و قیمت بالایی دارند. لذت رانندگی اسپرت در این خودرو فراموش نشدنی است و در عین حال کابین لوکس آن، روی دیگر سکه برای سرنشین است.

 

با تکمیل فرم زیر، کارشناسان ما در اولین فرصت با شما ارتباط برقرار خواهند کرد .

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط
خرید تیگو 8 پلاگین هیبرید

فونیکس تیگو 8 پلاگین هیبرید e+ هر آنچه باید بدانید

تیگو 8 پلاگین هیبرید e+، سبزترین خودرو کشور

بر اساس نظر کارشناسان و با توجه به زیرساخت‌های موجود، یکی از روش‌ها برای کاهش آلودگی کربنی، استفاده از خودروهای هیبریدی مثل تیگو 8 پلاگین هیبرید e+ است.

شرکت مدیران خودرو همراه با موج جهانی در راستای کاهش آلودگی هوا، اقدام به عرضه یک مدل پلاگین هیبریدی کرده که از سال 1402 به بازار خودرو ایران معرفی شده است.

فونیکس تیگو 8 پلاگین هیبرید e+، نمونه ارتقا یافته از تیگو 8 پرو محسوب می‌شود که با تکنولوژی و مهندسی فوق‌العاده، یکی از بهترین خودروهای پلاگین هیبرید در بازار کشور است.

عضو تازه خانواده فونیکس تیگو 8

بعد از معرفی تیگو 8 پرو کلاسیک به عنوان پرچمدار رده خودروهای شاسی بلند، نوبت به ارائه مدل پرومکس با مشخصات فنی قوی‌تر رسید و حالا فونیکس تیگو 8 پلاگین هیبرید e+ مدل ارتقا یافته دیگری از تیگو 8 پرو محسوب می‌شود و مشتریان دیگری را هدف گرفته است.

تفاوت ظاهری تیگو 8 پلاگین هیبرید با پرو و پرومکس

تیگو 8 پلاگین هیبرید e+

از نظر ظاهری، دور جلوپنجره آن به رنگ خاکستری مات در آمده و مه‌شکن‌ها تغییر گرافیکی داشته‌اند، چراغ‌های عقب به رنگ یخی هستند و جدا از دریچه باک بنزین، یک دریچه ویژه اتصال شارژر به باطری نیز روی گلگیر جلو آن تعبیه شده است.

چرا انتخاب پلاگین هیبرید بهتر است؟

تیگو 8 پرو e+ یک خودرو سبز از نوع پلاگین هیبرید است. خودروهای پلاگین هیبرید می‌توانند از موتور بنزینی خود به عنوان منبع تغذیه برای باتری‌ها استفاده کنند و به این ترتیب نگرانی ناشی از تمام شدن باتری که در خودروهای تمام برقی دیده می‌شود، در اینجا مطرح نیست.

بنابراین خودروهای پلاگین مثل فونیکس تیگو 8 پلاگین هیبرید e+ در مناطقی که شارژر برقی وجود ندارد با استفاده از موتور بنزینی قابلیت حرکت کامل دارند و می‌توانند خود را شارژ کنند.

خودروهای هیبریدی HEV هم به دلیل باتری کوچک، توان پیمایش مسیر طولانی را تنها با استفاده از برق ندارند. بنابراین خودروهای پلاگین هیبرید PHEV دست کم تا چند سال آینده برای بازار ایران گزینه بهتری نسبت به خودروهای تمام برقی و HEV محسوب می‌شوند.

مشخصات موتورها و گیربکس فونیکس تیگو 8 پرو e+

موتور و گیربکس تیگو 8 پلاگین هیبرید

بررسی مشخصات فنی حرکتی فونیکس تیگو 8 پرو e+ نشان می‌دهد که با یک خودرو مدرن و کاملا به‌روز سر و کار داریم.

تیگو 8 پلاگین هیبرید سه موتور برای تولید نیرو دارد. همه قسمت‌های موتور زیر یک پوشش و کاور پلاستیکی پنهان شده‌اند که چشم‌انداز زیر کاپوت را پاکیزه و متمایز کرده است. یک موتور 4 سیلندر بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ که روی محصولاتی مثل تیگو 7 پرو هم قرار دارد به عنوان نیروگاه اصلی و دو موتور برقی که به گیربکس متصل می‌شوند جمعا 326 اسب بخار و 510 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند.

نحوه عملگرد موتور تیگو 8 ای پلاس

موتور بنزینی 156 اسب بخار نیرو تولید می‌کند و موتور برقی اول 70 کیلو وات و موتور دوم نیز 55 کیلو وات گشتاور تحویل می‌دهند که نهایتا جمع این سه منبع نیرو می‌تواند شتابگیری مناسبی را رقم بزند. شتاب صفر تا صد تیگو 8 پرو e+ تنها در 7.6 ثانیه زمان می‌برد و این خودرو سنگین وزن را در جمع سریع‌ترین خودروهای کشور قرار می‌دهد.

گیربکس این خودرو نیز یک جعبه دنده مخصوص به نام DHT است که می‌تواند در چند حالت از سوی راننده مورد استفاده قرار بگیرد و همزمان به شکل‌های متفاوتی از نیروی هر سه موتور برای به حرکت درآوردن خودرو بهره ببرد.

در فونیکس تیگو 8 پلاگین هیبرید e+، نیروی محرکه به محور جلو (دیفرانسیل جلو) اعمال می‌شود.

