بنزین، همچنان بدون افزایش قیمت
معاون اول رئیسجمهور و وزیر نفت در تازهترین نشست کارگروه بنزین و ستاد بازسازی، جزئیات مهمی از برنامههای سوختی و حمایتی دولت را اعلام کردند. در این نشست محمد رضا عارف اعلام کرد که بنزین سهمیهای گران نمیشود اما مدیریت مصرف بنزین صرفاً از طریق سیاستهای غیرقیمتی و با رعایت خط قرمز «معیشت مردم» اجرا خواهد شد.
در عین حال توسعه زیرساختهای CNG و تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز در اولویت دولت قرار گرفته و همچنین طرحهای جدیدی برای مدیریت مصرف سوخت در بخش موتورسیکلتها در راه است.
۶۰ همت برای بازسازی خودروهای آسیبدیده پرداخت میشود
در جلسه ستاد بازسازی آسیبهای ناشی از جنگ اعلام شد علاوه بر نوسازی منازل، مقرر شده خسارت خودروهایی که در جریان درگیریهای اخیر آسیب دیدهاند، از طریق منابع تخصیصی و پنلهای بیمهای جبران شود. معاون اول رئیس جمهور از تخصیص اعتباری در حدود 60 هزار میلیارد تومان به این منظور صحبت کرد.
عرضه خودرو توسط خودروسازان هفتگی میشود
یکی از نگرانیهای مشتریان خودرو، کاهش تولید و کاهش عرضه در دو ماه اخیر بوده که به زعم بسیاری، دلیل اصلی افزایش قیمتها نیز بوده است. اما فرشاد مقیمی رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفته است: «در حال حاضر مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان تأمین و فرآیند تولید آغاز شده است و انتظار میرود میزان تولید به صورت پلکانی افزایش یابد.»
مقیمی همچنین در اظهاراتی امیدوارکننده گفت: «بهزودی شاهد عرضه مستمر هفتگی خودرو از سوی خودروسازان خواهیم بود که میتواند منجر به کاهش التهاب بازار و رفع نگرانیهای مصرفکنندگان شود.»
گرفتاریهای خودروسازان ژاپنی با تعرفههای جدید آمریکا
بعد از آسیبهای مالی که با شروع جنگ در منطقه خاور میانه، به بیشتر خودروساران بزرگ جهان، خصوصا به برندهای مهم ژاپنی وارد شد حالا نوبت به دردسرهای تازه برای ژاپنیها در مواجهه با تعرفههای جدید ترامپ رسیده است.
طبق گزارش وال استریت ژورنال، شرکتهای هوندا Honda، نیسان Nissan و تویوتا Toyota خطاب به دولت ترامپ گفتهاند که تعرفههای آمریکا باعث شده تولید و فروش خودروهای ارزانقیمت سودآور نباشد. گفته میشود این برندها تهدید کردهاند اگر توافق تجاری ایالات متحده ـ مکزیک ـ کانادا به روال گذشته باز نگردد، خودروهای ارزانقیمت را از سبد محصولات خود حذف خواهند کرد چرا که تولید این خودروها توجیه اقتصادی ندارد.
فرمول یک به موتورهای وی 8 باز میگردد
در چند سال اخیر پیشرانههای 6 سیلندر هیبریدی با پیچیدگیهای فنی حیرتانگیز، اوج مهندسی را در مسابقات فرمول یک به نمایش گذاشته، اما فدراسیون جهانی اتومبیلرانی تصمیم به تغییراتی در این زمینه گرفته است. اینطور که پیداست، دوران موتورهای 1.6 لیتری پیچیده فعلی رو به پایان است و قرار است موتورهای محبوب و قدرتمند 8 سیلندر بعد از حدود دو دهه، دوباره به قلب خودروهای فرمول یک بازگردند.
محمد بن سُلیّم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA)، در جریان گرندپری میامی با تاکید بر قطعی بودن این اتفاق اعلام کرد که استفاده از موتورهای 8 سیلندر مزایایی مثل صدای بسیار جذابتر، وزن پایینتر و پیچیدگی فنی کمتری را به همراه دارد. فیا در تلاش است تا با جلب نظر تولیدکنندگان، این تغییر بزرگ را در سال 2030 عملی کند؛ اما حتی در صورت مخالفت آنها، بازگشت موتورهای 8 سیلندر حداکثر تا سال 2031 اجرایی خواهد شد.
تعرفه واردات خودروهای برقی و پلاگین هیبرید در سال ۱۴۰۵
دولت، تعرفه واردات خودروهای پاک برای سال ۱۴۰۵ را ابلاغ کرد. بر اساس این مصوبه، تعرفه واردات خودروهای تمامبرقی ۴ درصد و خودروهای پلاگینهیبرید ۱۵ درصد تعیین شده است. این ارقام نشان میدهد نرخ تعرفهها نسبت به دوره قبل بدون تغییر باقی ماندهاند.
با وجود پایین بودن تعرفه رسمی برای این خودروها، قیمت نهایی در بازار همچنان فاصله قابل توجهی با انتظار مصرفکنندگان دارد. کارشناسان معتقدند هزینههای جانبی واردات، عوارض مختلف و نرخ ارز از جمله عواملی هستند که باعث میشوند قیمت این خودروها در بازار ایران بالاتر از برآورد اولیه باشد.
پیشبینی میشود خودروهای هیبریدی غیرپلاگین (HEV) با تعرفههای بهمراتب بالاتری روبهرو شوند؛ بهگونهای که احتمال تعیین تعرفههایی در بازه ۴۰ تا ۷۰ درصد برای این دسته از خودروها مطرح شده است.
