در حال حاضر چندین خودرو از فناوری اتصال فرمان با سیم استفاده میکنند، از جمله اینفینیتی Q50، IM L6، نیو ET9 و تسلا سایبر تراک. البته اینفینیتی Q50 دارای یک اتصال مکانیکی اضافی است، اما خودرو نیو ET9 در واقع اولین مدل تولید انبوه در چین است که فناوری کامل فرمان با سیم را بدون پشتیبانی مکانیکی به کار میگیرد. این استاندارد جدید، الزامات ایمنی و عملکردی را برای سیستمهای فرمان سنتی و کاملاً الکترونیکی تعیین میکند.
استاندارد جدید در چین بر ایمنی عملکردی مطابق با آخرین اصلاحات دستورالعمل «آر ـ 79» سازمان ملل تأکید دارد و سیستمهای فرمان الکترونیکی را ملزم به رعایت سطوح ایمنی ISO 26262 خواهد کرد و عملکرد مورد انتظار را تحت سناریوهای مختلف خرابی، از جمله نقص در منبع تغذیه، انتقال کنترل و مدیریت انرژی، تعریف میکند. الزامات هشدار برای سیستمهای فرمان کاملاً الکترونیکی، شامل پایش و رسیدگی به فرسودگی باتری، مشکلات عملکردی و همچنین نظارت بر مدیریت انرژی در زمان استفاده است.
اصلاحات جدید شامل رویههای آزمایشی برای خرابیهای سیستم فرمان است، در حالی که الزامات اندازهگیری برای کیفیت عملکرد فرمان در حین خطا را نیز تعریف کرده و پروتکلهای اعتبارسنجی ایمنی عملکردی را نیز مشخص میکند. تولیدکنندگان باید اسناد پشتیبان را برای ایمنی سیستم فرمان الکترونیکی ارائه کنند که منوط به بررسی و آزمایش تأیید تصادفی است. این استاندارد همچنین اصطلاحات و الزامات گزارشدهی را برای پشتیبانی از اجرای مداوم بهروزرسانی میکند.
این بهروزرسانی، یک چارچوب نظارتی برای خودروهای مجهز به فناوریهای فرمان الکترونیکی را نیز ایجاد میکند. این استاندارد با حذف الزامات اتصال مکانیکی و تعیین الزامات عملکردی و ایمنی، از طراحی، آزمایش و استقرار سیستمهای فرمان الکترونیکی و برقی کمکی در خودروهای داخلی چین و حتی خودروهای وارداتی پشتیبانی خواهد کرد.