تفاوت تیگو 8 هیبرید با تیگو پرو و پرومکس

تیگو 8 پرو پلاگین هیبریدی فضای داخلی مشابهی با نسخه پرو و پرومکس دارد اما تفاوت‌هایی هم هست که برخی از آنها آشکارتر هستند.

روی کنسول وسط، شیفتر دنده به شکل خاصی درآمده و حالت تیپ ترونیک نیز به آن افزوده شده که به شکل برقی دنده‌ها را تعویض می‌کند.

نورپردازی آبی رنگ لوزی شکل بر روی شیفتر تعویض دنده، نشانگر این است که از نیروی برق در این خودرو بهره برده شده و به پلاگین هیبریدی بودن e+ اشاره می‌کند.

دسترسی آسان به مود هیبریدی

در کنسول وسط دو کلید برای مود رانندگی EV تمام برقی و همچنین HEV یعنی هیبریدی در نظر گرفته شده است.

علائم گرافیکی نمایشگر پشت فرمان با هدف نشان دادن میزان شارژ باتری‌های موتور برقی و دیگر اطلاعات مورد نیاز خودروهای پلاگین هیبریدی از قبیل میزان پیمایش با شارژ موجود تعبیه شده است.

نمایشگر مالتی مدیا تغییراتی در زمینه اپلیکیشن ها و کنترلرها دارد و در یک مورد ویژه به راننده اجازه می‌دهد نسبت استفاده از موتورهای برقی و موتور بنزینی را تعیین کند.

داخل اتاق تیگو 8 پلاگین هیبرید

مبلمان و صندلی تیگو ای پلاسمبلمان فونیکس تیگو 8 پرو e+ با صندلی‌های بزرگ و جادار با دوخت لوزی شکل و به رنگ مارون، فضای گرم و پرهیجانی را دارد. همچنین ردیف سوم صندلی‌ها شامل دو صندلی کوچک است که در صورت لزوم کاملا خم شده و هم‌سطح کف می‌شوند.

فرمان خودرو تیگو 8 هیبرید

فرمان D شکل سه پره، دیگر برای بسیاری از علاقمندان خودرو به یک فرم آشنا تبدیل شده و عملکرد دکمه‌های روی فرمان با توجه به سیستم برقی کمکی، مطلوب و دقیق است.

روی غربیلک فرمان مثل تیگو 8 پرومکس دسترسی‌ها و دکمه‌های مخصوص استفاده از مالتی مدیا، کروز کنترل و امکانات دیگر چیده شده‌اند و چند کلید و کنترلر دیگر در کنسول وسط آرایش گرفته است. کانال‌های خروجی هوا روی یک نوار باریک مشبک قرار گرفته‌اند و پرتاب باد مناسبی دارند.

امکانات ایمنی تیگو 8 پرو e+

امکانات آپشن های تیگو پلاگین هیبرید

تیگو 8 پرو ئی پلاس در ارائه امکانات ایمنی و رفاهی وضعیتی مشابه با نسخه تیگو 8 پرومکس دارد. بخشی از امکانات ایمنی در سیستم خودران سطح 2.5 این خودرو تعریف شده‌اند که عملکرد غیرمنتظره و هیجان‌انگیزی دارد.

شش کیسه ایمنی هوا کنترل خودرو در سرازیری
سیستم ترمز ضد قفل هشدار خروج از خط
توزیع الکترونیکی نیروی ترمز تابلو خوان مسیر
اتوهلد کمکی حفظ خودرو بین خطوط
سیستم کنترل پایداری الکترونیکی کروز کنترل تطبیقی
کنترل کشش هشدار برخورد از جلو
کمکی شروع حرکت در سربالایی هشدار ترافیک در عقب
رادار نقطه کور دوربین دید 360 درجه
سیستم ترمز اضطراری خودکار کمکی رانندگی در ترافیک
قابلیت رانندگی نیمه خودران سنسور نور
سنسور باران هشدار خستگی راننده

امکانات رفاهی تیگو 8 پرو + e

دو نمایشگر 12.3 اینچی دیجیتالی سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله با سه خروجی
فرمان برقی با کلیدهای کنترلی درب برقی صندوق عقب با سنسور کلید
نورپردازی داخل کابین در 56 رنگ متفاوت سیستم صوتی سونی
صندلی برقی راننده و سرنشین جلو شیفتر دنده برقی
گرمکن فرمان شارژر بی‌سیم تلفن همراه
گرمکن صندلی های ردیف دوم کول باکس
سانروف پانورامیک حرکت ریلی صندلی ردیف دوم با تنظیم زاویه

استحکام باتری تیگو 8 پرو پلاگین

باطری تیگو 8 پلاگین هیبرید e+

زیر اتاق تیگو 8 پرو e+ و در فاصله بین دو ردیف صندلی‌، پکیج باتری‌های لیتیومی آن قرار گرفته‌اند. این مجموعه باتری به توان 19.7 کیلووات، از طریق موتور بنزینی و هم از طریق شارژر مخصوص سه‌شاخه پلاگین شارژ می‌شود. آزمایش‌ها نشان داده که تنها با اصابت ضربات بسیار سنگین که قطعا با نابودی بدنه همراه می‌شود، احتمال نابودی پکیج باتری وجود دارد.

