معرفی خودرو

چری تیگو 7، یک انتخاب هوشمندانه

تیگو 7 کراس اوور سایز کوچک شهری شرکت چری چین است که برای اولین بار در سال 1396 از سوی شرکت مدیران خودرو در بازار ایران به تولید رسید. این کراس اوور خوش سیما در زمان عرضه به بازار کشور، یکی از بی‌رقیب‌ترین و نوین‌ترین خودرهای ساخت کشور چین در بازار ایران بود که با تکیه بر زبان طراحی انحصاری و تکنولوژی روز به تولید رسید. مجموعه ویژگی‌های تیگو 7 این کراس اوور را به یکی از موفق‌ترین کراس اوورهای چینی بازار ایران بدل کرد.

طراحی ظاهری

شرکت چری (شریک تجاری مدیران خودرو در ایران) به عنوان یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان خودرو کشور چین، به منظور کسب رضایت در بازار جهانی، چند سالی است دست به دست برترین طراحان و مهندسان حال حاضر جهان داده است تا برای حضور در بازار جهانی صنعت خودرو محصولات درخور توجه و منطبق بر اصول و استانداردهای روز طراحی و تولید کند.

تیگو 7 یکی از شاهکارهای چری به طراحی جیمز هوپ (James Hope)، طراح استرالیایی الاصل است که دستیار طراح پیشین مدیر طراحی جنرال موتورز آمریکا بود. ایده طراحی ابتدایی تیگو 7 از کراس اوور مفهومی چری با نام TX الهام گرفته شد که در حقیقت در سال 2012 در نمایشگاه خودرو پکن به نمایش درآمد. به فاصله چهار سال بعد، چری از کراس اوور جدید خود در نمایشگاه پکن سال 2016 پرده برداری کرد که تیگو 7 نام گرفت.

به بیان جیمز هوپ، تیگو 7 بسیاری از المان‌های طراحی خود نظیر جلوپنجره مواج فرو رفته و خطوط تیز سرتاسری روی بدنه را از الگوهای موجود در دریا و حرکت قایق بر روی آب الهام گرفته است. تیگو 7 زمانی که بازار جهانی معرفی شد یکی از جدیدترین اقدامات خودروسازان چینی در راستای پیوستن به سبک طراحی جهانی بود. در نتیجه تیگو 7 با ورود به بازار ایران موفق شد با این طراحی خاص، منحصر به فرد و پیشرو، تغییر محسوسی را در ذهنیت مشتریان ایرانی در خصوص سبک طراحی و نحوه پیشرفت خودروسازان چینی ایجاد کند.

تیگو 7 با ابعاد خارجی 4505×1837×1670 میلی‌متری با فاصله محورهای 2670 میلی‌متر، کراس اووری جمع و جور را تشکیل می‌دهد که در عین حال در ساختار داخلی اتاق فضای کافی برای حمل پنج سرنشین بالغ و 414 لیتر فضای حجم بار استاندارد به همراه دارد که در صورت نیاز با خوابیدن صندلی‌های ردیف دوم این حجم تا رقم خیره کننده 1500 لیتر افزایش پیدا می‌کند.

زمانی که تیگو 7 روانه بازار ایران شد، سبک طراحی بسیار منحصر به فرد آن بسیار سنت شکن و رادیکال بود. این خودرو با ارائه چراغ‌های تیز و کشیده با گرافیک کاملا منحصر به فرد، جلوپنجره فرور فته در قالب خط لبخند سرتاسری عرضی، زیرسپر کاملا هماهنگ با چهره خودرو، خط شانه تیز ادغام شده بر راهنمای روی بدنه، چراغ عقب با طراحی الهام گرفته از پنجه ببر، استفاده معقول و منطقی از تریم پلاستیکی تزئینی بر دامن خودرو و ریم‌های اسپرت 18 اینچی آلیاژ آلومینیومی، یکی از شاهکارهای تناسبات هندسی در صنعت خودرو چند سال اخیر کشور چین و بازار ایران است.

شاید امروز چند رقیب چینی اقدام به ارائه خودروهای دارای طراحی نوین و رادیکال کرده باشند اما چری با تیگو 7 در سال 2016 بدون شک در این زمینه پیشرو بود. حتی امروز پس از گذر پنج سال از ارائه این خودرو در بازار جهانی، طراحی پیشرو و آینده‌نگر آن به دور از هرگونه میانه‌روی، در عین سادگی همچنان زیبا است.

