کارت سوخت به کارت بانکی «هنوز» منتقل نشده
اتصال کارت سوخت به کارت بانکی وارد مرحله آزمایشی شده اما نگرانیهای امنیتی و ترس از مسئولیت، مهمترین مانع اجرای کامل این طرح است.
بررسیها نشان میدهد مرحله آزمایشی اتصال کارتهای سوخت به کارتهای بانکی در حال انجام است و سوختگیری با کارت بانکی به صورت محدود و ایزوله انجام میشود با این حال هنوز اجرای کامل طرح مشخص نیست.
معاون علمی ریاست جمهوری در نشست بررسی پیشرفت این طرح اعلام کرد برخی مقاومتهای مدیریتی ناشی از ترس از تبعات امنیتی احتمالی اجرای طرح وجود دارد و مدیران تصور میکنند اگر «تغییری در سیستم فعلی ایجاد کنند و حادثهای رخ دهد»، مسئولیت آن متوجه آنها خواهد بود.
در حال حاضر بیش از یک ماه است که خدمات بانکی ۴ بانک بزرگ با اختلال مواجه شده و مردم، با وجود اعلام رفع اختلال همچنان یا امکان وصول چک ندارند یا پولشان مسدود شده و امکان برداشت ندارند.
اتصال کارت سوخت به کارت بانکی نیز قرار بود اسفند ۱۴۰۴ کلید بخورد اما به دلیل شروع جنگ و حملات سایبری عقب افتاد.
اعلام نرخ جدید عوارض آزادراههای کشور برای سال ۱۴۰۵
با گذشت بیش از 3 ماه از ابتدای سال 1405، اخیرا نرخ عوارض تردد در آزادراههای کشور اعلام شد. به طور مثال:
ـ نرخ عوارض عبور از آزادراه تهران- شمال در سال ۱۴۰۵، مبلغی مابین ۳۵,۰۰۰ تا ۱۱۵,۰۰۰ تومان تعیین شد.
ـ همچنین، هزینه عوارضی برای قطعه ۴ جاده چالوس معادل ۳۵,۰۰۰ تومان خواهد بود.
ـ برای تردد در آزادراه تهران-قم، رانندگان باید مبلغی بین ۳,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰ تومان پرداخت کنند.
ـ نرخ تعیین شده برای آزادراه شیراز-اصفهان نیز از ۳۲,۰۰۰ تا ۴۲,۰۰۰ تومان متغیر است.
ـ عبور از آزادراه تهران-کرج ۱۷,۰۰۰ تومان هزینه دارد و عوارض آزادراه غدیر تهران بین ۸,۵۰۰ تا ۱۲,۰۰۰ تومان اعلام شده است.
ساخت باتری هستهای با عمر ۵۰۰۰ سال در چین
در ادامه تلاش توقفناپذیر چینیها در زمینه باتری، جدیدترین دستاورد تکنولوژیک در این کشور در قالب یک باتری هستهای معرفی شده که گفته میشود تا ۵۰۰۰ سال عمر میکند.
البته در حال حاضر، کاربرد این باتریها محدود به ماموریتهای فضایی، تجهیزات پزشکی و مناطق دور از دسترس است؛ اما انتظار میرود با پیشرفت این فناوری، شرایط برای استفاده عمومی و بهکارگیری آنها در خودروهای برقی نیز فراهم شود.
بریجستون از تایرهای بدون باد رونمایی کرد
کمپانی بریجستون پس از ۱۸ سال تحقیق و توسعه، از تایرهای بدون باد (Air-Free) خود رونمایی کرد که نویدبخش عصری جدید در این صنعت است.
این تایرهای نوآورانه از پرههای رزین ترموپلاستیک انعطافپذیر با پوششی نازک از آج لاستیکی ساخته شدهاند و به لطف این معماری خاص، وزن خودرو به صورت کاملاً یکنواخت روی سطح توزیع میشود.
در حال حاضر، نسخه تجاری این تایر برای وسایل نقلیه با حداکثر سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت عرضه شده است و مزیت اصلی آن، حذف کامل خطر پنچری و از بین رفتن نیاز به نگهداری و تنظیم فشار باد است.
بزرگترین خودروساز اروپا سبد محصولاتش را کوچک میکند
گروه خودروسازی فولکسواگن در اطلاعیهای نگرانکننده اعلام کرد که قصد دارد سبد محصولات خود را بهصورت چشمگیری کاهش دهد و برخی تخمینها نشان میدهد که تا 50 درصد از مدلها ممکن است از برنامه تولید حذف شوند.
بر اساس بیانیه منتشرشده، گروه فولکسواگن برنامه دارد تا حداکثر 50 درصد از مدلهای عرضهشده تحت برندهای مختلف خود را کاهش دهد. همزمان، تعداد تجهیزات اختیاری قابل انتخاب برای مدلهای باقیمانده تا 75 درصد کم خواهد شد. علاوه بر این ظرفیت تولید سالانه این گروه نیز به 9 میلیون دستگاه کاهش مییابد.