روش‌های شارژ باتری تیگو 8 پرو e+

شارژ باطری تیگو 8 پلاگین هیبریدبهترین و سریع‌ترین شیوه شارژ کامل باتری، استفاده از جایگاه‌های برق فشار قوی با ولتاژ مناسب است که در شهر تهران هم موجود هستند و توسط شرکت مپنا مسیر توسعه و افزایش را طی می‌کنند. در این روش، شارژ کامل باتری حدود 50 دقیقه زمان لازم دارد.

روش دوم نیز استفاده از شارژرهای خانگی است که به پریزهای معمول متصل می‌شود. در این حالت البته لازم است که در ساختمان چاه ارت و اتصال مخصوص آن هم وجود داشته باشد.

با توجه به این که بسیاری از منازل یا ساختمان‌ها در کشور فاقد کابل ارت هستند، دستگاه‌های ویژه‌ای در بازار موجود است که این نقصان را جبران می‌کند.

زمان و هزینه شارژ باتری تیگو 8 پرو e+

برای استفاده از برق خانگی برای پر کردن باتری، بین 4 تا 8 ساعت زمان نیاز است. محاسبه برق مصرفی هم نشان می‌دهد، هزینه شارژ کردن باتری بزرگ تیگو 8 پرو e+، بسیار کمتر از یک باک سوخت بنزین است.

کاهش آلایندگی، هدف بزرگ تیگو 8 پرو e+

در رانندگی شهری با توجه به وزن 1769 کیلوگرمی این خودرو، در صورت استفاده از مود تمام برقی، تیگو 8 پرو e+، آلایندگی صفر را ثبت می‌کند و می‌تواند در همین حالت تا 75 کیلومتر مسیر را با سرعت پایین‌تر از 60 کیلومتر بر ساعت پیمایش کند.

در صورت بالاتر رفتن سرعت خودرو از 60 کیلومتر، موتور بنزینی به مدار اضافه می‌شود که در حالت کامبینیشن نیز تنها 1.55 لیتر بنزین برای طی کردن 100 کیلومتر لازم است. فقط در صورتی که سرعت تیگو 8 پرو e+ از مرز 100 کیلومتر بر ساعت بالاتر برود موتورهای برقی از مدار خارج می‌شوند که در این حالت نیز میزان مصرف سوخت به حدود 7.5 لیتر برای پیمایش 100 کیلومتر مسافت می‌رسد.

مزایای اقتصادی خرید تیگو 8 پرو e+

تیگو 8 پرو e+ یکی از پاک‌ترین خودروهای ایران است. خودروهای سبز نسبت به خودروهای عادی بنزین‌سوز با عوارض بسیار کمتر و حتی نزدیک به صفر وارد بازار کشور می‌شوند و به قیمت جهانی این قبیل خودروها نزدیک هستند.

محدوده طرح ترافیک رایگان با تیگو 8 پلاگین هیبرید

با قرار گرفتن تیگو 8 پرو e+ در گروه خودروهای سبز، مشوق‌هایی نیز از سوی دولت و شهرداری تهران به آن تعلق گرفته است. خودروهای گروه سبز و آبی در تهران می‌توانند با ثبت در سامانه کنترل ترافیک، بدون پرداخت تعرفه وارد محدوده طرح ترافیک و طرح آلودگی هوا شوند.

خدمات استثنایی برای تیگو 8 پرو e+

این خدمات شامل 7 سال یا 200 هزار کیومتر گارانتی، 9 دوره سرویس رایگان و گارانتی اختصاصی و محدود برای لاستیک، باتری و حتی رنگ بدنه تیگو 8 پرو e+ است.

قیمت تیگو 8 پرو e+

طبق جدول قیمت اعلام شده از سوی شرکت خودرو سازی مدیران خودرو قیمت تیگو 8 پرو e+ برای بهار 1403 با قیمت قطعی 2 میلیارد و 791 میلیون و 700 هزار تومان (2.791.700.000 تومان) در حال عرضه است.

رقبای تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید

تیگو هشت پلاگین هیبرید یا میتسوبیشی اوت لندر

با توجه به تنوع محدود خودروهای هیبریدی در بازار خودرو ایران، می‌توان ادعا کرد که تنها رقیب اصلی تیگو 8 پرو e+ در کشور میتسوبیشی اوت‌لندر پلاگین هیبرید است.

نگاه ویژه 777 به تیگو 8 پرو e+

فونیکس تیگو 8 پرو +e، را می‌توان تکنولوژیک‌ترین خودرو مونتاژی کشور معرفی کرد. استفاده هم‌زمان از برق و بنزین در این خودرو و گیربکس با فناوری خاص و کاملا جدید باعث می‌شود تیگو 8 پلاگین هیبرید را خودرویی برای آینده بدانیم.

تیگو 8 پرو e+ قطعا یک راه حل مناسب برای کاهش آلودگی هوا در شهرهای بزرگ است و در صورت تغییر قیمت بنزین در کشور، ارزش آن بیشتر می‌شود. با این خودرو می‌توان از مشوق‌هایی مثل ورود آزادانه به محدوده طرح ترافیک بهره برد و خدمات پس از فروش و گارانتی آن که برای 7 سال یا 200 هزار کیلومتر هم امتیاز بزرگ دیگر این خودرو است.

         

 

با تکمیل فرم زیر، کارشناسان ما در اولین فرصت با شما ارتباط برقرار خواهند کرد .

