بر اساس جدیدترین آمار در یک گزارش اختصاصی از پکن که در ۲۷ ژانویه ۲۰۲۶ منتشر شده، صنعت خودروسازی چین در سال ۲۰۲۵، توانسته به عملکرد قابل توجهی دست پیدا کند تا آنجا که سود کل این صنعت به حدود ۶۶۰ میلیارد دلار آمریکا رسیده است. درباره حجم تولید نیز در این گزارش از ساخته شدن حدود 34 میلیون و ۷۸۰ هزار دستگاه در سال گذشته صحبت شده که حدود ۱۰ درصد رشد نسبت به سال قبلتر یعنی 2024 را نیز شامل میشود.
این آمار از سوی کوی دونگشو، دبیرکل انجمن خودروسازان سواری چین (China Passenger Car Association)، در یک کنفرانس خبری با رسانههای داخلی این کشور اعلام شد. بر اساس دادههایی که ارائه شد، درآمد کل صنعت خودروسازی چین در سال ۲۰۲۵ برابر با رقم حیرتانگیز حدود ۱٫۶ تریلیون دلار آمریکا بوده است که نشاندهنده رشد ۷٫۱ درصدی این صنعت نسبت به سال ۲۰۲۴ است.
در کنار این ارقام، سود ناخالص کل صنعت خودرو چین پس از کسر هزینههای عملیاتی، به حدود ۴۶۱ میلیارد یوان (معادل تقریبی ۶۵٫۹ میلیارد دلار) رسیده که رشدی در حدود ۰٫۶ درصد نسبت به سال قبل را نشان میدهد. نکته مهم در این زمینه، رقم حاشیه سود خودروسازان چین است یعنی نسبت سود به درآمد (Profit Margin) آنها در سال 2025 در حدود ۴٫۱ درصد بوده که البته این رقم در مقایسه با متوسط ۵٫۹ درصد حاشیه سود در دیگر صنایع تولیدی چین، کاهش داشته است.
آمار تولید و بازیگران اصلی بازار
در گزارش منتشره در پکن آمده که رشد تولید خودرو در چین ناشی از افزایش خروجی کارخانههاست، در حالی که چند خودروساز بزرگ چین سهم قابلتوجهی در آمار 2025 داشتهاند، از جمله:
ـBYD با فروش بیش از ۴٫۶ میلیون دستگاه
ـGeely با فروش حدود ۳٫۰۲ میلیون دستگاه
ـ Chery با فروش بیش از ۲٫۶ میلیون دستگاه
ـ Great Wall Motor با فروش نزدیک به ۱٫۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵
همچنین چند خودروساز تازهوارد نیز تأثیر خود را در این فهرست گذاشتهاند، از جمله Leapmotor با تولید ۵۹۶,۵۵۵ دستگاه، ایکس پنگ(XPeng Motors) با ساخت ۴۲۹,۴۴۵ دستگاه، Li Auto با تولید ۴۰۶,۳۴۳ دستگاه، شرکت Nio با ۳۲۶,۰۲۸ دستگاه و Xiaomi Auto (بیش از ۴۰۰,۰۰۰ دستگاه)، در مجموع به رقم بالای تولید کمک کردهاند.
صادرات؛ رشد و چشمانداز جهانی
بخش دیگری از این اطلاعات نشان میدهد صادرات خودروهای چینی در سال ۲۰۲۵ نیز رشد داشته است. بر اساس آمار اعلام شده، صادرات خودروسازی چین در سال گذشته، بیش از ۸٫۳۲ میلیون دستگاه بوده که نسبت به سال گذشته افزایش داشته در حالی که سه بازار مقصد بزرگ آن به ترتیب مکزیک، روسیه و امارات متحده عربی بودهاند. جالب است که این رقم نسبت به پیشبینی چینیها در ابتدای سال 2025 بیشتر بوده و آنها بیش از اهداف خود صادرات داشتهاند.
رشد صادرات خودرو چین، بخشی از بلندپروازی چینیها برای حضور خودروهای چینی در بازارهای جهانی است و نشان میدهد که تولیدکنندگان چینی تلاش دارند سهم خود را در بازارهای بیرون از چین افزایش دهند، بهویژه در کشورهای در حال توسعه و خصوصا منطقه خاورمیانه.
تحلیل عملکرد مالی و سودآوری
هرچند تولید و فروش در چین افزایش یافته، حاشیه سود صنعت خودرو چین همچنان پایینتر از میانگین صنایع بزرگ دیگر است. نرخ سود کل ۴٫۱ درصد کمتر از میانگین صنایع پاییندستی دیگر است و این نشاندهنده فشار رقابتی و هزینههای بالاست.
بخشی از تحلیلهای مالی نشان میدهد که صنعت خودروسازی با فشار هزینههای مواد اولیه، نیروی کار و رقابت شدید قیمتها مواجه است، بهطوری که بعضی برندها حتی در دورههای اخیر کاهش سود داشتهاند. علاوه بر این، ثبت سود در ماه دسامبر ۲۰۲۵ نسبت به سال قبل نیز کاهش داشته، به طوری که حاشیه سود دسامبر تا ۱٫۸ درصد افت کرد.
تصویر کلی؛ رشد اما با چالش
در مجموع، سال ۲۰۲۵ برای صنعت خودروی چین سال رشد تولید، افزایش درآمد و سود کل بود، اما فشار رقابت و کاهش حاشیه سود روشن میکند که این صنعت با چالشهای جدی مواجه است:
- حاشیه سود پایینتر از حد متوسط صنایع، افزایش هزینهها، رقابت فزاینده داخلی و خارجی و در عین حال تلاش برای حفظ رشد صادرات.
این عملکرد نشان میدهد که صنعت خودرو چین همچنان در مسیر بلوغ اقتصادی کامل گام بر میدارد؛ هر چند تولید و فروش در سطوح چشمگیر قرار دارد، اما چالشهای سودآوری و رقابت همچنان بر سر راه صنعت قرار دارند.
