مقالات آموزشی

همه چیز درباره خودروهای برقی؛ بخریم یا نخریم؟

اطلاعات خودرو برقی
اطلاعات خودرو برقی

همه چیز درباره خودروهای برقی؛ بخریم یا نخریم؟

مجله 777: تقریبا نیم قرن از تولید خوردوهای برقی می‌گذرد و نزدیک به دو دهه نیز از انقلاب در ساخت و رویکرد جدی به این گروه از خودروها سپری شده اما در ایران هنوز مردم یا اطلاعات بسیار اندکی از خودرو برقی دارند یا کلا نسبت به خصوصیات آن ناآگاهند تا جایی که امروز یکی از راننده‌های تاکسی برقی تهران با کنایه می‌گوید: «آنقدر که مردم سوال دارند، شیشه‌های خودرو من و همکارانم همیشه بالاست».

با انقلاب گسترده‌ای که سال 2008 در تولید خودروهای برقی صورت گرفت بسیاری از کمپانی‌ها و برندهای معتبر تولید خودرو به دنبال ساخت خودروهای برقی رفتند و کم کم تعدد و تنوع مدل‌های این قبیل خودروها با تیراژ بالا آنچنان زیاد شد که حالا برخی از این محصولات در رده خودروهای پرفروش برخی کشورهای اروپایی، آمریکا یا استرالیا قرار می‌گیرند.

در ایران از حدود 10 سال قبل بحث رویکرد جدی به خودروهای برقی بخصوص در کلانشهرها مطرح شد تا با توجه به مزایای استفاده از این قبیل خودروها گام بلندی در راستای پاک‌سازی محیط زیست برداشته شود. اتفاقا در سال‌های اخیر با بالاتر رفتن حجم خودروهای وارداتی تعداد بیشتری از خوردوهای برقی نیز به کشور وارد شدند و بعضا مورد استقبال قرار گرفتند اما همچنان بسیاری از مردم درباره رویکرد و استفاده از این خودروها مردد هستند یا با در نظر گرفتن برخی ملاحظات، می‌ترسند که سراغ خودروی برقی بروند.

با این حال در این مطلب مزایا، معایب و خصوصیات انواع خودروهای برقی موجود در بازار ایران را مورد بررسی قرار می دهیم تا شاید نگاه منصفانه‌تر و هوشمندانه‌تری در مسئله خرید و استفاده از خودروهای برقی ایجاد شود.

سر فصل‌های مقاله

چرا خودروی برقی نمی‌خریم؟

واقعیت اینکه جذابیت‌های خودرو تمام برقی (EV) آن‌قدرهست که شما را برای خرید و استفاده از آن وسوسه کند چرا که در نهایت با سنجش مزایا و معایب آنها در نهایت کفه ترازو غالبا به نفع مزایا سنگینی می‌کند و مشخص می‌شود این تغییر، ریسک وحشتناک و نگران‌کننده‌ای هم ندارد.

در عین حال مهم‌ترین نکته اینجاست که تنوع و تعداد بالای خودروهای برقی در کشور باعث شده تا نگاه جدی‌تری به این مدل از خودروها وجود داشته باشد چرا که به نظر می‌رسد در نهایت چاره‌ای جز رویکرد و استفاده از خودروهای انرژی نو یا NEV نباشد و همان‌قدر که در اروپا و آمریکا تحولی قابل اشاره در این حوزه رخ داده، خیابان‌های ایران هم به زودی شاهد حرکت تعداد بیشتری از خوردوهای برقی باشد.

در واقع به نظر می‌رسد هنوز یک تابو و یک مقاومت عجیب در خرید و استفاده از خودروهای برقی نزد افراد جامعه شهری وجود دارد و بعضا برخی از افراد با برجسته کردن مشکلات موجود پیرامون این خودروها سعی در منصرف کردن دیگران از خرید خودروی برقی هستند اما به نظر می‌رسد این دسته از افراد نیز به زودی با در نظر گرفتن گرمایش کره زمین، بالا رفتن سطح آلاینده‌ها در کلانشهرها و هزینه های جانبی خودروهای سوخت فسیلی از عقاید قدیمی خود درباره این خودروها عقب‌نشینی کرده و کم کم ترس و نگرانی خودساخته مردم از خرید و استفاده رایج از این خودروها خواهد ریخت.

اطلاعات خودرو برقی

مزایای استفاده از خوردوی برقی

استفاده از خودروهای برقی مزایای بسیاری دارد که می‌توان آنها را برشمرد:

– مهمترین و جدی‌ترین مزیتی که از سال‌ها قبل به آن استناد شده کاستن از آلاینده‌ها و آلودگی هواست چرا که این خودروها، دودی تولید نمی‌کنند و خبری از آلودگی محیط زیست نیست.