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط
ثبت نام خودرو ام وی ام X22

درباره خودرو ام وی ام X22 MT PRO بدانید

کم‌هزینه‌ترین محصول مدیران خودرو

ام وی ام X22 پرو ام تی

مدیران خودرو در سال‌های اخیر همواره تلاش کرده محصولات خود را در گونه‌ها و کلاس‌های مختلف بازار به‌روز نماید و ام وی ام X22 پرو تیپ MT هم یکی از شاخص‌ترین خودروهای بازار ایران در کلاس هاچ‌بک شهری است.

گزارش بلاگ مدیران خودرو 777 در مورد ام وی ام X22 پرو مدل دنده‌ای، حاوی اطلاعات کامل و مفیدی برای علاقمندان است.

معرفی ام وی ام X22 پرو دنده‌ای

خودروهای هاچ‌بک یا کراس شهری به دلیل طول و عرض مناسب و ارتفاع کف بالاتر از سدان‌های عادی معمولا بخش بزرگی از بازار خودرو در کشورهای مختلف را در اختیار دارند.

مدیران خودرو نیز از چند سال قبل با معرفی مدل‌ ام وی ام 315 و بعد X22، تلاش کرد جای خود را در بازار پرمتقاضی ایران باز کند.

به تدریج که شمار خریداران این خودروها در بازار داخلی افزایش یافت، مدیران خودرو نیز نسل جدیدتر از هاچ‌بک کراس خود را به بازار معرفی کرد.

در همین راستا از سال 1401، نسل جدید ایکس 22 در دو مدل ام وی ام X22 پرو اتوماتیک و پرو دنده‌ای (MT) در بزرگ‌ترین مرکز تجاری ایران و منطقه رونمایی شد.

فرمان خودرو ایکس 22

بررسی ظاهری ام وی ام ایکس 22 پرو

خودرو ام وی ام X22 پرو در واقع یک هاچ‌بک کراس است. این خودرو برای تردد روزمره یک خانواده حداکثر 4 نفره تعریف شده و برای استفاده شهری مناسب‌تر است.

طراحی ظاهری X22 پرو نسبت به نسل قبلی خود تفاوت مشخصی دارد و آشکارا زیباتر و به‌روز تر شده است.

این تغییرات در طراحی سبب شده که ام وی ام X22 پرو ظاهر اسپرت و هوشمندتری به مشتریان عرضه کند و طبق آمار موجود مشتریان جوان، خصوصا در میان زنان توجه بیشتری به این خودرو از خود نشان داده‌اند.

چراغ‌های جدید و پرنورتر

در نگاه اول چراغ‌های روز (دیلایت) و راهنماها که روی یک نوار اریب و باریک قرار گرفته‌اند. جلو پنجره کهکشانی که مشابه آن را در مدل‌های تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو هم دیده‌ایم، تصویر کلی این خودرو را در ذهن بیننده می‌سازد.

کمی پایین‌تر و روی سپر، چراغ‌های اصلی نیز در یک قاب 5 ضلعی قرار گرفته که این شکل از چیدمان در خودروهای روز دنیا پرکاربرد است.

چراغ‌های اصلی از نوع لامپ‌ LED است و پرتاب و غلظت نور زیادی دارد.

قطعات فلزی مات

زیر سپر هم یک نوار فلزی نصب شده که هم حالت اسپرتی به نمای جلو بخشیده و هم به حرکت آسانتر هوا در جهات مشخص با هدف خنک کردن موتور و سیستم ترمز چرخ های جلو کمک می‌کند. شبیه به این نوار فلزی مات در رکاب دو طرف هم دیده می‌شود و نهایتا دیفیوزر نسبتا بزرگ بر روی سپر عقب هم فام فلزی مات دارد.

از دیگر عناصری که حس اسپرتی و کراس را در ذهن بیننده تقویت می‌کنند خطوط پهلو هستند و روی درها هم با شیب ملایم به سمت انتهای خودرو تداوم دارند.

رینگ جوان‌پسندتر از نسل قبل

رینگ‌های 5 پر 16 اینچی دو رنگ و دور گلگیرهای پهن پلاستیکی با هدف اسپرت شدن ظاهر خودرو و مراقبت از در و گلگیرها در برخوردهای سبک شهری تعبیه شده‌اند. باربند فلزی مات و اسپویلر روی شیشه عقب و خروجی‌های اگزوز غیرواقعی هم در راستای جوان‌پسند شدن ام وی ام X22 پرو تاثیر به سزایی دارند.

ام وی ام X22

قوای محرکه ام وی ام X22 پرو

زیر کاپوت ام وی ام X22 پرو یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر 16 سوپاپ قرار گرفته که از نسل سوم انجین‌های کمپانی چری است و نسبت به موتور نسل قبل با حجم مشابه، در عین استهلاک و خرابی بسیار پایین، عملکرد خوبی دارد.

پیشرانه 1.5 لیتری می‌تواند 116 اسب بخار را در اختیار راننده قرار دهد و گشتاور اعلام شده این موتور نیز 143 نیوتن متر است که نسبت به رقبایی نظیر 207، ساندرو، پژو پارس قوی تر است.

نیروی موتور از طریق گیربکس 5 سرعته دستی (MT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و طبق اعلام کمپانی، شتاب صفر تا صد ام وی ام X22 پرو با 1200 کیلوگرم وزن، حدود 12.5 ثانیه است.

هماهنگی موتور و جعبه دنده

نکته قابل توجه دیگر هماهنگی مناسب بین موتور و گیربکس در این خودرو است و اهرم تعویض دنده هم نرم و بدون لقی کار می‌کند که پاسخ مناسبی است به رانندگانی که همچنان رانندگی با گیربکس دستی را دوست دارند.

