سامانه رصد فروش خودرو راه میافتد
سخنگوی سازمان بازرسی کل کشور اعلام کرد بخشی از اقدامات قرارگاه ساماندهی خودرو از جمله راهاندازی سامانه یکپارچه رصد فروش، اجرایی شده و حتی ۱.۶ میلیارد دلار ارز نیز به آن تخصیص پیدا کرده است که در نهایت به صنعت خودرو و قطعهسازان اختصاص خواهد یافت.
اصغر جهانگیر، سخنگوی قوه قضاییه نیز در پاسخ به پرسشی در جمع خبرنگاران از ورود سازمان بازرسی کل کشور برای مقابله با افزایش قیمت خودرو خبر داد و اعلام کرد هدف از اجرای چنین برنامههایی، ایجاد شفافیت، ثبات بازار و بهبود شرایط تولید خودرو در کشور است.
واردات خودرو کارکرده برای تردد در قشم
مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم، از آغاز واردات خودرو در این منطقه پس از حدود هفت سال محدودیت خبر داده و گفته است: «فعالان اقتصادی دارای کارت بازرگانی میتوانند نسبت به واردات خودروهای تا پنج سال کارکرد اقدام کنند.»
امیرعلی داوود همچنین اعلام کرد منطقه آزاد قشم بهعنوان نخستین منطقه آزاد کشور اجرای رویه «ورود موقت خودرو» را آغاز کرده و در ادامه با مصوبات هیئت وزیران امکان واردات دائم نیز فراهم شد.
بر این اساس، گفته شده که تعرفه خودروها بسته به نوع سوخت، حجم موتور و سال ساخت متفاوت است، اما در راستای حمایت از خودروهای پاک، تعرفه خودروهای هیبریدی به پنج درصد کاهش یافته تا استفاده از سوختهای کممصرف و پاک تشویق شود.
مدیر گمرک قشم درباره شرایط تردد خودروهای وارداتی نیز گفت: «خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد طبق مقررات میتوانند سه بار در سال وارد سرزمین اصلی شوند. همچنین پیگیریهایی برای امکان تردد استانی این خودروها در حال انجام است که امیدواریم به نتیجه برسد.»
نرخ دیه سال ۱۴۰۵ اعلام شد
رئیس قوه قضائیه با صدور بخشنامهای به تمامی واحدهای قضایی و دادسراهای سراسر کشور، میزان دیه کامل در ماههای غیرحرام برای سال ۱۴۰۵ را اعلام کرد.
بر اساس این بخشنامه که در اجرای ماده 549 قانون مجازات اسلامی مصوب سال 1392 و پس از انجام بررسیهای لازم صادر شده است، مبلغ دیه کامل از ابتدای سال 1405 در ماههای غیرحرام، 21 میلیارد ریال تعیین شده است.
این بخشنامه از سوی رئیس قوه قضائیه، غلامحسین محسنی اژهای، به مراجع قضایی سراسر کشور ابلاغ شده و از ابتدای سال 1405 ملاک محاسبه دیه خواهد بود.
وزارت صمت با روش فعلی قیمتگذاری خودرو موافق نیست
سخنگوی وزارت صمت گفت: روش فعلی محاسبه قیمت خودرو ممکن است از نظر سازمان حمایت منطقی نباشد، اما به دلیل الزام دستورالعمل شورای رقابت، امکان استفاده از روشهای جایگزین وجود ندارد و این وزارتخانه ناچار به اجرای قانون است.
عزت الله زارعی سخنگوی وزارت صمت درباره شیوه قیمت گذاری خودروهای داخلی گفت: شورای رقابت صنعت خودرو داخلی را انحصاری تعیین کردهاند و چون انحصاری است، اعلام کردهاند که در چارچوب آییننامه تعیین و تثبیت قیمتها، محاسبه قیمت توسط سازمان حمایت صورت بگیرد.
در موضوع محاسبه قیمت خودرو، این سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان است که در چارچوب مصوبات شورای رقابت و بر اساس اسناد و مدارک اعلامی از سوی خودروساز، محاسبه قیمت را انجام میدهد و به خودروساز اعلام میکند.
سخنگوی وزارت صمت در این مورد گفت: «ممکن است از نظر سازمان حمایت، به عنوان سازمان وابسته به وزارت صمت، این روش محاسبه قیمت، روش منطقی نباشد و روشهای جایگزینی هم قابل انجام باشد؛ مثل مقایسه خودروهای مشابه، مقایسه با خودروهای خارجی یا مثلاً تعیین قیمت تمامشده قطعات در خودرو و روشهای دیگر. اما چون در دستورالعمل شورای رقابت، به دستورالعمل تعیین و تثبیت قیمتها ارجاع شده، ما مجاز به استفاده از روشهای دیگر نیستیم. لذا ممکن است ما هم با این روش اعلام قیمت موافق نباشیم، ولی چون باید به قانون تمکین کنیم.»
