فرمان مکانیکی از خودروهای چینی حذف میشود
فرمان مکانیکی از خودروهای چینی حذف میشود
مجله 777: صنایع خودروسازی چین بر اساس نسخه جدید استاندارد تولید خودرو، فرمان مکانیکی را حذف و سیستمهای فرمان برقی و الکترونیک را به طور کامل جایگزین میکند.
بر اساس یک اعلام رسمی، چین استاندارد ملی جدیدی را برای سیستمهای فرمان خودرو منتشر کرده که از ابتدای ژوئیه ۲۰۲۶ لازمالاجرا خواهد بود و در یکی از بندهای مهم آن، الزام پیشین برای اتصال مکانیکی فرمان به چرخها را حذف کرده و امکان استفاده از فناوری فرمان تمام برقی با سیم را فراهم میکند.
طبق گزارش رسانه رسمی IT-home، این بهروزرسانی در استاندارد جدید، شامل الزامات ایمنی و عملکردی دقیق برای سیستمهای فرمان با کمک نیروی الکتریکی و سیستمهای کمکی الکترونیکی است.
در پیشنویس این استاندارد، همراهی چندین خودروساز و شرکت فناوری چینی از جمله Nio ،BAIC ،Xpeng ،BYD ،Geely ،Xiaomi و Huawei قید شده و همچنین سرمایهگذاری مشترک شرکای خارجی مثل مرکز هوشمند EV تویوتا در چین و شرکت مرسدس بنز نیز وجود دارد.
پشتیبانی طیف گستردهای از تولیدکنندگان داخلی و بینالمللی نشان میدهد تا چه حد کاربرد این استاندارد جدید در انواع مختلف خودرو و معماری سیستم فرمان رو به رشد خواهد بود.
در حال حاضر چندین خودرو از فناوری اتصال فرمان با سیم استفاده میکنند، از جمله اینفینیتی Q50، IM L6، نیو ET9 و تسلا سایبر تراک. البته اینفینیتی Q50 دارای یک اتصال مکانیکی اضافی است، اما خودرو نیو ET9 در واقع اولین مدل تولید انبوه در چین است که فناوری کامل فرمان با سیم را بدون پشتیبانی مکانیکی به کار میگیرد. این استاندارد جدید، الزامات ایمنی و عملکردی را برای سیستمهای فرمان سنتی و کاملاً الکترونیکی تعیین میکند.
استاندارد جدید در چین بر ایمنی عملکردی مطابق با آخرین اصلاحات دستورالعمل «آر ـ 79» سازمان ملل تأکید دارد و سیستمهای فرمان الکترونیکی را ملزم به رعایت سطوح ایمنی ISO 26262 خواهد کرد و عملکرد مورد انتظار را تحت سناریوهای مختلف خرابی، از جمله نقص در منبع تغذیه، انتقال کنترل و مدیریت انرژی، تعریف میکند. الزامات هشدار برای سیستمهای فرمان کاملاً الکترونیکی، شامل پایش و رسیدگی به فرسودگی باتری، مشکلات عملکردی و همچنین نظارت بر مدیریت انرژی در زمان استفاده است.
اصلاحات جدید شامل رویههای آزمایشی برای خرابیهای سیستم فرمان است، در حالی که الزامات اندازهگیری برای کیفیت عملکرد فرمان در حین خطا را نیز تعریف کرده و پروتکلهای اعتبارسنجی ایمنی عملکردی را نیز مشخص میکند. تولیدکنندگان باید اسناد پشتیبان را برای ایمنی سیستم فرمان الکترونیکی ارائه کنند که منوط به بررسی و آزمایش تأیید تصادفی است. این استاندارد همچنین اصطلاحات و الزامات گزارشدهی را برای پشتیبانی از اجرای مداوم بهروزرسانی میکند.
این بهروزرسانی، یک چارچوب نظارتی برای خودروهای مجهز به فناوریهای فرمان الکترونیکی را نیز ایجاد میکند. این استاندارد با حذف الزامات اتصال مکانیکی و تعیین الزامات عملکردی و ایمنی، از طراحی، آزمایش و استقرار سیستمهای فرمان الکترونیکی و برقی کمکی در خودروهای داخلی چین و حتی خودروهای وارداتی پشتیبانی خواهد کرد.
همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷
با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.
فیلد های "*" اجباری هستند
- بدون نظر
نویسنده:
آرش راهبر
ممکن است به این مطالب نیز علاقهمند باشید