کلاچ خودرو هم هیدرولیکی است که باعث می‌شود همیشه نرمی و راحتی قابل توجه در استفاده ازکلاچ وجود داشته باشد.

مصرف سوخت ایکس 22

میزان مصرف سوخت ام وی ام X22 پرو دنده‌ای هم در سیکل ترکیبی حدود 7 لیتر برای هر 100 کیلومتر است و ظرفیت باک سوخت آن نیز 51 لیتر پیش‌بینی شده است.

کابین ام وی ام X22 پرو

با در نظر گرفتن این موضوع که ام وی ام X22 پرو یک خودرو اقتصادی است می‌توان ادعا کرد که درون اتاق این خودرو با توجه به دکوراسیون و مبلمان، احساس یک خودرو ارزان‌قیمت را به سرنشینان نمی‌دهد و از نظر کیفی و ظاهری یک سر و گردن از تمامی رقبای داخلی خود بالاتر است.

داشبورد ام وی ام X22 پرو با اینکه از جنس پلاستیک خشک است اما با توجه به طرح فیبر کربنی، زیبا و جذاب به نظر می‌آید.

نکته جالب دیگر داشبورد خودرو است که با یک زاویه ملایم به سمت راننده متمایل شده تا تمام ادوات به خوبی در دید راننده باشد و ارگونومی بالاتری حاصل شود.

تریم دو رنگ کابین

کابیم خودرو ام وی ام ایکس 22

رودری‌ها هم با توجه فرم پیچیده‌ای که دارند از سه قسمت متفاوت با سه نوع مواد ساخته شده است. در قسمت بالایی از پلاستیک خشک با بافت چرمی استفاده شده و دستگیره در باز کن هم کرومی است.

قسمت وسط درب خودرو و جایی که آرم‌رست و دستگیره بستن در قرار گرفته از چرم مصنوعی در دو رنگ مشکی و نارنجی استفاده شده که خط دوخت نارنجی و نوار فلزی مات آن را زیباتر کرده است.

پایین‌ترین بخش هم پلاستیک مشکی خشک برای ایجاد محفظه جیبی شکل و روباندی به کار گرفته شده تا شکل رودری یکنواخت و خسته کننده نباشد. نکته مهم دیگر مقاومت در برابر برخورد اجسام سخت و ضد خش بودن این بخش رودری است.

صندلی های متناسب

صندلی‌ها هم از تریم دو رنگ مشکی و نارنجی بهره می‌برند و سایز متوسطی دارند که برای 4 نفر کافی است اما نفر پنجم هم می‌تواند در مواقع ضروری در صندلی عقب جای بگیرد.جای پا برای سرنشینان جلو کافی و برای سرنشینان عقب بیشتر مناسب افرادی با قامت متوسط است، با این حال فضای بالا سر در صندلی عقب نیز مناسب است.

کنسول ام وی ام X22کنسول، در دسترس

بخش میانی کنسول از جنس پلاستیک براق پیانویی است و باکس وسط هم محفظه کوچکی برای قرار دادن وسایل دارد.

اهرم تعویض دنده جای مناسبی دارد و کمی جلوتر دسترسی به سیستم تهویه نصب شده و نمایشگر 9 اینچی هم می‌تواند اطلاعات مربوط به مالتی‌مدیا و وضعیت کلی ایرکاندیشن را به سرنشین اعلام کند. در قسمت پایین یک خروجی 12 ولت و یک پورت USB تعبیه شده که کارکرد مشخصی دارند.

پنجره‌ای رو به صدا و تصویر

مانیتور خودرو mvm x22

مالتی مدیا همچنین قابلیت نمایش ویدئو و در صورت وجود سخت افزار نمایش شبکه‌های دیجیتال تلویزیون و نمایش خانگی را نیز دارد.

فرمان طرحی مشابه مدل‌های بالاتر مثل تیگو دارد و دی‌کات است که حس خوشایندی به راننده القا می‌کند و کمکی برقی هم دارد. روی فرمان هم کنترلرهای سیستم مالتی‌مدیا و کروز کنترل در اختیار راننده است.

کلاستر کلاسیک

پنل کیلومتر هم مدل کلاسیک دو صفحه‌ای است که یکی سرعت و یکی دور موتور را نشان می‌دهد. کامپیوتر سفری هم بین دو دایره مدرج قرار گرفته و اطلاعات مربوط به طی مسافت و میزان مصرف سوخت را نشان می‌دهد.

نکته قابل توجه دیگر فاصله بین دو محور در این خودرو است که نسبت به رقبا بازتر است و این موضوع به افزایش راحتی سرنشین کمک می‌کند. فضای صندوق عقب به حجم 420 لیتر هم از رقبایی مثل ساندرو و 207 بیشتر است.

ایمنی ام وی ام X22 پرو

ام وی ام X22 پرو مجهز به دو کیسه هوا در جلو به صورت استاندارد است و سامانه کنترل پایداری الکترونیکی هم برای آن تعبیه شده که می‌تواند در موقعیت اضطراری به امنیت بیشتر سرنشینان کمک کند.

سیستم کنترل پایداری

طبق آمار، سیستم کنترل پایداری می‌تواند تا 30 درصد جلوی واژگونی و تا 60 درصد جلوی انحراف خودرو را به هنگام از دست رفتن کنترل از سوی راننده بگیرد. همچنین یک کلید مخصوص کنترل سرعت در سرازیری تند و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی هم در این خودرو وجود دارد.