نمای داخلی

فضای داخلی تیگو 7 نیز از المان‌های مشترک با نمای خارجی بهره می‌گیرد ضمن آن که نسخه جدید این خودرو در چند بخش مورد بازنگری و بهبودهای قابل توجه قرار گرفته است. چشمگیرترین بخش نمای داخلی تیگو 7 استفاده از تریم تزئیناتی دو رنگ مشکی/موکا در پوشش چرمی صندلی‌ها، رودری‌ها و داشبورد است که با دوخت بخیه سفید رنگ تکمیل می‌شود و جلوه‌‌ای لوکس و اسپرت به همراه دارد.

کنسول میانی با طراحی خاص در بخش جلو اهرم دنده، همانند یک پل معلق ایفای نقش می‌کند.چیدمان ادوات کنترلی بر کنسول میانی و داشبورد بسیار مینیمال و به دور از اغراق است. غربیلک فرمان سه شاخ به همراه تریم تزئیناتی نقره‌ای مات مجهز به کلید‌های کنترلی سیستم صوتی، نشانگرهای ترکیبی آنالوگ/دیجیتال منحصر به فرد پشت فرمان، نمایشگر 9 اینچی لمسی سیستم مولتی مدیا در کنار سقف پانورامیک بزرگ چهار حالت برقی، حس کامل یک خودرو لوکس را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند. این فضای لوکس با وجود قرار گیری بر پلتفرم سایز کوچک تیگو 7، به راحتی می‌تواند پنج سرنشین بالغ را در سفرهای بلند مدت بین شهری با کمترین میزان خستگی ممکن در خود جای دهد. مناسب بودن فضای داخلی تیگو 7 مخصوصا در ردیف دوم نشیمن، از کاهش ابعاد محفظه بار و اختصاص آن به جا پای مناسب سرنشینان ردیف عقب نشات می‌گیرد. با این حال حجم قابل قبول 414 لیتری استاندارد محفظه بار به کمک ارتفاع اتاق خودرو حاصل می‌شود که به راستی حجم کافی برای یک خانواده پنج نفره در مسافرت‌های بین شهری است.

آپشن های رفاهی و ایمنی

تیگو 7 از همان ابتدای ورود به بازار ایران در بحث بسیار مهم آپشن‌های ایمنی و رفاهی جای هیچ کمبودی باقی نگذاشت. حالا نسخه جدید تیگو 7 با بهبودهای فنی و رفاهی روانه بازار ایران شده است تا با عرضه محصولات متنوع‌ترهم وطن خود در بازار ایران، همچنان در اوج رقابت باقی بماند.

مهم‌ترین ویژگی‌های رفاهی تیگو 7 جدید سیستم مولتی مدیا با نمایشگر لمسی 9 اینچی و شش بلندگو با ستاپ جدید و کیفیت صوتی بالاتر، مجهز به دوربین دید عقب دینامیک و چشم عقاب (دید 360 درجه سیستم AVM)، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم روشنایی در روز و چراغ‌های اتوماتیک، سنسور باران و برف پاک‌کن‌ اتوماتیک، سقف پانورامیک چهار حالته با کاور برقی، ریم‌های آلیاژی اسپرت 18 اینچی با طراحی جدید، جایگزینی ترمز اضطراری دستی با نمونه برقی مجهز به سیستم کنترل ایستایی (اتوهولد)، فرمان کمک برقی (EPS)، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، آینه‌های تمام برقی جانبی مجهز به گرم‌کن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای با دریچه انحصاری ویژه سرنشینان عقب به همراه دو خروجی مجزا USB، سیستم کنترل سرعت در سرازیری (DAC)، ورود و استارت بدون کلید به همراه سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، مه‌شکن‌های اتوماتیک حساس به زاویه فرمان به منظور افزایش دامنه دید راننده در تاریکی، چراغ مطالعه ردیف عقب، روکش کاملا جدید چرمی صندلی‌ها و تمام نمای داخلی، روکش جدید داشبرد از جنس فوم نرم، کاهش نفوذ صدای پیشرانه به داخل کابین با استفاده از عایق کاری بهتر، کیسه هوا ایمنی سرنشینان جلو و پرده‌ای SRS، سیستم کنترل پایداری کامل شرکت بوش آلمان، صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن و قابلیت تنظیم برقی صندلی برای راننده است.