– با رویکرد به این خودروها، در انرژی صرفه‌جویی می‌شود به طوری که خروجی موتور بسیار بالاتر از خوردوهای سوخت فسیلی است و طبیعتا قدرت و شتاب خودرو بسیار بالاتر خواهد بود.

– با استفاده از خودرو برقی بسیاری از هزینه‌های نگه‌داری کاهش می‌یابد چرا که خبری از تعمیر موتور و گیربکس، تعویض قطعات موتور و گیربکس، روغن موتور، رادیاتور و … نخواهد بود.

– با در نظر گرفتن اینکه خبری از موتور با سوخت فسیلی نیست طبیعتا قطعات خودرو مستهلک نشده و به صورت کلی هزینه استهلاک، تعمیر ونگهداری به مراتب پایین‌تر خواهد بود.

– از آنجایی که نیروی پیشرانه این خودروها توسط باتری ایجاد می‌شود، به هیچ وجه خبری از صدای موتور نیست و این خودروها کاملا بی‌صدا هستند که به رفع آلودگی صوتی محیط و شرایط مطلوب کابین کمک می‌کند.

– با توجه به تعرفه گمرکی پایین‌تر و رویکرد دولت‌ها به استفاده از خودروهای برقی طبیعتا قیمت آنها پایین‌تر و منصفانه‌تر از خودروهای سوخت فسیلی با امکانات و کیفیت تقریبا یکسان است.

ـ  از آنجایی که تعداد قطعات کمتری در این خودروها مورد استفاده قرار گرفته، حجم و وزن آن نیز به مراتب کاهش یافته است و بعضا فضای مناسبی برای بار در بخش جلوی موتور هم وجود دارد.

– از آنجایی که خبری از آب و روغن در این خودروها نیست طبیعتا نیازی به کنترل و چک کردن مدام این موارد نخواهد بود. در واقع نه نیازی به ضد یخ و ضدجوش وجود دارد نه باید نگران کم شدن میزان روغن موتور بود.

– این خودروها جعبه دنده متعارف ندارند و طبیعتا خبری از مشکلات رایج گیربکس نیست. همچنین در مورد لنت‌های ترمز به عنوان معدود وسایل مصرفی، میزان حرارت و داغ شدن به مراتب کمتر است و در استفاده از آن صرفه جویی می‌شود.

– هزینه شارژ باتری خودروها با توجه به میزان پیمایش آنها پایین‌تر و مقرون به صرفه‌تر است و دیگر هیچ وقت نگران بالا رفتن قیمت بنزین و شایعات مربوط به آن نخواهید بود.

اطلاعات خودرو برقی

معایب و نگرانی‌های خودرو برقی

– مهم‌ترین ایرادی که مخالفان استفاده از خودروهای برقی مطرح می‌کنند تعداد کم جایگاه‌های شارژ آن است. قرار بود خیلی زود تعداد کل جایگاه‌های شارژ خودروهای برقی در کشور به 900 برسد اما فعلا حدود 20 درصد این تعداد فراهم شده است. در پایتخت بیش از 90 جایگاه شارژ برقی وجود دارد که بیشتر آنها داخل شهر هستند.

– نگرانی بزرگ دیگر قیمت باتری این خوردوهاست چرا که در صورت نیاز به تعویض هزینه بالایی خواهد داشت. برای مثال شاید برای تعویض باتری یک خودرو 1 میلیارد تومانی در صورت نیاز به تعویض باتری حداقل 500 میلیون تومان هزینه در بر خواهد داشت چرا که در اصل همه چیز این خودروها باتری آن است. البته برخی از خودروهای برقی گارانتی تعویض باتری در یک بازه زمانی قابل اشاره را دارا هستند که مزیت بزرگی است.

– زمان نسبتا طولانی شارژ این خودروها نگران کننده است چرا که برای شارژ خانگی حداقل 8 ساعت و در شارژ سریع حداقل 30 تا 40 دقیقه زمان نیاز دارید تا باتری را دوباره برای پیمایش حداکثری شارژ کنید.

ـ همچنان بسیاری از مخاطبان بر این عقیده‌اند که با توجه به ناآشنایی و ناآگاهی از ساز و کار این خودروها در صورت خرابی و نداشتن تعمیرکار متخصص، خودرو دچار مشکل شود.

– با در نظر گرفتن تاثیر سرما و گرما در فصول مختلف، میزان استفاده از شارژ باتری بیشتر شده و حتی استفاده از سیستم تهویه نیز از حجم باتری استفاده می‌کند.

