تمام کارت‌های سوخت تا پایان سال به کارت بانکی متصل می‌شود
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اجرای طرح شناسه‌دار کردن کارت‌های اضطراری جایگاه‌های سوخت گفت: بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، تمامی کارت‌های سوخت تا پایان سال به کارت بانکی افراد منتقل می‌شوند.
رضا سپهوند، نماینده مجلس شورای اسلامی، درباره جزئیات طرح شناسه‌دار کردن کارت‌های اضطراری جایگاه‌های سوخت گفت: بر اساس برنامه هفتم توسعه، تا پایان برنامه باید تمام کارت‌های سوخت به کارت بانکی افراد متصل شوند. قبلا این طرح به صورت آزمایشی اجرا شد. از ابتدای مهرماه اجرای این طرح در پنج استان آغاز شده و به تدریج در هر یک از این استان‌ها به تمام جایگاه‌ها منتقل می‌شود تا کارت سوخت به کارت بانکی منتقل شود.
بر اساس این سازوکار، سهمیه‌ها با استفاده از کارت بانکی قابل برداشت خواهند بود و کارت‌های سوخت جایگاه‌ها نیز جمع‌آوری می‌شوند.
وی همچنین درباره وضعیت خودروهای فرسوده و غیرفعال که همچنان کارت سوخت دارند گفت: افراد زمانی می‌توانند سهمیه بنزین را برداشت کنند که خودرو داشته باشند و خودرو نیز فعال باشد. بنابراین خودروهای فرسوده‌ای که کارت سوخت دارند اما غیرفعال هستند، دیگر نمی‌توانند از سهمیه بنزین استفاده کنند و این موضوع نیز از آثار اجرای طرح خواهد بود.
پیشنهاد مطالعه: مرور اخبار خودرو هفته اول مهر 1405
توقف مبهم واردات خودرو برای ایرانیان مقیم خارج از کشور
ماجرای واردات خودرو با ارز شخصی ایرانیان خارج از کشور دوباره وارد مرحله‌ای مبهم شده است. طرحی که بعد از مدت‌ها کش‌وقوس در سال ۱۴۰۵ اجرایی شد، اکنون با توقف بخش خودرو در سامانه میخک و همزمانی آن با انتقادات بانک مرکزی، با علامت سؤال بزرگی مواجه شده است.
آیا این فقط یک توقف موقت است یا قرار است پرونده واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور بسته شود؟
بنزین سوپر لیتری ۱۱۱ هزار تومان شد
در معاملات روزهای اخیر در بورس انرژی هر لیتر بنزین ویژه (سوپر) با نرخ ۱۱۱ هزار تومان کشف قیمت شد. از قبل اعلام شده بود قیمت بنزین سوپرنرخ ثابتی نخواهد داشت.
رئیس جمهور واردات خودروهای لوکس را ممنوع کرد
دولت در تصمیمی جدید، مسیر واردات را به سمت خودروهای اقتصادی‌تر برده و طبق اعلام وزیر صمت، واردات خودروهای لوکس متوقف شده است. بر اساس این تصمیم، احتمالاً سهمیه ایرانیان مقیم خارج از کشور هم تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
اما ماجرا فقط به خودروهای لوکس ختم نمی‌شود؛ همزمان مسیر واردات خودروهای کارکرده نیز در حال فعال شدن است و سوال‌های مهمی درباره ادامه روند واردات خودرو برای متقاضیان ایجاد شده است.
تحریم ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا
شهریور ماه امسال، وزارت خزانه‌داری آمریکا، از آغاز تحریم‌های صنعت خودرو ایران و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خبر داد.
اخیرا در فهرست اعلام شده از سوی این نهاد، نام هشت شرکت خودرویی و مرتبط با صنعت خودرو ایران شامل ایران خودرو، ایران خودرو دیزل، پارس خودرو، سایپا، زامیاد، نیرو موتور دماوند، نیرو موتور شیراز و هپکو منتشر شده است.
پس از این اعلام، این سوال مطرح شده که تحریم‌های جدیدی که صنعت خودرو ایران را هدف قرار گرفته‌اند، آیا می‌توانند روی تیراژ تولید خودروسازن تأثیرگذار باشند یا خیر؟ این در حالی است که در همین روزهای اخیر برخی محصولات دو شرکت افزایش قیمت داشتند.
آمار کیفیت بنزین در کشور محرمانه است
بنا بر اظهارات رئیس سازمان ملی استاندارد، اطلاعات مربوط به کیفیت بنزین تولید شده در کشور جنبه محرمانه دارد. ایشان اعلام کردند که این داده‌ها تنها به نهادهای بالادستی ارائه می‌شود.
بحران لجستیکی خودرو با افزایش شدید هزینه حمل کانتینر
گزارش‌ها حاکی از آن است که هزینه حمل هر کانتینر با جهشی بی‌سابقه از ۲ تا ۲.۳ هزار دلار، اکنون به حدود ۲۲ هزار دلار رسیده و احتمال گران‌تر شدن آن نیز منتفی نیست.
فشارهای تحریمی جدید، دامنه محدودیت‌ها را به شبکه حمل‌ونقل و شرکت‌های همکار کشانده و دسترسی به کشتی‌های پهن‌پیکر را مختل کرده است. از سوی دیگر، گزینه‌های جایگزین زمینی و ریلی هم با مشکلاتی نظیر تحریم‌های ریلی، ریسک تحریم‌های ثانویه و سرمای شدید زمستان مواجه هستند.