 

ویژگی‌های فنی

قلب تپنده تیگو 7 یک واحد چهار سیلندر 16 سوپاپ (DOHC) انژکتوری به حجم دقیق 1498 سی‌سی مجهز به سیستم پرخوران توربوچارجر و دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است که با همکاری شرکت AVL اتریش ساخته شده است. این پیشرانه با ضریب تراکم 9.5:1 می‌تواند حداکثر قدرت 147 اسب بخار در دور 5000 و بیشینه گشتاور 210 نیوتون.متر در دور 1750 تا 4000 به تولید برساند. به دلیل تجهیز به سیستم توربوچارجر از نوع بهینه‌ساز عملکرد، این پیشرانه در ترکیب با گیربکس شش سرعت اتوماتیک دو کلاچ (DCT) از ساخته‌های شرکت گترگ آلمان، می‌تواند مصرف سوخت بسیار اقتصادی و درخور توجه 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر را از خود برجای بگذارد که با در نظر گرفتن وزن 1440 کیلوگرمی خالص خودرو و توان باربری 1100 کیلوگرمی، رقمی بسیار قابل احترام و درخور توجه است. در نتیجه تیگو 7 باکی به حجم 57 لیتر دارد که برای پیمودن مسافت‌های بسیار طولانی بیشتر حد نیاز ظرفیت دارد.

شتابگیری سریع و رانندگی تیز و بز یکی از ویژگی‌های برتر تیگو 7 است که از ابتدای حضور آن در بازار ایران مورد توجه بوده است. شتابگیری خودرو از حالت سکون تا سرعت 100 کیلومتر بر ساعت در 10.2 ثانیه انجام می‌گیرد اما این رقم در رانندگی روزمره شهری اهمیت چندانی ندارد. آنچه مهم است ارائه حداکثر گشتاور پیشرانه از دور بسیار پایین 1750، یعنی درست پس از ورود سیستم توربوچارجر به مدار است که باعث می‌شود خودرو از زمین کنده شده و میل به شتاب‌گیری را از خود بروز دهد.

این موضوع از دو جنبه دارای اهمیت است. اول آن که پیشرانه در پایین‌ترین دور ممکن حداکثر گشتاور خودرا در اختیار راننده قرار می‌دهد. این موضوع استهلاک قطعات درونی پیشرانه و میزان مصرف سوخت را به حداقل می‌رساند. دوم واکنش سریع خودرو به تغییرات پدال گاز و قابلیت اجرای مانورهای سریع نظیر سبقت گیری ناگهانی را با خود به همراه دارد. راننده و سرنشینان به لطف وجود سیستم کنترل پایداری و سیستم ترمز‌های دیسکی ضد قفل و اصطکاک خوب تایرهای پهن در هر چهارچرخ با زمین می‌توانند از بابت شتاب‌گیری و اجرای مانورهای رانندگی آسوده خاطر باشند.

سیستم تعلیق خورو در محور جلو از نوع ساده و کم هزینه و کم استهلاک مکفرسون استرات با کمک هیدرولیک و فنر لول و در عقب از نوع چند نقطه اتصال (مولتی لینک) با فنر لول و کمک هیدرولیک است که در بیشتر خودروهای برتر روز جهان به کار رفته و چسبندگی و پایداری خودرو را در سرعت بالا و مانوردهی‌های سریع تضمین می‌کند. تایرهای پهن سایز 60/225 نیز پشتیبان این سیستم تعلیق را پشتیبانی می‌کنند.