– با توجه به ناآشنایی و آگاهی اندک افراد جامعه، این خودروها هنوز بازار دست دوم ندارند و خرید و فروش خودروهای کارکرده برقی بسیار سخت انجام می‌شود.

اطلاعات خودرو برقی

نکات جذاب و مهمی درباره خودروهای برقی

– نکته مهم و جذابی که در خودروهای برقی بعضا مغفول مانده و شاید خیلی‌ها از آن خبر نداشته باشند این است که در خودروهای برقی بازیابی انرژی صورت می‌گیرد و در حرکت معمول با برداشتن پا از روی پدال گاز نه تنها از شارژ باتری کاسته نخواهد شد بلکه به آن اضافه می‌شود. از این رو رفتار مصرف کننده در استفاده از باتری و شارژ مجدد آن با توجه به مدل رانندگی بسیار اهمیت دارد.

– رفتار رانندگی با خودرو برقی در عمر باتری هم تاثیر مستقیم خواهد داشت چنانچه استفاده درستی از این خودروها صورت بگیرد عمر مفید باتری شاید به 10 سال هم برسد که در این شرایط هزینه تعویض باتری با توجه به هزینه‌هایی که طی این مدت زمانی برای خودروهای سوخت فسیلی صورت می‌گیرد (از تعمیر موتور و گیربکس تا تعویض قطعات مصرفی، روغن و …)، باز هم استفاده از خودروی برقی مقرون به صرفه خواهد بود.

ـ  برخی از خودروهای برقی چرخ زاپاس ندارند که در این صورت کیت پنچرگیری و تجهیزات آن در خودرو قرارداده شده تا به صورت موقت مشکل باد تایر رفع شده و خودرو با سرعت زیر80 کیلومتر بر ساعت به پنچرگیری برسد.

اطلاعات خودرو برقی

– با توجه به اینکه خبری از سوخت و احتراق و موارد مربوط به آنها نیست، باتری و نیروی الکتریکی حداکثر توان و خروجی را به چرخ ها انتقال می‌دهد. به همین خاطر قدرت موتور و خروجی خودروهای برقی با قیمت اقتصادی با نمونه‌های مشابه سوخت فسیلی از حیث قیمت تفاوت بسیار چشمگیری دارد. این مسئله در مورد شتاب و صفرتاصد آنها نیز صادق است و بیشتر این خودروها زیر10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسند.

ـ بیشتر این خوردوها برای استفاده از باتری، حالت اکونومیک (اقتصادی) و حتی اقتصادی‌تر را در نظر گرفته‌اند تا در مصرف شارژ باتری صرفه‌جویی شده و میزان پیمایش بیشتری داشته باشند. طبیعتا با قرار دادن مود رانندگی روی حالت نرمال و اسپرت، میزان مصرف شارژ بیشتر خواهد بود.

– معمولا در خودروهای برقی موجود در بازار ایران با یک بار شارژ بین 350 تا 440 کیلومتر پیمایش خواهید داشت هر چند با توجه به حجم باتری و کیلووات ساعت آن این مقدار بیشتر یا کمتر می‌شود. البته برای اندازه‌گیری میزان مصرف شارژ باتری باید در محیط استاندارد شرایط را سنجید چرا که حرکت در شیب زیاد و سربالایی‌ها وضعیت را تغییر می‌دهد.

– باتری‌های معمول خودروهای برقی موجود در بازار ایران یا LFP (لیتیوم آهن فسفات) هستند یاNMC (لیتیوم نیکل منگنز کبالت) که در نوع اول چرخه مفید بیشتر و قیمت کمتر است اما در نوع دوم معمولا ظرفیت بیشتری دارند.

– با توجه به موارد مربوط به شارژ باتری خودروها و اندازه شارژ باتری‌ها این خودروها بیشتر خودروهایی شهری هستند و برای مسافرت و آفرود مناسب به نظر نمی‌رسند.

***

این گزارش به منظور آشنایی بیشتر مخاطبان با خودروهای برقی فراهم شده و اینکه بازار خودرو در ایران نیز به تدریج به سوی رویکرد جهانی حرکت خواهد کرد چرا که منافع استفاده از خودروهای برقی در ایران بیش از اشکالات آن خواهد بود. آینده از آن خودرو برقی است. گزارش‌بعدی مجله 777 را نیز دنبال کنید.

اطلاعات خودرو برقی

همراهان عزیز نمایندگی ۷۷۷

با توجه به محدودیت ظرفیت ثبت نام، فرم زیر را پر کنید تا کارشناسان ما جهت ثبت نام قطعی باشما ارتباط برقرار کنند.

نویسنده:

محمد قراگزلو

نظرات کاربران

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نظرات کاربران

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *