با توجه به همکاری و مشارکت استراتژیک بین چری و گروه جگوار لندروور (JLR)، نوع هدفگذاری در این کشور نیز برای غول خودروسازی چین متفاوت بوده و مدیران چری، اهداف بزرگی را برای فروش بیشتر با پشتوانه سرمایهگذاری در حوزه تحقیق و توسعه در بریتانیا نشانه رفتهاند.
خبر رسیده چری اینترنشنال بزرگترین صادرکننده خودرو چین، هدفگذاری کرده که از نظر فروش خودروهای نو، به سومین گروه خودروسازی بزرگ بریتانیا تبدیل شود. به گفته «گری لان»، مدیر چری در بریتانیا، این شرکت برای تحقق این هدف بزرگ و جاهطلبانه، قصد دارد سرمایهگذاری در بخش تحقیق و توسعه (R&D) در بریتانیا را گسترش دهد.
در طول یک سال، سهم بازار چری از 2 درصد به حدود 7 درصد افزایش یافته که این رشد چشمگیر عمدتاً به لطف عملکرد فوقالعاده برندهای Jaecoo و Omoda بوده است. خود برند چری نیز پاییز گذشته وارد بازار شد و لان میگوید دادههای شرکت نشان میدهد برند مادر نیز «شتاب رشد» مشابهی با جیکو (Jaecoo) دارد.
او در کنفرانس «آینده خودرو» به روزنامه فایننشال تایمز گفت: «ورود به بازار بریتانیا یک هدف ۲۰ ساله بوده است، زیرا این بازار بسیار پیشرفته و بالغ است. برای شرکتی که سالها تلاش کرده تا به اینجا برسد، قرار گرفتن در جمع ۱۰، ۵ یا حتی ۳ برند برتر، دستاوردی افتخارآمیز آن هم برای یک تازهوارد محسوب میشود. آنچه واقعاً اهمیت دارد این است که سهم بازارمان را با رضایت بالای مشتریان، اعتبار رسانهای مناسب، ارزش ثانویه قوی خودروها و سودآوری مناسب برای نمایندگان فروش افزایش دهیم.»
تنظیمات خاص برای فروش بیشتر
از ابتدای سال تاکنون، گروه «چری ـ اومودا ـ جِیکو» با ثبت رکورد فروش ۴۶۰۹۰ دستگاه، پنجمین گروه بزرگ خودروسازی در بریتانیا بوده است. برای رسیدن به جایگاه سوم، باید از BMW-MINI (با ۶۱ هزار دستگاه) و Hyundai-Kia (با ۷۴ هزار دستگاه) پیشی بگیرد و پشت سر استلانتیس و گروه فولکسواگن در سکوی برتر قرار گیرد.
چری قصد دارد با بهینهسازی محصولاتش برای خریداران بریتانیایی، آمار ثبت سفارشها را افزایش دهد و در همین رابطه اعلامیهای درباره توسعه فعالیتهای تحقیق و توسعه بهزودی منتشر خواهد شد. لان تأکید کرد: «گام دوم، مهندسی تحقیق و توسعه در بریتانیاست، زیرا این بازار منحصربهفرد است.»
یکی از اولویتها، تنظیم سیستمهای کمکراننده برای سازگاری با چیدمان جادههای بریتانیا خواهد بود. لان اذعان کرد که سامانه حفظ حرکت بین خطوط (Lane Keep Assist) نیاز به تنظیم دقیقتر دارد. همچنین آزمایشهای جادهای نشریه Auto Express نشان دادهاند که باید سامانه پایش راننده نیز بهبود یابد و تنظیمات مربوط به سواری و هندلینگ اصلاح شود. او افزود خودروهای خودران پیشرفتهتر باید بتوانند درک کنند که وقتی رانندگان بریتانیایی چراغ میزنند دقیقاً چه منظوری دارند، تا از موقعیتهایی مانند اجازه ورود به مسیر استفاده کنند.
سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه به معنای افزایش نیروی کار چری در بریتانیا خواهد بود؛ تعداد کارکنان این شرکت تاکنون از ۴۰ نفر به ۱۵۰ نفر افزایش یافته است. لان از احتمال همکاری با دانشگاهی مانند وارویک برای توسعه توانمندیهای مهندسی سخن گفت و افزود: «میتوانیم از بریتانیا برای جذب استعداد استفاده کنیم تا کسبوکار و خودروهای ما بیشتر رنگوبوی بریتانیایی بگیرند.»
در عین حال، هدف نهایی چری «تولید در بریتانیا» است که به گفته لان، «گام چهارم» خواهد بود.
طراحی ها داره پخته تر میشه.