تیگو 7 به لطف بهره بردن از سیستم تعلیق مدرن، تایرهای پهن و مجموعه سیستم‌های کنترل پایداری، حس سواری بسیار مستحکم به همراه حس اعتماد به نفس را به راننده و سرنشینان القا می‌‌کند. بر این اساس نوع سواری ارائه شده از سوی تیگو 7 به کمک قابلیت انتخاب دو وضعیت سواری اقتصادی و اسپرت، کاملابر اساس سلیقه شخص راننده قابل کنترل است. تیگو 7 از سوی موسسه ایمنی C-NCAP چین موفق به کسب 5  ستاره ایمنی شده است. همچنین شرکت مدیران خودرو این کراس اوور  را با گارانتی 5 ساله یا 150 هزار کیلومتری به مشتری عرضه می‌کند. این مهم تیگو 7 را به یک کراس اوور کم مصرف اقتصادی/اسپرت خانوادگی بدل می‌سازد که هم در استفاده‌های روزمره درون شهری و هم استفاده در مسافت‌های طولانی نقش یک خودرو همه کاره را بازی می‌کند.

نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷

هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت 777 بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد.

مدیران خودرو اولین بار خودرو 315 را در سال 1391 روانه بازار ایران کرد تا بازار راکد خودروهای هاچ‌‌بک اقتصادی کشور را وارد رقابتی نوین کند. این خودرو با افزوده شدن به سبد هاچ‌بک‌های کشور، بازاری که نزدیک به یک دهه بدون تحرک و تنوع بود را به چالش کشید و رنگ و لعاب جدیدی به این سبد محبوب تولید داخل داد.

315 که در نسخه سدان هم به تولید رسیده بود، امروز سومین نسل خود را بر خط تولید شرکت مدیران خودرو و بازار کشور تجربه می‌کند و بیش از هر زمان دیگری در بازار ایران جا افتاده است.

طراحی ظاهری

315 پلاس سومین و نوین‌ترین نسل تولیدی 315 است که از تابستان 1399 با تغییرات ظاهری و فنی قابل توجه از سوی مدیران خودرو روانه بازار ایران شد. این خودرو در حقیقت همان چری A3 است که از سال 2009 روانه خط تولید شد و از همان ابتدا نیز به سرعت از سوی مدیران خودرو به بازار داخلی ایران راه یافت.

نسل سوم 315، با نام 315 پلاس دارای ابعاد 4213×1693×1497 میلی‌متر با فاصله محورهای 2527 میلی‌متر، حالا در نمای جلو از طراحی کاملا جدید سپر بهره می‌گیرد که در مقایسه با نسل‌های پیشین کمی بیرون زده‌تر و مجهز به سیستم روشنایی در روز LED در ساختار عمودی، جلو پنجره سه تکه و گرافیک جدید چراغ‌های جلو است. این سبک طراحی، ارتفاع نمای جلو 315 پلاس را به شکل چشمگیری افزایش داده است. این مهم به صورت از پیش تعیین شده و به منظور کاهش آسیب وارده به عابران پیاده به هنگام بروز حوادث ناگوار طراحی شده است و یک تغییر در راستای افزایش ایمنی به شمار می‌آید که در عین حال ظاهر جسورتر و خشن‌تری را به خودرو می‌بخشد. تغییرات ظاهری اعمال شده در جلو 315 جدید بزرگ‌ترین تغییرات ظاهری پیاده شده و در عین حال بسیار جزئی است اما تاثیر خود را بر ظاهر این هاچ‌بک جدید به وضوح نمایان می‌کند. همچنین لازم به تاکید است که ساختار ستون‌ها و سقف خودرو به منظور ایمنی بیشتر سرنشینان به هنگام بروز حوادث ناگوار تقویت شده است.

تغییرات در نمای جانبی در ریم‌های آلومینیومی آلیاژی 15 اینچی با طراحی جدید و آینه‌های جانبی مجهز به چراغ‌ راهنما مستقل دیده می‌شود. سپر عقب 315 نیز در هماهنگی با نمای جلو خودرو دستخوش تغییرات ظاهری مشابه شده است و حالا با دربر گرفتن خط جانبی گلگیرهای عقب و استفاده از تزئینات کرومی و دفیوزر، در تناسب و هماهنگی کامل با نمای جلو خودرو است.

ایجاد تنوع و ارائه نسخه‌های فیس لیفت شده و نوین محصولات چری در بازار ایران از همان ابتدا از مهم‌ترین وجه تمایز‌های شرکت مدیران خودرو در مقایسه با سایر خودروسازان داخلی بوده است. در نتیجه نسل سوم 315 با نام 315 پلاس در حالی روانه بازار شده است که رقبای آن از سایر خودروسازی‌های وطنی، طی یک یا دو دهه گذشته دستخوش هیچ تغییرات ظاهری و فنی بارزی نشده‌اند.

