نامی قدیمی، خودرویی کاملاً جدید
فریلندر (Freelander) نامی آشنا برای علاقهمندان لندروور است، اما فریلندر 8 را نباید نسخه جدیدی از محصولات قدیمی Land Rover دانست. این خودرو نخستین محصول از یک برند مستقل به نام Freelander است که چری و جگوار لندروور برای فعالیت در بازار جهانی ایجاد کردهاند.
همکاری این دو شرکت از سالها قبل در چین جریان داشته و در سال ۲۰۲۴ آنها توافق کردند خودروهای جدید برند Freelander را بر پایه فناوری و پلتفرمهای چری توسعه دهند. در این پروژه، چری بخش مهمی از فناوری قوای محرکه و معماری خودرو را تأمین میکند و جگوارـ لندروور نیز در طراحی و DNA محصول نقش دارد.
نتیجه، خودرویی است که از یک سو نام و برخی عناصر طراحی آن یادآور لندروور فریلندر است و از سوی دیگر، از فناوریهای مدرن چری بهره میبرد.
یک SUV بزرگ برای عصر برقی
فریلندر 8 با طولی بیش از ۵.۱ متر و فاصله محوری حدود ۳.۰۴ متر، یک SUV بزرگ و خانوادگی است. این خودرو در نسخههای پنج و ششنفره عرضه میشود و در مدل ششنفره، دو صندلی مجزا در ردیف دوم با امکاناتی مانند گرمکن، تهویه، ماساژ و حالت Zero Gravity در نظر گرفته شده است.
داخل کابین نیز رویکرد کاملاً مدرن دیده میشود؛ یک نمایشگر بسیار عریض ۴۶.۳ اینچی، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی و حتی نمایشگر سقفی ۱۷.۳ اینچی از تجهیزات قابل توجه خودرو هستند. یک یخچال ۱۰ لیتری نیز بخشی از تجهیزات رفاهی آن است.
اما جذابترین بخش فریلندر 8 احتمالاً زیر بدنه قرار دارد.
پیشنهاد مطالعه: چری با هیبریدهای تیگو به قلب اروپا میزند
چری چه برای فریلندر آورده است؟
فریلندر 8 روی معماری برقی جدید چری ساخته شده و قرار است در آینده با قوای محرکه تمامبرقی، پلاگینهیبرید و بردافزا عرضه شود. نسخهای که در حال حاضر برای بازار چین معرفی شده، از سیستم EREV استفاده میکند؛ یعنی چرخها توسط موتورهای برقی حرکت میکنند و موتور بنزینی بیشتر نقش تولید برق و افزایش برد را دارد.
در نسخه بردافزا، یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ به عنوان ژنراتور با توان ۱۱۵ کیلووات در کنار باتری حدود ۶۰ کیلوواتساعت قرار گرفته و برد حرکتی تمامبرقی اعلامشده به ۲۲۱ کیلومتر میرسد. خودرو همچنین از سیستم چهارچرخ محرک و مجموعهای از تجهیزات مخصوص رانندگی خارج جاده بهره میبرد.
از طرف دیگر، معماری ۸۰۰ ولتی، سیستم تعلیق بادی و سامانههای پیشرفته کمکراننده، فریلندر 8 را از یک اسیووی صرفاً لوکس فراتر میبرند.
چرا امارات؟
انتخاب امارات از سوی فریلندر به عنوان یکی از نخستین مقاصد جهانی، اتفاقی به نظر نمیرسد. بازار خاورمیانه علاقه زیادی به SUVهای بزرگ، قدرتمند و مجهز دارد و همزمان زیرساخت و پذیرش خودروهای برقی و هیبریدی در کشورهای حوزه خلیج فارس در حال رشد است.
از سوی دیگر، چری در حال تقویت حضور بینالمللی خود در همین منطقه است و تمرکز ارتباطات جهانی برند Freelander نیز در ابتدا روی امارات، عربستان سعودی، قطر و کویت قرار گرفته است.
این موضوع میتواند امارات را به نوعی به ویترین جهانی فریلندر تبدیل کند؛ بازاری که چری میتواند محصول مشترک خود با گروه JLR را پیش از ورود به بازارهای حساستر آزمایش کند.
پیشنهاد مطالعه: همه مدلهای فروش تابستانی 777
تحلیل 777؛ همکاری معنادار برای هر دو طرف
فریلندر 8 شاید یکی از جالبترین نمونههای تغییر ساختار صنعت خودرو باشد. یک نام انگلیسی با سابقه تاریخی، طراحی و تجربه برند لندروور، در کنار فناوری و پلتفرم یک خودروساز چینی قرار گرفته است.
برای چری، این همکاری فرصتی است تا محصولاتش را با یک نام دارای سابقه جهانی و طراحی مرتبط با لندروور وارد بخش بالاتر بازار کند. برای JLR نیز همکاری با چری امکان استفاده از فناوریهای جدید برقی و معماریهای توسعهیافته در چین را فراهم میآورد.
اگر فریلندر 8 در بازارهای خارجی موفق شود، این خودرو میتواند چیزی فراتر از یک محصول مشترک باشد؛ نمونهای از مدل جدید همکاری میان خودروسازان سنتی اروپایی و غولهای تکنولوژی و تولید چین.
و شاید جذابترین بخش داستان همین باشد: این بار چری صرفاً یک خودروی چینی را به بازار جهانی نمیفرستد؛ بلکه محصولی را به جهان عرضه میکند که نام، طراحی و هویت آن ریشه در یکی از مشهورترین برندهای سازنده اسیووی جهان دارد.
