افزایش استقبال از خودروهای برقی همچنین باعث افزایش قابل توجه مصرف برق شده است. به گفته دو ژونگمینگ، مدیر بخش برق NEA، به نقل از رسانه چینی CNR، مصرف برق برای خدمات شارژ و تعویض خودروهای برقی در هفت ماه اول امسال بیش از ۴۰ درصد رشد داشته است. تنها در جولای ۲۰۲۵، مصرف برق در شارژرهای مخصوص خودرو در شبکه ملی، به تقریباً ۷.۷۱ میلیارد کیلووات ساعت رسید که نسبت به ماه قبل ۱.۰ میلیارد کیلووات ساعت افزایش یافته و رشد ۵۳.۹ درصدی نسبت به سال گذشته و ۱۴.۹ درصدی نسبت به ماه قبل را نشان میدهد. این برق در درجه اول به اتوبوسها و وسایل نقلیه مسافربری خدمترسانی کرد و وسایل نقلیه بهداشتی/لجستیکی و تاکسیها سهم کمتری را به خود اختصاص دادند.
بازار عملیات شارژ تحت سلطه چند بازیگر اصلی است. از جولای ۲۰۲۵، ۱۵ اپراتور برتر، ۸۴.۱٪ از کل ایستگاههای شارژ عمومی را مدیریت کردند. در صدر این گروه، TELD با ۸۰۷۰۰۰ دستگاه، Star Charge با ۷۰۳۰۰۰ دستگاه و Yunkuai Charge با ۶۵۶۰۰۰ دستگاه قرار دارند.
شیانگ جونیونگ، عضو کمیته جمعیت، منابع، محیط زیست و ساخت و ساز پکن، پیشبینی میکند که مالکیت خودروهای برقی چین تا سال ۲۰۳۰ از ۱۰۰ میلیون دستگاه فراتر خواهد رفت و زیرساختهای شارژ این کشور با رعایت اصل «نسبتاً جلوتر از تقاضا» به سرعت رشد خواهد کرد.
علاوه بر شرکتهایی که منحصراً ایستگاههای شارژ را اداره میکنند، تولیدکنندگان بزرگ خودروهای نوانرژی (NEV) نیز در حال ایجاد شبکههای شارژ خود هستند که Nio، Li Auto و Tesla در صدر این رقابت قرار دارند.