نمای داخلی

تغییراتی که در 315 پلاس پیاده شده است به نمای داخل خودرو نیز راه یافته است. در نتیجه این خودرو در نمای داخل با استفاده از طراحی کاملا جدید داشبرد به طور کلی متحول شده است. این سبک طراحی پیش‌تر در ام‌وی‌ام X22 به کار گرفته شده بود و حالا در شباهت ظاهری بیشتر به برادر کراس اوور خود یعنی X22، در 315 پلاس نیز به کار رفته است. در نتیجه داشبرد و فرمان سه شاخه اسپرت کاملا جدید مجهز به کلید‌های کنترلی سیستم کروز کنترل و سیستم مولتی مدیا، طراحی بسیار مدرن‌تر و زیباتری دارد که مخصوصا با تریم دو رنگ داخلی جلوه‌ای بسیار دلپذیرتر یافته است. نشانگرهای پشت فرمان از یک نمایشگر LCD به عنوان کامپیوتر سفری و دو نشانگر آنالوگ دوزنقه‌ای برای سرعت لحظه‌ای و دور موتور تشکیل شده است که در جهت خلاف یکدیگر حرکت می‌کنند.

طراحی نامتقارن داشبرد در مرکز با دو دریچه خروجی سیستم تهویه مطبوع و مانیتور لمسی هشت اینچی سیستم مولتی مدیا تکمیل شده و کنسول میانی به زیبایی به وسط داشبرد متصل می‌شود تا پنل کنترلی سیستم تهویه مطبوع را در دل خود جای دهد. استفاده از تریم تزئیناتی دو رنگ نارنجی مشکلی و متریال متمایز بخش میانی و افقی داشبرد کمک شایانی به افزایش جلوه و زیبای نمای داخلی 315 پلاس کرده است که حالا و در این نسل از همیشه بیشتر است. روکش چرمی صندلی‌‌ها و رودری‌های خودرو با دوخت اسپرت و تریم دو رنگ نارنجی/مشکی نیز در ارائه جلوه بسیار جذاب‌تر نمای داخلی 315 پلاس نقش اساسی ایفا می‌کند.

315 پلاس با داشتن ابعاد بزرگ‌تر نسبت به رقبا فضای صندوقی برابر با 420 لیتر دارد که با خوابیدن صندلی‌های ردیف دوم به صورت 60/40، این فضا تا رقم قابل توجه 1400 لیتر قابل افزایش است. به این ترتیب 315 پلاس نه تنها یک هاچ‌بک اقتصادی درون‌ شهری است بلکه از نظر فضای نشیمن و حمل بار داخلی از رقبای امروزی خود سرتر است.

آپشن های رفاهی و ایمنی

ام‌وی‌ام 315 پلاس در بخش آپشن‌های رفاهی و ایمنی ارائه شده نیز هم اکنون در اوج خود قرار دارد. این خودرو برای اولین بار سبک طراحی نوین داشبرد و تریم دو رنگ داخلی را در تاریخ حضور خود در بازار ارائه داده است. همچنین 315 پلاس اولین سری 315 است که به گیربکس اتوماتیک مجهز شده است.

از مهم‌ترین آپشن‌های ارائه شده در 315 پلاس باید به گیربکس اتوماتیک 4 سرعت، فرمان با طراحی جدید و سیستم کمکی برقی، سانروف برقی دو حالت، آینه‌های جانبی مجهز به چراغ‌های راهنما با تنظیم برقی و گرم‌‌کن، کروز کنترل، سیستم مولتی مدیا با نمایشگر لمسی هشت اینچی جدید، مجهز به دوربین دنده عقب دینامیک، سنسور پارک عقب و سیستم راهیابی (GPS) با قابلیت اتصال به تلفن همراه، قابلیت انتخاب دو حالت رانندگی اقتصادی و اسپرت، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم روشنایی در روز LED به همراه چراغ‌های اتوماتیک (اتولایت)، کلید‌های کنترلی روی فرمان، فرمان کمک برقی، ریم‌های 15 اینچی اسپرت آلیاژ آلومینیوم با طراحی جدید، ریم و تایر زاپاس با سایز اصلی، شیشه بالابرهای برقی هر چهار در، قفل مرکزی، برف پاک‌کن و گرم‌کن شیشه عقب، سیستم کنترل پایداری (ESP)، ترمز دیسکی در هر دو محور مجهز به سیستم ضد قفل (ABS)، سیستم تقسیم نیرو ترمز (EBD)، کیسه ایمنی هوا برای سرنشینان جلو، سیستم هشدار دهنده و ضد سرقت ایموبلایزر، خروجی برق 12 ولت فندکی و خروجی پورت USB اشاره کرد.

