تیگو 7 از میدان مین گذشت؛ خودرو بعدی کدام است؟

در حاشیه اولین تست تصادف خودرو در مرکز ایرانی آن، مقامات کشوری از جمله وزیر راه و شهرسازی، وزیر صمت و حتی معاون اول رئیس جمهور نیز حضور داشتند و حتی فرمانده پلیس راهور نیز در یک گفت‌و‌گوی کوتاه با خبرنگاران صریحا اعلام کرد که از این به بعد خودروهایی امکان شماره‌گذاری را خواهند یافت که از آزمون‌های برخورد در مرکز تست تصادف ایران در صفادشت، به سلامت بگذرند.

پیامد این گفت‌و‌گو نیز این پرسش بود که پس از مدیران خودرو، خودروساز بعدی که این آزمون را پشت سر خواهد گذاشت کدام است و آیا خودروهای در حال ساخت در ایران خودرو و سایپا نیز در این آزمون قرار خواهند گرفت؟

نکته مهم درباره تست خودرو برای خودروسازان این است که با توجه به هزینه‌های بالای حضور در این آزمون، طبیعتا تعداد خودروهایی که به صورت داوطلبانه خود را در معرض این تست قرار می‌دهند زیاد نخواهد بود.

به طور مثال درباره خودروهای پرتعداد ساخت ایران از جمله خانواده پژو 405 (پارس، سمند و دنا) و پراید (کوییک و تیبا) که متعلق به پلت‌فرم‌های 40 سال قبل هستند، نتایج تست تصادف آنها قطعا شکست‌بار و دور از استانداردهای امروز خواهد بود و این یعنی تولید آنها باید متوقف شود.

از طرف دیگر تست تصادف خودرو شامل استفاده از ابزار و ادوات دقیقی است که امکان اندازه‌گیری و سنجش میزان تلفات در بدنه خودرو و آسیب جسمی سرنشینان را دارد و این ابزار بسیار پرهزینه و گرانقیمت هستند و طبیعتا استفاده از آنها مثل آدمک‌های خاص تست تصادف، برای خودروهایی که نتیجه ضعیف آنها از قبل واضح و مسجل است، توجیه اقتصادی و علمی ندارد.