نگاهی به پیدایش خودروهای برقی و هیبریدی
نگاهی به پیدایش خودروهای برقی و هیبریدی
مجله 777: شاید برای بسیاری قابل باور نباشد که استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر در صنعت خودرو، به سال‌های دور یعنی ابتدای قرن بیستم باز می‌گردد. در سال 1900 یعنی 125 سال قبل، اولین خودرو هیبریدی که قابلیت تولید انبوه را داشت به نام لونر ـ پورشه الکتروموبیل ساخته شد که تجسم ایده‌های یکی از خلاق‌ترین خودروسازان جهان به نام فردیناند پورشه بود.
با این حال، ساخت خودرو برقی کامل یا هیبریدی (برقی ـ بنزینی) به دلیل هزینه‌های بیشتر و قیمت بالاتر برای دهه‌ها زیر سایه خودروهای موتور احتراقی قرار گرفت و از سوی دیگر خودروهای بنزین‌سوز یا دیزل شرایط آسان‌تری برای استفاده و نگهداری نیز داشتند که آنها را مقرون به صرفه نشان می‌داد.
اما ایده ساخت خودروهای برقی یا هیبریدی در دهه 1970 نیز دوباره به میدان بازگشت آن هم زمانی که بحران فروش سوخت‌های فسیلی پیش آمد. با این احوال خودروسازان در آن روزها هم به دلیل فاصله زیادی که با ایده خودروهای برقی یا هیبریدی گرفته بودند نتوانستند به سرعت یک ایده قابل اجرا را به نمایش بگذارند چرا که در دهه‌های میانی قرن گذشته یعنی حد فاصل 1930 تا 1970 علاقه سازندگان و حتی مصرف‌کنندگان به خودروهای غیربنزینی به شدت فروکش کرده بود.
پس از آن، به دلیل افزایش تعداد خودرو در جهان و بالا رفتن آلودگی هوا در کشورهای پیشرفته ودر حال توسعه، قوانین و استانداردها به سمت کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی گرایش یافت و خودروسازان نیز رفته رفته روش‌ها و راه‌حل‌های جدیدی برای ساخت خودرو با استفاده از منابع انرژی جایگزین پیدا کردند.
در سال 1997، کمپانی تویوتا اولین خودرو هیبریدی خود به نام پریوس را معرفی کرد که با استفاده از قطعات الکترونیک هوشمند امکان استفاده از برق و بنزین را برای به حرکت درآوردن خودرو داشت و کاهش مصرف سوخت را به عینه نشان داد. به فاصله کمی کمپانی هوندا نیز مدل «این‌سایت» را معرفی کرد و رفته رفته مفهوم خودروهای هیبریدی در دنیا از حالت رویا به یک ایده قابل اجرا درآمد.
به این ترتیب در فاصله سال 2000 تا 2010، جهان با خودروهای پیشگام در استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر آشنا شد که رفته رفته با قیمت رو به پایین ساخته می‌شدند. نسل دوم تویوتا پریوس ساخته شد و لیست انتظار قابل توجهی پیدا کرد، فولکس واگن خودرو مفهومی X1 را با مصرف سوخت 1 لیتر در هر 100 کیلومتر ساخت، در 2008 تسلا نخستین مدل مفهومی تمام برقی خود را با برد بالای 200 کیلومتر رونمایی کرد و در اروپا و آمریکا هم خودروهای برقی مثل نیسان لیف و شورلت ولت به عنوان خودروهای کوچک EV یا هیبریدی به میدان آمدند.
بعد از سال 2000 اما یک اتفاق دیگر نیز در حال شکل‌گیری بود که کمتر کسی متوجه آن شد. در میانه رقابت سخت و سنگین خودروسازان اروپایی، ژاپنی و آمریکایی برای برقی‌سازی در صنعت خودرو، کشور چین نیز با یک استراتژی دقیق و یک سیاست‌گذاری جاه‌طلبانه، به دنبال توسعه صنعت خودروسازی خود با تکیه بر ساخت خودرو برقی برآمد.
ایده چینی‌ها این بود که اگر آنها توان رقابت با خودروسازان قدرتمند و قدیمی در زمینه ساخت خودروهای با موتور درونسوز را ندارند، می‌توانند بیشتر توان تولیدی و تحقیقاتی خود را در زمینه توسعه خودروهای برقی یا هیبریدی صرف کنند تا بتوانند از رقبای قدیمی خود پیشی بگیرند.
بعد از ورود جهان به هزاره سوم و گذر از نقطه Y2K، فناوری ساخت باتری نیز به واسطه رقابت شدید برای ساخت تلفن‌های همراه کوچک‌تر، پیشرفت خارق‌العاده‌ای را تجربه کرد و نسل اول باتری‌های جدید مثل لیتیوم ـ یون وارد بازار شد تا در کنار ادوات الکترونیک دیجیتال، صنعت خودروسازی نیز اعتماد به نفس بیشتری برای ساخت خودروهای تمام برقی یا هیبریدی پیدا کند.
این ایده هوشمندانه وقتی با تلاش خستگی‌ناپذیر، ایجاد ارتباط با دنیای پیشرفته و رفتارهای توسعه‌طلبانه چینی‌ها همراه شد، نتیجه فوق‌العاده‌ای را رقم زد و در کمتر از 20 سال صنعت خودروسازی چین را به صدر جدول ساخت خودروهای برقی و هیبریدی در دنیا رساند.
در چند سال اخیر خودروسازان چینی نه تنها بازار داخلی خود را با محصولات برقی خود پر کردند که حتی میل و ترند جهانی برای استفاده از خودروهای هیبریدی یا برقی را نیز برانگیخته‌اند.
صنعت خودروهای تمام برقی (EV) یا هیبریدی (PHEV) که حالا به عنوان خودروهای نوانرژی (NEV) نیز شناخته می‌شوند در حال حاضر با سرعت خیره‌کننده‌ای در حال توسعه است و می‌توان گفت که سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه دولت چین در حمایت از سازندگان، حالا به نتیجه رسیده و چینی‌ها در حال تغییر بنیادی در بازار خودرو جهان هستند.
این روزها در بسیاری از بازارهای جهان، مشتریان و متقاضیان خرید خودرو در حال جست‌و‌جو برای آشنایی بیشتر با خودروهای نوانرژی (NEV) هستند و به نظر می‌آید اقبال جهانی به خودروهای بنزینی یا دیزل رو به افول است و در آینده نه چندان دور، خودروهای ساکت و بدون دود بر همه معابر و جاده‌ها مسلط خواهند شد.
مجله 777 بنا دارد سلسله مطالبی در راستای آشنایی بیشتر مخاطبان با خودروهای برقی و هیبریدی تهیه نماید و به تدریج این رویکرد جهانی تازه را واکاوی کند. آینده از آن خودروهای نوانرژی یا گروه NEV است.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
- بدون نظر
نویسنده:
آرش راهبر
ممکن است به این مطالب نیز علاقه‌مند باشید
