پنج سال برای یک پیشرفت بزرگ
طرح فاش شده چری و اکسید شامل سه مرحله اصلی است. در ابتدا، چری یک سری مسابقات استقامت محلی در چین به عنوان «رقابت یکپارچه اکسید» را راهاندازی خواهد کرد. این مرحله به شرکت اجازه میدهد تا فناوریهای خود را در این مسیر بهبود بخشد تا بتواند یک تیم قوی تشکیل دهد و به این شکل استعدادهای برتر را برای شرکت در مسابقات شناسایی کند.
در مرحله بعد، اِکسید به سری مسابقات آسیایی لمانز (ALMS) خواهد پیوست که شامل سه کلاس اصلی است: ال ام پی سطح 2 (LMP2)، LMP3 و LMGT3 (پروتوتایپ لمانز ۳).
حضور در مرحله دوم، مستلزم آن است که خودروساز سالانه بیش از ۲۵۰۰ دستگاه از نمونه عادی برای استفاده خیابانی تولید کند تا بتواند نمونه مسابقهای آن را در مسابقات آسیایی شرکت دهد.
اما مرحله سوم این پروژه، تأسیس «تیم اکسید لمانز» است که در مسابقه اصلی ۲۴ ساعته لمانز حضور خواهد داشت. علاوه بر این، چری و A.C.O. توافق کردند که یک پیست دارای گواهینامه لمانز در ووهو (جایی که دفتر مرکزی چری قرار دارد) بسازند.
بنابراین این پیست میزبان رویدادهای مسابقهای سطح بالا در چین خواهد بود و اکسید نیز از این پیست به عنوان آزمایشگاهی برای بهبود خودروهای تولید انبوه خود استفاده خواهد کرد.
شایان ذکر است که کمپانی چری و برند اکسید، اولین شرکت چینی خواهد بود که به مسابقات ۲۴ ساعته لمانز میپیوندد آن هم در شرایطی که تا این لحظه طیف موتورهای این خودروساز گسترده نیست.
قدرتمندترین موتور احتراق داخلی توسعهیافته توسط چری، یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ ۲ لیتری با قدرت ۱۹۲ کیلووات (۲۵۷ اسب بخار) است. با این حال، این خودروساز فناوری هیبریدی پلاگین C-DM خود را با خروجی ترکیبی ۴۵۵ کیلووات (۶۱۰ اسب بخار) به کار میگیرد.
اما مرحله سوم این پروژه، تأسیس «تیم اکسید لمانز» است که در مسابقه اصلی ۲۴ ساعته لمانز حضور خواهد داشت. علاوه بر این، چری و A.C.O. توافق کردند که یک پیست دارای گواهینامه لمانز در ووهو (جایی که دفتر مرکزی چری قرار دارد) بسازند.
بنابراین این پیست میزبان رویدادهای مسابقهای سطح بالا در چین خواهد بود و اکسید نیز از این پیست به عنوان آزمایشگاهی برای بهبود خودروهای تولید انبوه خود استفاده خواهد کرد.
شایان ذکر است که کمپانی چری و برند اکسید، اولین شرکت چینی خواهد بود که به مسابقات ۲۴ ساعته لمانز میپیوندد آن هم در شرایطی که تا این لحظه طیف موتورهای این خودروساز گسترده نیست.
قدرتمندترین موتور احتراق داخلی توسعهیافته توسط چری، یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ ۲ لیتری با قدرت ۱۹۲ کیلووات (۲۵۷ اسب بخار) است. با این حال، این خودروساز فناوری هیبریدی پلاگین C-DM خود را با خروجی ترکیبی ۴۵۵ کیلووات (۶۱۰ اسب بخار) به کار میگیرد.
چینیهای دیگری که هوس مسابقه به سرشان زده
چری تنها شرکتی نیست که به طور فعال اهداف خود را در مسابقات اتومبیلرانی دنبال میکند. به عنوان مثال، تیم Lynk & Co Cyan Racing متعلق به جیلی به موفقترین تیم در سری مسابقات جهانی FIA TCR تبدیل شد. سیان ریسینگ از سال ۲۰۱۹ تاکنون در مجموع نه عنوان قهرمانی را در دوران TCR با خودروی مسابقهای 03 TCR متعلق به گروه جیلی مووراسپرت کسب کرده است. سال آینده، سیان ریسینگ به خودروی مسابقهای جدید جیلی پریفیس TCR روی خواهد آورد.
علاوه بر این، شرکت تابعه جیلی، هورس پاورترین (یک سرمایهگذاری مشترک بین جیلی، رنو و آرامکو) به عنوان شریک خدماتی سری مسابقات فرمول ۴ نوجوانان انتخاب شد. در عین حال، این شرکت از مسابقات مهندسی دانشگاه دانشجویی فرمول چین حمایت میکند.