ویژگی‌های فنی

315 پلاس به پیشرانه چهار سیلندر انژکتوری تنفس طبیعی 16 سوپاپ (DOHC) مجهز به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) به حجم دقیق 1497 سی‌سی با ضریب تراکم 11.1:1 و استاندارد آلایندگی یورو 5 است. این پیشرانه اقتصادی قادر است توانی برابر با 107 اسب بخار در دور 6000 و گشتاوری معادل 140 نیوتون.متر در دور نسبتا پایین 3000 به تولید برساند.

ام‌وی‌ام 315 پلاس به گیربکس اتوماتیک 4 سرعت مجهز است که توان و گشتاور تولیدی پیشرانه را در ساختار FWD به محور جلو خودرو انتقال می‌دهد. با داشتن وزن خالص 1285 کیلوگرمی، این خودرو قادر است تا در مدت زمان 12.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100کیلومتر بر ساعت دست یابد در حالی که حداکثر سرعتی برابر با 170 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت متوسطی برابر با 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد و از باک سوخت با حجم 50 لیتر بهره می‌گیرد تا برد مفیدی به سرنشینان خودرو ارائه دهد. سیستم تعلیق ام‌وی‌ام 315 پلاس در جلو از نوع مکفرسون استرات با کمک هیدرولیک و فنر لول به همراه میل موج‌گیر و در عقب از نوع میل پیچشی با فنرهای لول و کمک‌های هیدرولیکی است و تایرهای آن ابعادی برابر با 60/185 دارد تا ترکیب مناسب برای یک هاچ‌بک روزمره شهری کم هزینه و کم مصرف را به مالک تقدیم کند.

این خودرو از سوی شرکت مدیران خودرو با گارانتی سه ساله یا 60 هزار کیلومتری به همراه سرویس رایگان اولیه در اختیار خریدار قرار می‌گیرد تا به عنوان یکی از برترین هاچ‌بک‌های اقتصادی شهری در بازار کشور رقابت کند.

از سال 2015 به بعد، چری در کنار کراس‌اوورهایش، به ساخت کراس‌اور ارزان‌تر و البته با چهره‌ای متفاوت‌تر از اعضای خانواده تیگو، روی آورده است.

اولین محصولی که چری با این استراتژی ساخت، خودرویی به‌نام Tiggo 3x بود که سال 2016 به بازار چین رفت و در سال 96 نیز با نام ام‌وی‌ام X22 به بازار کشورمان آمد.

ام وی ام X55 یک کراس اوور چینی است که در کشور چین به نام چری تیگو 4 شناخته می‌شود. این خودرو در سال 2017 رونمایی شد و همانند سایر محصولات ام وی ام و چری، عرضه آن در ایران بر عهده مدیران خودرو است.

طراحی ظاهری داخلی ام وی ام x55

شمایل بیرونی ام وی ام ایکس55 نسبت به تولیدات قدیمی‌تر این خودروساز فاصله گرفته و از زبان طراحی جدید شرکت چری که در محصولات مدرن‌تر این خودروساز شاهد آن هستیم، استفاده کرده است.

در نمای روبرو چراغ‌ها طبق عرف این روزها حالتی اخم آلود و خشن به خود گرفته و از یک سمت به جلوپنجره نسبتا بزرگ با طراحی مناسب پیوند خورده‌اند؛ این قسمت به ویژه طرح جلو پنجره بی‌شباهت به محصولات هیوندای نیست.

طرح سپر نیز در نوع خود جذاب به نظر رسیده و وجود دریچه‌های هواکش در قسمت های جانبی به همراه دیفیوزر نقره‌ای رنگ سبب ایجاد جلوه‌ای منحصر به فرد و جذاب برای چهره ام وی ام ایکس ۵۵ شده است.