رقبای ام وی ام X22 پرو

در مورد رقبای مهم ام وی ام X22 پرو دنده‌ای می‌توان از رنو ساندرو استپ وی، ام وی ام X22 دنده ای قدیمی، پژو ۲۰۷i پانوراما دنده ای نام برد.

امکانات و آپشن های X22

سانروف برقیرینگ آلومینیومی
تریم داخلی چرم مصنوعیکامپیوتر سفری
سنسور نورسنسور پایش باد تایرها
کروز کنترلآینه تاشو برقی
سامانه کنترل حرکت در سراشیبیگرمکن صندلی‌های جلو
تهویه الکتریکی دستیسنسور پارک عقب
فرمان کمکی برقیدوربین دنده عقب

قیمت خودرو ام وی ام X22 PRO MT اردیبهشت 1403

 لیست قیمت خودرو ایکس 22 PRO MT در اردیبهشت 1403 به شرح زیر است:

فروش نقدی خودرو ام وی ام ایکس 22 پرو ام تی : 716،500،000 میلیون تومان است.

ویژگی خاص ام وی ام X22 پرو از نگاه 777

ام وی ام X22 پرو طبق آمار واحد خدمات پس از فروش مدیران خودرو، کم‌هزینه‌ترین خودرو در میان محصولات این شرکت است. موتور آن نیز نسبت به نسل قبلی استهلاک کمتری دارد و از نظر قیمت نیز یک محصول کاملا رقابتی است.  کمپانی چری مدتی قبل جشن تولید 1 میلیون نسخه از این خودرو را برگزار کرد.

با تکمیل فرم زیر، کارشناسان ما در اولین فرصت با شما ارتباط برقرار خواهند کرد .

 

با تکمیل فرم زیر، کارشناسان ما در اولین فرصت با شما ارتباط برقرار خواهند کرد .

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط
خودرو اکستریم

همه چیز درباره خودرو اکستریم

خودرو اکستریم، لوکس‌ترین شاسی بلند ایران

خودرو اکستریم

برند اکستریم را می‌توان از پدیده‌های بازار خودرو در سال 1403 تلقی کرد که مدیران خودرو را وارد بخش تازه‌ای از بازار خواهد کرد. بازار خودروهای لوکس در ایران سال‌ها در اختیار برندهای اروپایی، ژاپنی و این اواخر کره‌ای ها بوده اما حالا یک رقیب جدی و تازه‌نفس در تلاش است جای خود را میان مشتریان سخت‌پسند ایرانی باز کند.

خودرو اکستریم مدیران خودرو پرچم دار خودروهای لوکس چری در ایران خواهد بود که در چین و بازار بین‌المللی با برند اِکسید (EXEED) مشهور است.

طراحی خودرو اکستریم VX

خودرو اکستریم xtrim

در اولین نگاه می‌توان فهمید اکستریم VX از نظر طراحی بیرونی چه تفاوت‌های قابل توجهی با طراحی محصولات دیگر چری مثل تیگو 8 و تیگو 7 دارد. کمپانی چری با دعوت از طراحان باسابقه از کشورهای صاحب سبک اروپایی، طراحی محصولات خود مبتنی بر معماری باستانی چین و باورهای فرهنگی و طبیعی رایج در این کشور را توسعه بخشیده است.

خودرو XTRIM هنرمندانه همراه با فناوری های مدرن

طراحی اکستریم VX نقطه عطفی تازه در زبان طراحی چری است و با وجود برخی شباهت‌ها بین این خودرو و برخی خودروهای مشهور لوکس دنیا، اما روح طراحی حاکم بر محصولات اکستریم را می‌توان تا حد زیادی منحصر به فرد و یونیک دانست.

اکستریم VX در نگاه اول

اکستریم وی ایکس مدیران خودرو

اکستریم VX با ابعاد بزرگ و طول نزدیک به 5 متر، همان اول نشان می‌دهد که یک شاسی‌بلند فول سایز است که راحتی و آسایش را برای سرنشینان می‌خواهد. استفاده از قطعات کرومی بر روی بدنه، فرم کلاسیک بیرونی و ترکیب متفاوت سایه روشن‌ها در نورهای مختلف، احساس لوکس بودن این خودرو مجلل را در ذهن هر بیننده‌ای به وجود می‌آورد.

طراحی چراغ ها

چراغ‌های جلو با تکنولوژی LED در کنار زیبایی چشمگیری که در هماهنگی با جلو پنجره بزرگ، به این خودرو می‌بخشند با استفاده از پرتاب نور کافی به جلو و چرخش در هنگام عبور از پیچ‌ها، رانندگی در نور کم یا تاریکی را آسان می‌کنند. چراغ‌های روز (Day Lights) نیز به صورت نوارهای بومرنگی، مجهز به تکنولوژی LED هستند.

سایز رینگ خودرو اکستریم

رینگ خودرو اکستریم xtrim

رینگ‌های بزرگ 20 اینچی با طراحی 2 رنگ و گرافیک خاص و با بهره گیری از تایرهای میشلن،کنتراست و سایه روشن بدنه را تقویت می‌کنند و اعتماد به نفس ویژه‌ای را به راننده برای عبور از هر مسیری می‌بخشند.

سقف پانوراما

سقف پانوراما در ابعاد 130 در 87 سانتی متری (بزرگ‌ترین در میان رقبا) ضمن تامین نور طبیعی در کابین، احساس آزادی هیجان‌انگیزی به همه سرنشینان می‌بخشد و حس حضور در یک اتاق مجلل و مدرن را چند برابر می‌کند.

فضای داخل کابین

فاصله زیاد بین دو محور (290 سانتی‌متر) نیز باعث شده که فضای داخل کابین بسیار وسیع باشد. فاصله بین دو محور حتی از تویوتا لندکروزر، لکسوس LX و ولوو XC90 هم بیشتر است.

بررسی مشخصات کابین خودرو اکستریم VX

اتاق اکستریم VX، ترکیب جذاب چرم طبیعی NAPPA صندلی‌ها با رودری‌ها و داشبورد روکش جیر، نوارهای دوخت منظم، نورهای مخفی کابین در 256 طیف رنگ است. قطعات فلزی مات و صفحه نمایشگر سه تکه (Hyper Screen) با غربیلک فرمان خاص آن، احساس قرار گرفتن در کابین یک جت شخصی لوکس را به سرنشینان می‌دهد.

شارژر بیسیم خودرو اکستریم

در خودرو اکستریم با حذف اهرم تعویض دنده از روی کنسول وسط، امکانات دیگری مثل: شارژر بیسیم تلفن همراه به همراه خنک‌کننده گوشی، محفظه لیوان یا بطری با امکان سرمایش و گرمایش با در دو تکه چوبی قابل مشاهده است. دکمه استارت خودرو به اضافه تاچ‌پد مخصوص برای دسترسی به برخی فرمان‌های ضروری تعبیه شده است.

نمایشگر و سیستم صوتی شاسی بلند

نمایشگر  40 اینچ روی کنسول، در واقع دریچه‌ای برای ورود به دنیای بی‌پایان امکانات و آپشن‌های این لوکس‌ترین شاسی بلند مونتاژی ایران است.

سیستم صوتی خودرو اکستریم

سیستم صوتی و تصویری اکستریم VX با تنظیمات متعدد امکان تنظیم پخش در هر نقطه از خودرو را برای راننده فراهم کرده است. مالتی‌مدیا و سیستم صوتی 1000 واتی پرقدرت با 23 بلندگو از برند «LION MELODY»، موسیقی یا نوای مورد علاقه سرنشینان را با بهترین کیفیت در کابین خودرو جاری می‌کند.

نمایشگر خودرو اکستریم

دستیار صوتی Xtrim

بیشتر دسترسی‌ها برای استفاده از امکانات رفاهی، ارتباطی و آسایشی اکستریم VX، از طریق مانیتورهای سه‌گانه در اختیار راننده و سرنشین قرار می‌گیرد. وجود دستیار صوتی در این مجموعه هم امتیاز بزرگی برای راننده است که برخی فرامین خود را با زبان فارسی به خودرو اعلام و اجرا کند.

سیستم تشخیص خواب آلودگی

یک دوربین کوچک روی ستون نزدیک راننده نیز به طور مداوم حالت چهره راننده را آنالیز می‌کند و در صورت تشخیص خواب‌آلودگی یا پرت شدن حواس راننده، هشدار می‌دهد. همچنین وجود هدآپ دیسپلی (HUD) روی شیشه جلو نیز بر تمرکز کامل راننده به هدایت خودرو کمک شایانی میکند.

مشخصات مانیتور و کامپیوتر اکستریم

مانیتور و کامپیوتر اکستریم VX هم به دلیل تراکم برنامه‌های نرم‌افزاری، امکانات متعدد و کیفیت تصویر، نیاز به سخت افزار قدرتمندی دارد. در این خودرو پردازنده‌ کوالکام 8851 با تاخیر نزدیک به صفر در نظر گرفته شده است.

آپشن های خودرو اکستریم

بر روی نمایشگر وسط خودرو تصویر دوربین رادارها به وسعت 540 درجه قابل مشاهده است. گستره دید رادار و دوربین حتی به زیر خودرو هم کشیده شده و برای رانندگی در وضعیت آفرودی بسیار مفید و کمک‌کننده به راننده است.

دوربین ثبت وقایع

دوربین ثبت وقایع نیز در اکستریم مدیران خودرو وجود دارد که در ترافیک کلان شهرها و بروز حوادث احتمالی می‌تواند برای راننده بسیار مفید باشد.

ریموت کنترل خودرو اکستریم

در پکیج زمستانی اکستریم VX، خودرو را می‌توان از دور روشن یا خاموش کرد تا موتور، صندلی‌های مورد نظر، آینه‌ها، غربیلک فرمان و حتی شیشه جلو دیفراست یا گرم شوند. در گرمای تابستان هم می‌توان از فاصله دور و چند دقیقه قبل از نشستن در اتاق، دمای کابین را تا حد مطلوب کاهش داد.

سیستم خودران شاسی بلند XTRIM

با استفاده از این سطح خودران، سیستم‌های کمکی مثل هشدار ترافیک ، برخورد از عقب، باز شدن درها، ترافیک از جلو، هشدار برخورد از جلو، ترمز خودکار ترافیک متقاطع از جلو، دستیار پارک خودرو، نمایش نقطه کور، تغییر لاین، ترمز اضطراری مانور و خودکار، کروز کنترل تطبیقی، محافظ خروج از جاده، حرکت در بین خطوط، دستیار ترافیک، کنترل چراغ جلو، کمکی کروز در سرعت کمتر از 60 و بیشتر از 60 کیلومتر بر ساعت نیز در دسترس خواهند بود.

امکانات صندلی های سرنشین XTRIM

صندلی ها و تودوزی خودرو اکستریم

صندلی‌های ردیف جلو علاوه بر گرم‌کن و سردکن، از ماساژور بهره می‌برند همچنین دارای تکیه‌گاه متحرک مخصوص ساق پا است که می‌تواند تا ابعاد تخت‌خواب اختصاصی بزرگ شود و در جهت آسایش سرنشین جلو، تجربه لذت‌بخشی را فراهم آورد.

امکانات صندلی های ردیف دوم

در این خودرو صندلی‌های ردیف دوم مجهز به گرم‌کن و سردکن هستند و ردیف سوم نیز قابلیت جمع و باز شدن به صورت برقی را دارند. چرم به کار گرفته شده برای روکش صندلی‌ها از نوع درجه یک یا ناپا است.

ایمنی در خودرو اکستریم VX

در خودرو اکستریم 10 کیسه هوا وجود دارد. شگفت‌انگیز این که اکستریم VX حتی در فضای میان سرنشینان جلو هم یک ایربگ وجود دارد.

کمربند ایمنی سه نقطه ای

در این خودرو کمربند سه نقطه‌ای برای سرنشینان وجود دارد و آلیاژ بدنه خودرو نیز از فولاد سبک اما مستحکم است.

مشخصات سیستم تعلیق

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب به شکل مولتی‌لینک از جنس آلیاژ آلومینیومی است که استحکام بیشتری از نمونه‌های معمول دارد و در عین حال سبک تر است. شاسی این خودرو نیز از فولاد با مقاومت بالا توسط شرکت بنتلر آلمان ساخته شده که  5 ستاره ایمنی دارد.

موتور و گیربکس اکستریم VX

موتور خودرو اکستریم 4 سیلندر 2 لیتری توربو GDI که  این موتور 261 اسب بخار نیرو تولید می کند و گشتاوری معادل 400 نیوتن متر را در اختیار راننده می گذارد. این نیروی عظیم از طریق گیربکس اتوماتیک 8 سرعته (AT) ساخت آیسین ژاپن، به صورت مداوم هر دو محور و چهار چرخ را به حرکت در می آورد.

نمای از پشت خودرو اکستریم

7 حالت متفاوت رانندگی و دستیار پارک خودرو اکستریم

با اکستریم VX در 7 حالت پیش فرض می‌‌توان رانندگی کرد که از طریق مانیتور امکان انتخاب دارد. این 7 حالت شامل نرمال، اکونومی، اسپرت، آفرود، گل و لای، برفی و شنی است. دستیار پارک خودرو یا اتوپارک برای اولین بار است که روی یک خودرو ساخت چین در بازار ایران عرضه می‌شود و عملکرد و دقت بالایی نیز دارد.

سرعت صفر تا صد خودرو اکستریم

این شاسی بلند غول‌پیکر به لطف وجود پیشرانه با خروجی بالا و گیربکس با کیفیت و هماهنگ با این قوای محرکه، در عرض حدود 9.1 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. وزن خودرو اکستریم وی ایکس 1920 کیلوگرم است.

مصرف سوخت XTRIM

ابعاد اکستریم VX شامل طول 4970 میلی‌متر، عرض 1940 میلیمتر و ارتفاع 1792 میلی‌متر است و با این جثه بزرگ، برای پیمایش 100 کیلومتر، در سیکل ترکیبی به 8.2 لیتر سوخت نیاز دارد.

رقبای قیمت اکستریم VX

در میان خودروهای جدید و صفر کیلومتر موجود در بازار ایران رقیب مشخصی برای اکستریم VX وجود ندارد. با توجه محدوده قیمت خودرو اکستریم، می‌توان به برخی خودروهای کره‌ای و ژاپنی به عنوان رقیب اکستریم اشاره کرد: کیا سورنتو 2017، هیوندای سانتافه 2017، تویوتا RAV4 و میتسویشی اوت‌لندر اشاره کرد.

مقایسه قیمت در مقابل امکانات XTRIM

در میان رقبای اروپایی مثل ب‌ام و X4 یا ولوو XC90 نیز در کنار قیمت بسیار بالا، مشکل خدمات پس از فروش فراگیر و گارانتی های معمول، می‌تواند مزیت‌های دیگری برای خودرو اکستریم ایجاد کند.

قبل از خرید خودرو اکستریم حتما به این نکته توجه کنید

متقاضیان خرید اکستریم  VX،TXL و LX حتما به این توضیح توجه داشته باشند. از میان 170 نمایندگی فروش محصولات مدیران خودرو، تنها 18 نمایندگی هستند که امکان فروش این محصول را خواهند داشت.  در دو استان تهران و البرز نیز فقط 4 نمایندگی از جمله نمایندگی 777 مجوز فروش محصولات اکستریم را دارند.

 

با تکمیل فرم زیر، کارشناسان ما در اولین فرصت با شما ارتباط برقرار خواهند کرد .

TIGGO 8 PRO E+ (Plugin hybrid)TIGGO 8 PROMAX IEARRIZO 5 FLX55 PRO IEFXARRIZO 6 GTX22 PRO MTTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROX33 CROSS CVTX33 CROSS MT
نقدیاقساط