ترخیص ۱۵ هزار خودروی خارجی تا پایان خرداد ۱۴۰۵
معاون صنایع ماشینآلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تا پایان خرداد، حدود ۱۵ هزار خودرو خارجی ترخیص شده است.
حامد عاملی از ادامه روند ترخیص خودروهای وارداتی خبر داد و اعلام کرد: با وجود پیچیدگیهای ناشی از اوضاع منطقه، در دو ماهه نخست سال 1405 تعداد 9 هزار دستگاه خودرو از گمرکات کشور ترخیص شده است. روند ترخیص رو به بهبود است و برآورد میشود تا پایان خردادماه امسال، مجموع خودروهای خارجی ترخیصشده به محدوده 15 هزار دستگاه برسد.
عاملی تأکید کرد: با پیگیریها و هماهنگی با دستگاههای مرتبط و علیرغم برخی موانع برای ورود خودروهای ثبتنامشده، روند واردات و ترخیص خودروهای سواری البته بیشتر از نوع اقتصادی، ادامه خواهد یافت.
۳۳ هزار خودرو فرسوده دولتی باید از رده خارج شوند
معاون اداره کل مدیریت اموال و داراییهای دولت در وزارت اقتصاد اعلام کرد از میان حدود 104 هزار خودروی در اختیار دستگاههای اجرایی، نزدیک به 33 هزار دستگاه به سن فرسودگی رسیدهاند و برنامه خروج این خودروها تا پایان تابستان جاری تکمیل خواهد شد. این طرح بخشی از تلاشهای دولت برای نوسازی ناوگان اداری و کاهش آلودگی هوا عنوان شده است.
جرای حذف خودروهای فرسوده ریشه در ماده 8 قانون هوای پاک مصوب سال 1396 و آییننامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو دارد. آییننامه مذکور سن مشخصی برای انواع خودروها و موتورسیکلتها تعیین کرده و مطابق مواد 6 و 9، تردد وسایل نقلیهای که از سن مجاز فراتر رفتهاند در کلانشهرها ممنوع است. همچنین مقرر شده است که از زمان لازمالاجرا شدن این آییننامه، پس از دو سال دستگاهها اجازه استفاده، نگهداری، فروش یا واگذاری خودروهای فرسوده دولتی را نخواهند داشت.
چین تولید نسل جدید باتری سدیمی را آغاز کرد
گروه چائویی، به عنوان یک پیمانکار زنجیره تامین چری، تولید صنعتی سلولهای باتری بدون لیتیم را با راهاندازی خطوط مونتاژ در شهر آنچینگ آغاز کرده است؛ عملیات رسمی این مرکز تولیدی از تاریخ 13 ژوئن 2026 شروع شد و برای تأمین بخش خودروهای برقی اقتصادی طراحی شده است.
کل سرمایهگذاری این پروژه صنعتی معادل 3.5 میلیارد یوآن است که برابر با 517.65 میلیون دلار آمریکا محاسبه شده و هدفگذاری اولیه برای ظرفیت سالیانه برابر با 2 گیگاواتساعت اعلام شده است.
چیدمان خطوط مونتاژ و فرآیندهای تولید بهگونهای طراحی شدهاند تا تولید سلولهای سدیمی با استانداردهای خودرویی را برای بازار خودروهای اقتصادی پوشش دهند و امکان افزایش ظرفیت در فازهای بعدی نیز دیده شده است.
باتریهای سدیمی، که از یون سدیم بهجای یون لیتیم استفاده میکنند، نیازمند بازطراحی اساسی ترکیب شیمیایی سلول هستند؛ دلیل اصلی اختلاف، اندازه بالاتر یون سدیم است که حدود 30 درصد بزرگتر از یون لیتیم برآورد میشود.
این افزایش در اندازه یون عملاً مانع استفاده مستقیم از آند گرافیتی مرسوم میشود؛ گرافیت استاندارد نمیتواند فرایند ورود و خروج یونهای بزرگتر سدیم را بهطور پیوسته و پایدار مدیریت کند.
در نتیجه، کربن سخت (هارد کاربن) بهعنوان ماده آند کلیدی شناخته شده که نقش تعیینکنندهای در تعیین کف قیمتی و عملکرد نهایی باتریهای سدیمی ایفا میکند.
گفته میشود استفاده از پلتفرمهای سدیمی توسط این خودروسازان، فشار نزولی بر قیمتها ایجاد کرده و به بازار خودروهای برقی ارزانقیمت را شتاب میبخشد، چرا که ظرفیت تولید بالا و کاهش هزینه مواد ترکیب میشود تا گزینههای اقتصادیتری برای مصرفکننده فراهم شود.