در قسمت جانبی شاهد حجم پردازی‌های منطقی به علاوه وجود خطوط برجسته روی درب کاپوت هستیم که موجب عضلانی و ورزشکارانه‌تر به نظر رسیدن بدنه این خودرو شده است.

در طراحی فریم پنجره‌ها نیز به صورت توامان از خطوط روان و صاف استفاده شده و در انتها با زوایای شکسته و یک خط عمودب همراه بوده است.

وجود فلاپ‌ها و زه‌های پلاستیکی در قسمت زیرین بدنه نیز زیبایی ظاهری بدنه این خودرو را ارتقا می‌بخشند. در قسمت عقب از چراغ های دوتکه بهره گرفته شده که توسط نوار کرومی نه چندان پهن به یکدیگر پیوند خورده‌اند.

طرح داخلی چراغ‌های عقب با وجود دو نوار کرومی در نوع خود منحصر به فرد بوده و روی درب صندوق نمایی خاصی ایجاد کرده است.

طول زیاد درب صندوق عقب نیز سبب جای دادن آسان‌تر اسباب و وسایل به درون محفظه بار خواهد شد. در این بین فرم سه‌بعدی و برجسته سپر نیز از دیگر ویژگی‌های بارز نمای عقب ام وی ام ایکس ۵۵ به شمار می‌آید.

به طور کل می‌توان اظهار داشت که نمای جانبی ام وی ام ایکس ۵۵ (mvm x55)ضمن ارائه یک طرح جدید به خوبی توانسته سلیقه خانواده‌ها به ویژه مشتریان ایرانی را پاسخ گفته و نیازهای بصری ایشان را برآورده سازد.

کابین این شاسی بلند تازه وارد نیز طراحی مدرنی دارد که البته تاحدودی به مدل تیگو 7 شبیه است. علاوه بر پلتفرم، ام وی ام X55 پیشرانه خود را نیز از تیگو 7 به عاریت گرفته است.

این پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری توربو می‌تواند 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و نیرو تولید شده خود را از طریق یک گیربکس 6 سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل کند.

هنوز هیچ اطلاعات رسمی در مورد شتاب و مصرف ترکیبی X55 منتشر نشده و شرکت مدیران خودرو تنها به اعلام قیمت رسمی بسنده کرده است، اما می‌توان پیش بینی کرد که این خودرو 1360 کیلوگرمی طی زمان حدود 11 ثانیه بتواند سرعت خود را از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و مصرف ترکیبی آن نیز حدود 8 لیتر در هر صد کیلومتر باشد.

لیست آپشن‌ها و امکانات رفاهی :

ترمز دستی برقی، اتوهلد، کروز کنترل، صندلی‌های جلو برقی به همراه گرمکن، دوبین 360 درجه، سانروف برقی دو حالته، نمایشگر 9 اینچی، سیستم ورود بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و چندین آپشن دیگر اشاره کرد؛ بنابراین از لحاظ امکانات رفاهی، ام وی ام X55 در وضعیت بسیار مناسبی قرار دارد.

مشخصات فنی خودرو :

خودرو چری تیگو ۴ که نام دیگرش ایکس ۵۵ است، با دو نسخه پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی و ۱٫۵ لیتری توربو در کشور چین به فروش می‌رسد. نمونه‌ ۲‌لیتری تنفس طبیعی، قدرت ۱۲۰ اسب بخار در ۵۵۰۰‌دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر از ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند.

این مدل با وزن خالص ۱۳۷۶‌کیلوگرم درزمانی حدود ۱۵ تا ۱۶‌ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۱۷۰‌کیلومتر بر ساعت خواهد داشت.

نسخه‌ اصلی تیگو ۴ در چین مجهز به پیشرانه‌ ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که قدرت ۱۴۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر از ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه فراهم می‌کند.

این مدل، در حدود ۱۱ تا ۱۲ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت.

همچنین یک جعبه‌دنده خودکار ۶ سرعته دبل‌کلاچ (DCT) با میانگین مصرف سوخت ۸.۵ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت.

ام وی ام X55 در دو تیپ به بازار ایران آمده؛ یکی تیپ «اکسلنت» و دیگری تیپ «اکسلنت اسپرت» که سقف و ستون مشکی دارد. یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های X55، داشتن ساعت هوشمندی است که هم با اسمارت‌فون شما سینک می‌شود و هم می‌توان از آن بعنوان کیلس استفاده کرد و هم اینکه با کمک آن می‌توان شیشه‌ها یا قفل درب‌ها را بازوبسته و موتور را روشن و خاموش کرد.

رقبای x55

ام وی ام X55 با توجه به سطح امکانات رفاهی و ایمنی و از سویی دیگر مشخصات فنی می‌تواند در بازار فعلی کشور با کراس اوورهایی چون هاوال H2، جک S5، بی وای دی S6 و هایما S7 توربو رقابت کند.

شرکت مدیران خودرو با تکیه بر موفقیت های کسب شده در سهم بازار و میزان فروش نسل های قبلی ام وی ام 315 تصمیم بر عرضه نسل سوم این محصول گرفت که در مقایسه با نسلهای قبلی و خودروهای هاچبک داخلی دارای مزیت های رقابتی قابل قبولی است.

315 جدید با نام 315 پلاس، تغییراتی در نمای جلو داشته است. طرح سپر جلو و جلو پنجره که ظاهر مدرن تری را به خودرو بخشیده و این تغییر کاملا بر چهره خودرو ملموس می باشد.

در نمای جانبی نیز رینگ های 15 اینچی با طراحی جدید جلوه خاصی را به خودرو داده است و وجود راهنما بر روی آینه های جانبی نیز از جمله تغییرات در بخش طراحی خودرو است.

اما با ورود به نمای داخلی، شما کاملا با فضایی مشابه با ام وی ام ایکس 22، مینی کراس پرطرفدار بازار روبرو می شوید، داشبورد ، صندلی ها و رنگ پوشش داخلی برای 315 پلاس جدید و برای مشتریان ایرانی آشنا و مثبت است.
ارگونومی صندلی ها راحت تر و مناسب تر شده است و پوشش چرمی و دو رنگ آن حس بهتری را ایجاد می کند

مشخصات فنی  ام وی ام ۳۱۵ پلاس

پیشرانه به‌کاررفته در ام وی ام ۳۱۵ جدید ۴ سیلندر با آرایش خطی است و ۱۴۹۷ سی‌سی حجم دارد . ام وی ام ۳۱۵ قابلیت تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت در دور موتور ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در دور موتور ۴۵۰۰ دور در دقیقه را دارا است. برای انتقال قدرت پیشرانه به چرخ‌های ۳۱۵ plus  از گیربکس ۴ سرعتِ اتوماتیک استفاده‌شده است و گیربکس ۵ سرعتِ دستی هم برای خریداران این ماشین در دسترس است ولی در کل ازنظر شتاب و کشش حتی با گیربکس دستی هم ام وی ام ۳۱۵ plus ماشین قابل قبولی نیست .

رقبا

از رقبای احتمالی ام وی ام ۳۱۵ پلاس می‌توان به تندر ۹۰ پلاس ، ساندرو اتوماتیک ،برلیانس H320، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ دستی، برلیانس H220 اتوماتیک اشاره‌کنیم که بدون شک تندر ۹۰ پلاس  و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با توجه به بازار خریدوفروش بهتر در اولویت خرید قرار دارند.

تغییرات و آپشن های بکار گرفته شده در این نسل شامل:

استفاده از فرمان برقیEPS ، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، طرح جدید فرمان، کروز کنترل،  سیستم کنترل فشار باد لاستیکهای خودرو TPMS ،سانروف برقی دوحالته، چراغ های جلو اتوماتیک، سیستم کنترل پایداری ESP ، تغییر کامل تم داخل خودرو به دو رنگ نارنجی و مشکی شامل داشبورد و صندلی های  جدید بکار رفته و تغییرات ظاهری مانند تغییر در جلو پنجره، سپر جلو، اضافه شدن دی لایت، به روز رسانی طرح گرافیکی چراغ های جلو، طرح جدید رینگ های اسپرت می باشد. مجموعه تغییرات مذکور می تواند رفاه بالاتری را برای مشتریان فراهم آورد.