نگاهی متفاوت به اف ایکس برقی

طراحی بیرونی اف ایکس برقی

اف ایکس برقی دیگر آن جلوپنجره کهکشانی مرسوم محصولات فونیکس را ندارد و ورودی هوا که حالا عمودی شده‌اند، به قسمت زیرین سپر منتقل شده است. چراغ‌های این خودرو بر خلاف نسخه بنزینی تیز و بسیار شکننده است. البته این چراغ‌ها نقش دی‌لایت را بازی می‌کنند و چراغ‌های اصلی در سپر قرار دارد. چراغ‌های اصلی در یک قاب ذوزنقه‌ای شکل هستند که نمای اسپرت و خشن جلو را تکمیل می‌کند.

با نگاهی به نیم‌رخ اف ایکس برقی، اولین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند رینگ‌های ۱۸ اینچی آیروداینامیک آن است. این رینگ که با ترکیب رنگ‌های سفید، نقره‌ای و طوسی دیزاین شده، نمای متفاوت و چشمگیری برای سه رخ و نمای جانبی FX EV ساخته است. زوایا و خطوط در نمای جانبی اف ایکس برقی، تیز و شکسته است. یک خط تیز از زیر آیینه به درب موتور منتهی شده که به خوبی تهاجم و رو به جلو بودن این خودرو را نشان می‌دهد. یک خط تیز دیگر و در همین راستا از انتهای چراغ عقب تا میانه در عقب ادامه پیدا کرده است. FX برقی از فاصله محوری ۲۶۵ سانتی‌متری بهره‌مند است که این به معنی راحتی استفاده برای یک خانواده است و فضای صندوق حدودی ۳۰۰ لیتری را در اختیار قرار می‌دهد که برای یک کراس‌اوور با این سایز مناسب است، البته که در FX برقی تمرکز بر راحتی فضای سرنشینان بوده است.

اگر کمی از عقب‌تر به نمای جانبی اف ایکس برقی نگاه کنیم، شیب زیاد سقف خودرو که آن‌را به کراس‌اوورهای کوپه شبیه کرده، نظرها را به خود جلب خواهد کرد.

نمای عقب اف ایکس برقی شباهت بیشتری به نسخه بنزینی این خودرو دارد، چراغ‌های X-SHAPE که ازمیانه گلگیرهای عقب شروع شده‌اند، در میانه درب صندوق عقب به‌هم می‌رسند. یک بالچه ( اسپولیر) کوچک هم در بالای این چراغ‌ها قرار دارد. در FXEV  المانی تحت عنوان اگروز و خروجی اگزوز وجود ندارد و قسمت زیرین سپر از طراجی یکپارچه‌ای برخوردار است.

در بالای شیشه عقب و در انتهای سقف اف ایکس برقی، یک اسپویلر جذاب که در ضریب آیروداینامیک تاثیر به‌سزایی دارد، به زیبایی خودرو کمک شایانی کرده است.