هجوم چینی‌ها به نمایشگاه پاریس ۲۰۲۶
نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ که از ۱۲ اکتبر آغاز می‌شود، قرار است صحنه‌ای برای ورود گسترده خودروسازان چینی به بازار اروپا باشد؛ بیش از ۲۰ برند چینی در این رویداد حاضر خواهند بود و حداقل هفت خودروی جدید به‌صورت جهانی معرفی می‌شوند.
بر اساس اخبار منتشره، خودروسازان مهم چین از جمله برندهای 212، Aito، BYD، Changan، Chery، Denza، Forthing، Foton، GAC، Geely، Jaecoo، Leapmotor، Li Auto، Lotus، Lynk & Co، Maxus، Omoda، Smart،Xpeng و Zeekr در نمایشگاه پاریس حضور خواهند داشت؛ مجموعه‌ای از نام‌های شناخته‌شده تا تازه‌واردهای جاه‌طلب بازار اروپا.
این گستره حضور نشان‌دهنده استراتژی بلندمدت شرکت‌های چینی برای تصاحب سهم بازار اروپا است؛ آنها از طریق معرفی مدل‌های مخصوص صادرات، تولید محلی و ارائه خودروهای الکتریکی و هیبریدی با فناوری‌های پیشرفته سعی دارند موانع ورود را پشت سر بگذارند.
پیشنهاد مطالعه: 10 اشتباه رایج که عمر گیربکس اتوماتیک را کم می‌کند
هزینه گواهی اسقاط خودروهای سواری ۳ برابر شد
با اجرای مقررات جدید، هزینه گواهی اسقاط موردنیاز برای تولید و شماره‌گذاری خودروهای سواری سه برابر شده که می‌تواند هزینه تمام‌شده خودرو برای مصرف‌کنندگان را بالا ببرد.
مقررات جدید گواهی اسقاط از ۱۲ شهریورماه و بر اساس اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو اجرا شده است. طبق این تغییرات، هم قیمت گواهی اسقاط و هم تعداد گواهی لازم برای تولید و شماره‌گذاری خودرو افزایش پیدا کرده است. در نتیجه، هزینه موردنیاز برای هر خودروی سواری از حدود ۱۵ میلیون تومان به نزدیک ۴۵ میلیون تومان رسیده و تقریباً سه برابر شده است.
همچنین قیمت یک گواهی کامل اسقاط خودروی سواری که پیش از این ۳۰ میلیون تومان بود، اکنون به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. البته فقط قیمت گواهی افزایش پیدا نکرده، بلکه تعداد گواهی‌های لازم برای تولید و شماره‌گذاری خودروهای سواری نیز بیشتر شده است.
پیش از اجرای مقررات جدید، برای هر خودروی سواری معادل یک‌چهارم گواهی اسقاط یک خودروی فرسوده در نظر گرفته می‌شد. اما از ۱۲ شهریورماه، این میزان به سه‌چهارم گواهی افزایش پیدا کرده است. با توجه به اینکه قیمت هر گواهی کامل اکنون ۶۰ میلیون تومان است، هزینه یک‌چهارم گواهی در روش قبلی حدود ۱۵ میلیون تومان محاسبه می‌شد.
در مقررات جدید، خودروساز باید معادل سه‌چهارم گواهی را تهیه کند که هزینه آن به حدود ۴۵ میلیون تومان می‌رسد. اگر مالیات بر ارزش افزوده را نیز در نظر بگیریم، هزینه گواهی اسقاط برای هر خودروی سواری در روش قبلی حدود ۱۶ میلیون تومان بود. این رقم در روش جدید به حدود ۴۹ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. در نتیجه، هزینه گواهی اسقاط موردنیاز برای هر خودروی سواری تقریباً سه برابر شده است.
مقررات جدید فقط خودروهای تولید داخل را شامل نمی‌شود و برای خودروهای وارداتی نیز تعداد گواهی‌های موردنیاز افزایش یافته است. پیش از این، برای هر خودروی وارداتی معادل 3 خودروی فرسوده گواهی اسقاط لازم بود، اما طبق مقررات جدید این میزان به 6 خودرو افزایش پیدا کرده است.
با در نظر گرفتن قیمت ۶۰ میلیون تومانی، هزینه اسقاط یک خودروی وارداتی از حدود ۱۸۰ میلیون تومان به ۳۶۰ میلیون تومان رسیده است. بنابراین، واردکنندگان برای تأمین گواهی‌های لازم جهت واردات و شماره‌گذاری هر خودرو، اکنون باید هزینه بسیار بیشتری پرداخت کنند.
پیشنهاد مطالعه: چرا باید لاستیک خودرو را جابه‌جا کنیم؟ زمان و روش صحیح چرخش تایر
این تغییرات در شرایطی اجرا شده که هزینه تأمین قطعات و مواد اولیه، انتقال پول و فعالیت زنجیره تأمین نیز افزایش پیدا کرده است. اضافه‌شدن این هزینه می‌تواند فشار بیشتری بر بهای تمام‌شده خودرو وارد کند. بااین‌حال، سه‌برابرشدن هزینه گواهی اسقاط به این معنا نیست که قیمت نهایی هر خودروی داخلی حتماً دقیقاً ۳۰ میلیون تومان افزایش پیدا می‌کند. میزان تأثیر این هزینه بر قیمت خودرو به نحوه محاسبه بهای خودرو و تصمیم‌های مربوط به قیمت‌گذاری بستگی دارد.
هدف از الزام خودروسازان و واردکنندگان به تهیه گواهی اسقاط، خارج‌کردن سریع‌تر خودروهای فرسوده و کمک به نوسازی ناوگان است. بااین‌حال، افزایش همزمان قیمت هر گواهی و تعداد گواهی‌های موردنیاز باعث شده است هزینه اجرای این سیاست به شکل محسوسی افزایش پیدا کند.
